營口阿部：置身行業(yè)發(fā)展新時(shí)代 與變革相擁

受汽車市場持續(xù)低迷影響，2019年以來，國內(nèi)汽車零部件線束市場規(guī)模呈現(xiàn)下降態(tài)勢。相對于汽車主線束市場來說，汽車零部件線束市場表現(xiàn)有何不同？新能源汽車的發(fā)展對汽車零部件線束帶來什么樣的影響？面對這樣市場環(huán)境汽車零部件線束企業(yè)該如何謀求發(fā)展？帶著種種疑問，我們走進(jìn)了汽車零部件線束生產(chǎn)代表企業(yè)——營口阿部配線有限公司（以下簡稱為“營口阿部”）。

汽車線束是汽車電路各部件聯(lián)系的載體，有人曾經(jīng)做過一個(gè)形象的比喻，汽車線束是血管，汽車引擎是心臟，心臟因血管而跳動(dòng)，引擎因線束而運(yùn)轉(zhuǎn)，可見汽車線束對于汽車整車電路正常穩(wěn)定的重要性。根據(jù)使用環(huán)境的不同，汽車線束可以分為主線束和汽車零部件線束兩種。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束、中央線盒線束、儀表板線束、座艙線束等；而汽車零部件線束則包括門線束、蓄電池線束、ABS制動(dòng)線束、車燈線束、車窗線束、空調(diào)線束和安全氣囊線束等。

就配套服務(wù)的產(chǎn)品而言，汽車線束企業(yè)也可以分為主線束企業(yè)與汽車零部件線束企業(yè)。但兩者區(qū)分并不清晰，大部分主線束企業(yè)都會(huì)兼顧一些小線束。市場上專門做汽車小線束的企業(yè)不多，小線束因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)相對簡單，通常是電腦、家電線束企業(yè)涉足汽車線束行業(yè)的突破口。營口阿部是目前國內(nèi)市場上比較知名的汽車小線束生產(chǎn)企業(yè)之一。

25年穩(wěn)步布局國內(nèi)市場促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定上升

作為國內(nèi)最具有代表性的汽車零部件線束生產(chǎn)企業(yè)，營口阿部是由日本愛沃特材料株式會(huì)社與中方自然人共同投資興建的企業(yè)，注冊資金32000萬日元。發(fā)展至今，經(jīng)歷了三個(gè)重要階段：

第一階段：1994 ～1998年，奠定基礎(chǔ)階段。這一時(shí)期，主要由日本關(guān)東ハーネス有限會(huì)社提供材料和技術(shù)，來料加工，出口日本愛信等客戶。

第二階段：1998～2008年，穩(wěn)定上升階段。公司由單純的來料加工，走向設(shè)計(jì)制造汽車零部件線束。注重產(chǎn)品質(zhì)量，引進(jìn)ISO9002質(zhì)量管理體系、QS9000汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理體系、TS16949質(zhì)量管理體系、TPM管理體系。

第三階段：2009年～至今，快速發(fā)展階段。公司吸收日本先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，逐步引進(jìn)歐美VDA6.3管理體系，在公司內(nèi)形成國內(nèi)、日系、歐美三大客戶體系，規(guī)范企業(yè)文化建設(shè)，公司創(chuàng)新發(fā)展，逐步由自動(dòng)化作業(yè)代替手工作業(yè)。成功引進(jìn)工業(yè)4.0模式，并取得初步成果。

為了更好地滿足國內(nèi)外客戶需求，營口阿部從2003年開始國內(nèi)布局，先在大連保稅區(qū)成立了大連阿部配線有限公司，2008年在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立了天津阿部配線有限公司，2013年在佛山市成立了佛山阿部配線有限公司，2018年在武漢市東西湖區(qū)成立了武漢阿部配線有限公司。2019年公司在嘉興市秀洲區(qū)成立了嘉興阿部配線有限公司，2019年在孝感興建阿部配線(湖北）有限公司，預(yù)計(jì)總投資1.5億元正在孝感開工建設(shè)的孝感（湖北）阿部，年產(chǎn)1000萬套汽車零部件線束，將成為公司第二個(gè)生產(chǎn)基地。完成了以營口大連阿部服務(wù)東北、天津阿部服務(wù)華北、武漢及孝感湖北阿部服務(wù)華中、嘉興阿部服務(wù)華東、佛山阿部服務(wù)華南的國內(nèi)市場戰(zhàn)略布局。營口阿部是公司的基地。

