譯文·陳宥佚

操作人員的安全是所有設(shè)備和系統(tǒng)開發(fā)人員的根本。“2025 工廠”的一個方面就是正在推動紙卷的自主發(fā)展。在BHS 撰寫的系列文章的第3 篇中，我們將看看什么是iMotion。

△BHS 公司數(shù)字與物流業(yè)務部主管，Helmut Kraus

在本篇文章中，我們將提供有關(guān)未來工廠外觀的進一步見解。我們很自豪地推出iMotion，這也可能是近年來我們最激動人心的發(fā)展之一，這是BHS 公司和KS Control 之間的合資企業(yè)——BHS Intralogistics所推出的全新產(chǎn)品。該系統(tǒng)可實現(xiàn)紙卷的完全自主處理。

那么，為什么我們要考慮紙卷物流呢？有一個簡單的答案——我們無法解決在瓦線生產(chǎn)上遇到的某些問題，是的，就是存在于瓦線生產(chǎn)方面的問題。如果上游的紙卷處理和準備過程也不是自主的，那么我們未來實現(xiàn)瓦線完全自動化的愿景將永遠無法實現(xiàn)。

讓我們看一下一些典型的歐洲紙箱企業(yè)的數(shù)據(jù)：

■ 每班需要270 min 的凈時間以準備紙卷；

■ 最多可對紙卷進行7 次掃描，直到完全使用為止；

■ 處理紙核約60 min；

■ 紙卷準備工作最多會浪費6 層紙張；

■ 當接紙機準備接紙時，每12 min 會有1 次安全隱患。

我們首先創(chuàng)建了一個合適的數(shù)字雙胞胎，然后模擬了理想過程。

牢記這些數(shù)字，您可以總結(jié)出，在瓦楞機的濕部，紙卷處理是最大的工作量之一。然后，從紙卷交付到實際使用，紙卷處理中發(fā)生事故和大量浪費的風險也增加了。我們開始研究如何為整個紙卷處理過程創(chuàng)建一個單一的、完全數(shù)字化的自治系統(tǒng)。

我們問自己：“為什么不將手工操作的過程數(shù)字化，并將從卡車卸貨到紙卷完全完成的每一步流程自動化呢?”

△iShuttle

△iLifter 10.0（載重1 萬kg）

我們首先創(chuàng)建了一個合適的數(shù)字“雙胞胎”，然后模擬了理想的過程。它從標準的卡車開始，該卡車充當自動引導車輛，用于從卡車上卸下紙卷并將其放入紙卷倉庫。

它從自動卸紙卷開始，使用一輛自動夾車，把紙卷運到紙卷倉庫。

在那里，將紙卷帶到瓦線上，然后將其加載到穿梭裝置上，該穿梭裝置是為瓦線提供所需的紙卷的。

△iMotion 的價值鏈

我們今天在哪里？

我們的原型在我們位于德國Mintraching 的模擬工廠中運行良好。我們讓iLifter 和iShuttle 進行遠程工作。

iShuttle

受自然界的啟發(fā)，諸如螞蟻之類的小生物可以承載重物，iShuttle的想法由此誕生。它的重量可達4.5 t，并帶有集成的安全系統(tǒng)。全電動驅(qū)動概念與自動電池充電相結(jié)合，意味著iShuttle 根本不需要休息。

您得到的是自動的紙卷處理——從卡車到紙芯。您不需要任何基礎(chǔ)工作，就可以依靠最高的安全級別。

下一代

BHS iMotion 開啟了下一代的內(nèi)部物流。總之，您得到的是自動的紙卷處理——從卡車到紙芯。您不需要任何基礎(chǔ)工作，就可以依靠最高的安全級別。您還可以從具有自動和手動操作模式的iLifter中受益。最后，但并非最不重要的是，您需要更少的操作員并減少浪費。瓦楞紙板工廠的未來離現(xiàn)實更近了一步。