北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成

6月23日9 時(shí)43分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。

此次發(fā)射的衛(wèi)星屬地球靜止軌道衛(wèi)星，經(jīng)過(guò)一系列在軌測(cè)試入網(wǎng)后，我國(guó)將進(jìn)行北斗全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠、性能指標(biāo)優(yōu)異基礎(chǔ)上，擇機(jī)面向用戶提供全天時(shí)、全天候、高精度全球定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，以及星基增強(qiáng)、短報(bào)文通信、精密單點(diǎn)定位等特色服務(wù)。

從立項(xiàng)論證到啟動(dòng)實(shí)施、從雙星定位到區(qū)域組網(wǎng)，再到覆蓋全球，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)歷經(jīng)30多年探索實(shí)踐，三代北斗人接續(xù)奮斗，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新、自我超越的建設(shè)發(fā)展之路，建成了我國(guó)迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能最高、與百姓生活關(guān)聯(lián)最緊密的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，成為我國(guó)第一個(gè)面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施，為世界衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)、為全球民眾共享更優(yōu)質(zhì)的時(shí)空精準(zhǔn)服務(wù)提供了更多選擇、為我國(guó)重大科技工程管理現(xiàn)代化積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

目前，全世界一半以上的國(guó)家都開(kāi)始使用北斗系統(tǒng)。后續(xù)，中國(guó)北斗將持續(xù)參與國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航事務(wù)，推進(jìn)多系統(tǒng)兼容共用，開(kāi)展國(guó)際交流合作，根據(jù)世界民眾需求推動(dòng)北斗海外應(yīng)用，共享北斗最新發(fā)展成果。

據(jù)介紹，2035年，我國(guó)將建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系，進(jìn)一步提升時(shí)空信息服務(wù)能力，為人類走得更深更遠(yuǎn)做出中國(guó)貢獻(xiàn)。

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 作者：余建斌 吳月輝 溫騰

行云二號(hào)01/02星發(fā)射成功

5月12日9 時(shí)16分，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功將行云二號(hào)01/02星發(fā)射升空，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

這次發(fā)射的行云二號(hào)01/02星由航天行云科技有限公司研制，將在軌開(kāi)展天基物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、星間激光通信技術(shù)以及低成本商業(yè)衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)的驗(yàn)證，并初步開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用。

快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭是中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司航天三江集團(tuán)所屬航天科工火箭技術(shù)有限公司研制的一款小型固體運(yùn)載火箭，采用國(guó)際通用接口，主要為低軌小衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)，具有入軌精度高、準(zhǔn)備周期短、發(fā)射成本低等特點(diǎn)。這次是快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭第9次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

海洋一號(hào)D衛(wèi)星發(fā)射成功 打造中國(guó)首個(gè)民用海洋衛(wèi)星星座

6月11日2 時(shí)31分，海洋一號(hào)D衛(wèi)星搭乘長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。隨后，衛(wèi)星太陽(yáng)翼順利展開(kāi)，衛(wèi)星在軌運(yùn)行穩(wěn)定，狀態(tài)良好，衛(wèi)星發(fā)射取得圓滿成功。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星是我國(guó)海洋水色系列衛(wèi)星的第四顆衛(wèi)星，屬于我國(guó)民用空間基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星。

衛(wèi)星采用CAST2000小衛(wèi)星平臺(tái)，設(shè)計(jì)壽命5年。衛(wèi)星采用太陽(yáng)同步軌道，星上配置五個(gè)載荷，其中海洋水色水溫掃描儀用于探測(cè)全球海洋水色要素和海面溫度場(chǎng)，海岸帶成像儀用于獲取海岸帶、江河湖泊生態(tài)環(huán)境信息，紫外成像儀用于近岸高渾濁水體大氣校正精度，定標(biāo)光譜儀用于監(jiān)測(cè)水色水溫掃描儀可見(jiàn)光近紅外譜段和紫外成像儀在軌輻射穩(wěn)定性，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)用于獲取大洋船舶位置信息。

衛(wèi)星成功發(fā)射后，將為全球大洋水色水溫業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)，為我國(guó)近海海域與海島海岸帶資源環(huán)境調(diào)查、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋資源可持續(xù)利用、海洋生態(tài)預(yù)警與環(huán)境保護(hù)提供數(shù)據(jù)服務(wù)，并為氣象、環(huán)境生態(tài)、農(nóng)業(yè)、水利、交通等行業(yè)應(yīng)用提供支持。

