文/本刊記者 任 芳

大福作為銷售額全球排名第一的物流系統(tǒng)集成商，自主研發(fā)創(chuàng)新了多種領(lǐng)先的自動化倉儲技術(shù)。大福認(rèn)為，日本市場倉儲自動化技術(shù)的應(yīng)用廣泛，未來發(fā)展方向主要是滿足多樣化的需求，以及特殊環(huán)境下的使用；中國市場對倉儲自動化技術(shù)接受度越來越高，未來將在細(xì)節(jié)上不斷升級，并朝著倉儲作業(yè)全過程自動化發(fā)展。

王 磊大福（中國）物流設(shè)備有限公司華北營業(yè)部副部長

針對市場需求和應(yīng)用場景的變化，如何將現(xiàn)有的各種倉儲自動化技術(shù)進行完美地結(jié)合和創(chuàng)新應(yīng)用，將是未來需要不斷嘗試和研發(fā)的方向。

根據(jù)美國《現(xiàn)代物料搬運》雜志5月剛公布的全球物料搬運系統(tǒng)供應(yīng)商20強排名，大福已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)榜首。株式會社大福自成立以來的80余年間，始終致力于物料搬運技術(shù)與設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，在搬運、分揀、倉儲系統(tǒng)，生產(chǎn)線搬運系統(tǒng)，零件物流系統(tǒng)等領(lǐng)域，研發(fā)創(chuàng)新了眾多領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，緊跟市場需求變化，為客戶提供滿意的解決方案。

本專題中，大福（中國）物流設(shè)備有限公司華北營業(yè)部副部長王磊基于其在大福十余年的專業(yè)技術(shù)積累以及豐富的行業(yè)經(jīng)驗，就中國市場對倉儲自動化技術(shù)的需求變化，倉儲自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢，對比日本市場倉儲自動化技術(shù)的發(fā)展與需求特點，以及大福的技術(shù)研發(fā)方向等話題，進行了深度分享。

記者：首先請談一談您對中國市場倉儲自動化技術(shù)的發(fā)展過程是如何看待的？近幾年有哪些值得關(guān)注的倉儲自動化技術(shù)？

王磊：中國的倉儲自動化技術(shù)起步相對較晚，但是基于豐富的應(yīng)用場景和巨大的市場規(guī)模，發(fā)展速度非?？臁Ｔ缭?983年，大福的倉儲自動化產(chǎn)品便開始進入中國市場，目前在醫(yī)藥、食品、汽車、冷鏈以及流通等行業(yè)領(lǐng)域交付了眾多有代表性的項目，可以說，大福見證著中國倉儲自動化技術(shù)的應(yīng)用與快速發(fā)展，在此談一些自己的體會。

中國物流自動化進程最早從倉儲環(huán)節(jié)起步，且主要應(yīng)用于生產(chǎn)型企業(yè)，如自動化立體倉庫，對于庫容量、物流效率、倉庫管理水平的提升可以說立竿見影，因此得到廣泛應(yīng)用；之后，與立體倉庫銜接的搬運及輸送等環(huán)節(jié)開始逐步實現(xiàn)自動化，使用到的倉儲自動化技術(shù)眾多，在此不一一列舉。再后來，早期主要應(yīng)用于大型汽車工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)的機器人技術(shù)，逐步應(yīng)用于拆垛/碼垛、揀貨等物流作業(yè)環(huán)節(jié)，加之客戶對自動碼垛與產(chǎn)線直連的需求也不斷增加，此時從產(chǎn)品生產(chǎn)到產(chǎn)品入庫的整個過程（產(chǎn)品生產(chǎn)-包裝-自動碼垛-自動入庫）開始逐步自動化。

此外，電商及快遞等行業(yè)的快速發(fā)展，更是帶來了蓬勃的需求，進一步刺激了倉儲自動化技術(shù)的進步。這些行業(yè)除了需要大規(guī)模、高效率的倉儲系統(tǒng)外，對高速揀選技術(shù)以及自動搬運技術(shù)等提出了更大的需求。因此，近幾年，我們看到了多層穿梭車、AGV（無人駕駛搬運車）、機器人自動拆碼垛等技術(shù)的推廣應(yīng)用，以及四向穿梭車等較為新穎的密集存儲解決方案。

無人搬運車將零件臺車從存儲區(qū)牽引至臨時存儲區(qū)

分揀能力達9000件/小時的高速分揀系統(tǒng)

記者：您認(rèn)為這些新技術(shù)的應(yīng)用反映中國市場對倉儲自動化技術(shù)的需求發(fā)生了哪些變化？

王磊：由于中國市場物流作業(yè)場景豐富，各個行業(yè)各具特色，需求也非常多樣化，我主要結(jié)合生產(chǎn)制造業(yè)和流通業(yè)的一些典型變化和對倉儲自動化技術(shù)的需求來加以概括。

