王敬人

摘 要 本文針對(duì)航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用，結(jié)合理論實(shí)踐，在簡(jiǎn)要闡述航空氣象技術(shù)定義基礎(chǔ)上，分析了此項(xiàng)技術(shù)在空中交通管理的作用，并提出具體的應(yīng)用路徑。分析結(jié)果表明，科學(xué)合理的應(yīng)用航空氣象技術(shù)，可幫助空中交通管理單位實(shí)時(shí)獲知天氣變化情況，提升交通管理水平，降低天氣對(duì)航空安全造成的影響，值得高度重視。

關(guān)鍵詞 航空氣象技術(shù);空中交通管理;氣象信息;信息平臺(tái)

引言

航空氣象技術(shù)是一項(xiàng)專用于空中交通管理的技術(shù)，具有很高的技術(shù)含量，主要由兩方面共同組成，其一是航空氣象學(xué)，其二是航空氣象服務(wù)。在空中交通管理中都有非常重要的作用，比如：航空氣象學(xué)可為航空飛行提供天氣數(shù)據(jù)及實(shí)時(shí)氣候條件，保證航空飛行的安全性。而應(yīng)用航空氣象技術(shù)的關(guān)鍵就是航空氣象服務(wù)，為空中交通管理提供數(shù)據(jù)支持和理論參考?；诖?，開展航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究就顯得尤為必要。

1航空氣象技術(shù)的概念

航空氣象技術(shù)是氣象技術(shù)的一個(gè)分支，是一種專門為航空活動(dòng)服務(wù)的技術(shù)，主要是對(duì)天氣進(jìn)行預(yù)測(cè)，降低天氣及氣流對(duì)在航空活動(dòng)造成的影響。傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)主要是對(duì)一些較大氣候?yàn)?zāi)害如臺(tái)風(fēng)、雷暴等，或者對(duì)風(fēng)力等級(jí)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，無法滿足空口交通管理對(duì)實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)的要求。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，氣象學(xué)的研究深度不斷加深，尤其將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到航空氣象學(xué)中，大大提升了氣象探測(cè)的準(zhǔn)確性，保證了航空活動(dòng)的安全性。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下， 航空后動(dòng)愈發(fā)頻繁，氣候?qū)娇栈顒?dòng)的影響非常大，需要加強(qiáng)對(duì)航空氣象技術(shù)應(yīng)用的研究，以便為航空活動(dòng)保駕護(hù)航。

2航空氣象技術(shù)在空中交通管理的作用

2.1 實(shí)時(shí)報(bào)告天氣情況

空中交通管理的天氣變化的實(shí)時(shí)性有較高的要求，通過航空氣象技術(shù)可對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)觀察，從而獲知相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，為空中交通管理提供數(shù)據(jù)支持和理論指導(dǎo)。主要是通過雷達(dá)技術(shù)、衛(wèi)星云圖等，對(duì)云雨的降水量、風(fēng)力強(qiáng)度、云層變化情況等進(jìn)行全方位預(yù)測(cè)，制定科學(xué)合理的航空活動(dòng)計(jì)劃，以保證航空活動(dòng)的安全性。

2.2 預(yù)測(cè)氣象狀況

航空氣象預(yù)測(cè)和普通的天氣預(yù)報(bào)有很大不同，航空氣象技術(shù)更加先進(jìn)，對(duì)氣象預(yù)測(cè)的精確性非常的高。而且并不是單一的對(duì)機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域的氣象進(jìn)行預(yù)測(cè)， 還要對(duì)航空活動(dòng)全部航線的氣象進(jìn)行預(yù)測(cè)，涉及對(duì)云量、降雨、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)力等內(nèi)容。在航空活動(dòng)緊急狀況下，需要及時(shí)選擇行之有效的解決方法，并對(duì)存在的問題集中解決，以保證航空活動(dòng)的安全性[1]。

2.3 報(bào)告惡劣天氣

在空中交通管理中通過航空氣象技術(shù)，可對(duì)天氣狀況進(jìn)行全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。如果監(jiān)控到天氣情況良好，可正常進(jìn)行航空活動(dòng)。如果遇到惡劣天氣，調(diào)整航空活動(dòng)計(jì)劃。因此，空中交通管理部門要想提升管理水平，保證航空活動(dòng)的安全性，就必須充分利用航空氣象技術(shù)，對(duì)惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)制定防范措施，避免造成安全隱患和事故。

