文/本刊記者 江 宏

作為國內(nèi)首家在科創(chuàng)板上市的物流裝備企業(yè)，德馬科技布局輸送分揀業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，以穩(wěn)健的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與持續(xù)創(chuàng)新的能力形成了獨(dú)特而強(qiáng)大的優(yōu)勢，并在海外市場取得良好進(jìn)展。今后，德馬將以“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)的全球化企業(yè)”為方向，向著成為世界一流的智能物流系統(tǒng)提供商的目標(biāo)大步前行。

2020年6月2日，國內(nèi)首支科創(chuàng)板智能物流裝備股誕生。浙江德馬科技股份有限公司（簡稱“德馬科技”）正式在上交所科創(chuàng)板掛牌交易（股票簡稱“德馬科技”，股票代碼“688360”），備受矚目。

德馬科技1997年從湖州起步，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，長期致力于智能物流技術(shù)裝備的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)，從智能物流裝備核心部件、關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計制造，到軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成，布局輸送分揀裝備全產(chǎn)業(yè)鏈，不斷為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，并以全球視野深耕海外市場，形成了自己獨(dú)特而強(qiáng)大的發(fā)展優(yōu)勢。

日前，浙江德馬科技股份有限公司董事長卓序先生接受了本刊專訪，對公司20多年的發(fā)展歷程進(jìn)行思考總結(jié)，展望行業(yè)發(fā)展趨勢，暢談公司未來規(guī)劃與愿景。他娓娓道來，語調(diào)中透出一貫的練達(dá)沉穩(wěn)。

浙江德馬科技股份有限公司董事長卓序

定格局，三大板塊穩(wěn)健推進(jìn)

記者：祝賀德馬捷足先登，成為國內(nèi)首家在科創(chuàng)板上市的物流裝備企業(yè)！作為公司創(chuàng)始人與領(lǐng)頭人，您現(xiàn)在是怎樣的心情？

卓序：成功IPO，說明德馬的發(fā)展得到了社會的認(rèn)可。其實(shí)換一個角度，上市也可以看做企業(yè)到公眾市場去融資的一種方式。到股市融資，可以給公司帶來更多規(guī)?；l(fā)展的機(jī)會，同時責(zé)任感和使命感也自然而然地落到我們頭上。因?yàn)楣擅癜彦X給到你，你就要不負(fù)信任，為他們創(chuàng)造價值；同時融資目的是為了讓公司更好地發(fā)展，而這個行業(yè)領(lǐng)域也有比德馬更優(yōu)秀的公司，我們要更加努力讓德馬更上層樓。

以上市為契機(jī)，德馬將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。在這個時點(diǎn)，回首過往，我很感激自己遇到的三位老師：首先是吳清一老師，從1994年開始，在我還完全不知道物流的時候，他給我講述物流技術(shù)的重要性和市場前景；另一位是間野勉先生，帶我拜訪了日本物流之父平原直先生，考察了很多日本領(lǐng)先的物流技術(shù)裝備企業(yè)；還有一位是馬來西亞的張國標(biāo)先生，他手把手教我如何做好輥筒。正是這三位老師的幫助與指導(dǎo)，讓我對物流技術(shù)有了細(xì)化的認(rèn)知，更重要的是讓我從剛起步時就打開了眼界，瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先企業(yè)樹立長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，這也決定了德馬的起點(diǎn)高度和未來格局。

圖1 德馬三大核心業(yè)務(wù)構(gòu)成

公司致力亍電商快遞行業(yè)的智能物流技術(shù)的研収和應(yīng)

記者：您的回憶情真意切令人動容。德馬20多年來不斷發(fā)展壯大，您認(rèn)為公司把握住了哪些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)？

卓序：德馬1997年開始生產(chǎn)輸送輥筒，從核心部件到機(jī)電一體設(shè)備，從產(chǎn)品生產(chǎn)到系統(tǒng)方案服務(wù)，從傳統(tǒng)自動化到智能化、數(shù)字化，從產(chǎn)品領(lǐng)先到技術(shù)、品牌領(lǐng)先。公司一路走來最為關(guān)鍵的幾步是：

2003年，德馬進(jìn)入中國最具開放活力的國際都市上海，并引入外部人才成立德馬分揀技術(shù)研發(fā)中心，先后開發(fā)了重力貨架系統(tǒng)、滑塊式高速分揀機(jī)、交叉帶高速分揀機(jī)。這些自動化物流設(shè)備填補(bǔ)了國內(nèi)這一技術(shù)領(lǐng)域的市場空白，德馬憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力，成為DHL、UPS、宅急送、順豐等頂級物流企業(yè)的自動化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

