聚焦新能源汽車下鄉(xiāng)

“農(nóng)村消費(fèi)市場有很大潛力可挖，四線以下城市汽車保有量占全國汽車保有量近三成，但電動(dòng)化比率和一二三線城市相比只有1/3，占比偏低。低速電動(dòng)車目前在農(nóng)村的銷量較大，如果這些用戶實(shí)現(xiàn)升級購買新能源汽車，有很大的市場空間。我們認(rèn)為農(nóng)村市場價(jià)格區(qū)間5 萬元是黃金點(diǎn)，里程則主要集中在200-300 公里，基本上還是A00 級占比較高。”

——工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處處長馬春生認(rèn)為，農(nóng)村是一個(gè)具有潛力的市場，廣大車企如果能夠在適用產(chǎn)品開發(fā)上多下一些工夫，把成本進(jìn)一步下降的話，可以更好地滿足農(nóng)村市場需求。

“面對全球電動(dòng)汽車市場的競爭，經(jīng)濟(jì)型小型電動(dòng)汽車數(shù)量龐大，基本采用國產(chǎn)零部件，可以擴(kuò)大我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的‘盤子’，有效推進(jìn)我國相關(guān)零部件和材料形成規(guī)模優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長、成本下降、市場擴(kuò)大的良性循環(huán)，提高電動(dòng)汽車的性價(jià)比，增強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力?！?/p>

——中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰認(rèn)為，中小城市及農(nóng)村市場是一個(gè)巨大的藍(lán)海，直接跨過燃油車時(shí)代，以電動(dòng)化來滿足中小城市與農(nóng)村居民機(jī)動(dòng)化的需求，具有節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長等多重意義。

“對中小城市和農(nóng)村市場的電動(dòng)汽車應(yīng)以小功率慢充為主，夠用、安全、便宜即可。另外，這些電動(dòng)汽車一定要配備輸出接口，在農(nóng)村可以做電源用。而且，要開發(fā)一些輔助的設(shè)備，讓電動(dòng)汽車不僅可作為交通工具，還可以作為各種現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)機(jī)械及工具的可移動(dòng)電源來使用?！?/p>

——國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛提出，面向農(nóng)村市場的電動(dòng)汽車開發(fā)設(shè)計(jì)要有針對性，還要考慮動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題。

“三四級城市和農(nóng)村居民日均出行里程多在5-15 公里。裝載較低成本、安全性好、長壽命的鋰離子電池，滿足150-200 公里續(xù)航的小型電動(dòng)汽車，價(jià)格可以降至7 萬元以下。與農(nóng)村消費(fèi)者的購買力是匹配的，可以說現(xiàn)在不管是從客戶使用習(xí)慣還是產(chǎn)品供給等方面，農(nóng)村地區(qū)都已經(jīng)具備了推廣新能源汽車的條件。”

——中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，小微型電動(dòng)車通過技術(shù)改進(jìn)可以提升使用便利性，且其占用社會(huì)資源更少，方便用戶駕駛、通行和停車，推廣應(yīng)用小微型新能源汽車，可以提升廣大農(nóng)村地區(qū)獲得改革開放成果的幸福感。

“我們不要光想小型不行、低速不行。我覺得就低速電動(dòng)車而言，起碼目前分為三類，比如老年人用的代步電動(dòng)車、農(nóng)村用的小型低速電動(dòng)車、城市物流用的電動(dòng)車。其中尤其是現(xiàn)在大中小城市用的快遞車、物流車，已經(jīng)成為生活中離不開的車型，所以按照新的分類，我們可以精準(zhǔn)施策，對癥下藥，做強(qiáng)做優(yōu)小型電動(dòng)車。”

——中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為，中國在發(fā)展小型電動(dòng)車方面是有比較優(yōu)勢的，如果抓住我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，對它有一個(gè)清醒的、完整的、包容的態(tài)度，我們的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)是可以做大做強(qiáng)的。

“打造適合中國國情的國民電動(dòng)汽車，是提升我國電動(dòng)汽車競爭力的重要抓手。因?yàn)槲覈p積分’政策實(shí)施以后，外資企業(yè)開始大舉進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，導(dǎo)致新能源汽車的競爭格局正發(fā)生劇變。如果沒有一個(gè)新的導(dǎo)向和新的發(fā)展模式，未來新能源汽車的競爭格局將跟傳統(tǒng)汽車沒有太大的差別。”

——國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利認(rèn)為，打造能夠適合于中小城市居民出行的國民電動(dòng)汽車，是我們未來新能源汽車發(fā)展或建設(shè)壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的抓手。