陳婷婷

摘 要： 現(xiàn)階段，我國交通行業(yè)發(fā)展迅速，在公路工程項(xiàng)目中，路面是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量會(huì)直接影響公路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。瀝青是公路工程中應(yīng)用最為廣泛的一種施工材料，在其具體的施工過程中，由于施工流程相對(duì)較多，有關(guān)工程人員必須做好施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，保障瀝青路面的施工質(zhì)量符合工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。基于此，文章分析了公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，有利于為公路工程施工提供重要的技術(shù)支持與實(shí)踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;施工現(xiàn)場

【中圖分類號(hào)】U415.12 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）05-0103-01

引言：當(dāng)前我國在開展瀝青路面工程施工項(xiàng)目時(shí)，需要充分重視攤鋪問題以及離析問題。在開展公路工程施工項(xiàng)目時(shí)，需要不斷規(guī)范施工操作流程以及施工標(biāo)準(zhǔn)，全面提升瀝青路面施工技術(shù)，根據(jù)在施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，制定具有針對(duì)性的施工方案，有效的提高整體施工質(zhì)量。

1 瀝青路面施工現(xiàn)場常見問題

目前，在瀝青公路工程施工中主要存在兩個(gè)問題，一個(gè)是攤鋪問題，一個(gè)是瀝青混凝土離析問題。目前，在瀝青路面工程施工進(jìn)行中進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，一般采取人工攤鋪和小型設(shè)備相結(jié)合的方法，但是這種方法不能使攤鋪工作勻速進(jìn)行，同時(shí)不能保證路面的平整性。另外攤鋪工作的均勻程度對(duì)混合料的均勻性有重要影響，倘若攤鋪工作進(jìn)行的差強(qiáng)人意，所得到的混合料的質(zhì)量也是不盡人意。甚至有些施工單位為了給企業(yè)創(chuàng)造利潤，一味地追趕施工進(jìn)度而忽視了工程質(zhì)量。而瀝青混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生也是我國瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理中存在的一大問題，瀝青混凝土離析一般分為溫度離析和密度離析兩類，溫度離析主要是由于溫度差異造成的，大多發(fā)生在有溫差的區(qū)域，在進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)工作時(shí)，所使用的混合物溫度較高，在攪拌過程中不能保證混合物的均勻性，在鋪設(shè)過程中就非常容易會(huì)出現(xiàn)局部溫度離析現(xiàn)象，而發(fā)生密度離析的原因主要是在攪拌期間由于機(jī)械振動(dòng)使部分直徑較大的顆粒聚集到一處，在攪拌過程中會(huì)影響攪拌的均勻性。發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)對(duì)工程的鋪設(shè)工作會(huì)造成一定的影響，由于混合物顆粒分布不均，在進(jìn)行鋪設(shè)工作時(shí)會(huì)降低路面的平整性，從而工程質(zhì)量不能得到充分的保證。

2 公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理措施

2.1 加強(qiáng)路面攤鋪的技術(shù)管理

在公路路面的施工中，應(yīng)當(dāng)對(duì)于下承層加以準(zhǔn)確的測量，如果在這一過程中遇到軟基，需要確保所有的條件符合后再加以施工。現(xiàn)場的瀝青需要加以嚴(yán)格的質(zhì)檢，產(chǎn)品要有質(zhì)量檢測報(bào)告，拒收不合格的產(chǎn)品。為了保障瀝青路面的整潔，不但需要做好文明施工，也要控制好外來車輛的駛?cè)?，限制車輛的行駛并且派專人對(duì)其加以清掃，避免對(duì)路面的建設(shè)造成影響。在開展路面工程的施工之初，就需要使用空壓機(jī)風(fēng)管吹掃下承層的瀝青混凝土的表面，避免出現(xiàn)大范圍的水洗作業(yè)，這樣可以有效地避免滲水的情況對(duì)路基和基層產(chǎn)生嚴(yán)重的病害。除此之外還需要嚴(yán)格地控制好瀝青混凝土的攪拌溫度以及攪拌的時(shí)間。自動(dòng)測量瀝青粗、細(xì)集料溫度的溫度計(jì)必須驗(yàn)校合格后方可使用。瀝青拌和設(shè)備應(yīng)當(dāng)有成品儲(chǔ)料倉，儲(chǔ)料倉內(nèi)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封設(shè)備，回收的粉塵不得再次使用。