生產(chǎn)型企業(yè)相對而言是標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的場景，產(chǎn)線較為固定，生產(chǎn)節(jié)拍比較平穩(wěn)，物流動線相應(yīng)地也比較固定，因此在設(shè)備選型方面，側(cè)重于輸送機、料箱/托盤自動倉儲解決方案。以煙草、醫(yī)藥等產(chǎn)品單位附加值比較高的行業(yè)為例，對立體倉庫的應(yīng)用比較早，但是前期的主要訴求集中在倉儲規(guī)模上；隨著行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)更加注重效率（包括倉庫整體作業(yè)效率和管理體系能力的提升），從應(yīng)用層面和管理層面對倉儲自動化技術(shù)提出了更高的要求，包括軟件系統(tǒng)與上位MES系統(tǒng)的連接以及系統(tǒng)功能的完善等；之后的需求則更多體現(xiàn)在柔性化、省人化方面，對機器人、智能AGV的需求不斷增加。

值得一提的是，生產(chǎn)企業(yè)又分為規(guī)?；a(chǎn)和定制化生產(chǎn)兩種，后者無疑對倉儲系統(tǒng)的柔性化要求更高。以大福的一個汽車立庫項目來說，其原本是汽車焊裝、涂裝、總裝三大工藝之間用于材料保管的立體倉庫，隨著柔性需求的增加，它升級成為連接三大工藝的“柔性節(jié)拍調(diào)整器”，除了存儲功能外，還需要按照訂單要求，結(jié)合三大工藝之間的生產(chǎn)節(jié)拍對材料進行排序并出庫。相類似地，一些服裝定制企業(yè)在管理高端衣料時，也需要柔性化的存儲和智能排序，這對堆垛機的穩(wěn)定性和效率要求都會更高。

對流通行業(yè)來說，主要有線上大型電商和線下商超兩種典型的應(yīng)用場景。其中，線上大型電商大都屬于平臺型綜合電商，對于規(guī)模化的保管和單件揀選均有巨大的需求。并且這類企業(yè)的倉庫大都設(shè)置在一線城市或者大型生態(tài)圈附近，土地、人員成本均相對較高，而且人員招聘難度也越來越大，除了需要物流系統(tǒng)自動化水平外，還對成本和效率有著非常苛刻的要求。商超類是流通領(lǐng)域里最早應(yīng)用倉儲自動化技術(shù)的，相對大型電商來說規(guī)模稍小，在選擇設(shè)備供應(yīng)商時，更側(cè)重于對集成能力和整體規(guī)劃能力的要求。由于倉庫商品需要快進快出，因此在設(shè)備選型上更偏向于平庫加線體揀選（或其它自動化揀選技術(shù)），其需求變化相對較小，主要是在后端增加滑塊分揀機等高效分揀設(shè)備?？偟膩砜矗瑐}儲自動化技術(shù)的發(fā)展正朝著全域（全環(huán)節(jié)）自動化發(fā)展。

記者：請您談一談，日本市場的倉儲自動化技術(shù)發(fā)展有哪些特點？近年來大福在技術(shù)創(chuàng)新方面的研發(fā)方向是怎么樣的？

王磊：首先我想強調(diào)的是，從大福接觸的客戶來看，國內(nèi)很多行業(yè)的客戶對自動立體倉庫、自動揀選技術(shù)、智能搬運設(shè)備和解決方案等的接受度和理解程度均已提高，諸如食品、醫(yī)藥、煙草、電商等領(lǐng)域的部分企業(yè)在倉儲自動化規(guī)模、自動化水平和企業(yè)對自動化技術(shù)的投入理念等方面，甚至已經(jīng)超過國外的一些企業(yè)，在AGV（無人駕駛搬運車）、機器人等技術(shù)的應(yīng)用上也毫不遜色。目前中國客戶的需求更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，對系統(tǒng)的柔性、穩(wěn)定性以及解決方案的新穎性需求度更高。比如，快速的自動裝卸車系統(tǒng)，以及生產(chǎn)工位上的智能化、無人化揀選等。

高速搬運臺車

CNC裝置廠家的自動立體庫

日本市場的倉儲自動化技術(shù)更多針對的是多樣化的需求，就倉儲自動化程度而言，特別是大型倉儲方面并沒有和我們拉開太大差距。從技術(shù)應(yīng)用來看，日本市場近兩年更多關(guān)注的是特殊環(huán)境下的省人化、自動化揀選，如自動揀選技術(shù)在低溫冷庫環(huán)境下的應(yīng)用，無塵、防爆環(huán)境下的自動化技術(shù)，以及機器人技術(shù)的應(yīng)用，和針對多樣化需求的料箱式堆垛機技術(shù)等等。