2005年前后，針對輸送分揀設(shè)備高度定制化而無法實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的問題，德馬提出通過標(biāo)準(zhǔn)化模塊搭建個性化系統(tǒng)的理念，開始研究如何完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，并在2008年邀請美國專家來到德馬工廠指導(dǎo)如何用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式生產(chǎn)非標(biāo)設(shè)備，在此基礎(chǔ)上德馬實(shí)現(xiàn)了輸送分揀設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，進(jìn)一步提高了技術(shù)水平與服務(wù)能力。

因?yàn)檎J(rèn)識到產(chǎn)品多元化而達(dá)不到規(guī)模化，就難以形成競爭優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)當(dāng)聚焦在自己最擅長的產(chǎn)品領(lǐng)域，2012年，德馬完成業(yè)務(wù)重組，毅然停掉重力貨架、工具柜等業(yè)務(wù)，確定輸送分揀為公司核心業(yè)務(wù)，同時啟動德馬品牌全新升級。隨著電商快速發(fā)展帶來輸送分揀系統(tǒng)市場需求急劇擴(kuò)大，德馬輸送分揀產(chǎn)品憑借高品質(zhì)和快速供貨，得到了亞馬遜、京東、蘇寧、唯品會等電商龍頭企業(yè)的廣泛認(rèn)可。

2016年，工業(yè)4.0理念和智能制造戰(zhàn)略在中國加快傳播與推進(jìn)，德馬提出了新的發(fā)展理念——“智慧的物流，聰明的機(jī)器”，開始向智能物流與智能制造解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型。隨后德馬推出了模塊化輸送平臺產(chǎn)品i-G5，并進(jìn)行輸送、分揀、密集存儲、物流機(jī)器人等物流裝備的智能化研發(fā)，現(xiàn)在已掌握提供適應(yīng)多種場景與物流全流程的輸送分揀系統(tǒng)的能力。

記者：德馬數(shù)次華麗轉(zhuǎn)身，既有專業(yè)求索、創(chuàng)新發(fā)展的敏銳，又體現(xiàn)了審時度勢、果斷堅決的勇氣。請您介紹下目前德馬的業(yè)務(wù)構(gòu)成以及核心優(yōu)勢。

卓序：對于物流裝備企業(yè)來說，擁有核心產(chǎn)品至關(guān)重要，而且是越專注越好，要以工匠精神把產(chǎn)品做精做強(qiáng)。多年來，德馬沿輸送分揀裝備產(chǎn)業(yè)鏈全面布局，形成了由核心部件、關(guān)鍵設(shè)備、智能物流系統(tǒng)三大板塊構(gòu)成的穩(wěn)健的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，無論是客戶分布情況還是銷售收入占比都相對合理，這使德馬的成長穩(wěn)定性高于其他物流裝備企業(yè)。

現(xiàn)在中國物流裝備行業(yè)方興未艾，行業(yè)中的國企、民企、外企三大類企業(yè)，有各自的痛，也有各自的優(yōu)勢。其中民企是完全市場化的，所以主觀能動性更強(qiáng)。以德馬來說，經(jīng)過長期的技術(shù)研發(fā)攻堅，掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，輸送分揀技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)都處于國際先進(jìn)水平，成為覆蓋輸送分揀裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新企業(yè)；同時擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)?；圃炷芰Γ剐录夹g(shù)成果快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，德馬的業(yè)務(wù)橫跨電商快遞、服裝、醫(yī)藥、煙草、新零售、智能制造等多個行業(yè)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)得到了京東、蘇寧、菜鳥、唯品會、eBay、順豐、盒馬、華為、安踏等業(yè)內(nèi)知名客戶，以及今天國際、達(dá)特集成、中集空港、瑞仕格、范德蘭德、大福等國內(nèi)外著名系統(tǒng)集成商和物流裝備制造商的高度認(rèn)可，市場占有率位居行業(yè)前列。

重創(chuàng)新，以技術(shù)為引領(lǐng)

