王全磊

摘 要 在對道路路基路面進(jìn)行壓實(shí)的過程中，想要保障其穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，除了要進(jìn)行必要的監(jiān)控和管理之外，還需要采取相應(yīng)的技術(shù)手段，對道路材料進(jìn)行有效篩選，并做好振動(dòng)和壓實(shí)處理，以此來保障路基路面的穩(wěn)定性。但是道路材料振動(dòng)壓實(shí)，本身又是一項(xiàng)復(fù)雜性較強(qiáng)的工作，需要技術(shù)人員對材料的性質(zhì)和整體施工環(huán)境進(jìn)行有效比對和分析，采取科學(xué)的振動(dòng)和壓實(shí)方式來提升材料的適應(yīng)性，從而為道路工程的建設(shè)提供保障。本文主要研究道路材料振動(dòng)壓實(shí)的特性。

關(guān)鍵詞 道路工程;材料振動(dòng)壓實(shí);特性

前言

與傳統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)相比，靜力壓路機(jī)的壓實(shí)能力更強(qiáng)，但是在壓實(shí)厚度方面卻存在一定的局限性?；诖?，為了能夠改善道路材料的振動(dòng)壓實(shí)效率，技術(shù)單位需要結(jié)合道路材料在振動(dòng)壓實(shí)方面所表現(xiàn)出的各種性能，結(jié)合相關(guān)客觀工作的具體實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)科學(xué)的振動(dòng)壓實(shí)工作方案，并選擇更為優(yōu)質(zhì)的材料來保障道路工程的穩(wěn)定性和安全性，從而提升工程建設(shè)效率。

1振動(dòng)壓實(shí)的方法與機(jī)理

振動(dòng)壓實(shí)主要是將大小型號不一的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)放置在土層表面，并借助相應(yīng)的輔助設(shè)備使振動(dòng)機(jī)能夠?qū)ν翆宇w粒產(chǎn)生影響，繼而出現(xiàn)相對位移，或者是達(dá)到緊繃密實(shí)的狀態(tài)，對于非黏土的真振動(dòng)壓實(shí)效果相對較好。近幾年來，隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展，相關(guān)單位將振動(dòng)法逐漸分解和細(xì)化開來，發(fā)明出了各類新型的壓實(shí)器械，為道路施工和相關(guān)工程建筑提供了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量保障[1]。

道路材料在進(jìn)行實(shí)際的振動(dòng)和壓實(shí)的過程中，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不能完全根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，而是需要結(jié)合工程項(xiàng)目的類型以及具體的客觀環(huán)境來選擇優(yōu)質(zhì)的方案。從機(jī)理分析的角度來講，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用更符合當(dāng)下我國公路道路修建的要求，其中壓實(shí)工作主要是通過施加一定的外部壓力，使道路材料在實(shí)際應(yīng)用的過程中能夠充分發(fā)揮其密實(shí)性，保障路基路面的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在鋪層材料的過程中也需要對被壓材料進(jìn)行一定的加載處理，繼而有效地排除固體顆粒之間的水分和空氣等，從而實(shí)現(xiàn)顆粒的有效位移，進(jìn)而保障鋪層材料的密實(shí)度和穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。而在振動(dòng)壓實(shí)方法的選擇上，隨著技術(shù)的發(fā)展也呈現(xiàn)出相應(yīng)的多樣化趨勢，其中包括夯實(shí)壓、振壓以及滾壓等，每一種方法均具有科學(xué)性和局限性，需要依照客觀的施工情況來進(jìn)行實(shí)踐選擇。

2粉土的壓實(shí)特性分析

（1）物理性分析。在選擇道路材料的時(shí)候，必須要對其物理性能進(jìn)行有效的分析和研究，使材料能夠充分地發(fā)揮出其適應(yīng)性以滿足道路工程建設(shè)的穩(wěn)定性需求。其中，粉土作為最為常見的道路材料之一，一般包括西土和東土。在以往的研究過程中，先分析道路的走向，然后根據(jù)實(shí)現(xiàn)對象采取必要的取土工作。首先，東土的沙粒含量一般情況下較多，大約在30%左右，其塑性指數(shù)也相對存在優(yōu)越性，液限程度甚至能夠達(dá)到29%，應(yīng)用過程中的適應(yīng)性相對較強(qiáng)。而西土的砂粒含量也相對較多，但是砂粒的直徑比東土要大一些。在塑性指數(shù)方面達(dá)到了空前的9以上，可塑性非常強(qiáng)，能夠基本滿足各種類型的道路施工建設(shè)[2]。

