王政敏　陳雷　桂寒

摘? 要：礦井采區(qū)工作面設(shè)備運(yùn)輸工作的特點(diǎn)是：運(yùn)量大、品種多、巷道狹窄、運(yùn)距長短不一、路線復(fù)雜、可見距離短等，因而造成作業(yè)復(fù)雜、維護(hù)檢修困難、安全要求高。除了以上困難因數(shù)以外，曉明礦在實(shí)際作業(yè)過程中遇到了空間狹小的前提下，要使礦車在負(fù)載情況下先11°下坡運(yùn)行然后左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向72°后繼續(xù)上坡運(yùn)行。以往解決這一問題的辦法是通過增設(shè)絞車進(jìn)行拉放作業(yè)，這種作業(yè)工藝不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且成本高安全系數(shù)低。這篇文章介紹了一種新型礦車調(diào)向平臺(tái)，通過使用新調(diào)向平臺(tái)達(dá)到安全高效運(yùn)行、節(jié)支降耗的目的。

關(guān)鍵詞：礦車運(yùn)輸;空間狹小;大角度調(diào)向;安全快捷

中圖分類號：TD52 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）21-0167-02

Abstract： The characteristics of equipment transportation in working face of mine mining area are： large transport volume， many varieties， narrow roadway， different transport distance， complex route， short visible distance and so on， resulting in complex operation， difficult maintenance and high safety requirements. In addition to the above difficulty factors， under the premise that the space is narrow in the actual operation of Xiaoming Mine， it is necessary to make the mine car run downhill at first 11° under load and then turn left to 72° and then continue uphill operation. In the past， the way to solve this problem is to add a winch for drawing and releasing operation， which is not only time-consuming and laborious， but also has high cost and low safety factor. This paper introduces a new type of mine car steering platform， in order to achieve safe and efficient operation， cost-saving and consumption reduction through the use of the new steering platform.

Keywords： mine car transportation; narrow space; large angle direction adjustment; safe and fast

1 設(shè)備的研制

為了更加優(yōu)化的解決礦車在狹小空間轉(zhuǎn)向的目的，我們設(shè)計(jì)一種新型礦車調(diào)向平臺(tái)。礦車調(diào)向平臺(tái)包括：入車處連接裝置、主體框架（支撐架承重輪）、移動(dòng)架、活動(dòng)鐵軌、調(diào)向液壓缸、出車處連接裝置等，如圖1、圖2所示。

入車處連接裝置的框架采用16#槽鋼制作。制作方法為：槽向內(nèi)圍成一個(gè)1210*350mm的長方形，在長方形上面焊接兩根38kg軌道，軌道間距與曉明礦井下軌道間距相同均為：600mm。入車連接裝置與主體框架采用Φ16*50mm螺栓連接，共四個(gè)連接孔。如圖3所示。

移動(dòng)板主體結(jié)構(gòu)采用δ=16mm鐵板制作，一張板面為：500*1010mm，此板兩側(cè)各有一個(gè)Φ60mm的圓孔，當(dāng)移動(dòng)板到達(dá)出、入車位置時(shí)，與下方主體框架的Φ60mm圓孔正好對上，插入銷軸即可固定移動(dòng)板，防止發(fā)生位移。另一張板面為不規(guī)則圖形，可以看成是由一張500*1010mm的鐵板和底長500mm、高400mm的等腰三角形組合而成，如圖4所示。在距離板面尖部150mm位置有個(gè)Φ50mm的銷軸孔，在穿過銷軸后，移動(dòng)板以它為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。兩張板上方同樣焊接兩根38kg軌道，此軌道正好與出入車連接裝置的軌道對接。移動(dòng)板的一側(cè)與Φ150×1500mm液壓推移缸連接，當(dāng)液壓缸給壓時(shí)使移動(dòng)板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。

