文/郭建國、朱建

1 前言

當(dāng)前時(shí)期，我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，涉及電子、機(jī)械和通信等多個(gè)行業(yè)，通過對(duì)既有的高速公路運(yùn)維體系進(jìn)行全面維護(hù)，加強(qiáng)日常管理力度和智能化分析，可以為廣大人民群眾的日常出行提供更多便利?；诖?，本文重點(diǎn)探討大數(shù)據(jù)背景下我國高速公路運(yùn)維體系的提升途徑。

2 高速公路運(yùn)維體系的特點(diǎn)分析

現(xiàn)階段，高速公路機(jī)電系統(tǒng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，涉及大量的機(jī)電設(shè)備，增加了系統(tǒng)運(yùn)維管理難度。同時(shí)，因?yàn)槎鄠€(gè)子系統(tǒng)間出現(xiàn)明顯交叉，一旦發(fā)生故障，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的軟硬件問題。業(yè)務(wù)系統(tǒng)故障影響范圍逐漸擴(kuò)大，會(huì)降低高速公路運(yùn)維系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。由于公路運(yùn)維系統(tǒng)維修難度較大，系統(tǒng)運(yùn)行故障的報(bào)修方式過于單一，主要采取電話聯(lián)系方式，如果服務(wù)單位電話處于無人接通狀態(tài)，系統(tǒng)故障就無法得到有效維修。

結(jié)合高速公路運(yùn)維體系特點(diǎn)可以得知，通過對(duì)不同類型的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行全面維護(hù)，并加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集，建立完善的運(yùn)行維護(hù)平臺(tái)，能夠確保各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)集中控制目標(biāo)。針對(duì)一些規(guī)模較大的運(yùn)維體系來講，通過加強(qiáng)規(guī)范化管理，可以明顯提升公路運(yùn)維體系的運(yùn)行效率，避免高速公路運(yùn)維體系在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)較多故障。

3 現(xiàn)階段高速公路公路運(yùn)維體系運(yùn)行環(huán)節(jié)存在的核心問題

3.1 信息化管理水平有待提升

在高速公路運(yùn)維體系運(yùn)行期間，做好安全管理工作尤為重要。結(jié)合公路項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)可以得知，在項(xiàng)目的建設(shè)初期，因?yàn)楣灿嘘P(guān)部門與公路管理部門之間缺乏溝通，公路交通安全設(shè)施數(shù)量較少，會(huì)降低高速公路運(yùn)維體系信息化管理水平。

3.2 部分收費(fèi)設(shè)施較為落后

根據(jù)當(dāng)前階段我國高速公路的整體運(yùn)行情況得知，因?yàn)楦咚俟纷陨淼耐ㄐ心芰χ饾u下降，部分收費(fèi)設(shè)施比較落后，無法完全滿足時(shí)代發(fā)展需求，降低高速公路收費(fèi)設(shè)施的利用效率。為了有效提升高速公路運(yùn)維體系的合理性與規(guī)范性，有關(guān)人員要根據(jù)車流量運(yùn)行需求，積極引進(jìn)先進(jìn)的收費(fèi)設(shè)施，根據(jù)各類收費(fèi)設(shè)施的運(yùn)行情況，對(duì)既有的公路運(yùn)維體系全面完善[1]。

3.3 投資經(jīng)費(fèi)不足

因?yàn)楦咚俟愤\(yùn)維體系涉及內(nèi)容較多，如果出現(xiàn)投資經(jīng)費(fèi)不足的現(xiàn)象，會(huì)影響各類機(jī)電設(shè)備維修效果。根據(jù)公路運(yùn)維體系的特點(diǎn)可以得知，適當(dāng)增大投資經(jīng)費(fèi)，能夠?yàn)楦黝悪C(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)維管理提供良好支撐，不斷提升高速公路運(yùn)維體系的整體管理質(zhì)量。對(duì)于有關(guān)部門來講，要結(jié)合公路運(yùn)維體系的運(yùn)行狀態(tài)，合理批復(fù)，做到?？顚Ｓ?，為公路運(yùn)維體系提供良好的資金支持，確保高速公路運(yùn)維體系在運(yùn)行期間遇到各類難題得到有效解決。

另外，從人才角度來分析，高速公路運(yùn)維體系管理難度較大，仍然存在比較大的缺口，雖然從業(yè)人員的數(shù)量逐年增加，但是部分從業(yè)人員的綜合素養(yǎng)比較差，再加上高速公路運(yùn)維體系較為特殊，部分管理人員缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)影響公路運(yùn)維體系的正常運(yùn)行。