（2）壓實(shí)特性分析。在對道路材料的亞實(shí)行進(jìn)行分析的過程中，主要需要基于分析物理性質(zhì)的基礎(chǔ)上，使壓實(shí)特性能夠被重點(diǎn)地突出出來，從而為后續(xù)輔助材料的選擇和相關(guān)工藝的應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)可靠的依據(jù)。依照相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，粉土的壓實(shí)特性如下：首先，粉土在振動(dòng)壓實(shí)的過程中，當(dāng)頻率和振激動(dòng)力保持在一個(gè)固定值的時(shí)候，粉土土體的振實(shí)密度會(huì)發(fā)生一系列的變化。甚至隨著壓實(shí)表面靜面壓力的變化，出現(xiàn)一系凸型曲線的特點(diǎn)。在實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用的過程中，需要依照客觀標(biāo)準(zhǔn)來有效實(shí)行。其次，在進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)的過程中如果粉土的靜面壓力和頻率保持在一個(gè)相對較低的固定值時(shí)，隨著振激力的變化，其凸型曲線也會(huì)隨之變化，繼而對公路的修建產(chǎn)生影響。最后，技術(shù)人員在實(shí)際進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)的時(shí)候，也需要對振幅進(jìn)行合理有效的控制，防止振激力和靜面壓力超過峰值，出現(xiàn)不可控的情況。

3水泥穩(wěn)定碎石的振動(dòng)壓實(shí)特性

（1）特性分析。水泥穩(wěn)定碎石是當(dāng)前道路材料的重要分支，在功能和性能上與粉土有較大的差異。相關(guān)材料顯示，水泥穩(wěn)定碎石在進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)的過程中，其自身具備的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，能夠在很大程度上防止其本身的密度發(fā)生較大改變，在實(shí)際應(yīng)用的過程中也與客觀現(xiàn)實(shí)存在明顯的切合性和貼合性，對于完善道路施工質(zhì)量來講具有重要的價(jià)值。在實(shí)際振動(dòng)壓實(shí)的過程中可以采取成型的壓實(shí)機(jī)，并結(jié)合穩(wěn)定顆粒的各類試件，以測試水泥穩(wěn)定碎石的抗這折回彈能力、干縮系數(shù)、溫縮系數(shù)、無限抗壓強(qiáng)度等。在特性分析方面，主要有以下幾點(diǎn)基本特征：首先，設(shè)備選擇撒花姑娘，因?yàn)檎駝?dòng)成型壓實(shí)機(jī)和振動(dòng)器是連接在一起的，為了防止更換麻煩，可以在實(shí)踐操作中選擇中型試模，以此來保障設(shè)備保持最佳含水量。其次，要設(shè)定相對穩(wěn)定的振實(shí)條件，其中包括振動(dòng)頻率要保持在30Hz左右，偏心夾角要保持在30°，上車配重情況也需要做到具體問題具體分析，以此來提升水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)壓實(shí)的效率，為保障道路工程施工安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。

（2）振動(dòng)壓實(shí)注意事項(xiàng)。道路材料類型多種多樣，技術(shù)人員在進(jìn)行實(shí)際的規(guī)劃和布局之前，需要依照現(xiàn)場施工環(huán)境，對各類材料的性能特點(diǎn)進(jìn)行分析，提升材料與施工環(huán)境的適配性，防止天氣、水文、地質(zhì)等因素對道路材料的實(shí)際應(yīng)用造成影響。尤其在我國現(xiàn)階段的道路施工中，由于車流量較大，因此對道路的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)和承載力結(jié)構(gòu)需求相對較高?；诖耍谶x擇道路材料的過程中，必須要結(jié)合實(shí)際的振動(dòng)壓實(shí)指標(biāo)來進(jìn)行。例如，對材料的靜面壓力進(jìn)行測試，保障其在增加的同時(shí)干密度也能有所增加;或者是在控制振動(dòng)器回彈跳的時(shí)間時(shí)，要以材料的密度和物理性能為主要依據(jù)，防止其隨著環(huán)境的改變而出現(xiàn)變異的情況。

4結(jié)束語

在對道路材料進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)的過程中，需要技術(shù)人員依照工程現(xiàn)狀和環(huán)境特點(diǎn)等，選擇合適的道路材料，并針對其特性和功能進(jìn)行分析。在實(shí)際振動(dòng)壓實(shí)的過程中，選擇科學(xué)的設(shè)備、器械和方法，防止土體的性能發(fā)生直接性改變，夯實(shí)道路材料建設(shè)基礎(chǔ)的同時(shí)，為提高整個(gè)工程項(xiàng)目的施工效率奠定堅(jiān)實(shí)的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 萬海團(tuán).道路材料振動(dòng)壓實(shí)特性分析[J].建材與裝飾，2016（4）：281-282.

[2] 萬海團(tuán).道路材料振動(dòng)壓實(shí)特性分析[J].建材與裝飾，2015（49）：

265-266.

[3] 李美江.道路材料振動(dòng)壓實(shí)特性研究[D].長安大學(xué)，2002.