記者：對于科創(chuàng)板上市公司，技術(shù)成色非常重要。您如何看待技術(shù)創(chuàng)新對于公司發(fā)展的重要性？

卓序：在中國物流裝備行業(yè)，德馬非常重視研發(fā)，堅持長期投入。公司秉持自主研發(fā)與合作開發(fā)共享成果的技術(shù)發(fā)展路線，技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的效率很高。德馬較早設(shè)立了企業(yè)研究院，并建成德馬創(chuàng)新中心。截至報告期末，公司擁有研發(fā)人員169人，占員工總數(shù)的18.39%，技術(shù)核心團(tuán)隊(duì)中不乏馬賢祥、湯小明等行業(yè)知名專家。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，德馬擁有浙江省政府認(rèn)定的專業(yè)研究物流自動化裝備的企業(yè)重點(diǎn)研究院、“省級企業(yè)技術(shù)中心”、“省級工業(yè)設(shè)計中心”、國家級博士后科研工作站、院士工作站和“浙江領(lǐng)軍型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，公司創(chuàng)新能力突出。

此外，德馬與德國弗勞恩霍夫物流研究院、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)等國內(nèi)外知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，將科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用相結(jié)合；與全球領(lǐng)先企業(yè)施耐德、康耐視建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將物聯(lián)網(wǎng)、智能驅(qū)動、機(jī)器視覺等技術(shù)應(yīng)用于輸送分揀設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)智能人機(jī)交互，降低人工使用成本。

湖州唯品會項(xiàng)目

德馬創(chuàng)新產(chǎn)品

記者：可以看出創(chuàng)新已成為德馬發(fā)展的基石。德馬成立以來取得了哪些重要的創(chuàng)新成果？給客戶帶來怎樣的價值？

卓序：德馬在輸送分揀設(shè)備、驅(qū)動產(chǎn)品等領(lǐng)域擁有核心技術(shù)，公司完成了多項(xiàng)國家、省、市重大科技研發(fā)項(xiàng)目，取得了多項(xiàng)科研成果。迄今為止，德馬已獲得143項(xiàng)專利、26項(xiàng)軟件著作權(quán)；主持制定1項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)浙江制造標(biāo)準(zhǔn)；擁有3項(xiàng)國家重點(diǎn)新產(chǎn)品。

其實(shí)任何的創(chuàng)新成果都來自于持續(xù)的技術(shù)積累。早在1997年，德馬就研發(fā)了中國第一支無動力模組化輥筒，用技術(shù)手段改造工藝，用模組化的沖壓件注塑件替代傳統(tǒng)的金屬件，改變了中國傳統(tǒng)的輥筒制造方式，降低了生產(chǎn)成本，我們也獲得了較好的利潤，奠定了公司發(fā)展的基礎(chǔ)。

德馬堅持創(chuàng)新不僅增強(qiáng)了自己的產(chǎn)品特色與競爭優(yōu)勢，也給客戶帶來更多價值，主要體現(xiàn)在更好的產(chǎn)品與服務(wù)方面。德馬通過工藝改善和規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了高端產(chǎn)品中檔價格的定位，給客戶提供了高性價比的選擇；通過技術(shù)迭代更新，給客戶帶來更好的系統(tǒng)解決方案。舉例來說，自動輸送分揀系統(tǒng)是電商物流中心的核心系統(tǒng)之一。大型電商物流中心在百萬級商品SKU和百萬級訂單揀選處理量下，要求自動輸送分揀系統(tǒng)高效率、高準(zhǔn)確率、高穩(wěn)定性，德馬承接了京東、菜鳥、唯品會、蘇寧、順豐等企業(yè)的大型物流中心項(xiàng)目，并得到客戶好評。

記者：近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的革命性發(fā)展，特別是工業(yè)4.0理念的提出，很多企業(yè)在向智能制造與智能物流轉(zhuǎn)型升級。面對柔性化、智能化等物流技術(shù)發(fā)展趨勢，德馬在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)方面的重點(diǎn)有哪些？

卓序：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的快速發(fā)展對物流的效率和質(zhì)量都提出了越來越高的要求，智能化、數(shù)字化無疑是未來輸送分揀裝備技術(shù)發(fā)展的重要方向。在分析了現(xiàn)有的輸送分揀裝備類型和未來技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用場景要求之后，德馬認(rèn)為有兩條技術(shù)發(fā)展路線：一條是以輸送機(jī)、分揀機(jī)構(gòu)成的傳統(tǒng)自動化輸送分揀系統(tǒng)，今后將結(jié)合最新的信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等，進(jìn)一步向智能化發(fā)展，不斷提高裝備的智能化水平；另一條技術(shù)路線是，以移動機(jī)器人（如AGV）為代表的新型輸送分揀裝備，因其具備優(yōu)異的系統(tǒng)柔性和靈活可擴(kuò)展性，受到了行業(yè)和市場的廣泛關(guān)注。兩條技術(shù)路線的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案各有所長，互為補(bǔ)充，各有其擅長的領(lǐng)域和應(yīng)用場景，因此在未來很長一段時間內(nèi)，兩者將呈現(xiàn)并存發(fā)展的局面，各占一席之地。

