李祥

摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的建筑行業(yè)也逐步發(fā)展起來。近年來，建筑行業(yè)在不斷地拓展行業(yè)領(lǐng)域，積極改進(jìn)相關(guān)工藝，工程質(zhì)量也在不斷提升。公路橋梁工程中，其預(yù)制梁施工質(zhì)量對整體工程質(zhì)量有決定性作用。公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理問題已經(jīng)成為投資者和有關(guān)部門的關(guān)注的重點(diǎn)，本文就關(guān)于預(yù)制梁施工管理問題提出了一些建議，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：公橋梁工程;預(yù)制梁;施工管理解析

1? 引言

橋梁施工企業(yè)的項(xiàng)目管理規(guī)模隨著科技的進(jìn)步不斷發(fā)展，已經(jīng)逐漸成熟和完善。因?yàn)槭袌鲎兓纫蛩氐挠绊?，國?nèi)的生產(chǎn)企業(yè)也受到了一定的影響，主要在于企業(yè)施工管理方面，在橋梁工程施工中，預(yù)制梁施工對于工程質(zhì)量的影響力較大，必須引起相關(guān)單位足夠的重視。在實(shí)際施工過程中，公路橋梁工程預(yù)制梁施工過程中容易受到環(huán)境、氣候等諸多因素影響，容易出現(xiàn)不同質(zhì)量問題，做好公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理意義重大，希望可以引起相關(guān)單位和企業(yè)的重視。

2? 公路橋梁工程預(yù)制梁的相關(guān)定義

公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理主要是指在實(shí)際施工現(xiàn)場，施工人員作業(yè)人員能夠處理設(shè)計和組織方面等問題出現(xiàn)的管理方面的問題，比如在施工設(shè)計中，應(yīng)該有專門的負(fù)責(zé)人對于組織內(nèi)容開展監(jiān)督，測量以及施工等工作。同時，還要及時填寫相關(guān)記錄，及時向上一級的負(fù)責(zé)人匯報項(xiàng)目的施工情況，包括施工進(jìn)度等，以及能夠及時妥善處理在施工過程中出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況[1]。

3? 預(yù)制梁在施工過程中要遵循的規(guī)律和原則

3.1? 合理選擇場地

首先，在預(yù)制梁施工場地的選擇時，要考慮多方面的因素，包括地面狀況，環(huán)境因素，施工成本等相關(guān)條件[1]。其次，要對于所收集的數(shù)據(jù)做出綜合分析，最后選擇最適合安放預(yù)制梁的地點(diǎn)，地點(diǎn)要盡量集中，減少各種損耗以及運(yùn)輸消耗。

3.2? 在施工前，要對整個施工場地進(jìn)行探測考察

公路橋梁工程預(yù)制梁的施工既要保證預(yù)制梁的合理安放，又要減少對于橋梁自身的影響。要將其對于施工場地地質(zhì)和使用的土方數(shù)量盡量減少，控制在最小范圍內(nèi)[2]。

3.3? 做好規(guī)劃

第一，在施工開始之前，要對預(yù)制梁的運(yùn)輸通道做好合理的安排，保證其運(yùn)輸?shù)姆奖銣?zhǔn)時性，減少時間的損耗。第二、要做好施工過程中的安全措施，保證工人的安全問題，減少事故發(fā)生的概率，同時也可確保工程的進(jìn)度。第三，對于預(yù)制梁的場地布置，要根據(jù)其具體規(guī)格參數(shù)來進(jìn)行。

3.4? 做好溝通協(xié)商

項(xiàng)目成員之間的溝通程度決定了協(xié)調(diào)的程度和效果。如果沒有良好的溝通過程，那么會造成較差的協(xié)調(diào)結(jié)果，對工程的進(jìn)度安排造成巨大的影響，發(fā)生嚴(yán)重的工程滯后問題，作為管理整個工程設(shè)計進(jìn)度的設(shè)計管理部門，要積極進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)工作，做好從設(shè)計開始、采辦、技術(shù)支持等工作的協(xié)調(diào)。為了使項(xiàng)目正常高效的運(yùn)行，項(xiàng)目組的各部門都需要進(jìn)行業(yè)務(wù)組織的溝通協(xié)商。

4? 預(yù)制梁在施工過程中存在的缺陷

具體來說，目前建預(yù)制梁在施工過程中技術(shù)不到位的原因主要有以下幾個方面。首先，在日常施工過程中，由于大部分的施工人員都是專業(yè)素養(yǎng)比較低的普通民工，其對于施工技術(shù)認(rèn)識不足，導(dǎo)致對施工技術(shù)的監(jiān)管過于松懈。第二，在施工技術(shù)中，相關(guān)人員對于施工技術(shù)的驗(yàn)收也存在一定松懈。第三，沒有加強(qiáng)施工技術(shù)的升級。但是，從目前建筑行業(yè)的發(fā)展情況來看預(yù)制梁在施工過程中的施工技術(shù)升級速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上技術(shù)創(chuàng)新的腳步[3]。