主體框架由16#槽鋼75#角鐵制作作為主要材質(zhì)，包括支撐架承重輪采用：6208型號稱重軸承直接代替。框架為扇形規(guī)則圖形，最大長度與寬度為：3300×2460mm。如圖5所示，主體邊框使用16#槽鋼豎立槽向內(nèi)擺放焊接，此框架高度為160mm。承重輪直接采用稱重軸承代替，軸承兩側(cè)采用75#角鐵彎成半弧形制作銷軸的托架，托架上每隔300mm距離鉆一個(gè)孔用來安設(shè)軸承輪，當(dāng)把稱重軸承安放在兩根角鐵之間后，銷軸穿過托架、再穿過軸承輪最后穿過托架另一側(cè)，軸承輪上沿距離主體框架上平面10mm。

框架尾端采用δ=16mm鐵板制作，板上設(shè)有Φ60mm孔，此孔上方與移動(dòng)板尾端孔相對應(yīng)，穿過銷軸后使移動(dòng)板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。

出車連接裝置與入車連接裝置一樣，都與主體框架直接用螺栓連接。

設(shè)備總體長×寬×高為：3500×2460×480mm。

礦車調(diào)向平臺(tái)具體操作步驟如下：移動(dòng)架位于初始位置與入車連接裝置相對應(yīng)，并使用銷軸讓其與主體框架固定，確定移動(dòng)板不會(huì)因特殊情況而發(fā)生位移后，礦車由入車處連接裝置進(jìn)入移動(dòng)架的鐵軌上，礦車前后使用掩車木掩好后去掉入車方向絞車鉤頭、拔出固定移動(dòng)板與主體框架的銷軸。液壓缸給壓把移動(dòng)架按照固定路線推移到出車位置，插入移動(dòng)板與主體框架的固定銷軸、給上另一側(cè)絞車鉤頭、去掉掩車木，由絞車把礦車?yán)稣{(diào)向平臺(tái)直至目的地。出車后液壓缸回位，準(zhǔn)備下次調(diào)向，作業(yè)完成。

曉明礦在S1710工作面運(yùn)輸過程中使用了此礦車調(diào)向平臺(tái)實(shí)用效果良好，既節(jié)省時(shí)間空間、還節(jié)省人力物力。

2 效益分析

如不使用此平臺(tái)達(dá)到運(yùn)輸目的，需要把此三角點(diǎn)放大掘進(jìn)至少15m，并制作2個(gè)2.8*3*3M的絞車硐室。由于實(shí)際地理材質(zhì)等因素，多掘進(jìn)15m大約需要花費(fèi)：9萬元，2個(gè)絞車硐室大約花費(fèi)：6萬元。鋪設(shè)軌道路面費(fèi)用約為：1萬元。共計(jì)：16萬元。

制作此調(diào)向平臺(tái)4職工5班制作完成，每人每班人工費(fèi)按100元計(jì)算，人工費(fèi)為：2000元。材料為14#槽鋼18m、16mm鐵板制作1.5m2。共計(jì)：3000元。

由此可得制作成本費(fèi)用節(jié)省約為：16-0.5=15.5萬元。

使用礦車調(diào)向平臺(tái)時(shí)每拉放一臺(tái)礦車大約為2分鐘，而使用絞車牽引調(diào)向時(shí)間約為10分鐘，效率提升了5倍，節(jié)省出來的時(shí)間可做其他標(biāo)準(zhǔn)化工作或者隱患排查等工作。運(yùn)輸時(shí)每個(gè)班按8人工資每人每月5000元計(jì)算，在轉(zhuǎn)角處使用此平臺(tái)后，可節(jié)省人工費(fèi)約為：8*5000*12*4/5=38.4萬元。

共創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益：15.5+38.4=53.9萬元。

安全效益：礦車調(diào)向平臺(tái)的成功使用，可以減少人工作業(yè)工時(shí)，間接提高了職工作業(yè)時(shí)的安全系數(shù)，減少了職工們的心理負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)了職工熱愛企業(yè)、樂于工作的積極性，對企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定起促進(jìn)作用。

3 結(jié)束語

礦井采區(qū)工作面設(shè)備運(yùn)輸時(shí)會(huì)遇到各種難題，礦車調(diào)向平臺(tái)的成功使用解決了采取工作面在空間狹小的前提下礦車大角度調(diào)向運(yùn)輸?shù)膯栴}。如其他工作面在遇到此類問題，都可采用此平臺(tái)解決，達(dá)到安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的目的。

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