德馬緊緊把握產(chǎn)品智能化發(fā)展的方向，沿著上述兩條技術(shù)路線制定自己的技術(shù)路線圖，同時推進(jìn)研發(fā)工作。舉例來說，核心部件會向智能驅(qū)動和物聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，德馬專門成立了一個部門，未來會研發(fā)帶智能驅(qū)動的電動輥筒，采用自控電機(jī)控制，幾個電機(jī)可以協(xié)同工作，來提高產(chǎn)品速度與精度。湖州即將建設(shè)新的物聯(lián)網(wǎng)大廈，其中的智能驅(qū)動工廠就專門生產(chǎn)這類產(chǎn)品。在關(guān)鍵設(shè)備部分，德馬的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向使輸送分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化。另外，針對現(xiàn)在市場需求巨大的“貨到人”系統(tǒng)，下半年我們也會推出一系列新產(chǎn)品。

大視野，布局全球市場

記者：我最認(rèn)可德馬的是有遠(yuǎn)見卓識，其中包括德馬較早地開始布局海外市場。請您介紹一下德馬的全球化發(fā)展思路。

卓序：從公司創(chuàng)立之初，德馬就對標(biāo)國際一流企業(yè)，放眼全球市場，按照“先請進(jìn)來、再走出去”的規(guī)劃，一步步朝著既定目標(biāo)前進(jìn)。

相對于發(fā)達(dá)國家，中國物流技術(shù)裝備行業(yè)起步較晚，中國企業(yè)的技術(shù)水平還有較大的差距。我們認(rèn)為，德馬作為土生土長的中國企業(yè)，要掌握世界先進(jìn)的物流技術(shù)，完全依靠自己摸索會有很長的路要走。經(jīng)過深思熟慮，我們決定邀請國外專家到德馬來工作，通過傳幫帶，快速學(xué)習(xí)掌握全球物流技術(shù)的發(fā)展模型與優(yōu)化路徑，這讓德馬少走了一些彎路，更快地提高技術(shù)能力。

記者：目前德馬的國際業(yè)務(wù)取得了哪些進(jìn)展？有怎樣的經(jīng)驗(yàn)可以分享？

卓序：德馬早在2010年就制定了完整的國際化戰(zhàn)略，經(jīng)過10年來的不斷摸索，海外業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展，目前全球化布局初具規(guī)模。

德馬建立了適合國際市場的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化產(chǎn)品體系，以適應(yīng)全球銷售、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝、售后服務(wù)的特點(diǎn)和要求。目前德馬在中國擁有兩個中央工廠——浙江湖州為核心部件、輸送裝備制造工廠，上海松江為分揀裝備和物流機(jī)器人制造工廠。海外工廠作為區(qū)域性組裝工廠，設(shè)立完整的售前、售中、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，保障和提升海外業(yè)務(wù)的快速響應(yīng)能力。

德馬已在海外設(shè)立了兩個全資的區(qū)域性組裝工廠——面向澳洲市場的澳大利亞墨爾本工廠和面向歐洲市場的羅馬尼亞克魯日工廠。此外，德馬還在北美與WHM公司合作建立了面向北美區(qū)域的組裝工廠。目前，德馬在全球與各區(qū)域本地化合作伙伴建立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶覆蓋歐洲、北美、澳洲等區(qū)域的主要發(fā)達(dá)國家，及東亞、東南亞、南美、中亞等各區(qū)域內(nèi)主要的新興發(fā)展中國家。迄今為止，德馬已積累了超過150個海外客戶。2019年度，公司海外業(yè)務(wù)收入同比增長42%，占主營業(yè)務(wù)收入比例達(dá)到21.24%。相比國內(nèi)同行，德馬已具備明顯的全球化運(yùn)營領(lǐng)先優(yōu)勢。

