胡珂

在汽車圈，兄弟可以是人，無(wú)論是道奇兄弟，還是勞斯萊斯的雙R兄弟，他們都在汽車發(fā)展史上書寫了印象深刻的傳奇；兄弟也可以是車，合資企業(yè)中常見的姊妹車型，兄弟車型不勝枚舉，同一平臺(tái)下的不同產(chǎn)品，往往也被冠以兄弟家族相稱。只是，在這個(gè)講究個(gè)性的時(shí)代，我們見過(guò)了太多兄弟鬩墻的故事，“兄弟同心，其利斷金”似乎與我們漸行漸遠(yuǎn)，倒是廣汽豐田，在2020年打出了“蘭達(dá)兄弟”的旗號(hào)，在SUV圈，重新為兄弟正名。

重慶武隆，我和蘭達(dá)兄弟共處的3天兩夜后才讀懂，原來(lái)“蘭達(dá)兄弟”絕不僅僅只是一種表面上的組合，它是廣汽豐田在SUV領(lǐng)域再現(xiàn)輝煌的全新開篇。

漢蘭達(dá)老車新試，有細(xì)節(jié)才有魅力

自2009年進(jìn)入中國(guó)，漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)賣出了將近一百萬(wàn)臺(tái)，堪稱國(guó)內(nèi)中大型7座SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者和定義者。筆者與大多數(shù)用戶一樣，只聞其名未試其車。印象中以硬漢，高端，大氣形象示人的漢蘭達(dá)，在真實(shí)場(chǎng)景中不僅一點(diǎn)也不粗糙，反而有著無(wú)處不在極其豐富的細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶。

拉開車門坐上車的瞬間，漢蘭達(dá)寬大厚實(shí)的座椅，先給你的身軀來(lái)一個(gè)熱情的擁抱。座椅和頭枕都是典型的日系風(fēng)格，柔軟舒適導(dǎo)向。所有的按鈕布局都非常人性化，方向盤手感非常好，加之闊綽的車內(nèi)空間和良好的視野，一上車就讓人感覺到很放松，并沒(méi)有即將要駕駛一臺(tái)大車的緊迫感。當(dāng)然，現(xiàn)款在售的漢蘭達(dá)是2015年換代的產(chǎn)品，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上難免有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但所有功能使用起來(lái)仍然沒(méi)有絲毫問(wèn)題，觸感和材質(zhì)給人感覺很扎實(shí)，這也是經(jīng)典設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。

這樣的氛圍，搭配舒適的體感，漢蘭達(dá)把剛毅硬漢的一面留給了車外的觀眾，把柔軟貼心的部分奉獻(xiàn)給車主。它一反同價(jià)位車型的慣常做法：不是用鮮明的自我風(fēng)格去感染你，而是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的產(chǎn)生心靈共鳴。

為了驅(qū)動(dòng)這臺(tái)重2噸，體長(zhǎng)將近4米9的7座SUV，漢蘭達(dá)采用日本原裝進(jìn)口的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，220匹馬力，350牛米的動(dòng)力，日常使用是完全足夠。搭配6速AT變速箱，整體偏重舒適的調(diào)教，使得漢蘭達(dá)即便在山路上駕駛都沒(méi)有太多突兀感，爬坡超車，都是穩(wěn)中有力。在武隆連續(xù)不斷的山路急彎中，漢蘭達(dá)的油門很好掌握，即使面對(duì)回頭彎+大上坡的路段，也可以放心的深踩油門，此時(shí)你會(huì)感覺動(dòng)力持續(xù)，穩(wěn)定的中高強(qiáng)度輸出，并非突兀的咆哮或者降檔，車內(nèi)人員的舒適性可以得到極大保證。

不僅僅在動(dòng)力，漢蘭達(dá)的舒適細(xì)節(jié)還存在于操控感。方向盤和輪子之間，就像用了上好的絲綢連接，順滑自然。路面的顛婆起伏，在輪胎，減震，底盤，座椅的層層過(guò)濾下，就像甜品店里的飲品：粗硬的冰塊被打碎，稍微過(guò)硬的被阻絕，最后只剩下細(xì)膩綿密冰沙。

在漢蘭達(dá)身上，簡(jiǎn)潔，實(shí)用，舒適的豐田造車?yán)砟钛堇[得淋漓盡致。方向盤上的TOYOTA，就是最可靠的金字招牌，永遠(yuǎn)不會(huì)擔(dān)心被扔在路上。

威蘭達(dá)新軍入列，躁動(dòng)是年輕的本色

從漢蘭達(dá)的駕駛席換到威蘭達(dá)，就像坐上時(shí)光穿梭機(jī)，年齡秒回10年前。

拉開威蘭達(dá)的車門，青春的氣息撲面而來(lái)，10.1英寸大屏看上去就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的調(diào)性，整合了所有車載娛樂(lè)智聯(lián)功能。座椅完全不同于漢蘭達(dá)的柔軟舒適，而是近乎運(yùn)動(dòng)轎車的包裹感，檔桿旁邊的四驅(qū)駕駛模式，瞬間勾起你的駕駛欲望。

