賈瑞 石磊

當前，中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關(guān)聯(lián)，中國堅持對外開放的基本國策，提出“一帶一路”建設(shè)，順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化的潮流，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融人世界經(jīng)濟體系。這一對外經(jīng)濟政策因為有利于世界經(jīng)貿(mào)的發(fā)展，所以深受“一帶一路”沿線各國的歡迎。其實，早在明清之際，中國的晉商群體就開辟了一條萬里商路，向北到達俄國的恰克圖，向南到達南洋，再經(jīng)英屬東印度公司將貨物轉(zhuǎn)手賣到英法所在的西歐。因為這條商路縱橫萬里，出口的大宗商品主要是茶葉，所以經(jīng)濟學界稱之為“萬里茶路”。

鉛山石塘古鎮(zhèn)

晉商主導(dǎo)的茶貿(mào)商路

茶能消食去膩、降火明目、寧心除煩、清暑解毒、生津止渴。茶中含有的茶多酚，具有很強的抗氧化性和生理活性，是人體自由基的清除劑?，F(xiàn)代醫(yī)學研究發(fā)現(xiàn)，茶還具有抗癌防癌作用。受限于高脂肪、高熱量的飲食習慣，西方人非常喜歡喝茶。因此，古代的東西方貿(mào)易之中，茶葉始終是中國商人出口的大宗商品之一。明清之際的萬里茶路，從福建的武夷山一直延伸到俄羅斯的圣彼得堡，全程達1.3萬公里。這條茶路一直由山西人為主導(dǎo)，中俄商人“彼以皮來，我以茶往”，在中俄邊界的恰克圖進行茶葉貿(mào)易。

萬里茶路的起點在福建武夷山的下梅村，村中央的人工運河——當溪自1680年開通后就成為一條水運通道，四方商賈通過這條水運通道在下梅進行商貿(mào)活動。據(jù)《崇安縣志》記載，康熙十九年（1680年），“其時武夷茶市集崇安下梅，盛時每日行筏三百艘，轉(zhuǎn)運不絕”。由此可見以茶葉交易為中心的經(jīng)貿(mào)活動在下梅十分活躍。乾隆年間，下梅形成崇安最大的茶市。滿載茶葉的船只從這里出發(fā)，一路北上，由水路進鄱陽湖至湖口，再溯長江西至漢口，在漢口經(jīng)鑒定分裝，溯漢水至襄樊，再溯唐河至河南的賒店。茶商們從賒店改陸路北上至祁縣。在祁縣，將茶葉按商號分配，其中花茶大部分在華北銷售，而磚茶和紅茶改運到張家口后，改為駝隊運輸，再運到庫倫和恰克圖，賣給俄羅斯的大茶商，再由他們轉(zhuǎn)運到歐洲各國。

福建武夷山的茶葉有兩條途徑流通：一條通過陸上茶葉之路北上（以武夷巖茶為主），經(jīng)晉商之手，最終抵達俄羅斯的莫斯科、圣彼得堡;另一條則通過海上茶葉之路南下（以武夷正山小種紅茶為主），最初由荷蘭商人輾轉(zhuǎn)販賣，后主要通過英屬東印度公司抵達英法等歐洲國家。

