梅磊

摘要：道路橋梁工程是一項較為系統(tǒng)和龐大的工程項目，在具體施工過程中會受到較多因素的影響，即使嚴格遵循具體要求進行施工，而且工程質(zhì)量達到標準，但在長期使用過程中也會引發(fā)一些質(zhì)量問題。所以，本文針對道路橋梁的病害問題進行分析，并提出了其中的解決措施，為解決道路橋梁病害提供了參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

前言

道路交通安全問題直接影響的是人們的生命財產(chǎn)安全，一個城市的市政道路工程的質(zhì)量也標志著城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施建造水平，因此，市政道路橋梁工程的施工、檢查、維護等環(huán)節(jié)都要保證高質(zhì)量、高標準、高要求的進行，尤其是日常檢查維護環(huán)節(jié)對常見病害的處理工作中，如何及時發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程的病害，采取合適的施工技術(shù)措施進行修整，顯得尤為重要。提高對道路橋梁工程病害的敏感度，提高對病害修復(fù)施工技術(shù)的掌握和實際應(yīng)用能力，是對每一個道路橋梁工程工作者的要求。

1淺析經(jīng)常出現(xiàn)在道路橋梁工程當中的病害類型

1.1道路橋梁表面出現(xiàn)裂縫

各類道路橋梁工程最經(jīng)常出現(xiàn)的病害類型當屬裂縫現(xiàn)象，而且這種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在道路橋梁表面的鋪裝層當中。因為我國許多地區(qū)白天和夜晚的溫度差距較大，因此很多道路橋梁工程如果沒有在施工過程當中對道路表面進行有效的保護，那么其表面的混凝土結(jié)構(gòu)就會受到溫差變化的影響，而出現(xiàn)裂縫。目前我國許多橋梁工程在進行施工的時候，都是采用半剛性結(jié)構(gòu)進行施工的。這種結(jié)構(gòu)雖然能夠顯著提升鋪裝層的強度水平，同時改善路面的密實度，但是也存在著不容忽視的缺陷，那就是容易受到溫度變化的影響。因此，許多北方地區(qū)的工程在冬季施工的時候，此類現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性更高。除此之外，如果這種路面受到嚴重的車輛碾壓，那么其出現(xiàn)裂縫的可能性也會隨之而提升。

1.2地基沉降

道路橋梁的沉降主要是由路橋地基建造的不均勻所導(dǎo)致，而地基不均勻的主要原因主要有三個，其一為設(shè)計人員不了解實際情況，未對即將開工工程現(xiàn)場進行勘察，導(dǎo)致施工圖紙并不能滿足路橋工程實際的承重需求，最終導(dǎo)致路橋工程的沉降;其二則是施工方為控制工程成本，節(jié)約預(yù)算，使用不符合工程要求的建造材料，而這種材料不僅會使路橋工程的使用期限縮小，而且在路橋工程使用的過程中，地基會不斷沉降，影響人們出行安全 [2]。其三是隨著路橋工程施工范圍的不斷擴大，施工過程中會遇到不同類型的土地，其中軟土地基由于土質(zhì)軟，含水量大會因為施工過程中并未完全壓實而在路橋工程完工交付使用后，經(jīng)過多次碾壓，導(dǎo)致工程下沉。

1.3鋼筋銹蝕

路橋工程在竣工后常會因為風化、凍融、雨水等自然因素引起工程表面被剝蝕，出現(xiàn)破損、裂縫，這是造成鋼筋銹蝕的原因之一，由于鋼筋外部混凝土的破損，導(dǎo)致鋼筋直接與外部空氣中的化學(xué)元素接觸，形成一種特殊的張力，使鋼筋附近混凝土逐漸碳化，開裂更加嚴重，雨水不斷透過裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。另外，在路橋工程的使用過程中，混凝土的酸堿值會不斷變小，這一變化會不斷加速鋼筋銹蝕的程度，影響路橋工程的質(zhì)量，威脅人們的出行安全。

