楊強

摘 要：現(xiàn)階段的社會發(fā)展進程中，人們逐漸認識到環(huán)境保護的重要性，而為了進一步強化環(huán)境保護效果，我國開始加大了對新能源汽車的探索力度。在此種情況下，新能源汽車逐漸成為主流的發(fā)展趨勢之一。本文就對我國新能源汽車的分類以及發(fā)展現(xiàn)狀進行分析和探究，希望能為相關(guān)研究人員提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;分類;發(fā)展現(xiàn)狀

1 新能源汽車發(fā)展的重要性

1.1 有利于增加經(jīng)濟收益

在現(xiàn)階段社會發(fā)展進程中，使用新能源汽車可以有效的提高經(jīng)濟效益，因為新能源汽車不僅可以減少傳統(tǒng)燃料的消耗量，還能夠提高汽車燃料的使用率。

1.2 有利于社會建設(shè)發(fā)展

當前社會發(fā)展進程中，環(huán)境污染的來源之一就是機動車排放的各種尾氣，汽車尾氣不僅污染環(huán)境，同時還嚴重危害著人們的身體健康。但是，新能源汽車可以減少有害尾氣的排放量，減少對大氣和環(huán)境的污染，起到保護環(huán)境的作用。除此之外，對新能源汽車進行合理地應(yīng)用還可以起到節(jié)約資源的目的。所以，通過加強新能源汽車的探索力度，可以更好的建設(shè)環(huán)境友好型社會。

1.3 對消費結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化

推動新能源汽車的發(fā)展，擴大新能源汽車的市場，還可以對現(xiàn)階段的能源消費結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。對目前電動汽車的經(jīng)濟市場進行分析可以發(fā)現(xiàn)，相比較傳統(tǒng)的燃料成本花費來說，電動汽車只需要花費傳統(tǒng)燃料成本的八分之一，即可達到方便出行的目的，大大減少了成本開支，所以說發(fā)展新能源汽車有著積極意義。

2 新能源汽車的種類

新能源汽車主要指的是，使用非常規(guī)的燃料作為汽車動力的來源，結(jié)合汽車動力控制和驅(qū)動方面的技術(shù)，形成具有先進技術(shù)原理和新結(jié)構(gòu)的汽車?，F(xiàn)階段新能源汽車主要有混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車以及氫發(fā)動機汽車等。

2.1 混合動力汽車

混合動力汽車主要指的使用傳統(tǒng)燃料，同時配用動機來改善低速動力輸出的車型。根據(jù)燃料的實際種類進行分類，主要分為以下兩種：第一，汽油混合動力汽車;第二，柴油混合動力汽車。目前我國汽車經(jīng)濟市場中，混合動力汽車主要為汽油混合動力。

2.2 純電動汽車

電動汽車主要是依靠電能對汽車進行驅(qū)動，一般情況下電動汽車主要是使用電機進行有關(guān)的工作，在電動汽車的發(fā)動機艙內(nèi)安裝電動機。此外，還有一部分電動汽車會將電動機安裝在車輪中[1]。

2.3 燃料電池電動汽車

燃料電池電動汽車的主要燃料為氫氣或者甲醇，在正常的運行過程中通過進行化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生電流，最后進行驅(qū)動。氫氣和氧氣需要通過化學(xué)反應(yīng)為汽車的電池提供能量，不能通過燃燒進行供能。在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過程中，燃料電池電動汽車并不會產(chǎn)生污染性氣體，所以說此種類型的汽車為無污染汽車。同時，燃料電池的轉(zhuǎn)化效率非常高。從環(huán)境保護角度來講，燃料電池是現(xiàn)階段最優(yōu)質(zhì)的新能源汽車種類。

2.4 氫動力汽車

氣動力汽車在使用過程中會排放純凈水，所以說氫動力汽車具有零污染、零排放的特點，可以使用氫動力汽車取代傳統(tǒng)汽車。但是相比較傳統(tǒng)的動力汽車來說，氫動力汽車需要花費較高的成本開支。早在2008年，我國的長安汽車就已經(jīng)實現(xiàn)了中國第一款氫動力汽車。

2.5 燃氣汽車

燃氣的組成成分比較單一，具有較高的純度，可以和空氣均勻混合，進行完全燃燒，排放物中的CO和微粒也非常少，即使在比較低的環(huán)境溫度下發(fā)動機的工作性能也不會受到較大的影響[2]。但是燃氣汽車也有一定的局限性，相比較來說燃氣汽車的運輸能力以及發(fā)動機的效率比較低。為了有效解決此類問題，一般情況下燃氣汽車會使用雙燃料系統(tǒng)，目前公交汽車主要為燃氣汽車。

2.6 空氣動力汽車

此類汽車在行駛的過程中一般會將空氣作為載體，然后使用壓縮機對其進行壓縮，在儲氣罐中進行存儲。在啟動汽車的過程中儲氣罐釋放壓縮空氣，從而為馬達提供行駛的動力。空氣動力汽車的主要優(yōu)點就是不需要花費較多的時間進行維護。缺點則為需要使用電能，同時隨著距離的不斷增加空氣壓力也會隨之減弱。

2.7 飛輪儲能汽車

此類汽車主要是利用飛輪的慣性，從而達到儲能的目的。對非滿負載時發(fā)動機的余能進行儲存，供另一個發(fā)動機進行正常供電，為飛輪的旋轉(zhuǎn)提供能量，而使用磁懸浮的方法飛輪可以實現(xiàn)70000r/min的旋轉(zhuǎn)速度。在混合動力汽車中對其進行使用，可以有效的提高能源使用率，并能夠延長汽車的實際使用時間;但是飛輪儲能汽車具有成本較高的缺點。

