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        馬蘭礦軌道大巷分段注漿加固技術應用研究

        2020-07-07 06:16:28
        山東煤炭科技 2020年6期
        關鍵詞:大巷采區(qū)底板

        張 煜

        (西山煤電馬蘭礦,山西 古交 030200)

        1 工程概況

        焦煤集團西山煤電馬蘭礦現(xiàn)階段主采石炭系太原組8 號煤層,屬穩(wěn)定可采厚煤層,結構復雜,煤層結構1.20(0.20)3.03。煤層總厚為3.80~4.80m,平均厚度為4.43m,煤層傾角0~7°,平均傾角為4°,地面標高+1238m~ +1359m,井下位于+910m 水平,采用綜放開采,滾筒割煤高度為2.5m,采放比1:0.78。8#煤層頂板多為L1泥灰?guī)r,底板多為粉砂質泥巖,其頂?shù)装鍘r層詳細的特征如表1 所示。馬蘭礦南五采區(qū)工作面回采期間,采區(qū)軌道大巷出現(xiàn)明顯的失穩(wěn)變形現(xiàn)象,已嚴重影響巷道的正常使用,需采取適當?shù)拇胧┻M行治理。

        2 軌道大巷底鼓機理分析

        2.1 原有支護概況

        馬蘭礦南五采區(qū)軌道大巷采用直墻半圓拱形斷面,巷道寬度為4.6m,直墻高度為1.6m,凈斷面為15.6m2。掘進期間永久支護方式為錨網索噴聯(lián)合支護。頂板和兩幫錨桿采用Φ20×2000mm 高強預應力錨桿,間排距為900×900m。頂錨桿每排打設7 根,幫錨桿每排3 根,第一排幫錨桿距頂板為200mm,并向下傾斜20°施工,其余兩排錨桿沿水平方向垂直煤壁安裝。頂板和兩幫錨桿采用全長錨固,安裝頂板錨桿時先注入兩支MSZ23/25 樹脂藥卷,再注入一支MSK23/25 樹脂藥卷。頂板錨索采用Φ17.8mm、長為6300mm 的鋼絞線,錨索間排距為1200×1800m,采用“三花”布置方式。每根錨索采用三根 MSZ23/80 型樹脂錨固劑。頂板和兩幫采用矩形鋼筋網,鋼筋采用直徑6.5mm 的光圓鋼筋,網格尺寸為100×100mm。巷道表面噴射厚度約為200mm 的C20 混凝土。南五采區(qū)軌道大巷掘進期間,永久支護斷面詳情如圖1 所示。

        2.2 礦壓顯現(xiàn)特征分析

        為具體了解南五采區(qū)軌道大巷圍巖的變形特征,在18501 工作面對應的240m 段軌道大巷內,通過圍巖位移現(xiàn)場監(jiān)測獲取其圍巖變形的詳細情況[1]。根據現(xiàn)場得到的數(shù)據整理得到表2 所示的結果,其中圍巖位移量均為對應巷段測得的最大值。

        表1 8#煤頂?shù)装鍘r性特征表

        圖 1 軌道大巷原有支護斷面

        表2 軌道大巷圍巖變形量統(tǒng)計結果

        巷道圍巖的變形量在多種因素影響下,在不同的巷段圍巖的變形形式和程度將有很大的差異,因此可根據巷道圍巖的變形特征將其劃分為不同的區(qū)段,針對具體的圍巖變形情況合理地設計其加固措施。依據巷道圍巖變形量對巷道頂?shù)装鍑鷰r穩(wěn)定性進行分類[2-3],分類情況如表3 所示。

        表3 巷道圍巖分類表

        根據表3 所示的分類標準對馬蘭礦南五采區(qū)軌道大巷圍巖變形進行分類。L1、L2、L3、L5巷段頂?shù)装逡平孔畲笾翟?00~600mm 范圍內,屬于Ⅳ類“不穩(wěn)定圍巖”;L4、L6巷段頂?shù)装逡平窟_600~1000mm,屬于Ⅴ類“極不穩(wěn)定圍巖”,該種圍巖具有巷道變形量大、圍巖破碎嚴重、支護起來非常困難等特點。

        3 軌道大巷圍巖加固技術

        為恢復南五采區(qū)軌道大巷的使用,滿足采區(qū)運輸工藝及安全的斷面要求,需對巷道進行臥底,恢復巷道的凈高和凈寬?,F(xiàn)場勘查情況表明,南五采區(qū)軌道大巷底板基本處于浸水破碎狀態(tài),地下水的浸泡是底板嚴重變形的關鍵因素。為防止底板滲水,臥底后需進行鋪底,采取底板澆筑、兩幫頂板噴射混凝土的措施,提高巷道表面的強度。對于局部圍巖變形破裂出現(xiàn)的明顯裂口,采用水泥砂漿充填嚴密,能夠起到防止注漿時漿液滲漏的作用[4]。對于軌道大巷的“不穩(wěn)定圍巖”巷段采取“臥底+鋪底+排水+注漿”補強方案。對于“極不穩(wěn)定圍巖”條件下的巷段,巷道頂板和兩幫圍巖破碎嚴重,原有支護方案基本已完全失效,因此在底板注漿的基礎上,設計采用注漿錨索對頂板和兩幫進行加固。

        根據以上研究成果可知,南五軌道大巷變形嚴重的240m 范圍內均需要“臥底+鋪底+排水+注漿”進行加固,底板采用注漿管進行注漿。注漿孔直徑為33mm,注漿孔深為3000mm,注漿管直徑為28mm,長度為2500mm,注漿孔間排距為1500×2000mm??拷鼉蓭偷淖{孔緊貼底角布置,并向巷道外側傾斜30°鉆進,靠近巷道中部的兩排注漿孔垂直向下施工。采用馬麗散進行封孔,封孔長度不小于30cm。采用水泥—水玻璃雙液漿,水泥漿液水灰比為1:0.3,水泥漿和水玻璃漿體積比約為3:2,注漿壓力為1.5~3.0MPa。底板注漿錨桿的布置詳情如圖2 所示。

        圖 2 底板注漿加固示意圖

        圖 3 軌道大巷頂板和兩幫圍巖注漿加固示意圖

        4 現(xiàn)場應用效果

        對L1、L2、L3、L5“不穩(wěn)定圍巖”巷段采取底板“臥底+鋪底+排水+注漿”的加固措施,對L4、L6“極不穩(wěn)定圍巖”巷道采取底板注漿+頂幫錨索注漿的加固措施。由于現(xiàn)場工期進度緩慢,測點1、2 均布置在“不穩(wěn)定圍巖”段,如圖4 所示。軌道大巷圍巖位移規(guī)律如圖5 所示。礦壓監(jiān)測初期,巷道底板的變形速度較大,隨著監(jiān)測時間的增加,底板變形速度逐漸減小并最終趨近于零。為期60d 的礦壓觀測期間,測站1、2 底鼓量累計分別為129.6mm、97.4mm,底鼓量很小,不影響巷道的正常使用,說明通過底鋪底+注漿的控制技術,一定程度上控制了該類浸水地板軟巖巷道的底鼓變形。

        圖 4 圍巖位移監(jiān)測點布置

        圖5 軌道大巷圍巖位移規(guī)律

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