重技術(shù) 抓服務(wù) 納賢才推進(jìn)企業(yè)建設(shè)發(fā)展

在發(fā)展中，營口阿部始終堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力的指導(dǎo)思想，把技術(shù)研發(fā)工作納入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重中之重，“生產(chǎn)一代、試制一代、研究一代和構(gòu)思一代”，將研發(fā)思路與市場營銷戰(zhàn)略相結(jié)合，把握市場動(dòng)態(tài)，從產(chǎn)品立項(xiàng)、開發(fā)到產(chǎn)品量產(chǎn)實(shí)施的各個(gè)階段，以客戶為中心，采用先進(jìn)技術(shù)及工藝，選擇可靠性高的器件和材料，把產(chǎn)品研發(fā)周期縮至最短，使新產(chǎn)品在市場上占有更大的主動(dòng)性。

在技術(shù)開發(fā)上，每年?duì)I口阿部在新產(chǎn)品研制和開發(fā)上的投入約占銷售收入3%以上的資金。項(xiàng)目立項(xiàng)超過20項(xiàng)，新產(chǎn)品的銷售收入占比15%以上，形成知識產(chǎn)權(quán)成果5項(xiàng)以上，通過20幾年不斷的技術(shù)創(chuàng)新，營口阿部現(xiàn)擁有各項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)成果51項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利43項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利6項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)。2015年研制的汽車安全系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)線束產(chǎn)品獲得遼寧省科技廳省級科技項(xiàng)目的立項(xiàng)，該技術(shù)并獲得“專精特新”產(chǎn)品。公司的技術(shù)開發(fā)部，擁有省級企業(yè)技術(shù)中心的稱號，可與客戶進(jìn)行產(chǎn)品同步設(shè)計(jì)開發(fā)，提供材料替代選型的技術(shù)支持，技術(shù)團(tuán)隊(duì)配有CATIA制圖軟件、CAD制圖軟件、項(xiàng)目管理軟件、網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù)庫等辦公軟件，能夠更好地滿足客戶在技術(shù)對接上的需求，確保了產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中的準(zhǔn)確性和高效性。公司的技術(shù)部還可以獨(dú)立設(shè)計(jì)制作自動(dòng)化、半自動(dòng)化檢測工裝、輔助線束加工工裝，具有將PLC方面的觸摸屏技術(shù)、伺服電機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)應(yīng)用到工裝設(shè)計(jì)中的能力，可大大提高員工的作業(yè)效率，為自動(dòng)化、省人化的發(fā)展方向奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

激烈的市場競爭中，營口阿部始終堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。把客戶的要求作為工作的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量讓客戶滿意?！百|(zhì)量是企業(yè)的生命” “一件不良品的出現(xiàn)，可能葬送公司，砸了你的飯碗”這樣的觀念深植于每位員工的內(nèi)心。在產(chǎn)品質(zhì)量上，營口阿部出廠產(chǎn)品不良率小于1.5 PPM。承諾客戶的納期堅(jiān)決保證，哪怕犧牲公司的利益，也必須做到。

在人才儲(chǔ)備上，營口阿部與各高等院校機(jī)構(gòu)建立互通網(wǎng)絡(luò)，形成技術(shù)協(xié)作關(guān)系，是產(chǎn)學(xué)合作實(shí)踐基地。在公司內(nèi)注重人才培養(yǎng)、激勵(lì)，把人才送到國內(nèi)外高等院校學(xué)習(xí)深造，到同行業(yè)廠家進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交流，提升人才的學(xué)歷層次和技能水平。目前公司產(chǎn)品研發(fā)人員中50%以上具有中級以上技術(shù)職稱，研發(fā)能力、快速反應(yīng)能力和技術(shù)水平有了很大的提高。