每年茶期，在下梅收購并精致包裝后的茶葉通過梅溪水路匯運至崇安縣城，押驗之后，雇用當?shù)毓そ城в嗳?，用車馬運過分水關(guān)，至江西河口（今沿山縣）。由船幫改為水運，順信江下鄱陽湖，出九江口人長江，溯江抵至漢口，轉(zhuǎn)漢水達襄樊、轉(zhuǎn)唐河，北上至河南賒店鎮(zhèn)，而后用馬幫駝運北上，經(jīng)洛陽，過黃河，越太行，經(jīng)晉城、長治，出祁縣子洪口，于魯村換畜力大車北上，經(jīng)太原、忻州、大同、天鎮(zhèn)，至張家口、歸化，再換駱駝貫穿蒙古草原到庫倫（烏蘭巴托）、恰克圖。山西商人運往恰克圖的茶葉，前期大部分來自福建武夷山，中期辦茶多在湖北安化，后期辦茶在湖北省的崇陽、蒲圻、通城及湖南省的臨湘，以湖北羊樓洞與毗鄰的湖南羊樓司為集散中心。其運輸路線則為沿長江支流陸水河，入長江達武漢，轉(zhuǎn)漢水至襄樊起岸，沿河南、山西轉(zhuǎn)運到張家口，后期也有少量經(jīng)山西北部的右玉縣過殺虎口關(guān)抵歸化（今呼和浩特市），再由歸化轉(zhuǎn)運恰克圖。

運輸艱難的販茶過程

晉商最開始的收茶地點，選在了福建的武夷山脈。武夷山脈位于福建省北部偏西，總面積近10萬公頃，處于潮濕多雨的亞熱帶氣候區(qū)，是喀斯特地形的丹霞地貌。這里云霧繚繞，生長著一片片生氣勃勃的灌木叢，這就是歷史悠久的“武夷巖茶”。大約在公元500年前后，福建山區(qū)農(nóng)民開始種植茶葉，在高山斜坡、岡陵緩沖地帶開墾了許多成片的茶山，在宅旁、田壟和山麓也開辟許多小片的茶園。武夷山的茶在宋代就在江南馳名遐邇了。清康熙初年，晉商資本進入武夷山開始時，武夷山巖茶還只是小有名氣，產(chǎn)量并不大，與當時浙江的陽羨茶相比，在市場上還沒有形成大氣候，但由于武夷山得天獨厚的自然條件，有著連接長江的便利交通，以及上百年的茶葉栽培技術(shù)，茶源比較好，具有廣闊的發(fā)展前景，加之其經(jīng)濟環(huán)境比較閉塞，預(yù)期利潤比較高，使得晉商首先看好武夷山茶。隨著清代后期對外通商口岸的開通，中外茶葉貿(mào)易量日益增加，晉商大規(guī)模地進入武夷山采買茶葉。他們來到閩北茶葉集散地的下梅、赤石設(shè)棧收購，建廠制茶。據(jù)《崇安縣志·物產(chǎn)篇》記載：“道光、咸豐年問，下梅廢，而赤石興，盛時每日竹筏三百張，轉(zhuǎn)運不絕。紅茶、青茶有山西客到縣來辦，運到關(guān)外銷售，一水之通，運費節(jié)約?！笨梢姶藭r晉商已經(jīng)在這一地區(qū)興盛起來。

崇安縣東南20公里的下梅村，早在清康熙初年就已經(jīng)形成有規(guī)模的茶市，這里是公認的萬里茶路的起點。清初沿襲明代的茶法，茶政管理很嚴，至今在武夷山我們還能看到至少七處康熙至乾隆年間的有關(guān)茶令的摩崖石刻。崇安縣茶葉外銷主要有三個市場：清代初年最早開市的是下梅村，到乾隆以后，隨著恰克圖市場茶葉出口的逐年增加，下梅村茶市逐漸衰落，被赤石和星村取代。所有茶葉通過河運到達崇安縣城，由腳夫挑擔或者用獨輪的“雞公車”艱難前行40公里，推過分水關(guān)進入江西。經(jīng)過石塘鎮(zhèn)到達鉛山縣（今永平鎮(zhèn)），腳夫們將茶包裝上小船（可裝1.5噸），從鉛山河順流向北20公里，即到達信江邊的河口鎮(zhèn)（今鉛山縣城）。從福建的崇安下梅村到江西鉛山縣的河口鎮(zhèn)共130公里，水陸行程大體各半，晝夜兼程，只要兩日即可抵達。據(jù)《上饒交通志》記載：“北宋熙寧年間名沙灣市，明宣德年間改為河口，明萬歷年間定為河口鎮(zhèn)。因河口處于信江之口，上通上饒、玉山，下達弋陽、貴溪、余干。過鄱陽湖人長江，通武漢、上海。”清乾隆、嘉慶年間，河口已經(jīng)成為“八省碼頭，一時商賈云集，人口號稱十萬，極盛時期有棧店兩千家，沿河十余碼頭，貨船多達兩千余艘，船到河口三天不能靠岸，故有‘買不盡的河口，裝不完的漢口之譽。江西四大名鎮(zhèn)（其余為景德鎮(zhèn)、吳城、樟樹），河口為碼頭商埠之冠”。在河口碼頭堆積如山的貨物中，茶葉為第一大宗。清末，僅鉛山縣從事茶葉加工、運輸?shù)娜藬?shù)即多達二三萬人，河口鎮(zhèn)的茶行多達四十八家，外銷每年不下百萬金。在雍正、嘉慶、道光的100年間，從河口起運的茶葉幾乎全部銷往北方，這些茶船駛出之后進入信江，順流而下，開始萬里茶路的水運航程。

