文/ 本刊記者 任 芳

作為一家擁有200多年歷史的自動(dòng)化物流系統(tǒng)和解決方案集成商，德馬泰克研發(fā)創(chuàng)新了多種領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)與解決方案。近幾年，隨著市場(chǎng)對(duì)柔性化需求增強(qiáng)，德馬泰克推出了多層穿梭車、AGV、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)等多種柔性倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。德馬泰克認(rèn)為，一項(xiàng)新技術(shù)的價(jià)值，主要基于其能否滿足客戶需求，對(duì)客戶而言，合理的自動(dòng)化加上先進(jìn)的管理、高效的物流運(yùn)營(yíng)體系至關(guān)重要。

呂龔棟德馬泰克中國(guó)方案開(kāi)發(fā)部總監(jiān)

德馬泰克考慮的不僅僅是如何用新的技術(shù)替代舊的技術(shù)，還有在不斷變化的市場(chǎng)需求之下，通過(guò)多種技術(shù)的結(jié)合與創(chuàng)新，為客戶提供更適用的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

從世界上第一套移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)，到第一臺(tái)堆垛機(jī)、第一座全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)……德馬泰克強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力在其技術(shù)問(wèn)世的200余年間被充分見(jiàn)證著。1996年，德馬泰克正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也帶來(lái)了全球領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案。

在本專題中，德馬泰克中國(guó)方案開(kāi)發(fā)部總監(jiān)呂龔棟從國(guó)際視野分享了目前全球物流裝備行業(yè)具有代表性的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)，分析了不同市場(chǎng)特點(diǎn)和需求對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展變革帶來(lái)的影響，展望了未來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)德馬泰克如何保持技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)發(fā)表了自己的看法。

記者：首先請(qǐng)您從國(guó)際視野分享目前全球物流裝備行業(yè)出現(xiàn)了哪些有代表性的新的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)？您如何看待這些技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值？

呂龔棟：德馬泰克自成立以來(lái)，研發(fā)創(chuàng)新了多種領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)與解決方案，見(jiàn)證著全球物流裝備技術(shù)的發(fā)展更迭。近些年，物流裝備領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出許多新的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)，如多層穿梭車、自動(dòng)分揀機(jī)、語(yǔ)音揀選系統(tǒng)，以及越來(lái)越廣泛應(yīng)用的自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車（AGV）等等。實(shí)際上，這些技術(shù)在國(guó)際市場(chǎng)的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟；但對(duì)于近些年才開(kāi)始快速發(fā)展的中國(guó)物流自動(dòng)化市場(chǎng)而言，仍然是比較新的技術(shù)。這種新，不僅僅是技術(shù)本身的先進(jìn)性，更在于應(yīng)用方案的創(chuàng)新，應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，以及與其它技術(shù)的結(jié)合等。

通常我們看待一項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值，主要基于它能否滿足客戶需求。對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，不管生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是流通環(huán)節(jié)，其物流系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)注點(diǎn)大都聚焦在業(yè)務(wù)需求的滿足、投資回報(bào)率，以及在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及人員基礎(chǔ)上提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率，降低倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度等。滿足客戶的這些需求，既是倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)價(jià)值的體現(xiàn)，也是促進(jìn)技術(shù)不斷發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。上面提到的這些新技術(shù)的出現(xiàn)，不但可以幫助客戶更加合理地進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局，還可以從流程、空間利用率等方面進(jìn)行優(yōu)化，各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)也可以根據(jù)需求和投資回報(bào)率來(lái)設(shè)定不同的、適合的自動(dòng)化程度。因?yàn)榭蛻羲幍牡貐^(qū)不同、特點(diǎn)不同，訴求也會(huì)不同。例如，歐洲人工成本非常高，加上土地資源緊缺，因此自動(dòng)化程度非常高；美國(guó)土地資源豐富，其倉(cāng)庫(kù)更多向平面而非高空發(fā)展，而且其人力成本相較于歐洲稍低，因此每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化程度也相對(duì)低一些?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)客戶而言，合理的自動(dòng)化加上先進(jìn)的管理、高效的物流運(yùn)營(yíng)體系有助于其提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低差錯(cuò)率，提高服務(wù)反應(yīng)時(shí)間或訂單響應(yīng)時(shí)間。

記者：您認(rèn)為全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展階段？

呂龔棟：從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)角度來(lái)看，分為收貨、輸送、存儲(chǔ)、揀選、打包、分揀等眾多環(huán)節(jié)，全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展階段整體上經(jīng)歷了從人工倉(cāng)到半自動(dòng)化倉(cāng)、自動(dòng)化倉(cāng)、高度集成的自動(dòng)化倉(cāng)（目前主要應(yīng)用在大型制造業(yè)和流通行業(yè)）等階段。

