辛彥云

中建新疆建工土木工程有限公司 新疆烏魯木齊 830000

1 本項(xiàng)目路面工程概況：

主干路紅線寬度60m，設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h，長度1.602Km；道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定為中央4m綠化帶，向外機(jī)動(dòng)車道寬度為2×12m=24m，兩側(cè)綠化帶寬度為2×4m=8m，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬度為2×5m=10m，兩側(cè)綠化帶寬度為2×3m=6m，兩側(cè)人行道寬度為2×4m=8m。

機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)自下至上依次為：30cm厚級(jí)配砂礫，18+18cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫，1cmES-3型稀漿封層，8cm厚瀝青碎石（AM-25），7cm厚粗粒式瀝青混泥土（AC-25C），4cm厚中粒式SBS瀝青混泥土（SMA-16）。

2 市政道路工程瀝青路面精細(xì)化施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真審查

施工圖紙和施工方案直接決定了項(xiàng)目的施工難度以及施工流程，因此，施工圖紙的科學(xué)性、合理性、準(zhǔn)確性非常重要。在具體施工過程中，外界環(huán)境條件隨時(shí)都在發(fā)生變化，在這種情況下，項(xiàng)目原有的施工圖紙和施工方案不一定能夠最優(yōu)滿足當(dāng)前的施工條件。這就要求項(xiàng)目施工人員在開展瀝青路面施工之前再次對(duì)項(xiàng)目的施工圖紙和施工方案進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真地審查，只有確保圖紙的準(zhǔn)確無誤，才能更好地發(fā)揮施工圖紙對(duì)于后續(xù)項(xiàng)目施工的指導(dǎo)作用，有效避免各種問題的發(fā)生。在對(duì)項(xiàng)目施工圖紙進(jìn)行具體審查時(shí)，施工技術(shù)人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)多種材料之間的對(duì)比核對(duì)，除了要確保施工圖紙和施工方案的可行性之外，還應(yīng)該將施工圖紙與項(xiàng)目的招標(biāo)文件以及招標(biāo)合同等資料進(jìn)行認(rèn)真分析，從而確保當(dāng)前的施工圖紙和施工方案能夠有效滿足瀝青路面施工的各項(xiàng)技術(shù)要求，更好地推動(dòng)項(xiàng)目的進(jìn)展[1]。

2.2 保障瀝青混合料的攪拌質(zhì)量

瀝青混合料的攪拌對(duì)于瀝青路面的施工非常重要，在施工過程中應(yīng)該進(jìn)行充分關(guān)注，并從多個(gè)方面對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于瀝青材料選取的重視程度，確保所選擇的瀝青材料的強(qiáng)度以及等級(jí)均能夠有效滿足項(xiàng)目施工的具體技術(shù)要求。因此，需要基于工程項(xiàng)目的具體施工要求開展針對(duì)性分析，然后基于分析結(jié)果來確定瀝青材料的選取原則。通常來說，除了保證瀝青材料的強(qiáng)度以及等級(jí)外，還應(yīng)該盡量保證選取瀝青材料的均勻度，盡量不摻雜雜質(zhì)。同時(shí)為了確保瀝青混合料的質(zhì)量，還應(yīng)該注重骨料和填料的選用，確保選取的骨料和填料盡量干凈干燥。其次，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料拌制過程中的質(zhì)量控制來保障拌和質(zhì)量。一方面，應(yīng)確保瀝青混合料的拌和比例科學(xué)、合理，嚴(yán)格避免由于拌和比例不合理而導(dǎo)致的質(zhì)量問題； 另一方面，應(yīng)確保瀝青混合料的拌制設(shè)備能夠滿足施工的要求，可以從溫度以及數(shù)量上對(duì)拌和過程進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)控，有效保障瀝青混合料的質(zhì)量。

2.3 施工管理

市政道路建設(shè)因其自身特殊性，為了避免對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生影響，施工處理前期，應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)一調(diào)控管理，保證施工圍擋安全，施工各部門做好準(zhǔn)備工作，同時(shí)材料與設(shè)備符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工管理期間，應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備，確保瀝青混合料攤鋪工作安全可靠。比如，市政道路管理人員在攤鋪破損瀝青道路期間，為了避免影響交通通行，可以在夜間進(jìn)行施工，加強(qiáng)道路管制工作，確保瀝青混凝土攤鋪工作順利開展，在經(jīng)過漫長夜晚凝固，混凝土料就能達(dá)到所需施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)做好受損路段修復(fù)工作[2]。

2.4 碾壓管理

道路瀝青混凝土混合料碾壓處理期間，施工人員應(yīng)遵照道路設(shè)計(jì)方案施工，保證各項(xiàng)施工工序可靠安全。碾壓瀝青混合料期間，應(yīng)保證壓路機(jī)以高頻低振的方式操作，從而不斷提升壓路機(jī)工作效率。碾壓瀝青混合料期間，還應(yīng)加強(qiáng)壓力值控制，防止壓力大小難以控制，避免瀝青路面碾壓質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓操作前期，還應(yīng)測試瀝青混合料溫度，避免攤鋪后立即開展碾壓操作，應(yīng)保證瀝青混合料溫度與碾壓要求相符以后，再進(jìn)行碾壓處理。為了確保瀝青路面施工質(zhì)量，還應(yīng)多次對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓，確保道路路面平整性與設(shè)計(jì)要求相符，同時(shí)全面發(fā)揮市政道路所帶來的社會(huì)效益。

2.5 路面接縫處理

瀝青混凝土路面接縫處理質(zhì)量會(huì)對(duì)道路穩(wěn)定性和平整度產(chǎn)生較大影響，為了確保這一環(huán)節(jié)操作質(zhì)量，應(yīng)做好瀝青混凝土路面接縫施工處理，讓專業(yè)人員開展施工操作，接縫施工主要分為冷熱縫兩種，怎樣選擇接縫處理方式需要參考機(jī)械設(shè)備停機(jī)時(shí)間。一般情況下，當(dāng)機(jī)械設(shè)備停留較長時(shí)間時(shí)，應(yīng)選用冷接縫處理法，相反，若停留的時(shí)間較短，則應(yīng)使用熱接縫處理法。不管選用哪種接縫處理法，都應(yīng)按照由橫向到縱向的碾壓順序進(jìn)行，以便對(duì)縫隙進(jìn)行全面壓實(shí)。

2.6 后期路面養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土路面施工完成后，還應(yīng)做好后期維護(hù)工作，一般來講，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)合理使用塑料薄膜與土工布等工藝將路面覆蓋住，針對(duì)碾壓合理的成品路段應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)處理。具體而言，可以按照下面操作執(zhí)行：平均 3h 噴灑一次水，防止路面干裂出現(xiàn)裂縫。檢查路面質(zhì)量合格后，立即應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)生，控制時(shí)間在 3 個(gè)月左右，自養(yǎng)生結(jié)束以后，施工人員應(yīng)將路面蓋板拆除掉，然后進(jìn)入到下一工序中來。若這一階段成品路面出現(xiàn)裂縫、沉降、坑槽等問題，則應(yīng)立即通知管理部門，同時(shí)馬上采取補(bǔ)救措施，若在此階段有裂縫問題產(chǎn)生，則應(yīng)立即使用灌漿法來修補(bǔ)。

3 結(jié)語

市政道路瀝青路面施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量，因此，在市政道路施工過程中應(yīng)該對(duì)于瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣，才能確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工均能夠嚴(yán)格、有序開展[3]。