袁葉江

摘 要

基于GB/T 25336-2018《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 檢查與試驗(yàn)方法》中對(duì)駐車制動(dòng)能力、前照燈以及司機(jī)室空調(diào)性能進(jìn)行形式檢查和試驗(yàn)的要求，結(jié)合我廠當(dāng)前實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)條件，提出試驗(yàn)檢測(cè)方法思路為大型養(yǎng)路機(jī)械的檢測(cè)和試驗(yàn)提供參考。

關(guān)鍵詞

大型養(yǎng)路機(jī)械;型式檢驗(yàn);駐車制動(dòng);前照燈;司機(jī)室空調(diào)

中圖分類號(hào)： U270.35;U216.6 ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.15.078

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電氣、計(jì)算機(jī)、激光和自動(dòng)控制等專業(yè)技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，用于鐵路線路大修、維修及檢測(cè)等作業(yè)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。近年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)鐵路重大技術(shù)裝備的投入力度和使用規(guī)模，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)得到了快速發(fā)展。為加強(qiáng)對(duì)上線設(shè)備的管理，確保鐵路運(yùn)輸安全，目前鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械整車在投入使用前，必須由專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)按照GB/T 25336-2018《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 檢查與試驗(yàn)方法》、GB/T 25337-2018《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 通用技術(shù)條件》對(duì)首臺(tái)樣車進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。本文結(jié)合我廠當(dāng)前試驗(yàn)條件對(duì)駐車制動(dòng)試驗(yàn)、前照燈檢查以及司機(jī)室制冷和取暖效果三個(gè)項(xiàng)目的型式檢驗(yàn)方法進(jìn)行交流探討。

1 駐車制動(dòng)試驗(yàn)

1.1 檢測(cè)要求和我廠當(dāng)前線路條件

GB/T 25337-2018《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 通用技術(shù)條件》中第6.2.6條要求：駐車制動(dòng)裝置應(yīng)保證整車在20‰的坡道上可靠停駐，不產(chǎn)生溜逸。我廠現(xiàn)有鐵路線路的最大坡度為12‰，不滿足上述駐車制動(dòng)試驗(yàn)對(duì)線路的要求，如果僅為了滿足試驗(yàn)要求而對(duì)線路進(jìn)行整改，試驗(yàn)后再進(jìn)行線路恢復(fù)工作是不經(jīng)濟(jì)且影響試驗(yàn)整體效率的。

1.2 試驗(yàn)原理分析

分析被試驗(yàn)車輛在20‰的坡道上的受力情況，計(jì)算出該車的下滑力m·g·sinθ（見(jiàn)下圖，坡度為20‰，當(dāng)θ很小時(shí)，sinθ≈tgθ=30‰），通過(guò)在平直線路上對(duì)被試驗(yàn)車輛施加大于等于該下滑力的推力（或拉力），以此來(lái)檢查該車輛手制動(dòng)裝置是否可靠。

1.3 試驗(yàn)方法

試驗(yàn)時(shí)使用一臺(tái)重量接近的車輛作為固定車，實(shí)施空氣制動(dòng)并打上鐵鞋以防止車輛移動(dòng)。將處于整備狀態(tài)的被試驗(yàn)車輛用油缸（該油缸與配有智能數(shù)顯儀的力傳感器、液壓泵站連接）與固定用車輛連接在一起，對(duì)被試驗(yàn)車實(shí)施駐車制動(dòng)并在其遠(yuǎn)離試驗(yàn)用油缸一端的最后一對(duì)輪對(duì)輪緣與鋼軌接觸處畫(huà)出明顯的防位移標(biāo)識(shí);啟動(dòng)泵站建壓驅(qū)動(dòng)拉力油缸工作并在需要時(shí)微調(diào)系統(tǒng)壓力使傳感器的直讀數(shù)據(jù)符合計(jì)算要求。當(dāng)拉力達(dá)到要求后保壓45秒，如果被試驗(yàn)車不產(chǎn)生位移可認(rèn)為試驗(yàn)通過(guò);如果被試驗(yàn)車輛產(chǎn)生位移則試驗(yàn)不通過(guò)。

根據(jù)梳理統(tǒng)計(jì)當(dāng)前絕大部分大型養(yǎng)路機(jī)械車型的重量，該油缸拉力量程只需要達(dá)到30噸即可滿足試驗(yàn)需求。