因此，大福在研發(fā)方向上也主要基于這些趨勢，追求更高的設(shè)備效率和更加廣泛的應(yīng)用場景。如在料箱快速出入庫技術(shù)方面，大福除了研發(fā)多層穿梭車以外，也會關(guān)注高速堆垛機，大福最近一次在CeMAT Asia展會上展示的料箱堆垛機技術(shù)——多爾賽思，這是一款在單巷道中同時設(shè)置四臺堆垛機，能極大地提高進出庫能力的產(chǎn)品。目前，大福的高速堆垛機走行速度最快可以達到500米/分鐘。當(dāng)然，除了結(jié)合主流趨勢進行產(chǎn)品研發(fā)外，我們也會針對客戶的需求對產(chǎn)品進行定制化優(yōu)化，以確保更好地滿足客戶需求。

記者：對于倉儲自動化技術(shù)的未來應(yīng)用趨勢您是如何看待的？對于倉儲自動化技術(shù)的進一步發(fā)展，大福有哪些思考？

王磊：我認(rèn)為短期內(nèi)，倉儲自動化技術(shù)難以發(fā)生翻天覆地的變化或者革命性創(chuàng)新，即便在未來很長時間內(nèi)也很難有質(zhì)的飛躍。但是，結(jié)合不同行業(yè)的特性以及行業(yè)的發(fā)展，將多種成熟的技術(shù)相結(jié)合形成新的解決方案，我認(rèn)為這是主要的趨勢。以中國電商為例，由于發(fā)展迅猛，目前單倉規(guī)模在世界范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的，但是沒有一種技術(shù)能夠完全滿足其倉庫作業(yè)的需求，盡管應(yīng)用于各環(huán)節(jié)的倉儲自動化技術(shù)都比較傳統(tǒng)，但組合在一起則實現(xiàn)了世界級的業(yè)務(wù)規(guī)模和處理量，這使物流系統(tǒng)的復(fù)雜程度大幅提高。在冷鏈物流方面，目前世界上也有眾多成熟的技術(shù)，如大福利用無線顯示器將揀選與搬運同步一體化操作的新型電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)“導(dǎo)航眼（eyenavi）”便可以在低溫環(huán)境下高效率地完成揀選。但是這些技術(shù)目前并未得到廣泛應(yīng)用，尚待需求的爆發(fā)。一旦應(yīng)用需求規(guī)模增多，這些技術(shù)很快就能得到發(fā)展，這與堆垛機的發(fā)展相似。近幾年應(yīng)用較熱的智能AGV同樣如此，實際上AGV在國際上已經(jīng)是比較成熟的技術(shù)，但由于新需求的產(chǎn)生，加上中國龐大的應(yīng)用場景，這個技術(shù)便迅速成為焦點。

通常來說，客戶應(yīng)用倉儲自動化技術(shù)的初衷是效率提升，但此后會逐漸在管理意識上不斷提升，進而改善管理模式，愿意額外增加成本來嘗試和應(yīng)用新的技術(shù)。例如，在堆垛機上安裝智能攝像頭，以實現(xiàn)庫存的自動盤點以及設(shè)備的實時跟蹤和智能監(jiān)控等。這些新功能的實現(xiàn)，正是基于人工智能等新技術(shù)的發(fā)展。因此，大福也在根據(jù)客戶的需求，結(jié)合新的技術(shù)進行智能產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，這些新技術(shù)將主要應(yīng)用在管理職能的提升和設(shè)備維護、安全防范，如機器人巡檢、布控智能攝像頭，當(dāng)出現(xiàn)異常或風(fēng)險時封鎖設(shè)備和作業(yè)區(qū)域等領(lǐng)域。因此，總的來看，這些新技術(shù)可以幫助企業(yè)對倉庫實現(xiàn)更好的管理，幫助實現(xiàn)混合拆碼垛、智能裝卸車、高位環(huán)境下的巡邏監(jiān)控等。

所以，我認(rèn)為倉儲自動化技術(shù)未來的發(fā)展，將主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的改進和智能化提升上，針對市場需求和應(yīng)用場景的變化，如何將現(xiàn)有各種倉儲自動化技術(shù)進行完美地結(jié)合和創(chuàng)新應(yīng)用，將是我們未來需要不斷嘗試和研發(fā)的方向。同時，現(xiàn)有先進技術(shù)的普及推廣，也需要行業(yè)的共同努力。