余萍

摘 要：大馬力拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，應(yīng)用大馬力拖拉機(jī)能夠?yàn)槎囗?xiàng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供動(dòng)力支持。在實(shí)際使用中，大馬力拖拉機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)多種類型的故障問題，明確常見問題的原因和正確處理方法，有利于大馬力拖拉機(jī)穩(wěn)定、高效率的使用。

關(guān)鍵詞：大馬力拖拉機(jī);故障問題;形式;維修方法

中圖分類號(hào)：S219??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.094

六安市裕安區(qū)是一個(gè)農(nóng)機(jī)大區(qū)，全區(qū)農(nóng)機(jī)總動(dòng)力達(dá)到130萬kW，主要農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平達(dá)到82.4%。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用發(fā)展，大馬力拖拉機(jī)成為當(dāng)前農(nóng)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重要?jiǎng)恿C(jī)械，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高效率實(shí)施提供了有力保證。但是隨著拖拉機(jī)在生產(chǎn)過程中長(zhǎng)時(shí)間使用，受到操作方式、環(huán)境因素、自身磨損、維護(hù)問題等共同影響，可能會(huì)在一定概率上出現(xiàn)故障問題，導(dǎo)致作業(yè)能力下降或生產(chǎn)停滯。為保證大馬力拖拉機(jī)使用的可靠性和較長(zhǎng)壽命，駕駛員和相關(guān)農(nóng)機(jī)維修人員應(yīng)當(dāng)明確拖拉機(jī)常見故障形式和原因及維修方法，以保證大馬力拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮出應(yīng)有的性能優(yōu)勢(shì)。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障

1.1 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)異常

當(dāng)柴油機(jī)使用中出現(xiàn)異常噪音或振動(dòng)時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)了故障問題。柴油機(jī)的常見運(yùn)轉(zhuǎn)異常主要來自以下幾個(gè)方面：（1）供油提前角調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)角度過大則供油時(shí)間提前，汽缸會(huì)發(fā)出清脆敲擊聲;若供油提前角偏小，則導(dǎo)致供油時(shí)間過晚，汽缸產(chǎn)生沉悶的敲擊聲。此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整供油提前角，使其恢復(fù)正常。（2）長(zhǎng)期使用導(dǎo)致連桿軸承間隙變大，過于松曠的配合會(huì)造成速度突變并伴有敲擊聲，此時(shí)應(yīng)對(duì)軸承做及時(shí)的更換。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連續(xù)的金屬敲擊聲，多是由于氣門間隙過大造成的，此時(shí)應(yīng)檢查配氣相位及氣門彈簧狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整配氣相位，并更換老化的氣門彈簧。

1.2 柴油機(jī)機(jī)油壓力異常

機(jī)油壓力過低可能是機(jī)油過黏，泵油量下降;機(jī)油濾清器濾芯堵塞;安全閥失靈;柴油機(jī)油底殼油量過少等原因?qū)е碌?。此時(shí)應(yīng)先檢查柴油及機(jī)油狀態(tài)，查看是否存在機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油缺失，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換或添加新機(jī)油，對(duì)機(jī)油濾清器、安全閥進(jìn)行檢查，如有需要更換新的濾清器濾芯，對(duì)安全閥的開啟壓力進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)工作狀態(tài)。

機(jī)油壓力過高的主要原因包括：油泵調(diào)壓閥開啟壓力過高;曲軸主軸承、連桿軸承的裝配間隙過小;安全閥不嚴(yán)密，導(dǎo)致開啟壓力過低;潤(rùn)滑油道堵塞等。對(duì)于機(jī)油壓力過高問題也應(yīng)先檢查機(jī)油狀態(tài)，確認(rèn)無異常再對(duì)各工作部件進(jìn)行分析檢查，及時(shí)調(diào)整調(diào)壓閥及安全閥壓力，排除潤(rùn)滑油道的污染物，使其恢復(fù)暢通，調(diào)整各軸承裝配關(guān)系，降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。

