袁文勝

內(nèi)容摘要 文章基于在火電廠中構(gòu)建燃料智能化管理系統(tǒng)的重要意義，對燃料智能化管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及其相應(yīng)的功能進(jìn)行了詳細(xì)介紹，同時(shí)還對自動(dòng)識別技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望可以通過智能化的燃料管理來確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性及各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率，降低現(xiàn)場的燃料消耗成本，實(shí)現(xiàn)火電廠運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益的提升。

關(guān)鍵詞 火電廠 燃料智能化管理系統(tǒng) 自動(dòng)識別技術(shù)

1 引言

目前火電廠仍然是我國主要的發(fā)電企業(yè)，火電廠需要燃燒大量的燃料來進(jìn)行電能生產(chǎn)，存在能耗高、浪費(fèi)燃料，以及燃燒產(chǎn)生的污染物多等問題，這也使燃料管理成為目前火電廠日常管理中的重點(diǎn)。目前火電廠中的各項(xiàng)智能控制系統(tǒng)在不斷完善的同時(shí)，對于燃料管理工作來說，也需要通過智能化的燃料管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對燃料燃燒的自動(dòng)化和智能化管理。而上述管理系統(tǒng)的構(gòu)建均離不開自動(dòng)識別技術(shù)的應(yīng)用，在此就針對上述兩部分內(nèi)容進(jìn)行研究。

2 燃料智能化管理系統(tǒng)構(gòu)建

在傳統(tǒng)的火電廠中，通常是通過對采制化人員的管理來實(shí)現(xiàn)燃料管理工作目標(biāo)，存在燃料管理效率較低的問題。而在智能化管理系統(tǒng)中，重點(diǎn)不僅是對各種設(shè)備開展精細(xì)化燃料管理工作，而且是在自動(dòng)化識別技術(shù)、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行燃料智能化管理系統(tǒng)的構(gòu)建，通過數(shù)字化的形式實(shí)現(xiàn)對燃料燃燒整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，通過RFID和激光二維碼等自動(dòng)識別技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對燃料流向和使用情況的追蹤與控制，實(shí)現(xiàn)火電廠燃料管理的精細(xì)化管理目標(biāo)[1]。

2.1 燃料智能化管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

燃料智能化管理系統(tǒng)是在局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建的，核心為服務(wù)器，并且通過防火墻來確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全，其中起到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和傳輸作用的就是交換機(jī)。通過上述管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對采制樣設(shè)備的改造，實(shí)現(xiàn)采樣和制樣的自動(dòng)化，并且通過監(jiān)控中心來動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理設(shè)備與工作現(xiàn)場。在此所介紹的燃料智能化管理系統(tǒng)中，主要是由燃料管理信息系統(tǒng)與自動(dòng)識別系統(tǒng)構(gòu)成的[2]。前者的主要作用是對燃料計(jì)量數(shù)據(jù)、采制樣數(shù)據(jù)及盤煤儀數(shù)據(jù)等進(jìn)行收集和分析、處理，然后對燃料進(jìn)行合理調(diào)度，以及對燃料庫存進(jìn)行控制;而后者的主要作用就是自動(dòng)化控制和管理燃料的進(jìn)出廠、采樣及計(jì)量等工作。

2.2 識別模塊

在識別模塊中主要是對自動(dòng)識別技術(shù)中的激光二維碼技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，車輛入廠前通過注冊手續(xù)的辦理而生成的二維碼，可以利用此技術(shù)在掃描此二維碼的同時(shí)，對其檔案信息進(jìn)行自動(dòng)化識別，保證通過智能化管理系統(tǒng)從此環(huán)節(jié)就開展燃料的智能化管理與控制。在識別上述信息的同時(shí)，該模塊還可以起到對燃料信息的檢查與核對、報(bào)警、提醒等作用，并且可以追蹤燃料質(zhì)量和使用情況，實(shí)現(xiàn)燃料管理效率的提升。

2.3 計(jì)量模塊

在車輛稱重環(huán)節(jié)中通過上述技術(shù)在自動(dòng)識別車輛信息的同時(shí)，還可以通過外圍控制設(shè)備來對車輛的?？课恢眠M(jìn)行控制，在定位器檢查確定車輛位置正確之后，可以自動(dòng)生成稱重?cái)?shù)值，而且可以通過終端設(shè)備進(jìn)行顯示，以及向智能化管理系統(tǒng)進(jìn)行傳輸。在車輛完成卸煤作業(yè)之后，還要再次進(jìn)行承重來對凈重進(jìn)行計(jì)算。上述過程都是在計(jì)量模塊及上述智能化管理系統(tǒng)的應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)稱重的，從而提升計(jì)量的準(zhǔn)確性。

