埃安LX是廣汽新能源埃安（Aion）品牌的第二款車型，定位為中型純電動(dòng)SUV，也是繼埃安 S之后，廣汽新能源專屬純電第二代GEP平臺(tái)的第二款車型。相比埃安 S，埃安 LX更豪華、更實(shí)用且續(xù)航更長(zhǎng)、加速更快。同時(shí)它的誕生也證明廣汽新能源的理念與計(jì)劃都在朝著既定的方向穩(wěn)步向前。

隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的越發(fā)完善，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意開(kāi)始去了解、嘗試新能源車型。但面對(duì)純電動(dòng)車，很多消費(fèi)者仍然放不下內(nèi)心的一道坎——續(xù)航。

近日，試駕了廣汽新能源埃安 LX 的頂配車型80D MAX 后，我真的想對(duì)這些擔(dān)心續(xù)航的車友們說(shuō)一句——國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)發(fā)展得比你們想象的還快，續(xù)航焦慮癥已經(jīng)成為偽命題。

雖然說(shuō)廣汽新能源這個(gè)部門(mén)成立不到三年，但其進(jìn)化的速度已經(jīng)遠(yuǎn)超大家對(duì)它的預(yù)期。其新推出的埃安 LX，更是直接瞄準(zhǔn)了中級(jí)純電動(dòng)SUV 市場(chǎng)，憑借著超長(zhǎng)的續(xù)航與科技配置，有著足夠的出彩之處。

未來(lái)感十足的外觀

埃安 LX 的外觀延續(xù)了埃安家族“穿云箭”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈組與前格柵融為一體，犀利又大氣。流線型的車身搭配黑色懸浮式車頂讓新車的外觀更顯潮流，標(biāo)配的隱私玻璃以及隱藏門(mén)把手設(shè)計(jì)進(jìn)一步拉高了檔次，讓新車整體外觀更具未來(lái)感。另外，造型獨(dú)特的輪轂給整車增添了幾分科技感。尾部的整體層次感營(yíng)造得不錯(cuò)，貫穿式尾燈點(diǎn)亮的時(shí)候很有高級(jí)感。造型獨(dú)特的鏤空式擾流板也別具一格。

總的來(lái)說(shuō)，不管是整體還是細(xì)節(jié)，埃安LX都展現(xiàn)出了十足的跨界風(fēng)與未來(lái)感，絕對(duì)能夠戳中年輕消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”。

豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

打開(kāi)車門(mén)，進(jìn)入埃安LX 車內(nèi)的第一瞬間，我腦海中就蹦出四個(gè)字——極簡(jiǎn)至奢。整個(gè)中控你幾乎看不到多余的實(shí)體按鍵，因?yàn)槟愕哪抗庖欢ㄔ缫驯荒莾蓧K12.3 英寸的高清曲面一體化液晶屏所吸引。有人或許會(huì)說(shuō)這塊康寧的大屏跟奔馳的那塊連屏有點(diǎn)相似，但如果你坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這塊連屏采用了曲面設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)是全球首款車規(guī)級(jí)別全貼合曲面冷彎屏。

技術(shù)規(guī)格

廣汽新能源 Aion 2019款 80D Max

車型 五門(mén)五座插電式純電動(dòng)SUV

車身尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4786/1935/1685

軸距(mm) 2920

行李廂容積(L) -

電力系統(tǒng)

電動(dòng)機(jī)總功率（kW） 300

電動(dòng)機(jī)總扭矩（Nm） 700

電池類型 三元鋰

電機(jī)類型 永磁/異步

工信部續(xù)航里程(km) 600

電機(jī)類型 93

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱型式 固定齒比變速箱

行走機(jī)構(gòu)

前后懸架

前：麥弗遜式獨(dú)立懸架

后：多連桿式獨(dú)立懸架

輪胎 前/后：245/50 R20

制動(dòng)系統(tǒng) 前/后：通風(fēng)碟/實(shí)心碟

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

性能指標(biāo)