2市政路橋工程常見病害施工處理技術(shù)

2.1裂縫施工處理技術(shù)

（1）裂縫修補施工處理技術(shù)。相關(guān)道路質(zhì)量監(jiān)督負責人在對管轄區(qū)內(nèi)路橋工程進行質(zhì)量檢查和維護工作時，一定要對存在的道路裂縫嚴格審查，一旦出現(xiàn)小于2mm的裂縫就應(yīng)該及時采取修補措施，以防止后續(xù)受到環(huán)境和外加壓力的影響，導(dǎo)致裂縫變大。一般對于小于2mm的裂縫主要修補手段是先對裂縫表面進行清理，防止雜物混入，然后在裂縫周圍不小于1mm的水泥層反復(fù)涂抹，而后在水泥層上涂抹瀝青層，以防止新涂抹上的水泥受到外界侵蝕之后又重新出現(xiàn)裂縫。

（2）裂縫填充施工處理技術(shù)。在對路橋工程檢查維護過程中發(fā)現(xiàn)大且深的裂縫需要盡早采用填充法進行裂縫修補。主要應(yīng)用的填補材料為水泥、環(huán)氧樹脂、橡膠混合物等。在使用填充法進行裂縫修補工作之前，首先要確定裂縫的長度與寬度，以便準備相應(yīng)數(shù)量的填縫材料，隨后對裂縫進行清理、固定，使用注入器將填充材料注入裂縫，確認填入的材料使裂縫完全飽和后，停止注入填充材料，使用封縫膠對縫口進行密封，待施工部位干燥，對裂縫表面進行處理。整個處理過程中為達到最好的修補效果，要保持裂縫的清潔與干燥。對于道路經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫質(zhì)量問題，在施工之前就應(yīng)該先對原材料進行嚴格把控，確保混凝土質(zhì)量滿足指標和要求。

2.2地基沉降施工處理技術(shù)

（1）加固路橋工程本身。在路橋工程表面進行加固材料的覆蓋，從而改變路橋工程的截面面積，使路橋工程本身的承載能力提高。

（2）水泥砂漿注入地基與地基土質(zhì)置換。若路橋工程本身的沉降問題十分嚴重，則需要結(jié)合實際選擇向工程地基內(nèi)注入水泥砂漿，實現(xiàn)路橋工程穩(wěn)定性的提高，改變路橋工程沉降現(xiàn)狀。若路橋工程是由于地基土質(zhì)為軟土質(zhì)才出現(xiàn)沉降問題，則需要考慮是否可以進行地基內(nèi)土質(zhì)置換，提高地基穩(wěn)定性，從根本上解決路橋工程沉降問題。

2.3鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋銹蝕的主要原因為鋼筋外側(cè)混凝土出現(xiàn)裂縫，因此，解決鋼筋銹蝕問題最主要的就是解決混凝土裂縫問題。在清理干凈鋼筋表面銹蝕之后對混凝土層進行修復(fù)，主要方法有兩個：一是，滿足工程要求的情況下，增加混凝土本身厚度，提高對鋼筋的保護度，防止鋼筋銹蝕。二是，增加一層混凝土保護層，對混凝土表面進行技術(shù)處理，加固混凝土，加大混凝土層強度，進一步防止混凝土出現(xiàn)裂縫。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路橋梁工程的常見病害都是由一個個小問題引發(fā)的。如何從工程開始就保證工程的質(zhì)量，在后續(xù)的檢查維護中提高對病害的重視度是市政道路橋梁提高安全性的重要支點。道路橋梁是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，為此，市政道路橋梁工程的建筑者、維護者要認真研究，提高自身的技術(shù)水平，并結(jié)合實際，最大限度地提高市政道路橋梁的安全性。

參考文獻：

[1]? 朱雄.市政道路橋梁工程常見病害及施工處理[J].江西建材，2019（11）：182-183.

[2]? 楊炎冰.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].居舍，2019（27）：25.

（作者單位：北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司七處）