5? 預(yù)制梁施工過程的管理

5.1? 高效提升溝通與協(xié)調(diào)的方案

恰當(dāng)合適的溝通協(xié)調(diào)方法會提高協(xié)調(diào)的效率。在每一期工程項(xiàng)目中，工程的進(jìn)度都是有預(yù)設(shè)時間的，參與項(xiàng)目的各部門（業(yè)主方、監(jiān)理方、供貨方、施工方以及設(shè)計方）交換信息較多、溝通方式復(fù)雜，其中的設(shè)計項(xiàng)目管理部起到了至關(guān)重要的作用，高效管理內(nèi)部、合理溝通外部，將嚴(yán)重影響到項(xiàng)目能否按照預(yù)設(shè)進(jìn)度進(jìn)行，并且對后面的建設(shè)工作不會產(chǎn)生影響。如果不具備完善的協(xié)調(diào)方案，內(nèi)部的工作會發(fā)生混亂，外部的關(guān)系會失調(diào)[3]。

5.2? 提高工人安全意識

安全措施是施工過程中的又一個問題。在施工過程中，施工方確定安全措施的意識不足，在各項(xiàng)施工技術(shù)的開展過程中，都沒有確定安全方面的意識。普通員工也缺乏相關(guān)的意識，在作業(yè)時不懂如何做好自身的防護(hù)工作。要提高工人安全意識，要從以下幾個方面的內(nèi)容做起：第一、健全安全管理制度，由于在施工過程中施工方的關(guān)注點(diǎn)大多數(shù)在項(xiàng)目自身上，就忽略了安全制度的制定，這是在預(yù)制梁施工過程中要解決的問題。第二、購買安全保護(hù)設(shè)備，在施工過程中，建筑行業(yè)有很多高空作業(yè)，缺乏安全保護(hù)設(shè)備，對施工人員的安全有很大的風(fēng)險。因此，在施工前要購買必要的安全設(shè)備，做好工人防護(hù)。第三、開展各類安全知識講座，提高工人安全意識，同時對于常見的突發(fā)情況做好講解，確保每一個工人都掌握在突發(fā)情況下的自救措施。

5.3? 完善施工管理

首先，在預(yù)制梁設(shè)計方面，要盡量選擇淺設(shè)計在預(yù)制梁臺座設(shè)計方面，臺座的設(shè)計是預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵，對于整個工程的進(jìn)度和質(zhì)量有很大影響。因此，預(yù)制梁板在施工前必須要做好臺座和地基的設(shè)計[4]。要考慮場地地質(zhì)等諸多因素，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對預(yù)制梁場地的建設(shè)和管理也需要考慮綜合因素。工程施工的成本、預(yù)制梁之間的距離、采用的材料、施工安全等都是在施工過程中會出現(xiàn)問題的方面，施工方在施工過程中要加強(qiáng)對于該方面的管理，必要情況下，也可建立相關(guān)制度，加強(qiáng)管理，確保工程可以正常進(jìn)行。

5.4? 加強(qiáng)設(shè)備管理

施工設(shè)備是建筑行業(yè)中必不可少的部分。在具體施工過程中，施工方也深知其重要性，但是卻忽略了設(shè)備管理。設(shè)備損耗也是工程造價的一部分，加強(qiáng)設(shè)備管理，不僅節(jié)約施工時間、確保施工進(jìn)度，同時也會減少工程造價。因此，在施工全過程中，施工單位應(yīng)該建立責(zé)任制管理制度，每一臺設(shè)備都要有專人負(fù)責(zé)檢查，清洗，維修等工作。每個設(shè)備都要定期檢查維修，使用完要及時清理，日常存放也要做好防護(hù)工作。以此來避免設(shè)備問題給預(yù)制梁施工帶來的損失問題。

5.5? 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督

公路橋梁工程預(yù)制梁施工整個工程中影響力最大的一部分，施工單位尤其要注重其質(zhì)量管理。首先，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，加強(qiáng)監(jiān)測，嚴(yán)格把好材料關(guān)，堅決抵制不合格材料進(jìn)入施工場地。控制好混凝土的相關(guān)比例，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，夯實(shí)基礎(chǔ)。其次，對施工人員進(jìn)行有效管理，工人的安全施工意識也是決定工程質(zhì)量的因素。同時，要加大施工監(jiān)制，確保施工過程的每一個環(huán)節(jié)都符合規(guī)定，絕不容許偷工減料的事情出現(xiàn)。最后，每一步工序都要提前做好規(guī)劃，在前一個工序結(jié)束之前，根據(jù)實(shí)際施工情況，及時做好下一步的規(guī)劃。加強(qiáng)設(shè)備使用管理，做好每一步工序的銜接工作，確保公路預(yù)制梁施工質(zhì)量，也確保工程可以如期竣工[4]。

6? 結(jié)束語

公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理將理論知識與實(shí)踐工作融合在一起。實(shí)踐證明，預(yù)制梁施工管理所涉及的協(xié)調(diào)工作多、簡單卻繁瑣。各參與方主要的矛盾來源都可以靠多溝通來解決，各參與方主動積極的配合項(xiàng)目管理部進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)工作將對工程進(jìn)度產(chǎn)生巨大的影響。而協(xié)調(diào)作為項(xiàng)目經(jīng)理部最主要的工作之一，需要參與項(xiàng)目的各部門（業(yè)主方、監(jiān)理方、供貨方、施工方以及設(shè)計方），只有這個團(tuán)隊(duì)的每個人員都認(rèn)識到溝通協(xié)調(diào)的重要性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 冷江濤.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的探討[J].技術(shù)與市場，2017（1）：119.

[2] 朱順元.淺析公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理[J].黑龍江交通科技，2016（5）：144，146.

[3] 余道禮.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理探討與實(shí)踐[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2019（2）：144～145.

[4] 周雅威.公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理分析[J].四川水泥，2017（4）：165+142.