于威

摘 要 根據(jù)公路工程實(shí)踐，分析路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，圍繞如何把關(guān)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，做簡(jiǎn)單的論述，提出壓實(shí)質(zhì)量的控制措施，共享給相關(guān)人員參考。從技術(shù)應(yīng)用管理角度總結(jié)，要圍繞技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點(diǎn)，加大把控力度，通過(guò)全過(guò)程質(zhì)控，保障路基路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

關(guān)鍵詞 公路工程;路基路面;壓實(shí)施工技術(shù)

未來(lái)公路建設(shè)，對(duì)質(zhì)量的要求將會(huì)更高。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)路基路面施工環(huán)節(jié)常見的問(wèn)題，提出技術(shù)應(yīng)用控制措施，為后續(xù)公路建設(shè)提供管理借鑒，具有現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)優(yōu)化升級(jí)壓實(shí)作業(yè)的技術(shù)，打造精品公路工程。

1公路工程路基路面壓實(shí)的要求

作為公路工程的核心部分，路基路面的施工效果，影響著項(xiàng)目的效益，因此把關(guān)壓實(shí)質(zhì)量為重要。實(shí)踐中要達(dá)到以下要求：①壓實(shí)參數(shù)達(dá)標(biāo)。作業(yè)中參數(shù)的設(shè)置，影響著路面壓實(shí)的效果與質(zhì)量，為質(zhì)量要點(diǎn)，必須保障施工參數(shù)準(zhǔn)確。②技術(shù)規(guī)范。壓實(shí)作業(yè)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然，體現(xiàn)在質(zhì)量通病的預(yù)防與控制。作業(yè)中對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作必須規(guī)范，控制好前進(jìn)速度和壓實(shí)次數(shù)等要點(diǎn)，把關(guān)壓實(shí)作業(yè)的效果。③材料合格。材料作為影響壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須要達(dá)到路基路面用材的要求。

2公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

2.1 案例概述

以某公路工程項(xiàng)目為例，施工長(zhǎng)度為19.64km，為雙向六車道。此公路的路基頂面寬度設(shè)計(jì)為26m，設(shè)計(jì)為填方路基和瀝青混凝土路面。按照路基路面施工要求，作業(yè)是必須保證填方路基未產(chǎn)生不均勻沉降，同時(shí)路面平整度達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)結(jié)合壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)控實(shí)踐，總結(jié)技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)。

2.2 路基壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

根據(jù)此公路施工現(xiàn)場(chǎng)的情況以及工藝分析，決定首次壓實(shí)選擇振動(dòng)壓路機(jī)，通過(guò)靜壓作業(yè)穩(wěn)固填土，后期采取振動(dòng)壓實(shí)作業(yè)方法。施工技術(shù)控制要點(diǎn)總結(jié)如下：①對(duì)直線段部分和半徑較大的曲線路段，開展碾壓作業(yè)，先從邊緣開始?jí)簩?shí)，逐漸壓實(shí)到中間位置。若為半徑參數(shù)很小的曲線段，考慮到超高很大，則按照從低內(nèi)側(cè)開始的原則，逐步向著高外側(cè)碾壓。②路基壓實(shí)作業(yè)全過(guò)程，督促施工作業(yè)人員遵循路基壓實(shí)作業(yè)規(guī)范操作。利用振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備作業(yè)，碾壓輪重疊寬度要控制在要求范圍內(nèi)，即1/3-1/2。采取試驗(yàn)確定法，明確碾壓次數(shù)，至少進(jìn)行6遍碾壓。③組織振動(dòng)壓路機(jī)，開展路基碾壓作業(yè)，若壓路機(jī)行駛速度比較快，極易使得碾壓輪和路基土體無(wú)法有效解除，進(jìn)而影響壓實(shí)的效果。若速度比較慢，則會(huì)給路基壓實(shí)作業(yè)效率造成影響，因此要做好合理控制。④考慮到水因素的影響，提出測(cè)定含水率，將此指標(biāo)控制為±2%，確保壓實(shí)作業(yè)的效果。⑤結(jié)合路基壓實(shí)作業(yè)的情況，控制壓實(shí)的速度。路基壓實(shí)作業(yè)中，將振動(dòng)幅度從弱到強(qiáng)加以控制，進(jìn)而保障壓實(shí)的均勻性，達(dá)到平整度要求。

