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        SWDC-4航攝相機導航屏升級實施方法研究

        2018-05-02 02:30:27朱長春余曉艷殷嘉磊
        江西測繪 2018年1期
        關鍵詞:視頻信號模擬信號航空攝影

        朱長春 余曉艷 殷嘉磊 熊 一

        (江西省地理國情監(jiān)測遙感院 江西南昌 330209)

        1 研究目標

        我院采用的是由北京四維遠見公司研發(fā)的SWDC-4數(shù)字航空攝影儀。SWDC-4數(shù)字航空攝影儀基于4臺Hasselblad H4D相機,經(jīng)過加固、精密單機檢校、平臺拼接、精密平臺檢校,配備測量型GPS接收機、航空攝影管理計算機、地面后處理計算機和大量的空中軟件、地面軟件,突破了輕小型化、高速同步曝光、高速存儲等核心技術,實現(xiàn)了非專業(yè)量測相機在航測中應用,極大地降低了航測成本。

        在實際的航攝工作過程中,由于飛機上的機載定位系統(tǒng)與航攝儀內(nèi)置GPS無法同步位置信息,飛行員在實際飛行過程中無法實時了解實際飛行位置信息,導致了飛行軌跡、高度與設計的航線及高度存在較大的偏差,有可能導致航線重疊度與攝影分辨率無法滿足設計需求。

        本研究項目針對該航攝儀這一設計缺陷,進行升級改造,通過添加飛行員導航屏,使飛行員可以實時判斷飛行質量和相機曝光情況,提高了該航攝儀使用中的精度。從而減少或避免了補飛的情況,并減少地面像控點的布設數(shù)量。

        2 導航屏升級技術原理及實施方法

        2.1 VGA視頻信號傳輸原理

        VGA視頻信號傳輸原理(如圖1)。

        圖1 VGA控制電路

        計算機內(nèi)部以數(shù)字方式生成的顯示圖像信息,被顯卡中的數(shù)字/模擬轉換器轉變?yōu)镽、G、B三原色信號和行、場同步信號,信號通過電纜傳輸?shù)斤@示設備中。對于模擬顯示設備,如模擬CRT顯示器,信號被直接送到相應的處理電路,驅動控制顯像管生成圖像。而對于LCD、DLP等數(shù)字顯示設備,顯示設備中需配置相應的A/D(模擬/數(shù)字)轉換器,將模擬信號轉變?yōu)閿?shù)字信號[1]。

        如圖2中顯示了VGA接口15針引腳定義(PIN表示“腳”的意思)

        圖2 VGA接口15針管腳定義

        1PIN——Red——模擬信號的“紅”

        2PIN——Green——模擬信號的“綠”

        3PIN——Blue——模擬信號的“藍”

        4PIN——ID Bit

        5PIN——N/C

        6PIN——R.GND——模擬信號的“紅”的接地端

        7PIN——G.GND——模擬信號的“綠”的接地端

        8PIN——B.GND——模擬信號的“藍”的接地端

        9PIN——No.Pin(備用)

        10PIN——GND——數(shù)子信號的的接地端

        11PIN——ID Bit——屏幕與主機之間的控制或地址碼

        12PIN——ID Bit——屏幕與主機之間的控制或地址碼

        13PIN——H Sync——數(shù)字的水平行場信號

        14PIN——V Sync——數(shù)字的垂直行場信號

        15PIN——N/C——接地端

        根據(jù)傳輸原理,要獲得設備管理計算機輸入的顯示飛行狀態(tài)的VGA視頻信號,只需找到輸入的水平、垂直時序信號和RGB信號。

        2.2 相關電路分析

        以SWDC數(shù)字航空攝影儀內(nèi)部相關電路進行分析。如圖3所示,航空攝影管理計算機共有11根輸入信號連接到顯示屏驅動板,液晶屏驅動板上包含主控芯片、MCU微控制器、ROM存儲器、電源模塊、電源接口、VGA視頻信號輸入接口、OSD按鍵板接口、高壓板接口、LVDS/TTL驅屏信號接口等部分[2]。我們分析圖4可知,管理計算機有9根輸入信號連接到VGA視頻信號接口上,從背面的針腳定義圖,分析出這9根信號分別是我們所需的水平、垂直時序信號和RGB信號以及相應接地針腳。通過以上電路分析可知,只需將9根輸入信號進行一分二分屏操作,即可將管理計算機傳輸?shù)娘w行狀態(tài)等信息視頻信號同時輸出到另一路顯示屏上。

        圖3 SWDC-4顯示屏內(nèi)部電路

        2.3 將主控平臺輸入的視頻信號進行分屏操作

        把輸入信號一分為二,一路輸入信號轉化為兩路輸出信號,一路仍輸出到主控平臺顯示屏,另一路則輸出到外接的領航屏,做到一路視頻輸入,兩路視頻輸出的效果。將輸入的9根視頻信號線路在接入到航攝儀內(nèi)部液晶屏驅動板VGA視頻信號輸入接口的同時,焊接上另一路信號線,如圖5所示,并把這一路信號直接焊接到外置增加的VGA接口,供飛行員領航屏顯示設備連接,如圖6所示,而且要保證第二路的輸出線路的每條信號線長度一致。

        圖4 液晶屏驅動板背面

        3 結束語

        通過以上的設計與制作,并經(jīng)過九個航攝區(qū)的測試與實踐,效果非常好,飛行員可參照改造后的領航屏幕飛行,能看到飛機的飛行軌跡,可及時調整飛行路線,飛行精度大大提高,極大地減少了偏離航線和航高不穩(wěn)的情況,航線距離誤差可大大減小,航高穩(wěn)定性提高。這次的升級研究項目將會大大增強SWDC-4航攝儀的實際使用效果。

        圖5 分屏線路

        圖6 第二路輸出信號

        研究項目于2017年11月28日獲中華人民共和國國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的《實用新型專利證書》。

        參考文獻:

        [1]裘正定.計算機硬件技術基礎[M].北京:高等教育出版社,2007.252

        [2]趙新才.液晶顯示器驅動板代換技法(一)[J].家電檢修技術.2012.(5).316

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