文／鐘吉森 侯明春 張曉敏

中石化銷售華南通過優(yōu)化物流、增加管輸量、降低能耗，推進(jìn)“百日攻堅創(chuàng)效”。

●無人機(jī)飛起來，巡檢效率提起來。 供圖/銷售華南

一季度，中國石化銷售有限公司華南分公司（以下簡稱銷售華南）運(yùn)雜費(fèi)總額降至1.3 億元以下，同比下降24%；噸油運(yùn)費(fèi)26.6 元，同比下降4.8%。這是銷售華南增輸、創(chuàng)效、降費(fèi)的新成效。

“苦干一百天，大干一百天。我們要精心優(yōu)化降低費(fèi)用、精細(xì)增輸降低成本、精打細(xì)算降低能耗，激勵全體干部員工積極投入‘百日攻堅創(chuàng)效’行動，堅決打贏這場攻堅戰(zhàn)。”連日來，銷售華南總經(jīng)理田中山多次表達(dá)了“百日攻堅創(chuàng)效”的超強(qiáng)決心。

物流優(yōu)化不停步

“市場有變化，優(yōu)化不停步。”這是銷售華南經(jīng)營管理處處長鄭啟超經(jīng)常掛在嘴上的一句話。在他看來，優(yōu)化出來的“經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸”是降低成本的最好方式。

過去，云南石油從陜西延長石油集采的資源通過鐵路發(fā)運(yùn)到昆明；華南煉廠配置給四川石油的資源通過西南管道在昆明下載，再由鐵路二次發(fā)運(yùn)至四川攀枝花等地。

“如果云南石油在延長石油集采的資源能夠直接發(fā)給四川，就能減少資源對流，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用?！编崋⒊鎸﹄娔X上的油庫分布圖表，豁然開朗。

銷售華南積極爭取總部的支持，協(xié)調(diào)將延長石油的集采資源直接安排發(fā)往四川，將華南煉廠的配置資源通過西南管道輸送至云南，大大減少了鐵路二次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用。一季度發(fā)運(yùn)油品1.5 萬噸，就節(jié)省了運(yùn)雜費(fèi)180 萬元。

這只是銷售華南拓展物流優(yōu)化空間的一個例子。銷售華南牢固樹立“過緊日子”思想，深挖物流費(fèi)用降本潛力，千方百計挖掘新的物流優(yōu)化增長點(diǎn)，從持續(xù)推進(jìn)三級物流優(yōu)化、統(tǒng)籌全口徑資源優(yōu)化著手，努力實現(xiàn)“最優(yōu)運(yùn)輸”，持續(xù)降低運(yùn)雜費(fèi)和噸油運(yùn)費(fèi)。

一季度，銷售華南結(jié)合市場變化，動態(tài)調(diào)整管輸計劃60 余次；優(yōu)化物流運(yùn)行，將管輸下載配置油品疏散至廣西崇左、云南昭通、四川攀枝花等偏遠(yuǎn)油庫，保障了疫情期間管道平穩(wěn)運(yùn)行；與區(qū)內(nèi)省市公司逐一對接，“一省一案”制定物流優(yōu)化方案，對配送通道進(jìn)行認(rèn)真測算，全力做好物流優(yōu)化節(jié)費(fèi)；強(qiáng)化一盤棋運(yùn)作思想，產(chǎn)運(yùn)銷一體化管理、儲運(yùn)設(shè)施一體化利用，優(yōu)化首站、港口庫存，積極騰出空容，保障煉廠生產(chǎn)暢通……

“一系列的物流優(yōu)化措施，促使我們的運(yùn)雜費(fèi)持續(xù)降低，噸油運(yùn)費(fèi)已降至26.6 元?！变N售華南經(jīng)營管理處物流優(yōu)化主管黃麗燕深切地感受到了優(yōu)化的作用。

千方百計增加管輸量

“小黃，昨天的管輸量多少？”4 月7 日剛一上班，經(jīng)營管理處副處長伍常榮就詢問起管輸量的情況。

管輸量的多少，直接關(guān)系著效益的高低。長期以來，為提升管輸量，銷售華南下足了功夫。

煉廠、管道、油庫一體化運(yùn)行，是銷售華南的一大優(yōu)勢。銷售華南充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，密切銜接區(qū)內(nèi)外5 家煉廠和7 家石油銷售公司，保證管輸量。

