胡翔 謝勇

摘 要 新形勢(shì)下，高等職業(yè)教育中，提高學(xué)生與社會(huì)生產(chǎn)相適應(yīng)的職業(yè)技能水平是教學(xué)的核心，而實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)內(nèi)容對(duì)實(shí)踐類教學(xué)和學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的提升起著關(guān)鍵性作用。本文就城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)部分實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的內(nèi)容進(jìn)行一些探討。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通車輛技術(shù);實(shí)訓(xùn)室;職業(yè)技能

前言

城軌軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生以從事城市軌道交通列車駕駛、車輛維護(hù)與檢修、車輛裝配及調(diào)試等相關(guān)的職業(yè)。目前全國(guó)的地鐵發(fā)展還處于飛速發(fā)展時(shí)期。以武漢地鐵為例，截止到2019年底，武漢已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)9條線路，運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)到339公里，車站總數(shù)達(dá)到228座，國(guó)家關(guān)于武漢地鐵的第四輪規(guī)劃也已經(jīng)批復(fù)，按照計(jì)劃，到2024年底將形成640公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。按照這個(gè)發(fā)展速度，地鐵每年都會(huì)有大量的人才缺口，會(huì)招收大量的列車駕駛司機(jī)和車輛維護(hù)檢修人員。在未來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間里，城市軌道交通列車駕駛、車輛維護(hù)與檢修、車輛裝配及調(diào)試等就業(yè)崗位學(xué)生就業(yè)前景十分樂(lè)觀，這就對(duì)城軌軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)提出了更高要求。

1城市軌道交通車輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)目標(biāo)

要以建設(shè)富有個(gè)性化、層次化、智能化的開(kāi)放創(chuàng)新型實(shí)訓(xùn)室為設(shè)計(jì)理念[1]。緊密聯(lián)系城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系等標(biāo)準(zhǔn)，以面向企業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)等一線需要的高技術(shù)人才為目標(biāo)，建設(shè)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)踐能力及操作技能、專業(yè)核心技術(shù)應(yīng)用能力、綜合實(shí)踐技術(shù)能力的多功能實(shí)訓(xùn)室。

實(shí)訓(xùn)室內(nèi)部環(huán)境建設(shè)，因盡量與真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境或操作環(huán)境為藍(lán)本，增加學(xué)生的職業(yè)歸屬感、強(qiáng)化學(xué)生的操作安全意識(shí)和工作責(zé)任，讓學(xué)生更早地了解到生產(chǎn)要求并感受企業(yè)文化[2]。實(shí)訓(xùn)設(shè)備的采購(gòu)、布局及功能使用上，要參考企業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)，如“1+X證書(shū)制度試點(diǎn)”中的《城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》《軌道交通電氣設(shè)備裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 》等。實(shí)訓(xùn)室配置的設(shè)備要滿足實(shí)際生產(chǎn)主體功能及日常教學(xué)任務(wù)，用來(lái)開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)在滿足實(shí)踐與教學(xué)的基礎(chǔ)上，需要能夠較好的配合城市軌道交通車輛技術(shù)相關(guān)職業(yè)技能大賽的參賽及訓(xùn)練任務(wù)，培養(yǎng)出較高水平的技術(shù)技能人才、促進(jìn)優(yōu)秀的學(xué)生可以脫穎而出。

2城市軌道交通車輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)內(nèi)容

城市軌道交通車輛設(shè)備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高新技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越普及，要保障這樣龐大系統(tǒng)的安全性和高效性，必須依靠與之相協(xié)調(diào)的高素質(zhì)的人員。軌道交通行業(yè)人員素質(zhì)的高低直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)必須與時(shí)俱進(jìn)、與企業(yè)接軌、技術(shù)實(shí)時(shí)更新，培養(yǎng)一批技術(shù)過(guò)硬、技藝精湛的能工巧匠，才能確保安全生產(chǎn)，提高工作效率、應(yīng)急應(yīng)變能力。城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)部分實(shí)訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)包含以下內(nèi)容。

2.1 城市軌道交通車輛電氣實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室配備牽引電機(jī)、受電弓、第三軌受流、高速斷路器、避雷器、主控制器、速度傳感器、蓄電池箱實(shí)訓(xùn)臺(tái)等設(shè)備。能夠?yàn)閷W(xué)生提牽引/制動(dòng)控制回路、輔助電路、車門(mén)控制電路等其他電路的組成、功能原理的直觀教學(xué)，并能為學(xué)生提供主電路工況模式的操作、電流路徑和維護(hù)檢查實(shí)踐活動(dòng)[3]。該實(shí)訓(xùn)室以實(shí)際操作使用為主、并結(jié)合基本原理，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)城軌車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的了解掌握、對(duì)城軌車輛的維修保養(yǎng)更加高效而科學(xué)，達(dá)到正確認(rèn)識(shí)列車部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質(zhì)、診斷方法和原理，并加以靈活運(yùn)用目的;從而滿足培養(yǎng)出對(duì)軌道交通列車故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才以及培養(yǎng)駕駛司機(jī)、運(yùn)營(yíng)人員的復(fù)合型應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室。

