劉洋

【摘? 要】根據(jù)高速動車組日常試驗情況，討論了高速動車組各種試驗情況下的全面維保體系的建立，用以推進(jìn)動車組試驗快速可靠進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】動車組;試驗;維保

1.產(chǎn)品全壽命周期各階段梳理

高速動車組自設(shè)計策劃至壽命到期，主要壽命周期階段劃分如下：

設(shè)計策劃→方案設(shè)計→技術(shù)設(shè)計→施工設(shè)計→樣車試制→車輛回送→型式試驗→運用考核→返廠拆解→評估優(yōu)化→批量生產(chǎn)→交付用戶→車輛回送→運用檢修→壽命到期

流程梳理思路：針對此壽命周期各個階段，涉及部門維保工作的主要是型式試驗、運用考核兩個階段期間試驗維保，以及車輛回送階段回送車返廠，故以此兩個階段為出發(fā)點，對試驗維保工作流程進(jìn)行全面梳理，理順此兩個階段的業(yè)務(wù)流程。并以此為基點，輻射其他相關(guān)聯(lián)的階段，理順彼此之間的業(yè)務(wù)流程接口關(guān)系，確保整個流程規(guī)范、順暢。

2.試驗維保工作流程梳理

2.1前期準(zhǔn)備

（1）技術(shù)資料。技術(shù)中心負(fù)責(zé)組織廠外型式試驗。產(chǎn)品設(shè)計完成后，在產(chǎn)品制造期間（出廠前），技術(shù)中心負(fù)責(zé)試驗期間的文件編制準(zhǔn)備工作，具體文件包括一二級檢修卡片、司機(jī)操作手冊、產(chǎn)品維護(hù)說明書、應(yīng)急故障處理手冊、差異項說明文件。

（2）備品備件。技術(shù)中心負(fù)責(zé)提前策劃、下發(fā)試驗用備品備件（檢修服務(wù)事業(yè)部可根據(jù)以往經(jīng)驗，提出相應(yīng)建議明細(xì)），采購部負(fù)責(zé)及時采購到位。如部分零部件有特殊存放、保養(yǎng)要求，技術(shù)中心需提前明確。

2.2試驗項目啟動

技術(shù)中心根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度及具體試驗計劃，在產(chǎn)品出廠前1個月時（以保證其他部門充足的準(zhǔn)備時間），組織召開項目啟動會，提前為試驗做好準(zhǔn)備。

學(xué)習(xí)、培訓(xùn)：根據(jù)售后、維保需求，提前策劃人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)事宜，包括診斷工程師、維保操作人員廠內(nèi)跟班學(xué)習(xí)。同時組織技術(shù)中心給總部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)開展車輛基礎(chǔ)性理論知識培訓(xùn);

作業(yè)項目梳理：根據(jù)試驗大綱內(nèi)容，提前梳理相關(guān)加裝、改造等作業(yè)內(nèi)容，及時準(zhǔn)備相關(guān)工具，組織技術(shù)中心提前準(zhǔn)備相關(guān)物料;

關(guān)鍵供應(yīng)商名錄：組織技術(shù)中心根據(jù)新產(chǎn)品技術(shù)特點，制定關(guān)鍵配件明細(xì)，由檢修服務(wù)事業(yè)部（負(fù)責(zé)明確相關(guān)部件系統(tǒng)）根據(jù)需求提前組織供應(yīng)商做好包保服務(wù);

技術(shù)專家名錄：為保證現(xiàn)場疑難故障得到及時處理，組織技術(shù)中心提報技術(shù)中心根據(jù)專業(yè)、系統(tǒng)指定技術(shù)專家名單，以便可以提供遠(yuǎn)程指導(dǎo);檢修服務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)制定相關(guān)部件系統(tǒng)及具體人員要求;

數(shù)據(jù)收集策劃：根據(jù)不同項目提前策劃部門內(nèi)部檢修數(shù)據(jù)收集項點，同時根據(jù)其他部門需求收集相應(yīng)數(shù)據(jù);

組建維保團(tuán)隊：根據(jù)現(xiàn)場試驗加裝配合、一二級檢修維保、數(shù)據(jù)收集等作業(yè)需求，策劃維保團(tuán)隊。

2.3試驗

新車出廠后，開始型式試驗，各單位根據(jù)業(yè)務(wù)分工開展相關(guān)工作，其中檢修服務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)組織工作，主要包括：

（1）負(fù)責(zé)試驗期間一二級檢修維保作業(yè)，相關(guān)數(shù)據(jù)收集;

（2）負(fù)責(zé)一二級檢修及卡片驗證，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋技術(shù)中心，由技術(shù)中心負(fù)責(zé)修訂、完善，具體反饋模板見附件1：“一二級檢修卡片驗證情況問題反饋單”，并要求技術(shù)中心反饋執(zhí)行情況。

2.4運用考核項目啟動

在型式試驗結(jié)束前，組長單位負(fù)責(zé)組織召開運用考核啟動會，明確相關(guān)業(yè)務(wù)分工，同時做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，檢修服務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)期間檢修維保、故障處理、信息收集反饋等工作。

根據(jù)以往運用考核經(jīng)驗，通常由檢修服務(wù)事業(yè)部任運用考核組長單位。

（1）成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組：運營管理部下發(fā)成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組的紅頭文件;

（2）明確運用考核工作安排：根據(jù)上述紅頭文件相關(guān)要求，檢修服務(wù)事業(yè)部服負(fù)責(zé)策劃運用考核工作安排，包括具體部門職責(zé)和業(yè)務(wù)分工，以及試驗期間故障處理、信息匯報等流程，同時策劃供應(yīng)商包保服務(wù)等工作。

2.5運用考核

型式試驗結(jié)束后，進(jìn)入運用考核階段。檢修服務(wù)事業(yè)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)組織及人員管理，并負(fù)責(zé)試驗期間的一二級檢修及驗證工作（具體同上述型式試驗期間工作）。試驗收尾階段，及時撰寫檢修維保工作總結(jié)報告（如無運用考核，則在型式試驗結(jié)束后出具總結(jié)報告）。

3.結(jié)束語

維保體系的建立，可以有效保障高速動車組試驗順利可靠進(jìn)行，從準(zhǔn)備到實施再到結(jié)論，全面卡控各個環(huán)節(jié)，有益于高速動車組產(chǎn)業(yè)持續(xù)高效穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]中國鐵路總公司.鐵路技術(shù)管理規(guī)程.北京：中國鐵道出版社，2014.

[2]鐵道部運輸局裝備部.鐵路動車組運用維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).北京：中國鐵道出版社，2007.