楊昆

摘 要 現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)我國道路交通提出了更高的要求，在此過程中，科學(xué)設(shè)置安全設(shè)施具有極其重要的價(jià)值，相關(guān)工作人員必須對(duì)其進(jìn)行深入分析，本文分別從交通標(biāo)志，道路護(hù)欄，避險(xiǎn)車道，防眩設(shè)施，隔離柵五個(gè)方面綜合探究安全設(shè)施對(duì)交通安全造成的具體影響。

關(guān)鍵詞 道路交通;安全設(shè)施;交通安全

引言

在道路交通發(fā)展過程中，安全設(shè)施的科學(xué)設(shè)置會(huì)在很大程度內(nèi)影響交通安全，相關(guān)人員必須對(duì)其加強(qiáng)重視，確保安全設(shè)施設(shè)置的合理性和科學(xué)性，推進(jìn)我國現(xiàn)代交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，為了對(duì)其具有更為明確的認(rèn)知，特此展開本次研究。

1交通標(biāo)志影響

在交通工程中，交通標(biāo)志是其不可或缺的安全設(shè)施，主要作用是為交通參與者和道路使用者傳達(dá)指示，有效提供道路信息，對(duì)交通參與者行為進(jìn)行科學(xué)規(guī)范和指導(dǎo)，進(jìn)而對(duì)道路交通的有序性進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，在道路事故頻發(fā)路段，急轉(zhuǎn)彎路段，人行道口，下坡口，上坡口，加油站，醫(yī)院，公交站，學(xué)校等路口都會(huì)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)，對(duì)車輛行駛進(jìn)行有效引導(dǎo)，有效避免發(fā)生交通事故。在此過程中，需要及時(shí)更換模糊，不清老化的交通標(biāo)識(shí)，確保行車人員能夠順利看到標(biāo)識(shí)，進(jìn)而對(duì)行車的有序性和準(zhǔn)確性進(jìn)行更高程度的保障，在危險(xiǎn)路段，需要科學(xué)設(shè)置減速帶。最后，在設(shè)置標(biāo)線時(shí)需要有效避免反光，確保駕駛員能夠更為準(zhǔn)確地獲取相關(guān)信息。

2道路護(hù)欄影響

對(duì)于道路安全設(shè)施而言，道路護(hù)欄是其極為重要的部分，能夠有效確保車輛始終在車道內(nèi)行駛，有效避免車輛超出車道，從而產(chǎn)生交通事故，對(duì)交通安全具有極其重要的價(jià)值。在具體設(shè)置過程中，必須確保護(hù)欄質(zhì)量能夠最大限度滿足質(zhì)量要求，如果護(hù)欄的顏色，鍍鋅層厚度和尺寸無法滿足具體工作要求，則會(huì)對(duì)司機(jī)造成很大程度的不利影響，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)生交通安全事故[1]。通常情況下，防撞護(hù)欄普遍設(shè)置與道路中心線，但是依舊存在部分地區(qū)在設(shè)置過程中，基于土路肩外側(cè)進(jìn)行放樣，在具體進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，如何土路基寬度不一致，則會(huì)對(duì)其立柱線性準(zhǔn)確性造成很大程度的不利影響，導(dǎo)致立柱線路無法符合路線走向，進(jìn)而對(duì)司機(jī)視野造成很大程度的不利影響，使其出現(xiàn)交通全隱患。最后，在安裝防撞護(hù)欄時(shí)，必須嚴(yán)格基于設(shè)計(jì)要求開展具體工作，對(duì)其安裝質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障，有效避免安全隱患。

3避險(xiǎn)車道影響

避險(xiǎn)車道具體是指在正常行車道之外設(shè)置的，通常設(shè)置在危險(xiǎn)地段，為失控車輛提供緊急避險(xiǎn)場所，偶爾有效避免重大損失或傷亡事故?；诔Ｒ娍v面線進(jìn)行合理劃分，避險(xiǎn)車道具體包括平坡和上坡兩種類型，其中平樸具有較大的阻力，同時(shí)使用效果也普遍較好。在高速公路上為避險(xiǎn)車道選取坡度大小是，要科學(xué)應(yīng)用當(dāng)?shù)氐匦?，例如在設(shè)置避險(xiǎn)道路時(shí)，科學(xué)應(yīng)用坡度，基于當(dāng)?shù)仄露冗M(jìn)行避險(xiǎn)，車道坡度的科學(xué)設(shè)置。如果是在填方路段設(shè)置避險(xiǎn)車道，具有較大坡度工程時(shí)，可以選擇使用平坡類型。通常情況下，避險(xiǎn)車道的設(shè)置是針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)失控的車輛，能夠?qū)︸{駛員人身安全進(jìn)行更高程度的保障，避免車輛損失，尤其是在高速公路中，由于車輛流量大，速度快，如果車輛失控，則會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。