2019 年10 月28 日，中國石化湛江至北海成品油管道全面建成投用。銷售華南充分發(fā)揮這條新建管道的優(yōu)勢，將從湛江港上岸的華北、華東資源和湛江東興油品全面納入西南成品油管道南線，從湛江輸送到云南大理、楚雄等地。一季度，湛江至北海成品油管道廉江—北海段完成輸量43 萬噸，節(jié)省費(fèi)用3400萬元。

疫情期間，交通受阻，銷售華南利用視頻會議和協(xié)同辦公平臺，組織區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)與省市石油銷售公司召開物流調(diào)運(yùn)視頻會，及時調(diào)整、優(yōu)化細(xì)化物流運(yùn)行工作措施。

3 月24 日開始，銷售華南更是建立了“日監(jiān)控”“日匯報”制度，堅持做到市場形勢日分析、庫存動態(tài)日監(jiān)控、煉銷雙方日對接、物流方案日調(diào)整，保證了生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運(yùn)行。

“百日攻堅創(chuàng)效”以來，銷售華南為了增加管輸量，更是拼了——

強(qiáng)化管道油源組織，狠抓湛江、北海碼頭油品上岸，努力提高卸船效率，保證北海煉化停產(chǎn)檢修期間油源充足；配置資源缺口時，及時組織為西南省市代輸外采油，避免管輸能力放空；積極推進(jìn)湛北管道汽柴油順序輸送常態(tài)化，發(fā)揮好湛北管道油源補(bǔ)充作用，全力做好管道增輸創(chuàng)效；積極組織技術(shù)攻關(guān)，開展湛江首站、北海首站增輸改造，提升首站外輸流量上限……

目前，銷售華南每天的管輸量保持在5 萬噸以上，源源不斷地把成品油輸送到目的地。

將節(jié)能降耗進(jìn)行到底

管輸量在不斷攀升，而管輸能耗不升反降。這背后究竟隱藏著什么秘密？

“其實，沒有什么秘密可言。我們著力推行節(jié)能優(yōu)先，把用最少的電輸送最多的油作為降低能耗的首要目標(biāo)，努力在管道輸送全過程中節(jié)能減排?！变N售華南調(diào)控室主任左志恒說。

怎樣減少耗電大戶的用電量？銷售華南將目光鎖定在了152 臺高壓電機(jī)上。它們都是“吃電”的玩意兒。隨便一臺運(yùn)行1 小時，就要耗掉幾百千瓦時的電。

最終，銷售華南想出了一個妙招——在流量變化較大的站場投用變頻器，一個輸油站一年就可以節(jié)電70 萬千瓦時。如今，富寧東站、玉溪站等12 個輸油站投用了變頻器，裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到11510千瓦，年節(jié)電量約1100 萬千瓦時。

與此同時，銷售華南大膽運(yùn)用變頻節(jié)電技術(shù)，在富寧東、富寧、玉溪3 個輸油站研發(fā)“一拖二”變頻器技術(shù)，實現(xiàn)1 臺變頻器可供2 臺主輸泵使用，電氣倒閘操作實現(xiàn)一鍵切換功能，年節(jié)電量約204 萬千瓦時，年產(chǎn)生效益122 萬元。

銷售華南的成品油管道途經(jīng)云南、廣西、廣東等日照充足的地區(qū)，擁有太陽能發(fā)電得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。自己發(fā)電自己用，不就能節(jié)約用電成本？充分論證了可行性后，銷售華南的32 個輸油站樓頂安裝上了單晶硅光伏電板，裝機(jī)容量達(dá)2406 千瓦，年發(fā)電量約274 萬千瓦時，年節(jié)省電費(fèi)146 萬元。

“我們還有一個降費(fèi)的秘密法寶，就是利用國家的優(yōu)惠政策促進(jìn)節(jié)能?！弊笾竞阏f。

銷售華南積極響應(yīng)國家電改政策，在銷售板塊率先開展電力市場化交易，享受國家售電側(cè)改革優(yōu)惠。2019 年完成了15 個輸油站的電力交易，節(jié)約電費(fèi)191 萬元。預(yù)計2020 年可交易電量1.3億千瓦時，節(jié)約電費(fèi)620 萬元。

一手抓優(yōu)化節(jié)電技術(shù)和光伏發(fā)電，一手用好國家政策，銷售華南實現(xiàn)了輸油能耗“五連降”。一季度，萬噸每公里輸油能耗更是降到了182 千瓦時。嘗到了綠色節(jié)能的甜頭，左志恒表示：“我們要將節(jié)能降耗進(jìn)行到底。”