羊樓洞磚茶運輸?shù)暮蠋凸h

因茶包的體積大，在信江上行駛的茶船船身比較大，長達12-15米，寬達2.5米，吃水0.8米。因船身像烏鴉尾巴，當?shù)厝朔Q為“鴨艄子”。這種船頭部高而寬，船中有4/卜倉裝貨，駕駛室在船尾，第三倉兩邊有槳柱掛槳，三、四倉交界處有豎桅桿的根，這樣順風掛帆，逆行劃槳，一艘船可以裝載30-50噸茶葉。船從河口出發(fā)，可以直行長江，不需換舟。茶船從河口鎮(zhèn)進入常年通航的信江，順流出黃沙港，西經(jīng)弋陽、貴溪往西行，過黃金埠，從余干縣的瑞洪鎮(zhèn)駛?cè)脎蛾柡?，出九江。從九江?jīng)武穴，過陡峭的西塞山，過黃石、鄂州，到黃岡，西行華容，到達漢口。逆水上行共計1 80公里，行程約6-8天。

茶路起點的重心偏移

清道光三十年（1850年），廣西爆發(fā)了洪秀全領(lǐng)導(dǎo)的“金田起義”，并以驚人的速度發(fā)展蔓延，在不到兩年的時間里，隊伍迅速發(fā)展到百萬之眾，戰(zhàn)火燃燒到長江中下游一帶，長江沿岸的重鎮(zhèn)漢口、九江、安慶、南京相繼被太平軍攻陷，整個江南地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易活動被迫完全停止。以武夷山為起點的萬里茶路也隨之中斷，晉商苦心經(jīng)營的百年茶葉貿(mào)易嚴重受挫，但是北方游牧民族和俄國對茶葉的需求有增無減，這迫使晉商開始尋找新的茶源——湖北羊樓洞和湖南安化。咸豐三年（1853年）太平天國攻陷南京后，閩贛等東南省份的茶路受阻，晉商于是轉(zhuǎn)向兩湖交界的洞庭湖地區(qū)，將武夷山茶葉種植和加工的技術(shù)在這里大力推廣。晉商群體迅速在兩湖地區(qū)投資，擴大茶山和茶園面積，精心傳授茶葉的栽培技術(shù)和北方游牧民族及俄國、歐洲需求量大的紅茶、磚茶加工技術(shù)，很快在以洞庭湖邊的安化，兩湖交界的臨湘、赤壁為中心建立起了外輸紅茶、磚茶的中心產(chǎn)區(qū)加工制作基地。