此外，海洋一號(hào)D衛(wèi)星將和當(dāng)前服役中的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成我國(guó)首個(gè)海洋民用業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座。海洋一號(hào)D衛(wèi)星與海洋一號(hào)C衛(wèi)星成功組網(wǎng)后，將實(shí)現(xiàn)雙星上、下午組網(wǎng)觀測(cè)，每天可獲取兩幅全球海洋水色、植被指數(shù)遙感圖和四次海面溫度產(chǎn)品，大幅提高對(duì)全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境的有效觀測(cè)能力，使我國(guó)在海洋水色遙感領(lǐng)域躋身國(guó)際前列，有力推動(dòng)我國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的步伐。

來(lái)源：人民網(wǎng)

汽車界兩會(huì)代表建議受重視氫能源被寫(xiě)入政府工作報(bào)告

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，汽車產(chǎn)業(yè)界的全國(guó)人大代表提交了一系列關(guān)于發(fā)展氫燃料汽車的議案建議，包括全國(guó)人大代表尹同躍提交的《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的議案建議等，備受關(guān)注和重視。在兩會(huì)期間，氫燃料這種節(jié)能、環(huán)保、便捷性又高的能源被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》。

兩會(huì)《政府工作報(bào)告》起草組成員、國(guó)務(wù)院研究室副主任郭瑋3月16日在國(guó)務(wù)院新聞辦舉辦的吹風(fēng)會(huì)上表示，兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》進(jìn)行了修改，推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)部分補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等若干項(xiàng)內(nèi)容。有機(jī)構(gòu)解讀，氫能源首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，后期會(huì)有相應(yīng)扶持政策。

發(fā)展氫能源是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必然選擇

其實(shí)，早在《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，發(fā)展氫能燃料電池技術(shù)就已被“劃過(guò)重點(diǎn)”，《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》則進(jìn)一步描繪了中國(guó)氫能的發(fā)展路線圖：到2020年，中國(guó)燃料電池車輛要達(dá)到10 000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3 000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬(wàn)，加氫站數(shù)量達(dá)到1 000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10 000億元。

相比于目前正在大力發(fā)展的電能，氫燃料更加接近于傳統(tǒng)燃油車，其加一次氫的耗費(fèi)時(shí)間不過(guò)幾分鐘，但是續(xù)航里程則可達(dá)500 km，而且零排放、無(wú)污染，是汽車電動(dòng)化的終級(jí)方向。所以發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)是保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。

氫能源產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展的春天

目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，沒(méi)有完善的檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與之配套，造成相關(guān)資源的浪費(fèi)及氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的延緩。為此，尹同躍在今年兩會(huì)提出：

一是國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面，做好頂層設(shè)計(jì)，將其列為未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)、民生工程，制定必要的約束杠桿和更加詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。二是參照電動(dòng)車政策，增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼，并通過(guò)示范應(yīng)用、市場(chǎng)推廣的政策來(lái)推動(dòng)。

而這次氫能源首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，則釋放了一個(gè)信號(hào)，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始圍繞氫能源進(jìn)行規(guī)劃與布局，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展期。

來(lái)源：新華網(wǎng)

國(guó)內(nèi)首條智慧高速公路即將開(kāi)建：設(shè)自動(dòng)駕駛專用車道，電動(dòng)汽車可邊跑邊充電？

據(jù)悉我國(guó)首條“超級(jí)高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開(kāi)建，將設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道，支持全線自動(dòng)駕駛車輛自由行駛。

這條“超級(jí)高速公路”為杭甬高速公路復(fù)線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐。

線位方案全長(zhǎng)約161 km，規(guī)劃雙向6車道，投資總金額高達(dá)707億，平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過(guò)4億。杭紹甬智慧高速公路沿線會(huì)部署高速率、低延時(shí)、高可靠的全覆蓋無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。

在通車后，將采用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，對(duì)行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及監(jiān)控，為自動(dòng)駕駛車道及高速路況提供信息支撐。該“超級(jí)高速公路”將采用光伏路面。

