社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及城市化進(jìn)程加速了交通出行需求。軌道交通極大程度提升了市民出行便利性，緩解了城市交通緊張狀況。截至2019年底，我國已開通地鐵的城市有37個，運(yùn)營里程超過6100公里。

伴隨高速發(fā)展的軌道交通，城市地鐵也帶來了如早晚客流高峰的常發(fā)性大客流、重大活動和節(jié)假日引發(fā)的偶發(fā)性大客流和因突發(fā)運(yùn)營或治安事件引發(fā)的突發(fā)性大客流。中國城市地鐵平均日均客流量已高達(dá)181.09萬人次，北京、上海突破千萬大關(guān)。一線城市“北上廣深”地鐵負(fù)荷更是達(dá)到了頂峰，2019年北京地鐵客運(yùn)量39.02億人次，日均客運(yùn)量1068.92萬人次，全國占比18.29%；2019年3月9日，上海地鐵16條線路當(dāng)日客流量達(dá)到1329.4萬人次，創(chuàng)造了歷史新高。

如此巨大的客流量給軌道交通安全管控帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟需通過科技信息化手段緩解人員核查、物品安檢、企業(yè)監(jiān)管、恐怖襲擊等各方面壓力，全面實現(xiàn)軌道交通警務(wù)創(chuàng)新。本期專題聚焦這一內(nèi)容，從軌道交通指揮平臺、前端數(shù)據(jù)感知采集、安保大數(shù)據(jù)平臺、大客流分析、應(yīng)用新模式探索等角度展開討論。專題人物采訪深圳市軌道交通安全警務(wù)創(chuàng)新實驗室常務(wù)副主任賴智平，與讀者分享軌道交通安全管控警務(wù)創(chuàng)新過程中的深圳經(jīng)驗。