其實早在清嘉慶年間，由山西祁縣組成的西路晉商（以大盛魁為主）開始進入安化，他們開設(shè)茶莊收購茶葉，但以青茶為主。收購茶葉后裝船，運到臨湘或湖北赤壁的茶廠加工，然后通過長江、漢水北運，銷往外蒙古、新疆一帶。到了咸豐初年，東路晉商大批進入湖南，開辟新的茶源區(qū)。這些晉商大多數(shù)在張家口設(shè)總號，在臨湘、赤壁設(shè)立分莊，茶葉銷往內(nèi)外蒙古，并占有了俄國邊境的恰克圖市場銷售的大頭。他們認識到了安化茶的銷售前景，大大促進了安化茶葉生產(chǎn)的發(fā)展。

羊樓洞“川”字牌老青磚茶

安化茶經(jīng)益陽至甘溪港進入洞庭湖，此后南穿風平浪靜的南洞庭，再北向東洞庭，直抵巴陵（今岳陽），由此進入長江，全程大約500多公里。茶船在順風順水時期，晝夜兼程10天可達漢口，如果遇到枯水或逆風而行就要多一些時間。咸豐年后，這條兩湖地區(qū)的新茶路比較先前的武夷山為起點的茶路行程減少了500多公里，耗時也減少半個多月。閩、贛、皖、鄂的茶葉運到漢口后，住在山陜會館的各家晉商將茶葉進行分類分級，由漢口碼頭分發(fā)各地。在清代，各地實行的是一種落地稅。本來晉商運輸?shù)牟枞~在漢口不屬于征稅范圍，但是地方官在此征收厘金。晉商為了減少開支，不得不經(jīng)常疏通官商關(guān)系。由于漢口商號眾多，商事廣泛，行當齊全，人口眾多，晉商群體不可能形成絕對的壟斷勢力。據(jù)《武漢交通志》記載：鄰縣和外省破產(chǎn)農(nóng)民大批流向漢口碼頭作苦力，大致有10萬之眾。晉商的茶葉要能夠及時運出，必須與這些碼頭和船戶的行幫主打交道，溝通關(guān)系。由于既需要同官府打交道，又要同徽商、粵商群體競爭，還需要管理和雇傭大批的工人，駐漢口的晉商群體非常繁忙。在晉商的主打業(yè)務(wù)中，茶號和票號無疑是最具實力的兩大支柱，在他們的辛勤努力下，各批茶船才能夠從漢水出發(fā)北上。

中轉(zhuǎn)樞紐的賒店古鎮(zhèn)

茶船從漢口進入漢水，開始向西航行，由于流量充足，河面較寬，又有常年保持10米以上的水深，起初一路順暢。但是在航行三四十公里后，水淺沙多，淺灘彎道漸多，航道的水深降到只有2米以下，大船不能通過，因此在漢江行駛的是一種叫“襄陽楸子”的船。據(jù)《武漢交通志》記載：“襄陽楸子，來自襄陽，往返于老河口與漢口之間，船長64英尺，寬14英尺，倉深4.5英尺，載重30噸，最大吃水3英尺。船體為杉木結(jié)構(gòu)。船頭裝有防撞器，船尾呈橢圓形，龍骨突出，由吃水線往上彎曲?！边@種船在漢水上要依據(jù)不同的水段、風向確定揚帆、劃槳等作業(yè)。由于載重量大，而且是逆水行舟，首先經(jīng)過兩江交匯的蔡甸，過漢江平原的腹地漢川和沔陽（今仙桃市），再從岳口古鎮(zhèn)到達“茶圣”陸羽的故鄉(xiāng)天門。茶船經(jīng)過天門，進入潛江的澤口，再折向北，過沙洋鎮(zhèn)，到達鐘祥的石牌鎮(zhèn)，再經(jīng)過轉(zhuǎn)斗鎮(zhèn)，往宜城。這里的河道彎曲，沙灘淤泥多，在枯水季節(jié)茶船上行困難，流沙量加大，逆水行舟，幾乎完全依靠纖夫們拉纖了。歐陽修《漢水行》曾這樣記載這里的河道：“襄陽下來灘復(fù)灘，七十二回相見灣。南風乍停北風起，愁殺行船牽水人?！边@也從一個側(cè)面佐證了這條河道是在漢江中逆水行舟最艱難的河段。從漢口出發(fā)逆水行舟700里到達古城襄陽，歷時約20天。