值得一提的是，中國企業(yè)進(jìn)入海外市場，首先要深入理解所在國家和地區(qū)的文化以及商業(yè)規(guī)則，因此德馬全部選擇當(dāng)?shù)厝藖斫M建本地化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)；同時保障高質(zhì)量的產(chǎn)品和客戶服務(wù)，讓購買中國產(chǎn)品和服務(wù)的客戶能夠安心使用。

看未來，把握趨勢謀發(fā)展

記者：您認(rèn)為中國物流裝備行業(yè)未來幾年呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢？這將給德馬帶來哪些機(jī)遇？

卓序：物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。通過應(yīng)用自動化物流裝備可以有效降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，這在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型升級時尤為重要和關(guān)鍵。特別是隨著線上銷售規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，快遞包裹數(shù)量每年都在大幅上升，智能物流裝備市場需求旺盛；同時5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，對智能物流系統(tǒng)升級優(yōu)化提供了更大的空間，也帶來更多的應(yīng)用場景。而新冠疫情暴發(fā)則進(jìn)一步加強(qiáng)了市場對智能物流技術(shù)的需求，無接觸經(jīng)濟(jì)、無人化與少人化的智慧工廠將成為今后的發(fā)展方向。國家更是提出了“新基建”戰(zhàn)略，物流設(shè)備作為高端裝備制造符合國家戰(zhàn)略。這些無疑將給物流裝備企業(yè)帶來巨大利好。

從中國物流裝備行業(yè)發(fā)展趨勢來看，未來將呈現(xiàn)三個變化：一是向著品質(zhì)化、服務(wù)化、規(guī)模化轉(zhuǎn)型升級。雖然目前行業(yè)的價格戰(zhàn)比較嚴(yán)重，但未來，相對于價格，客戶會越來越看重產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，這也將是行業(yè)企業(yè)的主要競爭方向。二是物流裝備行業(yè)集中度會提高，規(guī)模小、服務(wù)差的企業(yè)將會被淘汰。三是科技在物流裝備行業(yè)的應(yīng)用會越來越深刻，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的加入可能會顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品模式，給行業(yè)帶來深刻變革。德馬將洞察市場變化，把握行業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇期，贏得更大發(fā)展。

記者：上市后，德馬制定了怎樣的發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)？

卓序：以上市為契機(jī)，德馬將繼續(xù)鞏固和發(fā)展公司的行業(yè)領(lǐng)先地位，積極研發(fā)業(yè)務(wù)新模式及前瞻性技術(shù)，確保公司持續(xù)、穩(wěn)定、快速、健康地發(fā)展，提升公司價值，實(shí)現(xiàn)投資者利益最大化。公司今年和未來三年的發(fā)展計劃包括三個方面：

首先，繼續(xù)保持傳統(tǒng)輸送分揀業(yè)務(wù)的行業(yè)地位和業(yè)績增長，除了電商快遞、服裝等行業(yè)，進(jìn)一步拓展其他行業(yè)的智能物流技術(shù)應(yīng)用，如生鮮冷鏈、無接觸配送等。此外，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括產(chǎn)品研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)制造的數(shù)字化、設(shè)備遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)軟件開發(fā)，未來將打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化管理等功能。公司擬將湖州工廠全力打造成數(shù)字化工廠，以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的大規(guī)模生產(chǎn)方式來提高產(chǎn)品競爭力。

其次，業(yè)務(wù)范圍從智能物流領(lǐng)域延伸到智能制造行業(yè)，為客戶提供打造智能工廠的系統(tǒng)解決方案。公司將會加速在制造業(yè)智能化領(lǐng)域的布局，引進(jìn)更多專業(yè)人才，提升公司的研發(fā)能力及系統(tǒng)方案能力。

第三，加快全球化戰(zhàn)略推進(jìn)，更大力度開拓國際市場，加速布局海外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成全球品牌、全球銷售、全球服務(wù)的經(jīng)營格局，提升海外市場的營業(yè)收入，最終實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國外收入并舉，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

本次上市募集資金將全部用于公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)及主營業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營運(yùn)資金，包括數(shù)字化車間建設(shè)、智能化輸送分揀系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地改造、新一代智能物流輸送分揀系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目。

未來，德馬將以客戶價值為核心，以“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)的全球化企業(yè)”為方向，沿著高質(zhì)量發(fā)展之路，向著成為世界一流的智能物流系統(tǒng)提供商目標(biāo)大步前行。