新能源車無線充電技術比較新，具備前瞻性，一直處于產(chǎn)業(yè)化中早期，研發(fā)也一直在往前演進。

2019年7月，在世界新能源汽車大會上，新能源車無線充電被評為新能源車八大前瞻性技術之一，也是解決新能源汽車充電很好路線。自動充電結(jié)合L2.5級以上自動駕駛或者輔助駕駛，是一個非常完美結(jié)合場景。

無線充電可能短期內(nèi)不能取代有線充電，它是作為有線充電的很好補充和功能疊加。它在一些新能源汽車高配上加以應用，可以帶給消費者更好體驗。大家可以想象一下這樣的場景，消費者開車，自動泊車，主動泊車技術把車停進停車位，或者在車內(nèi)一鍵啟動或者手機操作就可以完成自動充電，這種體驗確實非常不錯。因無線充電全密封結(jié)構，從安全性、可靠性來說，我相信也會是未來更好的選擇。

無線充電在全球范圍內(nèi)研發(fā)早在20世紀90年代就開始了。我們相信大功率無線充電未來有可能作為充電核心技術，需要堅定不移地按照自主路線去實現(xiàn)它。

有感科技前段時間也在專利對比上做了一些工作，跟國外供應商在大功率無線充電技術路徑上算是殊途同歸，最后都能實現(xiàn)大功率無線電傳輸。

無線充電現(xiàn)在還要著手解決一個問題，停車偏差的問題。因在停車區(qū)域范圍，X、Y軸方向還不能有很大偏差度，所以結(jié)合自動泊車、主動泊車，是最好的結(jié)合場景。自動泊車找到停車位的偏差度范圍不會很大，這樣再啟動無線充電就非常好。如果駕駛員用手動停車，很有可能超出區(qū)域充電范圍，這個問題將是我們下一步的研發(fā)重心。

從今年4月份，產(chǎn)業(yè)端傳來好消息——新能源車無線充電國標正式發(fā)布了。標準的制定，對無線充電產(chǎn)業(yè)有一個很好的助推作用，大家可以放心大膽地增配無線充電、追求差異性的配置。

關于場景應用和展望。靜態(tài)無線充電即一鍵啟動無線充電，動態(tài)無線充電即未來新能源車在高速公路上可以實現(xiàn)邊走邊充，從根本上解決新能源車在長途旅行、長途行駛過程中的里程焦慮問題。有感科技積極整合清華大學、韓國SAIST等資源，共同開發(fā)了動態(tài)無線充電的解決方案。

關于無線充電技術商業(yè)化的演進。國家標準正式確立之后，無線充電從今、明兩年開始正式進入引入期，去年北汽新能源有正式項目落地，預計有更多品牌或?qū)o線充電納入新能源車更多配置的選項中來。

在L3級自動駕駛技術得以在新能源車上全面應用之后，無限充電才能真正進入普及期。

據(jù)文獻報道，L3級自動駕駛真正能在新能源車大范圍普及，還要到2024年、2025年。那時，主動泊車技術，包括更高級別的L3級的自動駕駛技術得以應用，無線充電的場景就能夠順利地實現(xiàn)了。

北京有感科技有限責任公司

董事長 王哲