2.4 采制樣與化驗(yàn)?zāi)K

在燃料智能化管理系統(tǒng)中應(yīng)用采制樣模塊，主要是在車輛相關(guān)信息的基礎(chǔ)上自動(dòng)生成采樣方案，重點(diǎn)就是對采樣工作中的采樣單元和子樣的位置，以及采樣時(shí)間間隔和數(shù)量等進(jìn)行確定，然后通過此系統(tǒng)中的識別技術(shù)對煤炭的采樣點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)布置，保證采樣深度的合理性及樣品的實(shí)用性。此外，通過通信技術(shù)對采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)傳輸，通過自動(dòng)制樣機(jī)進(jìn)行樣品的自動(dòng)配制，還可以自動(dòng)開展樣品的封裝和噴碼等工作。而通過此系統(tǒng)中的化驗(yàn)?zāi)K，也可以在經(jīng)過化驗(yàn)室的交接及掃碼器識別之后，按照所要開展的化驗(yàn)項(xiàng)目自動(dòng)接入化驗(yàn)儀器和系統(tǒng)開展化驗(yàn)指標(biāo)的自動(dòng)化收集，以及向系統(tǒng)中的自動(dòng)化信息錄入等工作。工作人員可以在對化驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行提取審核之后向上級部門進(jìn)行審核。通過上述系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對上述化驗(yàn)過程的全過程在線監(jiān)控，還可以實(shí)時(shí)控制化驗(yàn)質(zhì)量且自動(dòng)生成化驗(yàn)報(bào)告和網(wǎng)上審批。

2.5 堆場自動(dòng)測溫模塊

在露天堆場燃料智能化管理系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)測溫模塊，主要是將一定數(shù)量的測溫傳感器預(yù)先埋到露天堆場煤堆的不同深度，傳感器自帶可重復(fù)充電的儲(chǔ)能電池和無線發(fā)射數(shù)據(jù)單元，可以根據(jù)需要設(shè)定每隔10 min向外發(fā)射一次數(shù)據(jù)。在露天堆場的圍墻周圍每隔100 m安裝一個(gè)數(shù)據(jù)接收單元，用于接收煤堆里測溫傳感器發(fā)射的數(shù)據(jù)信號。通過光纖將收集到的所有信號上傳到數(shù)據(jù)處理單元。數(shù)據(jù)處理單元通過上位機(jī)預(yù)先編寫的程序?qū)π盘栠M(jìn)行處理，根據(jù)時(shí)間的變化在顯示屏上顯示各點(diǎn)的實(shí)時(shí)溫度，并能夠生成溫度曲線供運(yùn)行人員監(jiān)視，同時(shí)具備超溫報(bào)警和數(shù)據(jù)查詢功能，有助于為各級管理人員提供準(zhǔn)確的堆場存煤溫度信息，及早發(fā)現(xiàn)異常情況，并將堆場存煤自燃事故消滅在萌芽狀態(tài)。

2.6 門禁管理模塊

在覆蓋全廠的視頻門禁管理系統(tǒng)運(yùn)行中，重點(diǎn)對燃料現(xiàn)場、監(jiān)控室及存樣室等關(guān)鍵區(qū)域開展重點(diǎn)監(jiān)控工作，通過門禁管理系統(tǒng)的集成來開展身份的自動(dòng)識別與控制。這樣不僅可以實(shí)現(xiàn)對燃料存樣和出樣過程的全過程管理，而且在人員通過門禁通道時(shí)使用身份識別器對人員進(jìn)行身份識別和校驗(yàn)，讀取數(shù)據(jù)信息，在識別身份信息之后發(fā)出放行指令，否則就自動(dòng)報(bào)警。

3 火電廠燃料智能化管理系統(tǒng)中自動(dòng)識別技術(shù)的應(yīng)用

在上述燃料智能化管理系統(tǒng)中所應(yīng)用的自動(dòng)識別技術(shù)主要有激光二維碼技術(shù)、RFID技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等。此技術(shù)不僅在入場的環(huán)節(jié)中可對車輛信息開展自動(dòng)采樣和稱重工作，還可以通過RFID技術(shù)對樣品標(biāo)簽信息進(jìn)行自動(dòng)讀取，并且在此技術(shù)基礎(chǔ)上可實(shí)現(xiàn)樣罐的自動(dòng)選擇和自動(dòng)存儲(chǔ)，以及將稱重信息向智能化控制系統(tǒng)自動(dòng)傳輸。此外，還可以通過數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)對輕車衡的自動(dòng)識別，對臨時(shí)煤場的自動(dòng)識別，以及對燃料的稱重時(shí)間和毛重?cái)?shù)值進(jìn)行自動(dòng)記錄。

將自動(dòng)識別技術(shù)應(yīng)用于燃料智能化管理系統(tǒng)中，不僅可以對進(jìn)出廠車輛進(jìn)行自動(dòng)識別，還可以實(shí)現(xiàn)對不同的采樣接口、稱重接口及輕車衡接口的融合，然后基于物料構(gòu)建燃料智能化管理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)人與人、人與物及物與物之間的聯(lián)系。整合而成的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位識別，開展分析判斷等工作，提升燃料的管理效率[3]。此外，通過此技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)對人員的監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和技術(shù)操作能力的提升。

4 結(jié)語

總而言之，在火電廠中應(yīng)用自動(dòng)化識別技術(shù)、通信技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行燃料智能化管理系統(tǒng)的構(gòu)建，不僅可以提升燃料數(shù)據(jù)信息采集的準(zhǔn)確性和效率，還可以通過智能化的燃料管理來確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性及各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率，降低現(xiàn)場的燃料消耗成本，提升火電廠運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]姜立永.論智能數(shù)字化煤場管理系統(tǒng)在火電廠燃料管理中的應(yīng)用[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018（5）：48-49.

[3]吳曉波.燃料智能化信息化系統(tǒng)助推燃料管理水平探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2019（9）：223.