4防眩設(shè)施影響

在開展道路交通建設(shè)過程中，安裝防眩設(shè)施的主要目的在于避免夜間交通事故，基于此，科學(xué)控制防防眩設(shè)施材料和安裝角度能夠最大限度滿足現(xiàn)代交通行業(yè)發(fā)展需求，對(duì)司機(jī)駕駛安全進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，防汛設(shè)置具體包括植樹防眩板和防眩網(wǎng)三種。其中，防眩板是目前道路交通建設(shè)過程中具有最為廣泛的應(yīng)用，主要原因是防眩板可以對(duì)車輛前照燈眩光進(jìn)行有效遮擋，同時(shí)還可以使車輛行駛過程中橫向通視需求得到更高程度的滿足，不會(huì)對(duì)駕駛員造成較大的心理影響。但是在我國現(xiàn)階段，部分地區(qū)設(shè)置防汛設(shè)施，并沒有做到完全基于道路交通具體需求科學(xué)選擇防眩類型，具有一定的單一性，在具體使用防眩板過程中，間距，板寬，防眩高度和遮光角無法確保最大限度滿足設(shè)計(jì)需求，甚至?xí)诤艽蟪潭葍?nèi)影響駕駛員心理和視野，容易產(chǎn)生交通事故。與此同時(shí)，對(duì)于防眩而言，植樹也具有極其重要的作用，在道路兩旁種植樹木不僅能夠有效防止眩光，同時(shí)還可以確保駕駛員心里放松，減少眼部疲勞[2]。

5隔離柵影響

隔離柵的科學(xué)設(shè)置能夠有效避免非法侵占公路，對(duì)其橫向干擾進(jìn)行合理排除，對(duì)道路行車安全進(jìn)行更高程度的保障。通常情況下，在公路經(jīng)過城鎮(zhèn)時(shí)，都存在具有較高強(qiáng)度和美觀性的編織網(wǎng)，而在偏僻山區(qū)，都可以選擇使用，價(jià)格相對(duì)低廉的刺鐵絲網(wǎng)，在具體設(shè)置過程中，需要基于當(dāng)?shù)鼐唧w狀況科學(xué)確定隔離山高度，在具體設(shè)置隔離柵時(shí)，需要確保其牢固性，進(jìn)行防盜螺栓的科學(xué)設(shè)計(jì)，合理制作簡易宣傳牌。通常情況下，在進(jìn)行公路建設(shè)過程中，需要在地線位置設(shè)置隔離柵，在具體進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)一定程度的問題，為了對(duì)其放樣準(zhǔn)確性進(jìn)行更高程度的保障，土建單位在開展具體施工作業(yè)之前，需要科學(xué)應(yīng)用全站儀測量地界，在測量工作完成之后進(jìn)行施工定位。在安裝隔離柵之前，需要科學(xué)處理現(xiàn)場地勢，確保附近地面平整，有效清理周圍雜物，將其壓實(shí)整平，如果發(fā)現(xiàn)地勢較為險(xiǎn)峻，則需要通過一定的施工作業(yè)，使其形成坡度，基于坡向位置開展具體施工作業(yè)。

6結(jié)束語

總而言之，對(duì)于道路交通而言，交通標(biāo)識(shí)，道路護(hù)欄，避險(xiǎn)車輛，防眩設(shè)施，隔離柵的安全設(shè)施會(huì)在很大程度內(nèi)影響交通安全，相關(guān)人員必須對(duì)其進(jìn)行深入分析，確保安全設(shè)施設(shè)置的科學(xué)性和合理性，通過科學(xué)設(shè)置安全設(shè)施能夠?qū)煌ò踩M(jìn)行更高程度的保障，使其進(jìn)一步滿足我國現(xiàn)代道路交通發(fā)展需求，為國家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄭文斌.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J].工程技術(shù)研究，2019，（9）：154.

[2] 于嵐.道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)淺析[J].黑龍江交通科技，2018，（12）：91-92.