1.3 機(jī)油消耗量異常

正常情況下柴油機(jī)工作時(shí)的機(jī)油消耗量較小，綜合機(jī)油的常規(guī)消耗量不超過1.5～2.1 g·（kW·h）-1，機(jī)油消耗量過大可能是關(guān)鍵密封材料失效引起的。例如，曲軸油封、襯墊等位置密封不嚴(yán)，造成機(jī)油泄露，也可能是油路管接頭接觸不良導(dǎo)致的漏油，此外還可能存在燒機(jī)油的問題。針對(duì)機(jī)油異常消耗，應(yīng)注意檢查是否存在漏油位置，發(fā)現(xiàn)密封失效，及時(shí)更換密封件，對(duì)漏油管接頭予以調(diào)整或更換。對(duì)于燒機(jī)油問題，應(yīng)由專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆卸檢修，以免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重影響使用。

2 變速箱系統(tǒng)故障

2.1 自動(dòng)跳擋故障

自動(dòng)跳擋故障表現(xiàn)為駕駛員掛入指定擋位后，擋桿自動(dòng)跳回空擋位置的現(xiàn)象。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因包括由于磨損導(dǎo)致軸與齒輪工作時(shí)產(chǎn)生前后竄動(dòng);變速擋桿沒掛到規(guī)范位置、撥叉軸凹槽磨損;彈簧彈力減弱;接合套沿齒長(zhǎng)方向被磨損變形。對(duì)于自動(dòng)跳擋，首先判斷擋桿機(jī)構(gòu)的功能是否完好，確認(rèn)無誤再開箱檢查，若存在齒輪嚙合異常，應(yīng)查看是否由于軸承磨損導(dǎo)致間隙過大，可嘗試更換軸承，使軸與齒輪保持規(guī)定位置;其次檢查變速叉定位是否準(zhǔn)確，若磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換，最后查看彈簧狀態(tài)，若彈力減弱也應(yīng)更換。

2.2 變速箱溫度過高

變速箱高溫多與潤(rùn)滑條件相關(guān)，可能是由于潤(rùn)滑油過少導(dǎo)致潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑油過多阻力過大導(dǎo)致的。因此應(yīng)首先檢查潤(rùn)滑油量是否合適，使其符合使用要求。排除油量問題后，應(yīng)檢查軸承裝配是否合格，軸承過緊或過松，都會(huì)引起變速箱溫度升高，因此應(yīng)通過調(diào)整，保證軸與軸承良好地配合關(guān)系。

2.3 變速箱異響問題

引起大馬力拖拉機(jī)變速箱異響的主要原因包括：齒輪間隙過大或者齒輪與軸之間的配合間隙過大;齒輪嚙合位置不準(zhǔn)確;軸與軸承間磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)松曠。變速箱異響需要拆卸檢查，找到松曠或嚙合不準(zhǔn)位置，及時(shí)調(diào)整或更換相關(guān)部件。

3 液壓系統(tǒng)故障

液壓系統(tǒng)異常常見問題包括液壓動(dòng)力不足、齒輪泵不吸油、液壓分配器故障等。對(duì)于液壓動(dòng)力不足主要是由于關(guān)鍵密封件失效導(dǎo)致的，應(yīng)著重檢查密封配合面、密封圈、油封位置有無老化損壞問題，并對(duì)老化零件及時(shí)進(jìn)行更換。當(dāng)出現(xiàn)齒輪泵不吸油問題，應(yīng)首先檢查液壓油是否缺失，及時(shí)補(bǔ)充足量液壓油;然后查看吸油管路是否堵塞，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)疏通;最后檢查液壓過濾器是否狀態(tài)良好，應(yīng)及時(shí)清理堵塞物或更換新的過濾器。分配器故障多是由于閥與閥孔或閥座間密封不良或是主控制閥體等元件外部密封件老化損壞造成的，此時(shí)應(yīng)及時(shí)查明外漏或內(nèi)漏位置，及時(shí)更換新的密封件及磨損的零件。