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        氹仔碼頭部分設(shè)施撥歸澳門(mén)機(jī)場(chǎng)值得支持

        2020-07-14 02:27:40
        澳門(mén)月刊 2020年7期
        關(guān)鍵詞:國(guó)際發(fā)展澳門(mén)

        載客量達(dá)每天40萬(wàn)人次的氹仔客運(yùn)碼頭如何物盡其用,一直是全民關(guān)注的議題。政府提出將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用,您是否贊成?

        澳門(mén)民航政策研究學(xué)會(huì)唐繼宗理事長(zhǎng):我認(rèn)為這是一個(gè)很好的規(guī)劃。氹仔碼頭自2017年6月投入運(yùn)作以來(lái),仍有很多剩餘空間沒(méi)有充份利用,造成資源浪費(fèi)。尤其港珠澳大橋2018年10月開(kāi)通後,香港和澳門(mén)之間的交通往來(lái)更便捷了,兩地海上客運(yùn)需求大減,但我們看到,澳門(mén)和珠三角城市的海上客運(yùn)需求還是有增加的趨勢(shì)的,所以,現(xiàn)在比較急切的問(wèn)題,是怎樣將氹仔碼頭規(guī)劃好,配合到未來(lái)的發(fā)展需要。

        另一方面,與氹仔碼頭毗鄰的澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)施日趨飽和,去年全年客流量近960萬(wàn)人次,超出機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓的最高容量。在這樣的現(xiàn)實(shí)條件之下,政府提出改建部分氹仔客運(yùn)碼頭設(shè)施及空間供澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)使用,是基於解決氹仔碼頭使用不足造成浪費(fèi),同時(shí)滿足澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展需求,達(dá)到物盡其用的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),值得支持。

        澳門(mén)社會(huì)綜合研究學(xué)會(huì)葛萬(wàn)金會(huì)長(zhǎng):氹仔碼頭最初的構(gòu)思是一個(gè)很好的方案??上Вa頭由於各種原因,一再延期,以至錯(cuò)失時(shí)效性,至2018年港珠澳大橋開(kāi)通,本澳對(duì)外海上客運(yùn)進(jìn)一步萎縮,氹仔客運(yùn)碼頭用途大打折扣。而至疫情爆發(fā),碼頭的使用價(jià)值更加下跌,大家有目共睹。近年澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飽和,有擴(kuò)建需求,社會(huì)上有建議提出,將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用,我們應(yīng)該樂(lè)見(jiàn)其成。

        氹仔社區(qū)發(fā)展促進(jìn)會(huì)林家全副理事長(zhǎng):首先,本人對(duì)政府提出將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用表示認(rèn)同。

        澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)近年旅客量持續(xù)上升,客運(yùn)大樓南北面陸續(xù)進(jìn)行擴(kuò)建工程,二○一八年初已落成並正式啟用客運(yùn)大樓北面擴(kuò)建,使得機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓的整體接待容量由以往每年600萬(wàn)旅客人次提升至每年780萬(wàn)旅客人次,隨著旅客數(shù)量不斷增加,2019年旅客總量已超越960萬(wàn)人次,航班升降量達(dá)7.7萬(wàn)架次,較2018年分別上升16%及18%。雖然今年受疫情影響下,旅客數(shù)量有所回落。但長(zhǎng)遠(yuǎn)而言,旅客量必將持續(xù)增長(zhǎng),所以必須在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓容量飽和之前做好相關(guān)的準(zhǔn)備。

        洪榮坤大律師:政府提出將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用,不存在坊間贊不贊成之說(shuō),而是在現(xiàn)實(shí)環(huán)境之下被迫去接受的一個(gè)方案。氹仔碼頭由於當(dāng)年有關(guān)部門(mén)規(guī)劃跟不上社會(huì)發(fā)展,導(dǎo)致大碼頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初設(shè)計(jì)時(shí)的面積,卻發(fā)揮不了應(yīng)有的使用功能,造成巨大的資源浪費(fèi),如何最大化地利用現(xiàn)有資源,成為新屆政府不得不去面對(duì)的難題。

        一方面,隨著澳門(mén)和周邊地區(qū)陸上交通的完善,海上客運(yùn)的需求下降,碼頭龐大的空間和設(shè)施不被充份利用,已是不可改變的現(xiàn)實(shí);另一方面,和碼頭毗連的澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)近年承載力日趨飽和,需要擴(kuò)建,在這樣的背景下,作出將部分碼頭空間和設(shè)施撥去機(jī)場(chǎng)使用,可視作現(xiàn)屆政府事實(shí)求是解決氹仔碼頭問(wèn)題的可行策略。

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