社旗山陜會館

茶船到達襄陽后，在襄陽的官方碼頭卸貨，再裝上體積較小的船駛?cè)霛h江的支流繼續(xù)北上。在豫南有兩條河水匯入湖北，注入漢水，一條叫唐河，發(fā)源于河南方城縣七峰山，流經(jīng)方城、社旗、唐縣由襄陽石臺鎮(zhèn)進入襄陽。另一條叫白河，發(fā)源于嵩縣的伏牛山，經(jīng)南陽、新野至襄陽東瞿灣進入湖北。這兩條河在襄陽的豆腐灣匯合注入漢水，所以又稱它們?yōu)樘瓢缀印１绕鸶闪鞯臐h水來，唐白河的水量小多了，在一般中水期河道的寬度只有20-30米，水深1-2.5米;在枯水期，河道只有12-20米，水深只有0.6-0.8米。在漢江行駛的“襄陽楸子”已經(jīng)派不上用場了，必須換上叫“扁子”的小木船，它的載重量只有10-15噸，其船身長，底平，吃水淺，航速較快，適合在小河里運輸。茶商們一般選擇河道彎曲較少、河道較深的唐河。具體路線為：在宜城縣（今宜城市）島口碼頭進入襄陽境內(nèi)，經(jīng)過漢江沿線的流水溝、牙（雅）口、茅草洲、關(guān)莊、酉家巷、石灰窯、東津灣、樊城港等9個碼頭后，再轉(zhuǎn)入漢水支流唐白河，經(jīng)龍兒坑（龍坑，今張灣）、劉家集、雙溝兒、程家河、閻家埠口等6個碼頭進入河南境內(nèi)，其全長116公里，它的終點就是河南社旗縣的賒店古鎮(zhèn)，即萬里茶路水運的終點。如果從武夷山崇安的下梅村到賒店，全程為1400公里，行程為40天左右;如果從湖南安化起程，全程為1270公里，行程約為36天左右;如果從湖北羊樓洞起程，全程為900余公里，行程為25天左右。到達賒店后，茶船的水運航程就結(jié)束了。舍船登陸后，晉商會在更加艱難的豫晉進行陸路運輸，直到中俄邊境。

著名商號長裕川茶莊

綜上所述，在清朝的前期與中期，萬里茶路幾乎壟斷了華茶對俄貿(mào)易的出口，但是隨著近代交通運輸業(yè)的發(fā)展，這條傳統(tǒng)的茶路受到了嚴重的沖擊。1906年京漢鐵路通車，1909年京張鐵路通車，自漢口至張家口便捷的鐵路交通逐漸取代了傳統(tǒng)的取道山西的商路，“漢口方面之運俄紅茶，由京漢車運赴張家口，漢口紅茶商家在張家口設(shè)分莊，收理運張之茶，轉(zhuǎn)運俄國”。不過，由于張家口附近治安情況比較嚴峻，商路時常受到打擾，因此被商人視為畏途而不得不時常轉(zhuǎn)走他路，傳統(tǒng)的萬里茶路依舊沒有完全停滯。萬里茶路在清朝前期和中期發(fā)揮了巨大作用，雖然在這一階段，由于國內(nèi)的政治原因，茶路進行了些許改變，但是也由于這些改變，使得晉商運往恰克圖的茶葉運期更短，茶葉的質(zhì)量反而更能夠得到有效的保證。清朝后期，由于鐵路運輸?shù)某杀鞠鄬Φ土?，速度快，安全性更高，逐漸取代了晉商的駝隊運輸，晉商的萬里茶路也就逐漸走到了盡頭。