共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強(qiáng)度大、透光率高兩大特點(diǎn)；中間層為光伏面板，光電轉(zhuǎn)化，利用路面空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電；第三層為絕緣層，既有對(duì)光伏面板的物理保護(hù)作用，又防水防潮。

路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)磁圈。未來(lái)，隨著電動(dòng)車無(wú)線技術(shù)的配套，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車在此路段行駛過(guò)程中，邊跑邊充電的功能需求。最值得一提的是，該高速公路還借鑒了德國(guó)高速公路不限速，意大利最高限速150 km/h的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期預(yù)留出140 km/h提升空間。

并且后期通車后，通過(guò)道路智能管控系統(tǒng)，使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速。這條“超級(jí)高速公路”——杭紹甬智慧高速公路，計(jì)劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)服務(wù)。

來(lái)源：與非網(wǎng)

“整車NVH試驗(yàn)系統(tǒng)”等先進(jìn)設(shè)備發(fā)布

近日，整車NVH試驗(yàn)系統(tǒng)、六自由度步入式環(huán)境倉(cāng)、整車全光譜高低溫濕熱試驗(yàn)箱等用于整車、汽車零部件等測(cè)試的先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備先后發(fā)布，《環(huán)境技術(shù)》副理事長(zhǎng)單位重慶銀河試驗(yàn)儀器有限公司參與了這幾個(gè)項(xiàng)目的承制工作，貢獻(xiàn)出了強(qiáng)大技術(shù)力量。

▲ 整車NVH試驗(yàn)系統(tǒng)

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司的“整車NVH試驗(yàn)系統(tǒng)”主要用于轎車、微型車及SUV等前驅(qū)或后驅(qū)乘用車（最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸）的整車及座椅、儀表板、中控臺(tái)、部分車身、后排座椅、前后車門(mén)、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)系統(tǒng)、天窗、遮陽(yáng)擋、尾門(mén)等小型零部件的異響測(cè)試，可以模擬在不同溫濕度及光照環(huán)境下整車道路激勵(lì)異響評(píng)價(jià)、異響現(xiàn)象與問(wèn)題分折、解決方案等。同時(shí)，該系統(tǒng)還可進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校、座椅舒適性等評(píng)價(jià)與測(cè)試。此系統(tǒng)由四通道輪胎耦合模擬裝置、高低溫環(huán)境倉(cāng)、試驗(yàn)室聲學(xué)裝置、數(shù)據(jù)采集分系統(tǒng)、高壓細(xì)水霧消防裝置、視頻監(jiān)控分系統(tǒng)等組成，重慶銀河主要承制高低溫環(huán)境倉(cāng)部分。

重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司的“六自由度步入式環(huán)境倉(cāng)”可用于汽車部件，武器，艦船等氣候相關(guān)試驗(yàn)，考核各種試品的環(huán)境適應(yīng)性并作出評(píng)價(jià)。該環(huán)境倉(cāng)可單獨(dú)作為溫濕度試驗(yàn)箱(恒溫恒濕試驗(yàn)箱或高低溫試驗(yàn)箱)使用，實(shí)現(xiàn)高溫、低溫、恒溫濕熱等氣候試驗(yàn)，也可通過(guò)與六自由度模擬試驗(yàn)臺(tái)的聯(lián)合使用，在氣候試驗(yàn)過(guò)程中疊加六自由度振動(dòng)和擺動(dòng)。這套“六自由度步入式環(huán)境倉(cāng)”的環(huán)境倉(cāng)部分由重慶銀河承制，通過(guò)與美國(guó)MTS公司MAST多軸模擬振動(dòng)系統(tǒng)組合，實(shí)現(xiàn)不同溫濕度等氣候條件下的綜合試驗(yàn)，目前該系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)相對(duì)較大、適用范圍更廣的一套系統(tǒng)。

另有“整車全光譜高低溫濕熱試驗(yàn)箱”，用于檢測(cè)成套零部件或整車在陽(yáng)光照射下的老化性能。用戶可能此測(cè)試對(duì)零部件或整車在照射后性能的更改進(jìn)行評(píng)估，包括形狀、顏色、光澤度、手感、強(qiáng)度及各種熱膨脹結(jié)果，以及在陽(yáng)光輻射下的汽車起動(dòng)性能、電機(jī)性能、整車空調(diào)性能等指標(biāo)的測(cè)試。