3 我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 有關(guān)的安全問題

目前我國新能源汽車制造技術(shù)還處于發(fā)展的階段，所以在新能源汽車的使用過程中還存在有關(guān)安全方面的問題。對數(shù)據(jù)信息進行分析可以發(fā)現(xiàn)電動物流車和電動乘用車的安全事故發(fā)生率比較高[3]。當前導(dǎo)致新能源汽車出現(xiàn)起火的主要原因有：第一，新能源汽車的電池容易發(fā)生故障;第二，經(jīng)過強烈撞擊力或者是使用者私自改裝新能源汽車;第三，泡水;第四，新能源汽車的充電樁存在安全隱患;第五，使用者操作存在問題。新能源汽車的安全問題對于其發(fā)展進程有著嚴重的負面影響，所以需要及時的進行解決和處理。

3.2 續(xù)航時間無法滿足行駛需求

在當下經(jīng)濟市場中消費者購買新能源汽車的意愿嚴重不足，這主要是因為新能源汽車的續(xù)航時間過短[4]。一般情況下，我國新能源汽車行駛距離為400公里左右，但是如果在復(fù)雜的地形環(huán)境中行駛，新能源汽車的續(xù)航會明顯縮短。除此之外，新能源汽車的正常行駛不開電池的支持，但是電池的使用壽命是有限的，隨著使用時間的不斷增加，汽車續(xù)航時間就會受到一定的負面影響。而消費者則需要花費較多的資金對電池進行更換。

3.3 企業(yè)經(jīng)濟收益

為了推動我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，政府加大了補貼優(yōu)惠的力度。但是在2019年，政府補貼優(yōu)惠取消，為了保證能夠不影響銷量，一些企業(yè)并沒有提高售價，但是如此一來新能源汽車行業(yè)的經(jīng)濟收益就會受到一定的負面影響，嚴重阻礙著汽車制造行業(yè)的進步和發(fā)展。

3.4 市場競爭壓力較大

隨著新能源行業(yè)市場的不斷擴大，越來越多的企業(yè)加入其中，同時還有一些國外企業(yè)參與競爭[5]。但是此種現(xiàn)象有利有弊，雖然可以在一定程度上推動著新能源汽車行業(yè)的進步和發(fā)展，但是我國汽車企業(yè)之間的競爭也變得更加激烈，企業(yè)在發(fā)展過程中面臨著巨大的壓力和風(fēng)險。

4 推動我國新能源汽車發(fā)展的有效措施

4.1 解決新能源汽車的安全問題

要想從根本上解決新能源汽車的安全問題，可以從以下幾個方面入手：第一，相關(guān)管理部門需要強化安全監(jiān)管力度。在制造汽車的過程中可以安排專業(yè)的工作人員進行全過程監(jiān)督，這樣一來可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題需要立即進行匯報和處理;第二，大力推行新能源汽車的召回政策，生產(chǎn)廠家雖然可以對制造過程中新能源汽車的安全隱患進行控制，但是卻無法保障銷售市場中新能源汽車的安全性，所以在后續(xù)發(fā)展中需要積極響應(yīng)新能源汽車的召回政策。第三，提高新能源汽車的制造技術(shù)水平。因為目前我國新能源汽車的安全事故主要是由于電池安全性引發(fā)的，所以制造企業(yè)需要提高對電池研發(fā)工作的重視，提高電池的安全性。

4.2 增強新能源汽車的續(xù)航時間

通過創(chuàng)新技術(shù)解決汽車續(xù)航問題：第一，科學(xué)合理地改進電池，從而有效的提高續(xù)航里程;第二，加大對充電樁的建設(shè)力度。因為當前新能源汽車的主要動力是電池提供的，所以應(yīng)該加大充電樁的資金投入力度，這樣一來新能源汽車可以及時的進行充電從而保證正常的行駛功能[6]。同時還可以在小區(qū)或者是停車場當中適當增加充電樁的數(shù)量，新能源汽車可以隨時隨地進行充電。只有從根本上解決新能源汽車的續(xù)航問題，才可以吸引更多的消費者。

4.3 汽車廠商使用合理措施增加經(jīng)濟收益

現(xiàn)階段新能源汽車制造廠家經(jīng)濟收益較低不僅與國家有關(guān)政策的消失有關(guān)，同時還與汽車制造技術(shù)有一定的聯(lián)系。因為目前我國新能源汽車制造技術(shù)還處于發(fā)展的階段，所以需要花費大量的成本開支，而隨著成本開支的增加汽車售價也會不斷增加，這樣一來就會對消費者的選擇產(chǎn)生影響。所以制造廠家應(yīng)該不斷提高自身技術(shù)水平，并降低成本開支，增加自身經(jīng)濟收益。

4.4 提高自身競爭實力

到2018年，我國新能源汽車銷售數(shù)量多年蟬聯(lián)國際寶座，所以我國新能源汽車市場吸引了大量的國外制造廠商，企業(yè)之間的競爭非常激烈，同時一些大眾、寶馬等品牌也加大了對新能源汽車的研究力度[7]。在當前如此激烈的競爭市場中，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該首先端正自身的態(tài)度，以積極樂觀的心態(tài)迎接對手，將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯恿?，加強對新能源汽車技術(shù)的研究和創(chuàng)新力度，從而提高自身的競爭實力。

5 總結(jié)

綜上所述，現(xiàn)階段我國新能源汽車目前處于不斷發(fā)展的階段，在實際的發(fā)展進程中存在著許多問題，而要想有效解決發(fā)展進程中的各種障礙，離不開政府的扶持、技術(shù)工作人員的創(chuàng)新研究、經(jīng)濟市場的發(fā)展等，從多個角度對其進行完善和處理，進而更好的開拓自身的經(jīng)濟市場，為新能源汽車的進步和發(fā)展提供保障。

參考文獻：

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