王海峰

摘 要 本文以實際的工程案例為例，有針對性的分析和探討現(xiàn)澆梁曲線變截面施工技術(shù)的主要內(nèi)涵以及該技術(shù)的控制難點等相關問題，希望給人們借鑒和參考。

關鍵詞 現(xiàn)澆梁曲線變截面;施工技術(shù);難點控制

1工程概況

在本文中所列舉的工程案例主要是某市主線2號橋中心里程K32+630，橋梁總長度97m，它的上部結(jié)構(gòu)主要是由2跨40m箱梁有機構(gòu)成，左側(cè)和右側(cè)的箱梁所呈現(xiàn)出的寬度分別是12.75m與23.74m。有針對性地結(jié)合具體的施工環(huán)境和工程需要，確保該工程的設計凈高為10.5m。整體工程普遍采用的是一種碗扣式支架，它的規(guī)格具體體現(xiàn)為48mm×3.5mm。

2施工主要特點和難點

主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）施工區(qū)域地形復雜。從施工過程來看，具體施工的地形特別復雜，這在很大程度上使得支架基底處理工作面臨很大的挑戰(zhàn)，難度進一步加大，特別是該地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境十分復雜，地勢有著特別大的起伏，使支架的施工面臨嚴峻挑戰(zhàn)。同時，在施工環(huán)節(jié)面臨很多的滑坡問題，又加上該地段不夠穩(wěn)定，面臨很大的風險隱患?？偠灾?，因為地形的復雜性使得支架施工難度進一步增大，這成為該工程橋梁施工的難點問題[1]。

（2）支架搭設有著超過標準的高度。在實踐的過程中，要應用很多的跨河道支架，在充分利用支架法進行施工作業(yè)的過程中，大多數(shù)的施工場地都是在滑坡的地段，這一部分的河道深度特別大，為了使整體工程的穩(wěn)定性得到顯著增強，滿足相對應的設計要求，就需要針對支架的高度進行進一步增大，在這樣的情況下使整體支架施工難度持續(xù)增加。

（3）撓度出現(xiàn)十分明顯的變化。在現(xiàn)澆大跨度變截面連續(xù)箱梁施工過程中，要綜合相關方面的各類因素，進行綜合性的考量，由此使得柔體線性控制難度進一步增大，同時因為預應力過于復雜，在此類負面因素的影響下，導致整體橋梁工程的撓度變化更為復雜，同時這種變化沒有相應的規(guī)律和參考依據(jù)，在實踐的過程中無據(jù)可循，所以這對于整個橋梁工程的梁體線形控制造成了十分嚴重的負面影響，成為一大難點問題，對于橋梁施工的順利進行造成嚴重阻礙[2]。

3難點控制分析

3.1 要明確整體工程的施工流程

首先要結(jié)合具體情況進行相對應的測量放樣，然后做好地基處理工作，再搭設相對應的支架，做好箱梁底模板的鋪設，然后再針對支架進行預壓，同時針對具體情況進行全面細致的觀察和測量，進一步有效復核中線、高程以及相對應的幾何尺寸等等。同時針對具體的標高進行相對應的測量，有針對性的安裝腹板外模板，并做好綁底、腹板鋼筋以及安裝波紋管。之后結(jié)合具體情況，做好鋼絞線下料及穿束，安裝相對應的內(nèi)側(cè)模，然后在其中澆筑底、腹板混凝土，再及時有效的把內(nèi)側(cè)模拆除重新安裝相對應的頂模。同時，綁扎頂板翼板鋼筋，再澆筑頂板翼板混凝土，在這個過程中要對其進行有效的保養(yǎng)和維護，要對其進行噴水，然后覆蓋一層保護設施好，之后，把內(nèi)模和外模全部拆除，并做好相對應的張拉以及壓漿工作，最后拆除模板和支架。