▲ 六自由度步入式環(huán)境倉(cāng)

“墨子號(hào)”實(shí)現(xiàn)無(wú)中繼千公里量子保密通信

來(lái)自中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)等國(guó)內(nèi)外單位的研究團(tuán)隊(duì)利用“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)基于糾纏的量子密鑰分發(fā)。該實(shí)驗(yàn)成果不僅將以往地面無(wú)中繼量子保密通信的空間距離提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，并且通過(guò)物理原理確保即使在衛(wèi)星被他方控制的極端情況下，依然能實(shí)現(xiàn)安全的量子通信，取得了量子通信現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的重要突破。相關(guān)研究成果6月15日在線發(fā)表于《自然》雜志上。

量子通信提供了一種原理上無(wú)條件安全的通信方式，但要從實(shí)驗(yàn)室走向廣泛應(yīng)用，需要解決兩大挑戰(zhàn)，分別是現(xiàn)實(shí)條件下的安全性問(wèn)題和遠(yuǎn)距離傳輸問(wèn)題。在現(xiàn)有技術(shù)水平下，使用可信中繼可以有效拓展量子通信的距離，比如利用“墨子號(hào)”量子衛(wèi)星作為中繼，在自由空間信道可以拓展到7 600 km的洲際距離。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離安全量子通信的最佳解決方案是結(jié)合量子中繼和基于糾纏的量子密鑰分發(fā)?；诩m纏的量子密鑰分發(fā)的原理是，無(wú)論處于糾纏狀態(tài)的粒子之間相隔多遠(yuǎn)，只要測(cè)量了其中一個(gè)粒子的狀態(tài)，另一個(gè)粒子的狀態(tài)也會(huì)相應(yīng)確定，這一特性可以用來(lái)在遙遠(yuǎn)兩地的用戶間產(chǎn)生密鑰。

利用衛(wèi)星作為量子糾纏源，通過(guò)自由空間信道在遙遠(yuǎn)兩地直接分發(fā)糾纏，為現(xiàn)有技術(shù)條件下實(shí)現(xiàn)基于糾纏的量子保密通信提供了可行的道路。

基于“墨子號(hào)”量子衛(wèi)星的前期實(shí)驗(yàn)工作和技術(shù)積累，研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)地面望遠(yuǎn)鏡主光學(xué)和后光路系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了單邊雙倍、雙邊四倍接收效率的提升?！澳犹?hào)”量子衛(wèi)星過(guò)境時(shí)，可以同時(shí)與新疆烏魯木齊南山站和青海德令哈站兩個(gè)地面站建立光鏈路，以每秒兩對(duì)的速度在地面超過(guò)1 120 km的兩個(gè)站之間建立量子糾纏，進(jìn)而在有限碼長(zhǎng)下以0.12 bit/s的最終碼速率產(chǎn)生密鑰?！霸趯?shí)驗(yàn)中，通過(guò)對(duì)地面接收光路和單光子探測(cè)器等方面進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和防護(hù)，保證了公平采樣和對(duì)所有已知側(cè)信道的免疫，所生成的密鑰不依賴可信中繼，并確保了現(xiàn)實(shí)安全性。”潘建偉說(shuō)，結(jié)合最新發(fā)展的量子糾纏源技術(shù)，未來(lái)衛(wèi)星上可每秒產(chǎn)生10億個(gè)糾纏光子，最終密鑰成碼率將提高到每秒幾十比特或單次過(guò)境幾萬(wàn)比特。

對(duì)此，《自然》雜志審稿人認(rèn)為不依賴可信中繼的長(zhǎng)距離糾纏量子密鑰分發(fā)協(xié)議的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)里程碑。

潘建偉表示，基于該研究成果發(fā)展起來(lái)的高效星地鏈路收集技術(shù)，可以將量子衛(wèi)星載荷重量由現(xiàn)有的幾百公斤降低到幾十公斤以下，同時(shí)將地面接收系統(tǒng)的重量由現(xiàn)有的10余噸大幅降低到100 kg左右，實(shí)現(xiàn)接收系統(tǒng)的小型化、可搬運(yùn)，為將來(lái)衛(wèi)星量子通信的規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

來(lái)源：新華網(wǎng)