威蘭達(dá)搭載了三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，這在車市當(dāng)中堪稱絕無(wú)僅有的操作。經(jīng)豐田優(yōu)化的DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、全新導(dǎo)入的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)以及雙擎車型搭載的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

E-FOUR電子四驅(qū)是專屬雙擎版的配置。DTC和DTV相比，后者更可以實(shí)現(xiàn)左右后輪獨(dú)立的扭矩分配，扭矩輸出可在0：100-100：0之間變換，脫困能力，操控穩(wěn)定性與過(guò)彎性能更好。并且還能在高速工況下，主動(dòng)切斷中央軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。全新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100：0-20：80大范圍調(diào)節(jié)，大大提升了后輪扭矩分配比，實(shí)現(xiàn)犀利的過(guò)彎和愉悅的駕駛感受，帶來(lái)后驅(qū)車般的駕乘體驗(yàn)。

傳承漢蘭達(dá)的空間，威蘭達(dá)的后排坐三個(gè)成年人依然很輕松。但相比漢蘭達(dá)的舒適綿柔，威蘭達(dá)顯然是一臺(tái)更適合駕駛的年輕人之車。依據(jù)TNGA-K平臺(tái)打造的威蘭達(dá)，開起來(lái)動(dòng)感十足。車身的姿態(tài)和油門響應(yīng)更加積極。方向轉(zhuǎn)向手感更清晰，大量的路感被原汁原味的保留，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，有利于在武隆的山路上，按照最理想的方式，精準(zhǔn)從容地走線過(guò)彎。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)性能得到提高勢(shì)必會(huì)在舒適性上稍稍有折扣，不過(guò)這是與漢蘭達(dá)比較。如果放在同級(jí)別的競(jìng)品中，相比CR-V，途觀等車型。威蘭達(dá)在舒適和運(yùn)動(dòng)之間取得了平衡，并沒(méi)有偏廢。

蘭達(dá)兄弟：廣豐制霸SUV的起筆

眾所周知，廣汽豐田是靠轎車成名和發(fā)家的。無(wú)論是全球最強(qiáng)的B級(jí)車凱美瑞，還是重構(gòu)A級(jí)家轎格局的雷凌，以及精品家轎致炫家族，都是各自細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，走進(jìn)千家萬(wàn)戶的經(jīng)典產(chǎn)品。他們都有一個(gè)共性，那就是極高的品質(zhì)和極大的包容度，廣汽豐田的每一款產(chǎn)品，都有著重要的市場(chǎng)影響力。

在SUV市場(chǎng)，廣汽豐田2009年導(dǎo)入漢蘭達(dá)，轉(zhuǎn)瞬在國(guó)內(nèi)已經(jīng)紅了11年，累計(jì)賣出超過(guò)97萬(wàn)。隨后，C-HR的登場(chǎng)，開啟了廣豐在SUV領(lǐng)域的TNGA時(shí)代。2020年5月，威蘭達(dá)上市，也是廣汽豐田歷史上第三款SUV產(chǎn)品，也是第二款TNGA產(chǎn)品。從命名上不難看出，沒(méi)有選擇C-HR那樣開宗立派的表達(dá)，而是用了中文漢字“威蘭達(dá)”。顯然，廣豐從一開始，就已經(jīng)埋下了“蘭達(dá)兄弟”的伏筆。

“漢蘭達(dá)已經(jīng)成為一種品牌，生活方式。我們希望通過(guò)‘蘭達(dá)兄弟，用漢蘭達(dá)去帶威蘭達(dá)的銷量”。廣汽豐田的相關(guān)人士表示。明智的策略取得了成功。威蘭達(dá)4月25日全面到店上市，首個(gè)完整銷售月銷量達(dá)7588臺(tái)，上市后銷量穩(wěn)定攀升。截至5月底，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比達(dá)96%，四驅(qū)車型訂單占比達(dá)40%，雙擎混動(dòng)訂單占比達(dá)26%，其中雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)占比達(dá)52%，引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。

偏重高配的銷量結(jié)構(gòu)，一炮而紅的氣質(zhì)，威蘭達(dá)不僅名字相似，成功之路也與漢蘭達(dá)如出一轍。

更重要的是，蘭達(dá)兄弟僅僅是一個(gè)開篇。廣汽豐田在SUV市場(chǎng)，還有大量的空間。根據(jù)豐田繼續(xù)加大在華投入的總體戰(zhàn)略。未來(lái)廣汽豐田在SUV上還有更多重磅新車，包括傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源產(chǎn)品。早前，有媒體曾爆出豐田中國(guó)已經(jīng)注冊(cè)了全新中文車型名“峰蘭達(dá)”，相信既然已經(jīng)命名為“蘭達(dá)”，未來(lái)“峰蘭達(dá)”將很可能繼續(xù)劃到廣豐序列?！疤m達(dá)兄弟”陣容進(jìn)一步擴(kuò)充之后，廣汽豐田將在SUV市場(chǎng)擁有更高的市占率和影響力。

蘭達(dá)兄弟的故事，才剛剛開啟。