趙良磊 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司
目前,對供應(yīng)商管理的研究大多集中供應(yīng)商的選擇或評級上,對供應(yīng)商分級的研究并不多見,少量的研究多見于使用卡拉杰克模型的定性分析,通過對所供應(yīng)物資進(jìn)行定位,將供應(yīng)產(chǎn)品分為戰(zhàn)略產(chǎn)品、關(guān)鍵(瓶頸)產(chǎn)品、杠桿產(chǎn)品、一般產(chǎn)品四類,對應(yīng)供應(yīng)商則分為戰(zhàn)略供應(yīng)商、關(guān)鍵(瓶頸)供應(yīng)商、杠桿供應(yīng)商、一般供應(yīng)商。但此類分級均是以提供物品的特性為分類基礎(chǔ)。本文通過引入成熟度的概念,對供應(yīng)商進(jìn)行分級,規(guī)劃路供應(yīng)商發(fā)展路徑,可以引導(dǎo)供應(yīng)商不斷提高自身能力,增進(jìn)成熟度,從而更好的為主制造商提供產(chǎn)品。
1984 年美國國防部為降低采購風(fēng)險,委托卡耐基-梅隆大學(xué)軟件工程研究院制定了軟件過程改進(jìn)、評估模型,也稱為CMM(Capability Maturity Model for Software)[1]軟件能力成熟度模型。CMM 將軟件開發(fā)視為一個過程,并對軟件開發(fā)和維護(hù)進(jìn)行了過程監(jiān)控和研究,使得軟件開發(fā)過程科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。5 個成熟度級別的簡要說明如下:
1.初始級:無序的,企業(yè)不具有穩(wěn)定的軟件開發(fā)環(huán)境;
2.可重復(fù)級:在以往項目的經(jīng)驗和基礎(chǔ)上,建立管理軟件項目的政策,此級別的組織過程已制度化,有紀(jì)律,可重復(fù);
3.已定義級:具有組織標(biāo)準(zhǔn)文檔化的軟件過程,此級別的組織軟件開發(fā)過程已經(jīng)實踐標(biāo)準(zhǔn)化;
4.已管理級:收集軟件過程和產(chǎn)品詳細(xì)的度量值,并開展定量管理和控制,此級別的組織已實現(xiàn)過程定量化;
5.優(yōu)化級:過程的量化反饋和先進(jìn)的新思想、新技術(shù)促使過程不斷改進(jìn),此級別的組織可自發(fā)的不斷改進(jìn),對出現(xiàn)過的缺陷有良好的應(yīng)對措施。
可以看出,CMM 是一個框架,具有恰當(dāng)?shù)某橄蠹墑e,他沒有限制一個組織如何實現(xiàn)軟件開發(fā)的過程,而是表述了具有某個成熟度級別軟件開發(fā)組織應(yīng)該具有的主要特點。他的這一特點使得在其他行業(yè)易于推廣CMM,目前CMM 已被推廣到了IT 行業(yè)、航天航空業(yè)、軍工業(yè)等項目管理領(lǐng)域。同時,CMM 也是實現(xiàn)改進(jìn)的一種工具和方法,從組織現(xiàn)狀出發(fā),通過對成熟度等級的識別,找準(zhǔn)自己的位置,發(fā)現(xiàn)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)和提升,是一個循序漸進(jìn)的過程。鑒于以上分析,將CMM 概念引入到供應(yīng)商分級中來。
基于CMM 的概念和主制造商對項目管理的要求,對供應(yīng)商分級進(jìn)行了如下定義[2]:
1 級供應(yīng)商:CMM 等級為初始級,供應(yīng)商在某一些方面具有較為突出的能力,但管理處于無序的狀態(tài),或制定了一些管理規(guī)章,但無法覆蓋全部工作,或在執(zhí)行上沒有資源保證;
2 級供應(yīng)商:CMM 等級為可重復(fù)級,供應(yīng)商具備了基本的技術(shù)能力和質(zhì)量管控能力,并形成了通用的制度化的文件,生產(chǎn)過程可重復(fù);
3 級供應(yīng)商:CMM 等級為已定義級,供應(yīng)商已具備了針對某產(chǎn)品的全部技術(shù)能力和質(zhì)量管控能力,并形成了標(biāo)準(zhǔn);
4 級供應(yīng)商:CMM 等級為已管理級,供應(yīng)商對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程制定了定量的質(zhì)量目標(biāo),對產(chǎn)品的重要過程的生產(chǎn)率和質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)度量和控制;
5 級供應(yīng)商:CMM 等級為優(yōu)化級,供應(yīng)商將企業(yè)重點放在對過程的不斷優(yōu)化上,積極主動的采取措施去了解過程中的弱點,對可能出現(xiàn)的缺陷做好積極的預(yù)防;積極研發(fā)新技術(shù)、新工藝,開展降本增項工作。
在CMM 模型中,為了達(dá)到一定的成熟度等級,就必須通過該等級的若干目標(biāo),即通過關(guān)鍵實踐。結(jié)合航空發(fā)動機特點,對關(guān)鍵過程和關(guān)鍵實踐進(jìn)行初步識別[3][4]。
考慮到各供應(yīng)商自身情況不同,此處不對具體關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐進(jìn)行累述,僅給出一般的原則性的描述。
第1 級為無序狀態(tài),故不考慮關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐。
第2 級可重復(fù)的關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐是:
i.具備支持產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)人員、設(shè)備和原材料;
ii.具有制造產(chǎn)品所使用的方法;
iii.具有產(chǎn)品制造過程中需要的合適環(huán)境;iv.具有質(zhì)量保證體系;
第3 級已管理級的關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐是:
i.成功生產(chǎn)某產(chǎn)品;
ii.對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的方法進(jìn)行識別并總結(jié)形成標(biāo)準(zhǔn);
第4 級已定義級的關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐是:
i.明確規(guī)定度量標(biāo)準(zhǔn),對產(chǎn)品的重要過程活動的生產(chǎn)率和質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)度量和控制;
ii.設(shè)立了批產(chǎn)的質(zhì)量指標(biāo),并可達(dá)成;
第5 級優(yōu)化級的關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐是:
i.主動查找弱點,開展預(yù)防工作;
ii.積極研發(fā)新技術(shù)、新工藝、開展降本增效工作。
商用航空發(fā)動機普遍采用“主制造商-供應(yīng)商”的模式進(jìn)行項目管理,因此供應(yīng)商自身的管理能力是否成熟至關(guān)重要??紤]到,航空發(fā)動機又是一項技術(shù)難度大、研發(fā)周期長、資源投入大的系統(tǒng)工程,多數(shù)供應(yīng)商很難持續(xù)投入熱情,因此作為主制造商必須為供應(yīng)商指明不斷改進(jìn)的方向和方法,同時指導(dǎo)、激勵供應(yīng)商不斷提升其成熟度,以期獲得發(fā)動機項目成功。為供應(yīng)商繪制以成熟度為基礎(chǔ)的供應(yīng)商發(fā)展路徑如表1:
本文通過對成熟度模型的分析,將成熟度模型引入供應(yīng)商分級中,通過對各級供應(yīng)商關(guān)鍵域和關(guān)鍵實踐的初步識別和分析,為主制造商指導(dǎo)供應(yīng)商不斷提高成熟度提供了方向和方法,同時,通過基于成熟度的供應(yīng)商發(fā)展路徑的規(guī)劃,進(jìn)一步激勵供應(yīng)商主動提升其成熟度,達(dá)到主制造商與供應(yīng)商雙贏的局面。
表1 基于成熟度的供應(yīng)商發(fā)展路徑