4 大數(shù)據(jù)背景下我國高速公路運(yùn)維體系提升途徑

4.1 加大全面管理力度

在大數(shù)據(jù)背景下，通過對(duì)高速公路運(yùn)維體系全方面優(yōu)化，可以取得較好的管理效果，如果公路運(yùn)維體系在實(shí)際運(yùn)行期間出現(xiàn)問題，要立即采取有效的管理措施，對(duì)道路車輛進(jìn)行準(zhǔn)確定位，立即開展?fàn)I救，實(shí)現(xiàn)信息的共享，加強(qiáng)費(fèi)用結(jié)算，真正實(shí)現(xiàn)全方面管理目標(biāo)。

除此之外，為了確保高速公路運(yùn)維體系能夠安全運(yùn)行，工作人員在日常管理工作中，需要加強(qiáng)巡檢力度，并對(duì)路面進(jìn)行全面監(jiān)控，做好日常巡檢工作，加大路面監(jiān)控力度，了解高速公路交通事故的具體發(fā)生規(guī)律及特點(diǎn)，采取合理的治理措施。有關(guān)單位通過加大日常巡檢力度，建立完善的智能化監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理，確保公路交通事故得到有效解決[2]。

4.2 對(duì)各類機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位管控

大數(shù)據(jù)技術(shù)的合理運(yùn)用，能夠明顯提升高速公路運(yùn)維系統(tǒng)的運(yùn)行效率。因?yàn)楦咚俟愤\(yùn)維系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及大量的機(jī)電設(shè)備。因此，相關(guān)人員要認(rèn)真按公路運(yùn)維管理流程，針對(duì)各類機(jī)電設(shè)備綜合管控。同時(shí)，因?yàn)楦黝悪C(jī)電設(shè)備內(nèi)部的零部件數(shù)量較多，故相關(guān)人員還要進(jìn)行全方位檢查，確保各類機(jī)電設(shè)備能夠可靠運(yùn)行，防止機(jī)電設(shè)備在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)故障。

另外，針對(duì)高速公路運(yùn)維系統(tǒng)內(nèi)部比較重要的機(jī)電設(shè)備，工作人員需要加大日常運(yùn)維管理力度，各類機(jī)電設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行期間，如果出現(xiàn)較大的故障，工作人員要立即開展維護(hù)，及時(shí)更新。針對(duì)規(guī)模較大的機(jī)電設(shè)備，工作人員要加大日常維護(hù)力度，加強(qiáng)故障排查，找到機(jī)電設(shè)備故障產(chǎn)生的具體原因，積極采取有效的解決措施。

4.3 加強(qiáng)車輛監(jiān)控

在建設(shè)高速公路運(yùn)維體系時(shí)，有關(guān)人員要對(duì)道路車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，通過合理利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，快速收集道路數(shù)據(jù)信息，更好地了解公路運(yùn)行狀況，包括高速公路沿線天氣情況，系統(tǒng)能夠?qū)⑹占降男畔?，快速傳輸?shù)奖O(jiān)控中心有效管控。如果高速公路車輛運(yùn)行期間出現(xiàn)故障，系統(tǒng)通過快速收集道路信息，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，開展全方位救援，幫助工作人員快速找到事故產(chǎn)生的原因，采取針對(duì)性的解決對(duì)策。

根據(jù)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)得知，要想保證公路運(yùn)維系統(tǒng)的安全運(yùn)行，做好一系列的預(yù)防工作特別重要。通過加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)，有效彌補(bǔ)公路建設(shè)初期存在的不足，降低高速公路項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)成本[3]。

4.4 大數(shù)據(jù)的開發(fā)和應(yīng)用

將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到高速公路運(yùn)維體系之中，實(shí)現(xiàn)信息的快速發(fā)布，確保公路運(yùn)維體系安全運(yùn)行。工作人員要結(jié)合大數(shù)據(jù)自身特點(diǎn)，將上游產(chǎn)品與下游產(chǎn)品有效連接，在保證公路運(yùn)維體系可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的高效利用，避免出現(xiàn)較多的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