2 前照燈檢查

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 25336-2018《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 檢查與試驗(yàn)方法》中第7.15條要求：試驗(yàn)應(yīng)在無(wú)月的晴夜，用準(zhǔn)確度不低于0.01級(jí)的弱光照度計(jì)，在距離前照燈800米，測(cè)量距鋼軌表面垂直距離0米、1.0米、1.5米處的照度值。我廠現(xiàn)有滿足試驗(yàn)用的照度計(jì)和800m的線路條件，對(duì)于試驗(yàn)要求中“無(wú)月的晴夜”的描述，經(jīng)過(guò)咨詢相關(guān)機(jī)構(gòu)和查詢資料，可理解為開(kāi)展照度檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)所處的位置盡可能滿足看不到月光、沒(méi)有其他發(fā)光源產(chǎn)生的可見(jiàn)光，同時(shí)沒(méi)有下雨等可能影響照度檢測(cè)結(jié)果的環(huán)境。這樣的無(wú)月晴月和周圍無(wú)可見(jiàn)光的環(huán)境對(duì)于身處省會(huì)城市的工廠來(lái)說(shuō)很難實(shí)現(xiàn)，故必須進(jìn)行人為干涉來(lái)創(chuàng)造適合的檢測(cè)條件。

2.2 試驗(yàn)環(huán)境分析

經(jīng)過(guò)分析可知影響試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的最大因素就是其他光源對(duì)測(cè)光探頭的干擾，在無(wú)法對(duì)周邊可見(jiàn)光源進(jìn)行干預(yù)的情況下，可考慮在離前照燈光源照射的方向800米處安置一個(gè)遮光裝置。該裝置除接收前照燈照射出的光源方向開(kāi)口外其余皆密封，與地平線平行方向的遮光裝置長(zhǎng)度可根據(jù)計(jì)算得出，該裝置高度建議控制在1.8～2.0米。

2.3 試驗(yàn)方法

實(shí)施檢測(cè)前，將被測(cè)試的大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)至受周邊可見(jiàn)光影響較小的位置，最好是安排在廠房?jī)?nèi)。在離前照燈800米處放置好遮光裝置，可在該裝置開(kāi)口方向的另一側(cè)分別距離鋼軌表面垂直距離0米、1.0米、1.5米處開(kāi)孔3個(gè)尺寸與所使用照度計(jì)測(cè)光探頭大小一致的孔（為方便安裝，開(kāi)孔可稍微大一點(diǎn)，有配套的孔蓋）。試驗(yàn)時(shí)，關(guān)閉廠房?jī)?nèi)所有燈光，打開(kāi)前照燈，將調(diào)試好的照度計(jì)測(cè)光探頭分別放進(jìn)三個(gè)開(kāi)孔位置后即可得到照度結(jié)果。

3 司機(jī)室空調(diào)的制冷和取暖效果檢查

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)要求和我廠當(dāng)前檢測(cè)條件分析

GB/T 25336-2018中對(duì)該項(xiàng)檢查要求：在低溫—5℃以下及高溫35℃以上，司機(jī)室門(mén)窗密閉，在司機(jī)位地板上方1m處檢查司機(jī)室內(nèi)溫度能否調(diào)節(jié)至16℃～28℃。我廠處于昆明市區(qū)，自然條件下基本不會(huì)出現(xiàn)—5℃以下及高溫35℃以上的環(huán)境溫度。對(duì)于想將整車長(zhǎng)度在20m至80m長(zhǎng)的大型養(yǎng)路機(jī)械調(diào)往冷庫(kù)或者加熱房密閉的環(huán)境中進(jìn)行檢測(cè)是很不切實(shí)際的。

3.2 試驗(yàn)方法思路

考慮將司機(jī)室與整車進(jìn)行分離，讓司機(jī)室單獨(dú)處于符合要求的環(huán)境溫度中進(jìn)行空調(diào)的制冷和取暖效果檢查是很容易實(shí)現(xiàn)的。目前，我廠司機(jī)室尺寸按照4.5m長(zhǎng)、3m高、寬按照標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界（GB146.1）3.4m以內(nèi)范圍設(shè)計(jì)，重量在1噸以內(nèi)，是很方便吊裝和運(yùn)輸?shù)?。另外，?duì)于司機(jī)車與整車不易拆分的車型，可采用比對(duì)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證空調(diào)性能。比如同一型號(hào)規(guī)格的空調(diào)，當(dāng)其正常工作的功率能很好地滿足更大體積空間的司機(jī)室時(shí)，那么對(duì)于尺寸結(jié)構(gòu)較小的司機(jī)室，理論上是能更好地達(dá)到使用需求的。

4 結(jié)語(yǔ)

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械作為在鐵路上進(jìn)行施工作業(yè)的大型自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，在其投入使用前按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其首臺(tái)樣車的結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)性能、作業(yè)性能等進(jìn)行型式檢查是至關(guān)重要的，對(duì)于保證鐵路運(yùn)輸安全具有重要意義。上述對(duì)于駐車制動(dòng)能力、前照燈以及司機(jī)室空調(diào)性能檢驗(yàn)方法的思路還需要得到更多檢測(cè)專家和同行的認(rèn)可。目前現(xiàn)行的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)標(biāo)（GB25336）中對(duì)至少6個(gè)大項(xiàng)52個(gè)小項(xiàng)有具體的型式檢驗(yàn)要求，研究采用什么方式或方法實(shí)現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)活動(dòng)值得深思。

參考文獻(xiàn)

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