具體到技術(shù)角度，以存儲(chǔ)和揀選環(huán)節(jié)為例，其中存儲(chǔ)自動(dòng)化開(kāi)始于托盤自動(dòng)化，它針對(duì)的是SKU少但每個(gè)SKU數(shù)量較多的商品存儲(chǔ)。隨著SKU的增加，以及每個(gè)SKU數(shù)量的減少，托盤自動(dòng)化系統(tǒng)向箱式自動(dòng)化系統(tǒng)（如miniload）發(fā)展成為全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的共同趨勢(shì)。之后，隨著揀選技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提高揀選效率需要高流量的存儲(chǔ)加以配合，以多層穿梭車為代表的高存儲(chǔ)量、高流動(dòng)量倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)并得到迅速發(fā)展。揀選自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展同樣如此。早期，人工揀選的效率大約為50個(gè)訂單行/小時(shí)；后來(lái)結(jié)合輸送系統(tǒng)、語(yǔ)音揀選、電子標(biāo)簽揀選等技術(shù)的半自動(dòng)化揀選系統(tǒng)將效率提高為80～120個(gè)訂單行/小時(shí)；當(dāng)訂單量越來(lái)越大，傳統(tǒng)技術(shù)不僅需要更多的揀選人員數(shù)量，也需要更大的占地，此時(shí)，“貨到人”揀選系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)，進(jìn)一步將揀選效率提高到500～800個(gè)訂單行/小時(shí)。當(dāng)然，“貨到人”揀選技術(shù)不僅僅是“貨到人”揀選臺(tái)的流程設(shè)計(jì)，它也考驗(yàn)著前端的自動(dòng)化存儲(chǔ)能力，對(duì)存儲(chǔ)技術(shù)提出了新的需求。目前，應(yīng)用較多的除了高效的“多穿+貨到人揀選工作站”以外，還有近五年開(kāi)始流行的“kiva機(jī)器人+貨到人揀選工作站”，這兩種系統(tǒng)差別較大（主要是存儲(chǔ)方式的不同），行業(yè)對(duì)比研究較多，在此不展開(kāi)比較。

需要強(qiáng)調(diào)的是，從托盤存儲(chǔ)技術(shù)到箱式存儲(chǔ)技術(shù)再到多穿系統(tǒng)；從人工揀選到半自動(dòng)化揀選再到“貨到人”揀選技術(shù)，甚至引入機(jī)器人的全自動(dòng)揀選，我們所考慮的不僅是如何用一種新的技術(shù)替代舊的技術(shù)，還有在不斷變化的需求之下，通過(guò)多種技術(shù)的組合與創(chuàng)新應(yīng)用，為客戶提供更優(yōu)的，滿足其未來(lái)業(yè)務(wù)所需的適度自動(dòng)化解決方案。

記者：德馬泰克自1996年便開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，您認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)的需求產(chǎn)生了怎樣的變化？促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)不斷發(fā)展的主要因素有哪些？

呂龔棟：可以肯定的是，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)的需求越來(lái)越旺盛。從行業(yè)需求變化來(lái)看，以制造業(yè)為例，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，中國(guó)許多制造企業(yè)開(kāi)始以物流端為切入點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。倉(cāng)儲(chǔ)作為智能制造的重要環(huán)節(jié)，承擔(dān)著降本增效、提升客戶體驗(yàn)、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重任，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的需求從成品存儲(chǔ)向產(chǎn)線服務(wù)擴(kuò)展，也就是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)將原材料和半成品高效準(zhǔn)確地配套到產(chǎn)線。相對(duì)于成品倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，為產(chǎn)線服務(wù)的原材料物流作業(yè)的復(fù)雜程度更高。對(duì)流通型企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)流通型企業(yè)除了線下業(yè)務(wù)外，同時(shí)也需要擴(kuò)展線上業(yè)務(wù)，這就需要在構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，同時(shí)兼顧存在較大差別的兩種業(yè)態(tài)，無(wú)疑對(duì)系統(tǒng)的靈活性、柔性提出了更高的需求。純電商企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)的需求就更不用提了。同時(shí)，基于客戶未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，還需要在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

除了市場(chǎng)需求變化對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的促進(jìn)，同時(shí)我們也知道，客戶在選擇倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)時(shí)主要考慮成本和效率。隨著中國(guó)土地成本的上升，人口紅利的消失以及勞動(dòng)力的減少，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案逐漸成為更加經(jīng)濟(jì)的選擇。因此，在業(yè)務(wù)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等綜合因素影響下，企業(yè)越來(lái)越傾向于倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，推動(dòng)著倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)不斷向前發(fā)展。

德馬泰克近年來(lái)更加關(guān)注為客戶提供柔性化的解決方案，推出了多層穿梭車、AGV、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)等解決方案，幫助客戶適應(yīng)變化、降低成本、提高效率