0～100km/h加速(S) 3.9

最高車速(km/h) -

平均油耗(L/100km) 17.1

售價(jià)(萬(wàn)元) 34.96

同時(shí)，這塊大屏還搭載了ADiGO 智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0，集合了幾乎所有市面上常見(jiàn)的車載娛樂(lè)功能，包括聽(tīng)歌、導(dǎo)航等。它還能夠?qū)崿F(xiàn)與手機(jī)、充電樁、智能家居、智能工廠的互聯(lián)，從而協(xié)助在車內(nèi)的你快速尋找充電樁。

當(dāng)然，最重要的是埃安LX支持OTA升級(jí)，也就是說(shuō)只要硬件沒(méi)有被淘汰，車主就能夠通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)，隨時(shí)享受最新的功能與黑科技。

中控的換擋旋鈕會(huì)隨著點(diǎn)火而上升，熄火而下降，讓你每一次駕駛都頗具儀式感。試駕過(guò)程中，我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)這套換擋旋鈕的質(zhì)感絲毫不弱于捷豹路虎上的那套。

值得一提的是，上述配置均為標(biāo)配，除此之外還有真皮多功能方向盤(pán)、主駕座椅10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、帶高效PM2.5 濾芯的雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、HHC 上坡輔助、HDC 下坡輔助、360°全景影像等均為標(biāo)配，誠(chéng)意滿滿。

除了LX 70 Lite 車型外，埃安 LX 的其他車型均可以選裝ADiGO 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。以在智能安全配置上毫不吝嗇，包含變道輔助、集成巡航輔助、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)近光智能切換、交通標(biāo)志智能識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等。

除了科技配置之外，新車車內(nèi)還大面積使用了Nappa 真皮和軟質(zhì)材料，高配車型甚至還有很多超豪華車上才使用的Alcantara 包覆，讓我對(duì)這輛車的好感度直線上升。畢竟比起玄乎的科技感，這用料帶來(lái)的品質(zhì)可是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

1_內(nèi)飾設(shè)計(jì)視覺(jué)效果極佳，最大亮點(diǎn)是全球首款車規(guī)級(jí)別12.3英寸全貼合冷彎雙曲屏，高分辨率，支持雙屏信息互通

4_無(wú)線充電系統(tǒng)方便實(shí)用

600 公里超長(zhǎng)續(xù)航讓你遠(yuǎn)離焦慮

接下來(lái)是我最想給大家安利的一個(gè)點(diǎn)了。我們此次試駕的這輛埃安LX 80D MAX 搭載的雙擎四驅(qū)電機(jī)總功率達(dá)到了300 千瓦，總扭矩為700?！っ祝@樣的參數(shù)已經(jīng)能夠秒殺不少性能跑車了。

在試駕過(guò)程中，我們實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為3.9 秒左右，之所以用左右，是因?yàn)橹坝忻襟w同行曾測(cè)出過(guò)3.8秒的極限成績(jī)（與保時(shí)捷911 Carrera S 相當(dāng)）。當(dāng)然，這是在“SPORT”模式下測(cè)出的成績(jī)。埃安LX一共提供“NORMAL” “ECO” “SPORT”三種駕駛模式可選 ，滿足不同的出行需求。

在道路允許的條件下，如果你偶爾想和我們一樣撒撒歡，“SPORT”模式絕對(duì)會(huì)讓你的腎上腺素飆升，而日常駕駛的話，“NORMAL”就完全夠用了。在長(zhǎng)途或是低電量狀態(tài)下，建議采用“ECO”模式，系統(tǒng)會(huì)回收能量，并明顯降低動(dòng)力輸出。

當(dāng)然了，埃安LX 80D 四驅(qū)車型NEDC 工況下600 公里的續(xù)航里程（兩驅(qū)車型為650 公里），我覺(jué)得大部分時(shí)間你都不會(huì)出現(xiàn)低電量狀況。就算再打個(gè)8 折，也有520 公里的續(xù)航。所以說(shuō)，大家根本不用擔(dān)心埃安LX 80 的續(xù)航會(huì)有所不足，甚至我們可以正式宣布“續(xù)航焦慮癥”為偽命題，續(xù)航絕對(duì)不能成為你不買純電動(dòng)車型的理由。