3.2 做好滿堂支架設計的搭設

在滿堂支架設計及搭設的過程中所涉及的施工內(nèi)容和重難點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）布置碗扣式支架平面，要保證不同區(qū)域具體布置的縱橫間距更有針對性，存在相對應的差異，通常情況下使梁底與腹板為 60cm×30cm，保證其他翼緣板之間的距離相對來說更大一些，大約維持在60cm×60cm。

（2）斜撐以6m長鋼管為基礎進一步有效搭建，確保支架剪刀撐放置的角度得到有效的控制，同時要保證在縱向?qū)用鎯A角維持在45°～60°，使支架的周邊和中間以4排支架立桿為間距，然后有針對性地安裝縱向剪刀撐結(jié)構(gòu)，在安裝的過程中，要由底部開始操作，連續(xù)性的安裝到頂部。如果支架的高度超過4m，要結(jié)合具體情況，配備相應的水平剪刀撐，在這項操作過程中，要由頂部開始操作，每隔2步操作一次，進行持續(xù)性的安裝。搭接長度要達到1m，并且結(jié)合具體情況搭配三個或者三個以上的扣件，以此使其穩(wěn)定性安全性得到全面增強。

（3）在立桿的下面增設相對應的底托裝置，并在底部 15cm 的位置添加相對應的掃地桿。

（4）縱梁鋪設 15cm邊長的方木，選用同樣的材料進行鋪設，要保證方木邊長維持在 10cm。

（5）在橋梁的頂端要設置之字形的爬梯，具體的工藝參數(shù)主要體現(xiàn)在：寬度超過 1m，坡度為 1∶3范圍之內(nèi)，并且有針對性的獨立應用腳手架，并在坡道的腳手架下面安裝橫桿，針對拐彎處進行有效的處理，并結(jié)合應用的需求設置一個寬的平臺，使其寬度維持在2m ，要保證比斜道的寬度更寬，同時要設置相對應的防護欄桿，并且在上面鋪設密目網(wǎng)，保證踢腳板的高度為18cm。在腳手板上要按照30cm的間距，適當?shù)陌惭b相對應的防滑條，使其厚度維持在0～30mm。

3.3 做好相關數(shù)據(jù)的計算工作

首先，要針對該工程的支架體系穩(wěn)定性進行相對應的計算。在這個過程中，首先要計算荷載的相關內(nèi)容，為了充分確保整體工程更安全穩(wěn)定，營造出更加和諧的施工環(huán)境，要著重針對第1聯(lián)的最大截面進行計算和分析，計算出各項構(gòu)件相對應的數(shù)據(jù)。其次，要注重針對風荷載進行計算，以當前工程案例的環(huán)境情況為基礎，測量出實際的風壓情況，同時結(jié)合行業(yè)內(nèi)的規(guī)范和要求，進一步計算出單位的風壓高度系數(shù)。第三，要有針對性的驗算橫向分配梁的剛度和強度。要從結(jié)構(gòu)受力的角度進行分析，充分認識到衡量所承受的重力包括的混凝土和模板的重力，同時人員荷載對其也有著很大程度的影響，所以要采用工字鋼的支撐措施，對其進行加固處理。在這個過程中，也要做好簡支梁形式的計算工作。最后，要著重針對縱向分配梁的剛度和強度進行相對應的驗算，同時創(chuàng)建相對應的模型，對其應力和應變情況進行分析和驗算。這部分內(nèi)容是整體的施工技術(shù)中的控制難點問題，所以要高度關注，針對各項計算和驗算進行著重把握，確保相關數(shù)據(jù)更精準更客觀真實[3]。

4結(jié)束語

從本工程的實踐中，可以充分看出，各個環(huán)節(jié)都有條不紊地推進，沒有出現(xiàn)相關方面的安全事故，整體工程呈現(xiàn)出十分顯著的效益性。

參考文獻

[1] 張強.變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)應用探討[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2015，（2）：10-12.

[2] 孟慶利.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)應用探討[J].公路與運輸，2015，（5）：75-76.

[3] 李定倫.橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析[J].四川建材，2016，（3）：220-221.