準(zhǔn)確把握產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展方向?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢看，傳統(tǒng)汽車將逐步被新能源汽車替代，未來傳統(tǒng)汽車線束市場會(huì)逐步減小。對此，營口阿部在立足傳統(tǒng)汽車零部件線束設(shè)計(jì)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，也加大了新能源汽車線束的開發(fā)。目前公司主要產(chǎn)品除汽車燈光控制系統(tǒng)系列線束、汽車安全帶和安全氣囊系列線束、汽車安全系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)系列線束、汽車全景天窗系列線束等，還涉及到新能源汽車系列線束、新能源汽車電池模組及高壓控制器線等汽車電子控制的主要零部件。目前正在開發(fā)的重大項(xiàng)目包括小鵬汽車的電池模組總成線束、特斯拉的車燈線束及大眾和沃爾沃的轉(zhuǎn)向機(jī)傳感器線束等。

在激烈的市場競爭中，科學(xué)管理和降本增效直接影響著企業(yè)的生存和發(fā)展。建設(shè)“智能工廠”，是未來制造企業(yè)必然的發(fā)展趨勢。從2016年開始，營口阿部用3年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了營口工廠12000平方米作業(yè)面積智能制造全覆蓋。生產(chǎn)現(xiàn)場全過程實(shí)行MES系統(tǒng)智能計(jì)劃派工、設(shè)備監(jiān)控、物流配送、計(jì)劃管控、績效監(jiān)控。生產(chǎn)效率提高10%～15%。并通過云端數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)與各分工場的互聯(lián)互通，對產(chǎn)品質(zhì)量全過程監(jiān)控。最終達(dá)到與供應(yīng)商、客戶數(shù)據(jù)共享，互通互聯(lián)。

目前，全球汽車零部件企業(yè)100強(qiáng)中，有16家是營口阿部的客戶，奔馳、寶馬、大眾、本田和豐田等各品牌汽車中，有80%的車內(nèi)都有營口阿部配線生產(chǎn)的包括車燈、天窗、轉(zhuǎn)向機(jī)、安全氣囊、安全帶等汽車零部件線束。營口阿部的客戶遍布國內(nèi)外，主要分為三大類：日系、歐美、國內(nèi)。國內(nèi)市場占到公司總銷售收入的91.92%，出口市場占8.08%。與其成立之初單純以日本來料加工為主，單一客戶相比，無論在數(shù)量上、質(zhì)量上、產(chǎn)品種類、市場分布等多維度都有了巨大的變化，發(fā)展的空間越來越大。

推進(jìn)國產(chǎn)化替代進(jìn)程進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

今年受疫情影響，突如其來的疫情打亂了國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的戰(zhàn)略部署，對全球汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈造成很大的影響，尤其是汽車零部件行業(yè)影響更大，而且這種影響充滿了不確定性。

對于國外材料占比20%～30%的營口阿部來說，無疑是很大的挑戰(zhàn)：供應(yīng)商供貨周期長，客戶訂單隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化，一旦材料中斷，會(huì)影響客戶交期。對此，營口阿部制定了詳細(xì)的計(jì)劃，對上游客戶清單、下游供應(yīng)商清單仔細(xì)評估，根據(jù)評估結(jié)果，提前做好相應(yīng)的備庫；另一方面，與客戶共同推進(jìn)材料國產(chǎn)化，擺脫國外材料的依賴；第三、加大國內(nèi)客戶的開發(fā)。關(guān)于材料國產(chǎn)化、大力開發(fā)國內(nèi)客戶不僅是疫情期間的對策，也將成為營口阿部下一步的發(fā)展方向。

對于公司未來的發(fā)展，營口阿部董事長肖陽說，我們不能滿足現(xiàn)狀，還需要不斷提高，以開放的胸懷，與同行分享先進(jìn)的管理方法；給自己樹立標(biāo)桿，不斷超越；以客戶的標(biāo)準(zhǔn)為工作標(biāo)準(zhǔn)，不斷滿足客戶需求，快速反應(yīng)，持續(xù)改善。

今后，營口阿部還將在設(shè)計(jì)生產(chǎn)原有汽車零部件線束產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車線束、車載同軸電纜項(xiàng)目，向汽車傳感器等領(lǐng)域延伸。對資源信息管理系統(tǒng)、MES系統(tǒng)升級改造，通過深層次數(shù)據(jù)挖掘，網(wǎng)絡(luò)資源集合，使采購、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、制造等方面的管理水平得到更大程度提升。完成營口工場二期工程建設(shè)以加速5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、提高自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)水平，加快公司汽車零部件線束無人化作業(yè)的進(jìn)程。