2.2 城市軌道交通車輛控制實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室配備地鐵各個(gè)部分虛擬電路、虛擬故障處理配線圖配線圖虛擬零件庫(kù)等部分，做到將看不見(jiàn)的工作原理呈現(xiàn)在學(xué)員面前，全套的地鐵車輛檢、維修標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)和手冊(cè)。學(xué)員能夠進(jìn)行城市軌道交通車輛主電路系統(tǒng)維護(hù)、故障診斷和修復(fù)作業(yè);城市軌道交通車輛控制電路系統(tǒng)維護(hù)、故障診斷、修復(fù)作業(yè)及操作;城市軌道交通車輛列車輔助系統(tǒng)檢查與維護(hù)作業(yè);城市軌道交通車輛牽引與控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理。教學(xué)過(guò)程中將理論知識(shí)和實(shí)際操作技能按其知識(shí)特點(diǎn)巧妙融為一體，全面實(shí)施教學(xué)做一體化的項(xiàng)目教學(xué)。

2.3 城市軌道交通模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室可滿足不同運(yùn)行模式下的正常駕駛，各車型系列對(duì)應(yīng)的故障處理、應(yīng)急預(yù)案、車輛試驗(yàn)與檢查。仿真平臺(tái)可逼真的還原司機(jī)的操作運(yùn)行環(huán)境，可高度仿真地鐵各車型的電氣路邏輯，并根據(jù)對(duì)應(yīng)的車型系列仿真其信號(hào)模式，以滿足其在不同駕駛模式下的正確反映。該系統(tǒng)同樣包含各車型系列的故障處理、應(yīng)急預(yù)案等處理流程。

2.4 城市軌道交通車輛基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室

城市軌道交通車輛基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室是培訓(xùn)城軌車輛車間檢修、乘務(wù)人員為掌握城軌車輛構(gòu)造的相關(guān)內(nèi)容而提出的培訓(xùn)解決方案，該實(shí)訓(xùn)室配備車體結(jié)構(gòu)、全自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿、貫通道、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、客室車門(mén)、司機(jī)室車門(mén)、緊急疏散門(mén)等設(shè)備。該實(shí)訓(xùn)設(shè)備集合了車體設(shè)備的認(rèn)知、操作、拆解和安裝等功能，通過(guò)車輛基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室的實(shí)操，可對(duì)學(xué)員進(jìn)行全面的教、學(xué)、練、實(shí)操培訓(xùn)。

2.5 城市軌道交通車輛制動(dòng)實(shí)訓(xùn)室

該實(shí)訓(xùn)室以實(shí)際操作使用為主，理實(shí)結(jié)合，提高學(xué)員對(duì)城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知，強(qiáng)化學(xué)員對(duì)城軌車輛制動(dòng)維修保養(yǎng)的技能。做到正確認(rèn)識(shí)列車空氣制動(dòng)單元部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質(zhì)、診斷方法和原理，并加以靈活運(yùn)用，從而培養(yǎng)出對(duì)軌道交通列車制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才，以及培養(yǎng)駕駛司機(jī)、運(yùn)營(yíng)管理人員的復(fù)合型應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室。

3結(jié)束語(yǔ)

城市軌道交通車輛技術(shù)相關(guān)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)內(nèi)容需要嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)，符合時(shí)代需求。在實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)過(guò)程中要拓寬實(shí)踐類教學(xué)的新思路，讓學(xué)生能夠充分完成實(shí)訓(xùn)室提供的各類項(xiàng)目技能，使學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、自信心等顯著提高，在畢業(yè)后能更快地融入企業(yè)。

實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)只是教學(xué)過(guò)程的第一步，如何使用、管理，最大效率地發(fā)揮其應(yīng)用的價(jià)值是下一步研究的重點(diǎn)[4]。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉水平，朱彩蓮，齊云秋.高職自動(dòng)化專業(yè)開(kāi)放性創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的探討[J].物流技術(shù)，2014（11）：491-492，496.

[2] 曾向陽(yáng)，吳猛.高職院校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的思考與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2011（12）：217-221.

[3] 莫東鳴.動(dòng)車制造技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探討[J].職業(yè)教育（下旬），2014（7）：34-36.

[4] 李聯(lián)衛(wèi)，盧建軍.高職院校物流實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目建設(shè)的幾點(diǎn)建議——以淄博職業(yè)學(xué)院為例[J].中國(guó)市場(chǎng)，2007（45）：126-127.