在業(yè)務(wù)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等綜合因素影響下，企業(yè)越來(lái)越傾向于倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，推動(dòng)著倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)不斷向前發(fā)展

記者：德馬泰克近幾年在技術(shù)創(chuàng)新方面的主要關(guān)注點(diǎn)有哪些？取得了哪些成果？

呂龔棟：德馬泰克作為世界領(lǐng)先的自動(dòng)化物流系統(tǒng)商，一方面為客戶提供全套智能化物流解決方案；另一方面，不斷提升支撐軟件的智能化。如，德馬泰克自主開(kāi)發(fā)了DiQ系統(tǒng)。這款系統(tǒng)的專業(yè)性更高、針對(duì)性更強(qiáng)，能夠與客戶的WMS等系統(tǒng)充分銜接，保障訂單高效地履行?；谲浻布?yōu)勢(shì)和市場(chǎng)對(duì)柔性物流系統(tǒng)越來(lái)越強(qiáng)烈的需求，德馬泰克近年來(lái)更加關(guān)注為客戶提供柔性化的解決方案，推出了多層穿梭車、AGV、密集存儲(chǔ)系統(tǒng)等解決方案，幫助客戶適應(yīng)變化、降低成本、提高效率。

在中國(guó)市場(chǎng)，為了在成本、供貨周期等方面進(jìn)一步提高優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)將是我們的重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)之一。比如，越來(lái)越多客戶倉(cāng)庫(kù)不斷向高空化發(fā)展，高度已經(jīng)超過(guò)目前主流的20～30米范圍，因此我們將持續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)移植德馬泰克更多系列的堆垛機(jī)技術(shù)；前面提到多層穿梭車正在中國(guó)市場(chǎng)得到更大范圍的應(yīng)用，德馬泰克已實(shí)現(xiàn)了多層穿梭車的中國(guó)本地化生產(chǎn)，除了標(biāo)準(zhǔn)箱的多層穿梭車系統(tǒng)外，新一代多層穿梭車還融入了靈活的載貨處理技術(shù)，可以兼容不同類型的包裝以及不同尺寸的箱型；在輸送環(huán)節(jié)，自動(dòng)化輸送系統(tǒng)替代了部分傳統(tǒng)叉車作業(yè)，AGV的應(yīng)用越來(lái)越普遍；此外還有快速分合流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)等的移植?？梢哉f(shuō)，從平面搬運(yùn)到高空存儲(chǔ)，德馬泰克可以為客戶提供全方位的解決方案。

記者：您認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展有何特點(diǎn)？您如何看待未來(lái)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)？

呂龔棟：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化市場(chǎng)最大的特點(diǎn)在于：一是發(fā)展速度非常快；二是中國(guó)人口基數(shù)大，相應(yīng)地物流中心的業(yè)務(wù)規(guī)模更大，場(chǎng)景多樣，要達(dá)到國(guó)外市場(chǎng)的自動(dòng)化水平其技術(shù)難度更高；三是中國(guó)市場(chǎng)在存儲(chǔ)、輸送、揀選等主要環(huán)節(jié)逐步引入自動(dòng)化技術(shù)后，其它環(huán)節(jié)也逐步開(kāi)始用自動(dòng)化來(lái)替代人力，同時(shí)充分考慮人體工程學(xué)，降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高人效。

在未來(lái)的應(yīng)用趨勢(shì)上，我認(rèn)為托盤式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)仍然會(huì)占據(jù)較大比重，倉(cāng)儲(chǔ)體量會(huì)越來(lái)越大。另外，隨著新零售的發(fā)展，客戶的業(yè)務(wù)模式正發(fā)生變化，因此我們也需要更加關(guān)注每個(gè)行業(yè)客戶的業(yè)務(wù)特性與新的需求，為其提供適合的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案。

此外，5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步提高了識(shí)別技術(shù)、定位技術(shù)、運(yùn)算處理技術(shù)等方面的能力，也將支撐新一代物流系統(tǒng)拓展更多的應(yīng)用場(chǎng)景，如得益于5G網(wǎng)絡(luò)的高速率、大容量、低時(shí)延、高可靠，大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將被無(wú)縫接入倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，形成智能倉(cāng)儲(chǔ)，以及全自動(dòng)化運(yùn)輸（包括無(wú)人車運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)配送）等應(yīng)用。長(zhǎng)期來(lái)看，物流智能化是發(fā)展趨勢(shì)，不過(guò)，我們?cè)谶M(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)時(shí)，也需要考慮投資回報(bào)率，以及適用場(chǎng)景的廣泛性等因素。

200年來(lái)德馬泰克始終把握技術(shù)脈搏，將前沿科技融入產(chǎn)品研發(fā)與解決方案。在5G、人工智能新時(shí)代，我們也希望能與行業(yè)上下游合作伙伴攜手，共同打造智慧物流的未來(lái)。