對(duì)氹仔客運(yùn)碼頭及澳門機(jī)場未來的出路各有何建議？現(xiàn)有多個(gè)客運(yùn)碼頭是否需要整合？氹碼剩餘空間有否必要給政府其他部門、社會(huì)機(jī)構(gòu)使用？

澳門民航政策研究學(xué)會(huì)唐繼宗理事長：一個(gè)地區(qū)的發(fā)展，對(duì)外交通是否便利顯得很重要。相信在可預(yù)見的未來，澳門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心離不開博彩及旅遊服務(wù)出口，這就需要依賴跨境交通運(yùn)輸服務(wù)，氹仔碼頭部份設(shè)施併入澳門機(jī)場共享資源，是為打造更有效率的?？章?lián)運(yùn)系統(tǒng)，創(chuàng)造更有利的條件。

國家給予澳門一中心、一平臺(tái)、一基地的發(fā)展定位，我們要做好對(duì)外交通包括海陸空跨境交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。民航業(yè)的發(fā)展非常重要，我們須做好規(guī)劃並予以落實(shí)推進(jìn)。海路交通方面，我們有好幾個(gè)客運(yùn)碼頭，如何把這些碼頭的資源滿足本澳以及灣區(qū)發(fā)展需要，是未來跨境基建設(shè)施發(fā)展工作重點(diǎn)之一。

澳門社會(huì)綜合研究學(xué)會(huì)葛萬金會(huì)長：我認(rèn)為，應(yīng)對(duì)未來本澳對(duì)外海上客運(yùn)需求下跌，政府要思考的方向是，怎樣拓展更多的海上客運(yùn)客源，增加現(xiàn)有碼頭資源空間的利用率，以及增加公共資產(chǎn)的使用價(jià)值。在客源方面，可協(xié)助船務(wù)公司開拓更多的大灣區(qū)各地航線，如旅遊大灣區(qū)多地航線;在增加現(xiàn)有碼頭資源空間的利用率方面，除了提供政府部門，如旅遊局、移民局、經(jīng)濟(jì)局等部門辦公，還可以增加商務(wù)活動(dòng)、會(huì)展活動(dòng)元素，吸引旅客居民逗留消費(fèi)，當(dāng)然前提是交通配套設(shè)施要完善。

澳門機(jī)場在大灣區(qū)五大機(jī)場中競爭非常大，首先，內(nèi)地機(jī)場遠(yuǎn)較澳門機(jī)場有格價(jià)優(yōu)勢，若澳門機(jī)場航線與內(nèi)地機(jī)場相似，就很難競爭。澳門是獨(dú)立港、低稅區(qū)，未來的發(fā)展路向應(yīng)與內(nèi)地錯(cuò)位發(fā)展，如主力發(fā)展東南亞廉航，甚至成為內(nèi)地貨物轉(zhuǎn)運(yùn)東南亞的中轉(zhuǎn)站角色。

氹仔社區(qū)發(fā)展促進(jìn)會(huì)林家全副理事長：氹仔碼頭作為最大的海上門戶，除了發(fā)揮本地對(duì)外海上客運(yùn)作用，還可租借剩餘空間給社團(tuán)機(jī)構(gòu)等舉辦活動(dòng)之用，爭取發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。我認(rèn)為，大灣區(qū)的各機(jī)場群，不是一個(gè)競爭客源的關(guān)係，反而是一個(gè)互補(bǔ)客源，共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)係，隨著大灣區(qū)的發(fā)展，機(jī)場之間的合作越做越大，越來越緊密。大家要朝著是一個(gè)共同發(fā)展，互惠互贏的局面發(fā)展，而澳門有一中心、一平臺(tái)、一基地的角色優(yōu)勢，澳門機(jī)場一定要走出有自已的特色發(fā)展之路。

未來可期的是，機(jī)埸和氹碼打造成為澳門最大的海空樞紐，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。期望能更前瞻性做好機(jī)場周邊的道路升級(jí)規(guī)劃，將北安馬路與E區(qū)、第四通道的接駁及早做好綜合的設(shè)計(jì)及規(guī)劃和評(píng)估，建議可考慮使用立交橋，將該區(qū)打造新時(shí)代的智慧交通樞紐，待機(jī)場擴(kuò)容工程結(jié)束時(shí)能更好地銜接，成為澳門的交通規(guī)劃的典範(fàn)，亦為澳門樹立更好的國際旅遊休閒中心的形象。

洪榮坤大律師：首先，我們要把澳門各間客運(yùn)碼頭的定位一起看，現(xiàn)有的客運(yùn)碼頭各自有服務(wù)定位。氹仔碼頭最初的定位是合併港澳碼頭，打造本澳最大的對(duì)外客運(yùn)碼頭，可惜當(dāng)時(shí)遭到居民的極力反對(duì)而告終?？梢灶A(yù)見，不久的將來，當(dāng)港珠澳大橋進(jìn)一步開放車輛使用，加上澳門輕軌道路系統(tǒng)完成，本澳對(duì)外海上客運(yùn)需求必會(huì)大為減少，港澳碼頭和氹仔碼頭終有一日會(huì)整合資源，以節(jié)省人力物力。另外，現(xiàn)時(shí)位於內(nèi)港的南舢舨碼頭、路環(huán)碼頭，將來亦可整合用途，如打造為供旅客市民休閒之用的觀光碼頭。

一直以來，政府很多部門因?yàn)闆]有自用場所，而向市場租用商業(yè)大廈，每年浪費(fèi)數(shù)以十億的公帑。與其繼續(xù)任由碼頭的珍貴設(shè)施及空間浪費(fèi)，不如著手規(guī)劃如何將這些閒置資源加以活化利用，比如，撥一部分給機(jī)場使用之外，還可以供某些不對(duì)市民開放的政府部門辦公所用，如旅遊局、經(jīng)濟(jì)局及治安部門，都可以接受。不過並不建議面向社會(huì)機(jī)構(gòu)，主要因素是考慮到前往碼頭的公共交通配套不便利居民出行。