結(jié)合高速公路運(yùn)維體系的整體運(yùn)行情況得知，科學(xué)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠明顯提升系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)維效率，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理運(yùn)行，幫助工作人員建設(shè)設(shè)備臺(tái)賬，加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)目標(biāo)，而且可以顯著提高系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率。同時(shí)，工作人員還要根據(jù)各類機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，加大監(jiān)測(cè)力度，采取接口推送方式，實(shí)現(xiàn)故障信息的全面接收，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)信息。

此外，高速公路運(yùn)維體系管理環(huán)節(jié)，為了確保運(yùn)維系統(tǒng)的安全運(yùn)行，工作人員還要特別注意以下幾個(gè)問題：

4．4．1 持續(xù)開發(fā)改進(jìn)，定期更新公路運(yùn)維體系，通過合理安裝監(jiān)控軟件，確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行，防止系統(tǒng)在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)較大故障。

4．4．2 結(jié)合高速公路項(xiàng)目當(dāng)中的各類機(jī)電設(shè)備有效維護(hù)，對(duì)于維護(hù)人員而言，要認(rèn)真按照有關(guān)技術(shù)規(guī)程，重點(diǎn)檢查通信系統(tǒng)和供電系統(tǒng)，結(jié)合收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況，加強(qiáng)精密化管理。根據(jù)系統(tǒng)監(jiān)管特點(diǎn)可以得知，通過制定出完善的監(jiān)管管理組織，采取“監(jiān)管主管部門-運(yùn)維管理部門-運(yùn)維小組”的監(jiān)督管理體系，全面落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)各類管理工作進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，能夠明顯提升高速公路運(yùn)維體系的總體運(yùn)行效率。

4.5 加大人員培養(yǎng)力度

通過建立完善的運(yùn)維組織機(jī)構(gòu)，成立專業(yè)的管理部門，包括服務(wù)部門等，能夠有效提高公路運(yùn)維系統(tǒng)的運(yùn)行效率。根據(jù)高速公路的運(yùn)行特點(diǎn)得知，通過采取三層五維制度，能夠促進(jìn)不同監(jiān)控中心之間配合。對(duì)于運(yùn)維人員而言，要主動(dòng)參與到系統(tǒng)培訓(xùn)當(dāng)中，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備，安排專業(yè)人員進(jìn)行管理，確保各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行期間的故障問題得到良好解決。

此外，因?yàn)楦咚俟愤\(yùn)維系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)電設(shè)備數(shù)量比較多，故運(yùn)維人員要結(jié)合各類機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，合理調(diào)整，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置目標(biāo)。通過對(duì)高速公路中的各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行科學(xué)維護(hù)，不僅能夠明顯提高機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)行效率，而且可以提升高速公路運(yùn)維系統(tǒng)的安全性與可靠性，加大人員培養(yǎng)力度，降低高速公路運(yùn)維系統(tǒng)的管理成本，提升系統(tǒng)維修管理水平。當(dāng)然，工作人員在日常工作中，還要主動(dòng)參與到培訓(xùn)活動(dòng)當(dāng)中，不斷提升高速公路運(yùn)維體系的安全性。

4.6 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)既有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面優(yōu)化

現(xiàn)階段，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)維管理工作主要使用非數(shù)字化資料，在一定程度上增加了高速公路運(yùn)維管理難度，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立更加完善的運(yùn)維管理系統(tǒng)，對(duì)既有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全方面優(yōu)化，充分挖掘各項(xiàng)數(shù)據(jù)的價(jià)值信息，幫助管理人員做出正確決策。同時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)的運(yùn)用，能夠顯著降低高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理難度，促進(jìn)管理人員之間的良好互動(dòng)。

針對(duì)管理部門來講，要加大數(shù)據(jù)采集力度，優(yōu)化高速公路運(yùn)維管理流程，加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理力度。對(duì)不同類型的數(shù)據(jù)信息嚴(yán)格限制，在最短的時(shí)間內(nèi)，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)提供給管理人員，為管理決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐，從而進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。

5 結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)大數(shù)據(jù)背景下我國高速公路運(yùn)維體系提升途徑規(guī)范性分析，例如加大全面管理力度、對(duì)各類機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位管控、加強(qiáng)車輛監(jiān)控、大數(shù)據(jù)的開發(fā)和應(yīng)用、加大人員培養(yǎng)力度、利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)既有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面優(yōu)化等等，可以確保高速公路運(yùn)維體系安全運(yùn)行，避免公路運(yùn)維體系在后續(xù)運(yùn)行期間出現(xiàn)較多故障，從而推動(dòng)我國高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展。