全球變暖、大氣污染，人類對化石燃料放肆使用的后果已逐漸顯現(xiàn)。為了可持續(xù)發(fā)展，各個國家都在推動綠色出行以及電動化的轉(zhuǎn)型。

在新能源汽車的發(fā)展上，我國的進度已逐漸趕超其他國家。但在充電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)和建設(shè)上，我們似乎不太清楚他們的發(fā)展情況，《新能源汽車報》簡要對海外充電樁的發(fā)展態(tài)勢進行了總結(jié)，供讀者參考。

各國標(biāo)準(zhǔn)不一

發(fā)展方式各不同

目前，全球共有五大主流充電接口規(guī)格。Type1和Type2規(guī)格出現(xiàn)較早，前者多用于北美以及日本的交流慢充，后者則主要用于歐洲的交流慢充;日本的CHAdeMO規(guī)格接口主要用于本土的直流快充;歐美還有一種CCS規(guī)格接口，將快充和慢充結(jié)合在一起，減少了汽車上的接口數(shù)量，現(xiàn)行的是CCS Combo1和CCS Combo2兩種規(guī)格，分別對應(yīng)美國和歐洲市場;中國則是獨立的GB/T 20234標(biāo)準(zhǔn)。另外特斯拉也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，只能給自家的車輛充電。

在北美地區(qū)，ChargePoint占據(jù)了主要的市場份額，擁有超過6000個商業(yè)客戶，包括大型企業(yè)、購物中心、公共停車場、酒店、私人住宅、商業(yè)車隊運營商、醫(yī)院等，占北美75%以上的市場份額。2019年9月5日，ChargePoint宣布在全球網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部署的充電樁已超過10萬個。除ChargePoint以外，在美國較受歡迎的充電服務(wù)商還有Blink、EVgo和Electrify America等。

與大多數(shù)國家的眾多充電運營商不同，在日本，充電樁的安裝、運營和保修工作均由日本充電服務(wù)公司（NCS）負責(zé)，該公司由豐田、日產(chǎn)、本田、三菱4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設(shè)立。NCS公司會根據(jù)寫字樓、酒店、便利店、高速公路服務(wù)區(qū)、停車場及車站的申請來安裝充電樁，并承擔(dān)充電設(shè)施的建設(shè)費用，若要使用NCS的設(shè)備，用戶需要單獨辦理實體卡片刷卡使用。

追求方便快捷

把握三大主流趨勢

在電動汽車續(xù)航越來越高的今天，電池包容量的增大使得充電過程似乎不那么令人愉快。

除去特斯拉以外，還有很多海外企業(yè)在布局高功率充電樁。由戴姆勒、大眾、福特、寶馬等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭組建的歐洲快速充電聯(lián)盟Ionity，已在歐洲境內(nèi)部署了約240個高功率供電站。值得一提的是，Inoity部署的充電樁峰值功率可達到350kw，另外，該充電樁具備智能調(diào)節(jié)功能，充電樁可根據(jù)接入車輛的電池管理系統(tǒng)（BMS）來適當(dāng)調(diào)整充電功率，在保障電池安全的同時，保證以最大功率為車輛充電。此前，Inoity宣稱將在2019年底開放400座充電站，但目前僅有約240座充電站完成建設(shè)，并在歐洲全境的20多個國家的高速路沿線投入運營。受疫情影響，Inoity的計劃可能會進一步推遲。

2018年，中國電力企業(yè)聯(lián)合會（CEC）與日本電動汽車用快速充電器協(xié)會（CHAdeMO）共同簽署了電動汽車充電設(shè)施領(lǐng)域技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作諒解備忘錄，達成了在電動汽車充電設(shè)施領(lǐng)域加強雙邊和國際合作意愿，在充電設(shè)施國際標(biāo)準(zhǔn)化方面開展溝通和協(xié)調(diào)，重點推進電動汽車大功率充電領(lǐng)域的合作。2020年4月24日，CHAdeMO協(xié)會首次公開了最新的CHAdeMO 3.0協(xié)議，由中日共同開發(fā)。

最新版本的CHAdeMO 3.0協(xié)議將直流充電功率提升到超過500kW（最大電流600A），得益于液冷技術(shù)、鎖止機構(gòu)的拆除、較小直徑的電纜，都讓新標(biāo)準(zhǔn)的充電槍輕便緊湊，符合CHAdeMO 3.0協(xié)議的車輛可與現(xiàn)有的直流快速充電標(biāo)準(zhǔn)相兼容。未來，中日雙方將繼續(xù)在技術(shù)開發(fā)方面進行合作，并通過更多的的示范活動和新充電器的實驗性部署，來推廣這項下一代充電技術(shù)，符合中國標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議的版本也將于2021年發(fā)布。

