如果有幸造訪飛機(jī)制造商空中客車位于法國圖盧茲和波音位于美國西雅圖的總部，那里的飛機(jī)工程師們會非常樂意為你展示陳列在辦公室里的復(fù)合材料機(jī)身構(gòu)件、鈦金屬引擎吊架和纖細(xì)精密的引擎葉片……工科男們總能得意洋洋地用心焐熱這些冰冷的工業(yè)產(chǎn)品。

世界第三大飛機(jī)制造商——巴西航空工業(yè)公司位于北京CBD地區(qū)的中國總部竟被布置得更像一座當(dāng)代美術(shù)館，在這里工作的每位員工都對辦公室里的一切津津樂道，享受這里的工作，也享受與眾不同的工作環(huán)境。關(guān)東元是這家“美術(shù)館”的“館長”，在過去的十多年里，關(guān)東元帶領(lǐng)團(tuán)隊把高性能的飛機(jī)賣給中國的用戶，也遍尋當(dāng)代藝術(shù)作品，陳列在自己的辦公室里。

寒暄之后，關(guān)先生直接奔藝術(shù)品而去，他用“國際化視野來形容自己的職業(yè)經(jīng)歷。曾經(jīng)在巴西留學(xué)和工作10年，一直都在世界頂尖的企業(yè)工作，這讓這位工科背景的“60后”高管具備了非比尋常的國際視野。也正是這樣的職業(yè)背景，讓他對當(dāng)代藝術(shù)和藝術(shù)品收藏有了濃厚的興趣?！拔以煸L過奔馳總部和瑞士銀行，這些國際頂尖的財團(tuán)很早就開始通過各種渠道擴(kuò)充自己的藝術(shù)品收藏，這是企業(yè)和品牌一筆 不菲的資產(chǎn)，”關(guān)先生這樣描述他在歐洲的訪問，“中國還不具備歐洲那樣的當(dāng)代藝術(shù)品生態(tài)，在藝術(shù)家、策展人、美術(shù)館、藝術(shù)評論家……面都還需要培養(yǎng)?！?/p>

早年在中國受教育階段，關(guān)先生所學(xué)的專業(yè)方向沒有機(jī)會接觸藝術(shù)和歷史，通過這些年對藝術(shù)作品的收藏，他也讓自己能夠更多地接觸西方藝術(shù)史。要知道，想洞悉人類文明的發(fā)展，藝術(shù)家和藝術(shù)作品是一個很好的載體。這也是關(guān)先生對藝術(shù)品收藏樂在其中的一個原因?！叭祟愑盟囆g(shù)作品記錄時代，給后人留下研究過往的機(jī)會。想在未來洞悉我們今天所經(jīng)歷的時代，當(dāng)代藝術(shù)品是個不錯的選擇。關(guān)先生這樣闡述鐘愛當(dāng)代藝術(shù)品的原因。

關(guān)先生把自己的部分藏品布置在辦公室里，寄望這些藝術(shù)品能給這樣一個制造工業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)帶來一些氣質(zhì)上的改變。事實證明，這樣的舉措使得公司的一些同事開始主動接近藝術(shù)，并在度假旅行時把藝術(shù)中心和美術(shù)館作為重要的行程安排。另外，這間“藝術(shù)”的辦公室也使得前來造訪的客戶對公司產(chǎn)生了信賴。這些作品都是關(guān)先生所鐘愛的，并沒有偏袒哪一件，但是選擇中國藝術(shù)家張周捷的作品布置在他辦公桌背后的墻上，卻說明關(guān)先生與這件作品在某種情緒上發(fā)生了碰撞。張周捷利用不銹鋼通過點(diǎn)與面的焊接來創(chuàng)作，他有兩個設(shè)計基本原則：一個是尊重數(shù)字和邏輯法則，沒有預(yù)期地去設(shè)計;另一個是盡可能減少控制。而航空制造業(yè)同樣使用金屬材料制造精密的機(jī)械構(gòu)件，但是卻需要嚴(yán)格地按照圖紙來完成?？赡芫鸵驗檫@件作品與航空業(yè)在看似有序和無序之間產(chǎn)生了某種奇妙聯(lián)結(jié)，而被陳列在格外重要的位置。

這里的藝術(shù)作品并非都來自藝術(shù)家之手，在辦公室的一條公共走廊上，關(guān)先生和他的團(tuán)隊協(xié)同完成了一件大型作品。這幅長達(dá)5.1米、寬1.2米的丙烯畫作品由公司全體員工創(chuàng)作于2018年，在一個既定的畫作基礎(chǔ)上，員工們各自負(fù)責(zé)作品的一部分，不同的筆觸和表現(xiàn)方式最終拼接呈現(xiàn)出令人驚嘆的效果，這讓關(guān)先生格外自豪。雖然每個人各有長短，但是共同努力實現(xiàn)一個偉大目標(biāo)，這大概就是這件作品背后的哲學(xué)含義吧。

關(guān)先生想，他把大部分精力和資金都投人中國藝術(shù)家的作品上，一來期望支持中國本土藝術(shù)家的創(chuàng)作，最重要的原因還是回到自己收藏當(dāng)代藝術(shù)品的初衷一這些藝術(shù)品記錄了當(dāng)代中國社會現(xiàn)狀，契合了人們所生活的社會環(huán)境，這才是屬于自己的寶貴財富。