2.3 路面壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

此部分的質(zhì)控要點(diǎn)如下：①初壓。組織開展路面初次壓實(shí)作業(yè)，配置充裕的機(jī)械設(shè)備，保障作業(yè)有序開展。結(jié)合此工程的需求，準(zhǔn)備5臺(tái)壓路機(jī)。作業(yè)中，壓路機(jī)操作者要緊跟攤鋪機(jī)后面，保持長(zhǎng)度適宜，避免壓實(shí)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)造成溫度快速散去，給路面壓實(shí)質(zhì)量造成影響。按照作業(yè)順序碾壓，控制好碾壓帶的重疊度，重疊1/3輪寬。使用振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)，若配置了振動(dòng)裝置要關(guān)閉，經(jīng)過(guò)2次碾壓處理后，組織檢驗(yàn)人員進(jìn)行平整度指標(biāo)檢查，看是否符合要求。②復(fù)壓。按照路面復(fù)壓作業(yè)要求和規(guī)范，圍繞壓路機(jī)行駛速度和材料等指標(biāo)，嚴(yán)格把控路面壓實(shí)的質(zhì)量，增強(qiáng)路面壓實(shí)效果。需要注意的是，若瀝青路面厚度小于30mm，則不能使用振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備，開展復(fù)壓作業(yè)。坡道作業(yè)時(shí)，若為下坡，那么要關(guān)閉振動(dòng)裝置，嚴(yán)格把控碾壓的質(zhì)量。③終壓。組織終壓作業(yè)，將除壓以及復(fù)壓作業(yè)期間產(chǎn)生的輪跡，必須要全面處理，制作平整的公路路面。整個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)，嚴(yán)格把控溫度和碾壓速度等指標(biāo)，保障路基路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)[1]。

3公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的質(zhì)控策略

3.1 做好施工計(jì)劃

雖然路基路面壓實(shí)作業(yè)技術(shù)具有較高的成熟度，但實(shí)際作業(yè)的環(huán)境復(fù)雜，若想達(dá)到壓實(shí)的效果，做好施工計(jì)劃，有著必要性。實(shí)踐中，通過(guò)前期調(diào)查，結(jié)合路基路面工程的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)壓實(shí)作業(yè)方案，對(duì)方案進(jìn)行分析與優(yōu)化，提出高質(zhì)量的壓實(shí)技術(shù)方案，為后續(xù)路基壓實(shí)和路面壓實(shí)提供依據(jù)。制定施工技術(shù)方案時(shí)，要針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，開展深度分析和討論，提出防范與應(yīng)對(duì)措施，以免路基路面的壓實(shí)操作產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，影響著工程的整體效益[2]。

3.2 做好施工前準(zhǔn)備

首先，準(zhǔn)備所需的材料與設(shè)備。路基路面壓實(shí)作業(yè)的開展，強(qiáng)調(diào)施工人員的高效率配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)效果的把控。作業(yè)前按照壓實(shí)作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)工序進(jìn)度特點(diǎn)，準(zhǔn)備所需的材料與機(jī)械設(shè)備，保證作業(yè)的連續(xù)性。

其次，準(zhǔn)備工作面。對(duì)作業(yè)面要進(jìn)行檢測(cè)與清理，使得工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。路基壓實(shí)作業(yè)前，處理基層面;路面壓實(shí)前，整理路基基礎(chǔ)層，消除存在的質(zhì)量隱患，把控作業(yè)效果[3]。

最后，做好技術(shù)交底。路基壓實(shí)和路面壓實(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況差異，所以工序和技術(shù)要點(diǎn)略有差異，事前對(duì)壓實(shí)作業(yè)的重難點(diǎn)交代清楚，使得作業(yè)人員能夠嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把控壓實(shí)的效果和效益，保障公路整體的質(zhì)量。

3.3 做好作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查

公路工程路基路面壓實(shí)作業(yè)全過(guò)程，組織質(zhì)量監(jiān)督管理人員和技術(shù)人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與指導(dǎo)，規(guī)范壓實(shí)作業(yè)，及時(shí)處理作業(yè)問(wèn)題。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查和旁站監(jiān)督，保證作業(yè)按照設(shè)定的參數(shù)和要求執(zhí)行，最大程度上避免壓實(shí)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，確保工程的質(zhì)量[4]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，受到工序和材料等因素的影響，很容易產(chǎn)生技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，要做好嚴(yán)格把控。文中結(jié)合實(shí)例，圍繞路基壓實(shí)和路面壓實(shí)，總結(jié)了壓實(shí)質(zhì)控要點(diǎn)，提出了制定完善技術(shù)方案和全過(guò)程監(jiān)督檢查等措施。通過(guò)全面把控，保障壓實(shí)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 牛倩.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2020（Z1）：

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[2] 祝月朋.公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究[J].中國(guó)管理信息化，2019，22（24）：96-97.

[3] 袁峰.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2019（34）：

26-27.

[4] 吳小松.公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)的運(yùn)用措施研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（31）：203.