3航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用

3.1 統(tǒng)一氣象信息

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，航空氣象技術(shù)愈發(fā)先進(jìn)，可在不狀況下，收集全部的氣象信息，并進(jìn)行集中處理和分析，為空中交通管理提供統(tǒng)一的、真實(shí)的氣象信息，促使空中交通管理方可以主動(dòng)積極的應(yīng)對(duì)各種極端天氣。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，構(gòu)建一個(gè)航空氣象共享資源平臺(tái)，為空中交通管理制定科學(xué)合理的決策提供數(shù)據(jù)支持[2]。如果空中交通管理部門要想在不同時(shí)間段，獲知?dú)庀笮畔ⅲ瑏碇贫ɑ蛘哒{(diào)整航空活動(dòng)計(jì)劃，就必須應(yīng)用航空氣象技術(shù)，以保證航空活動(dòng)的安全性和可行性。

3.2 多技術(shù)融合應(yīng)用

航空氣象預(yù)測(cè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜，且技術(shù)含量高的工作，僅憑單一的技術(shù)，可能無法保證航空氣象預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，就需要多技術(shù)融合的支持，目前常用的融合技術(shù)有：燃油消耗分析技術(shù)、五維可視化信息技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)等。

燃油消耗分析技術(shù)是在確保航空活動(dòng)安全的前提下，對(duì)本次航空活動(dòng)的燃料消耗進(jìn)行估算，同時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行分析，獲得燃油消耗量、航空時(shí)間、天氣狀況之間的內(nèi)在關(guān)系，來估計(jì)總?cè)剂系南牧?。一旦降落機(jī)場(chǎng)天氣狀況不適合降落，就可以通過更改降落的機(jī)場(chǎng)來降低燃料消耗，節(jié)約成本。

五維可視化信息技術(shù)是一種比較先進(jìn)的技術(shù)，可直觀立體的限制，航空活動(dòng)航線上風(fēng)場(chǎng)及其他因素的縱向剖面圖，為空中交通管理方提供實(shí)時(shí)的氣象信息，并對(duì)氣象信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免飛機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，既能保證航空活動(dòng)的安全性，又能節(jié)約飛行時(shí)間，節(jié)省燃料，降低成本[3]。

雷達(dá)技術(shù)可對(duì)強(qiáng)對(duì)流天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)，降低強(qiáng)對(duì)流天氣造成的危害，利用雷達(dá)技術(shù)，可準(zhǔn)確獲知降水區(qū)域和熱帶風(fēng)暴區(qū)域，為航空工作人員提供決策依據(jù)。

3.3 建立信息化管理平臺(tái)

通過航空氣象技術(shù)聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等，可建立起一個(gè)信息化的空中交通管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化、智慧化管理。通過此平臺(tái)可以對(duì)各項(xiàng)氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，以精確判斷出不同時(shí)間、不同地域及不同航線上的氣象變化情況，幫助空中交通管理部門及時(shí)制定有針對(duì)性的解決方案，以降低災(zāi)害的發(fā)生[4]。航空氣象信息、航行軌跡等參數(shù)，實(shí)時(shí)顯示在GIS系統(tǒng)中，對(duì)不同氣象信息的地理位置進(jìn)行明確標(biāo)記，如：雷雨天氣、強(qiáng)對(duì)流天氣等，提升航空氣象技術(shù)的信息服務(wù)能力，及時(shí)公布航空活動(dòng)區(qū)域的氣象信息，保證航空活動(dòng)的安全性。

4結(jié)束語

綜上所述，本文結(jié)合理論實(shí)踐，分析了航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用，分析結(jié)果表明，隨著航空活動(dòng)頻率不斷增加，對(duì)空中交通管理提出更高的要求。傳統(tǒng)氣象預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)技術(shù)已經(jīng)無法滿足實(shí)際需求。而航空氣象技術(shù)是一種多種先進(jìn)技術(shù)的融合產(chǎn)物，包括：燃油消耗分析技術(shù)、五維可視化信息技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)等，將應(yīng)用到空中交通管理中，大幅度提升管理水平，保證航空活動(dòng)的安全性。

參考文獻(xiàn)

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