除了充電速度，充電便捷性也相當(dāng)重要，無線充電逐漸成為部分海外企業(yè)布局未來市場的關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)悉，以色列初創(chuàng)公司Electreon計劃今年8月中旬在特拉維夫一段1.2英里長的公路下布設(shè)充電線圈，電力通過線圈傳輸至車底安裝的接收器，實現(xiàn)車輛在行駛過程中充電的功能。

Electreon也在瑞典進行電氣化道路項目，不過新冠肺炎疫情耽誤了該項目的進度。

雖然市面上已經(jīng)有相當(dāng)一部分企業(yè)布局了350kw甚至更高功率的充電樁，但車輛對該技術(shù)的支撐也相當(dāng)重要。大功率充電就像一把雙刃劍，毋庸置疑，它能夠促進電動汽車的發(fā)展，但由此帶來的溫度升高、電池包壽命下降等安全問題也不容忽視，電池、BMS、溫控系統(tǒng)、充電樁等方面都需要重新設(shè)計。

充電樁融合廣告牌

實現(xiàn)服務(wù)雙贏

因為充電樁行業(yè)初期投資大，資金回流周期長，同時要付出人力成本去進行維護，這使得運營商初期盈利較難。這種背景下，我國充電樁企業(yè)可參考美國的VoltaCharging，VoltaCharging算是比較有特色的的一家充電樁運營企業(yè)，與絕大多數(shù)企業(yè)不同，VoltaCharging宣稱免費為電動車主提供充電服務(wù)，具體方式為前30分鐘免費，在此之后車主可選擇駕車離開或續(xù)費。根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，直流快充30分鐘可供車主補充約175英里的路程，足以解決臨時的續(xù)航問題。

你可能會好奇VoltaCharging的盈利方式，但當(dāng)你看過該公司的充電樁設(shè)計就會明白，這家公司不僅提供充電服務(wù)，還提供廣告宣傳服務(wù)。VoltaCharging在充電樁兩側(cè)各安裝了一塊大屏幕，其他品牌若是想在充電樁上投放廣告就需要支付一定費用，這筆費用可以抵消免費充電服務(wù)的成本。

同時，借助免費充電特點的吸引力，投放的廣告也能得到更高程度的曝光，可謂一舉兩得。

1.全球最大自動駕駛測試基地在京建成

事件：近日，位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的百度Apollo Park正式建造完成。基地占地面積13500平方米，使用面積11000平方米，已經(jīng)配置自動駕駛測試車輛超200臺。這也是全球最大的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用測試基地，將進一步加速我國自動駕駛技術(shù)、車路協(xié)同等技術(shù)走上街頭的速度。

快評：自動駕駛上路跑，“駕?！睖y試少不了

2.銷量恢復(fù)再次提速，東風(fēng)公司5月銷量同比增長16.6%

事件：今年5月，在常態(tài)化疫情防控中，東風(fēng)汽車集團有限公司生產(chǎn)經(jīng)營恢復(fù)再次提速，當(dāng)月銷售汽車31.76萬輛，同比增長16.6%，超額完成預(yù)算目標(biāo)，生產(chǎn)經(jīng)營和改革發(fā)展持續(xù)向好。其中，乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司5月銷售汽車23.8萬輛，同比增長8.3%，達成預(yù)算目標(biāo);商用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司5月銷售汽車7.96萬輛，同比增長51.7%，1-5月銷售26.64萬輛，與去年同期持平，已基本追回疫情造成的損失。

快評：東風(fēng)起，疫情散。

3.中汽創(chuàng)智科技有限公司成立，經(jīng)營范圍涉及新能源汽車

事件：6月2日，一汽、長安汽車、東風(fēng)汽車、中國兵器裝備集團和南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司成立中汽創(chuàng)智科技有限公司，注冊資本160億元，經(jīng)營范圍包括機動車改裝服務(wù);集成電路制造;電子元器件制造;新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售等。

快評：央企民企大合唱，歌名“新能源汽車”。

4.7月1日起，三亞將減免新能源汽車停車費

事件：近日，三亞市正式發(fā)布《三亞市新能源汽車停放服務(wù)收費暫行規(guī)定》（以下簡稱“規(guī)定”），明確了新能源汽車在該市享受停放服務(wù)費的減免優(yōu)惠。按照規(guī)定，自7月1日起，新能源汽車在三亞每日8時至22時，1小時內(nèi)免收車輛停放服務(wù)費;22時至次日8時免收車輛停放服務(wù)費。規(guī)定有效期為3年。

快評：買新能源汽車貴，但用它便宜啊。

5.五菱神車助力“地攤經(jīng)濟”

事件：6月1日，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)在山東煙臺考察時表示，地攤經(jīng)濟、小店經(jīng)濟是就業(yè)崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。值得一提的是，在成都、杭州、鄭州等多地推出政策積極響應(yīng)時，上汽大通五菱也跟風(fēng)推出了一款擺攤“神車”——五菱榮光推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。

快評：預(yù)要“擺攤”，必先買車。