2.2 瀝青路面碾壓技術(shù)管理

在做好瀝青混合物的鋪設(shè)工作后，就需要對(duì)路面進(jìn)行碾壓。此時(shí)就需要選擇科學(xué)合理的碾壓工具。所有的碾壓工作環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過專業(yè)人員的審核，只有這樣才能環(huán)環(huán)相扣，從而提高整個(gè)工作的質(zhì)量。在進(jìn)行碾壓工作時(shí)，要控制好時(shí)間和溫度，碾壓的次數(shù)也要控制在合理的范圍之內(nèi)，從而可以有效地保證公路的施工效果。

2.3 瀝青路面接縫管理

公路工程瀝青路面的施工過程中，有關(guān)工程人員必須結(jié)合工程的具體情況，保障路面接縫處理的效果。科學(xué)應(yīng)用接縫技術(shù)，能夠保障接縫的處理質(zhì)量。一般情況下，在接縫路面中，多重接縫技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)普遍，例如，應(yīng)用縱向接縫法，在接縫的處理上，保障兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)的同步性，并保障其攤鋪速度符合工程要求。小距離接縫位置鋪設(shè)處理結(jié)束以后，應(yīng)用熱接縫技術(shù)與碾壓施工處理方式，提高接縫處理的整體質(zhì)量。在混合料攤鋪施工中，往往可以預(yù)留特定寬度的位置，在此預(yù)留區(qū)域內(nèi)，不進(jìn)行壓實(shí)施工，應(yīng)用熱接縫處理方式，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域碾壓，有效降低了縱向裂縫出現(xiàn)的概率。

2.4 引用先進(jìn)的瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)

加強(qiáng)先進(jìn)瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)的引進(jìn)力度，管理人員能夠進(jìn)一步掌握工程項(xiàng)目整體施工情況，提升瀝青混凝土施工材料的使用率。在該公路工程中，施工管理人員要根據(jù)施工現(xiàn)場各項(xiàng)施工材料的使用情況，引用先進(jìn)的施工設(shè)備，從根源上降低瀝青等施工材料的損耗率。另外，瀝青路面施工管理人員還要引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，例如，在該公路工程當(dāng)中，施工管理人員通過引用先進(jìn)的供料設(shè)備，并運(yùn)用先進(jìn)的超聲波傳感器設(shè)備對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行全面監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青路面鋪筑進(jìn)度不符合相關(guān)規(guī)定，施工管理人員能夠及時(shí)采取相應(yīng)的解決對(duì)策，保證瀝青路面施工進(jìn)度符合有關(guān)規(guī)定。為了保證瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)得到更加高效的應(yīng)用，工程中的施工管理人員要不斷提升自身的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，針對(duì)瀝青路面施工過程中可能出現(xiàn)的問題，制定有效的防范對(duì)策，在提升瀝青路面施工質(zhì)量的前提下，有效降低瀝青路面施工材料的損耗率。

2.5 預(yù)防路面施工質(zhì)量通病的技術(shù)措施

在施工中，要預(yù)防路面塌陷，對(duì)路基范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、管線施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。保證給水、排水管材料符合要求，連接工藝達(dá)標(biāo);嚴(yán)格控制路基各類管線的回填質(zhì)量，不合格一律返工整改;同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)路面平整度控制，路面平整度必須從基層抓起，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)控制路基頂面標(biāo)高，路面攤鋪要選好攤鋪?zhàn)鳂I(yè)系數(shù)，處理好施工接縫接頭;選擇合理的碾壓工藝和正確的操作方法，控制好碾壓溫度和速度，要充分考慮運(yùn)距和道路擁堵造成的混合料的溫度散失，確定合適的碾壓速度。

結(jié)語：在公路工程瀝青路面的施工過程中，施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，能夠保障路面施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)施工細(xì)節(jié)的管理與控制，使得路面施工能夠達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免瀝青路面各種質(zhì)量缺陷的存在。因此，公路工程瀝青路面施工中，必須保障施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作的全面性。

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