黃太昱 李凱斌 李現(xiàn)鵬

摘要：針對城市軌道交通供電系統(tǒng)降壓牽混所的電氣設(shè)備傳動調(diào)試，根據(jù)以往調(diào)試經(jīng)驗，結(jié)合實際調(diào)試工作，闡述了降壓牽混所電氣調(diào)試的通用方法、常見問題及其處理方法，同時針對傳統(tǒng)校線方法存在的問題，提出可使用一種聲光互補(bǔ)的對線裝置，以提高電氣專業(yè)調(diào)試的工作效率。

關(guān)鍵詞：降壓牽混所;電氣傳動;二次回路

0 引言

城市軌道交通供電系統(tǒng)涉及諸多分系統(tǒng)，如35 kV系統(tǒng)、牽引整流系統(tǒng)、降壓配電系統(tǒng)、直流饋線系統(tǒng)等。電氣專業(yè)調(diào)試的首要工作在于熟悉系統(tǒng)圖紙、二次原理圖、產(chǎn)品說明書等資料，并按照藍(lán)圖借助萬用表、電流鉗表、螺絲刀、相序表、兆歐表、繼電保護(hù)測試儀等工具對接線進(jìn)行檢查，排除錯誤接線，其接線工藝應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[1]要求。

1 電氣傳動調(diào)試

1.1 ? ?開關(guān)柜電氣傳動

對于降壓牽混所開關(guān)柜，按照電壓等級可分為35 kV開關(guān)柜、1 500 V開關(guān)柜和400 V開關(guān)柜。開關(guān)柜電氣傳動主要驗證就地操作、遠(yuǎn)方操作時其動作正常，狀態(tài)指示正常，即開關(guān)本體與DCS之間信號能正常傳遞。同時，重點驗證有備自投功能及聯(lián)鎖功能的設(shè)備，確保所設(shè)計功能能夠可靠正確動作。

1.2 ? ?交流回路的檢查

對于二次交流回路的檢查，應(yīng)嚴(yán)禁PT二次回路短路，嚴(yán)禁CT二次回路開路。此外，還應(yīng)注意交流回路均是一點接地，且用于差動保護(hù)的CT回路需要確保接地線在保護(hù)柜處接地，其余未參與保護(hù)的交流回路宜在就地處接地。參與差動保護(hù)的CT回路的極性需要核對，差動保護(hù)用CT極性接線如圖1所示，為使正常運(yùn)行時差動繼電器中電流為0，高壓側(cè)CT二次側(cè)的S1端應(yīng)和低壓側(cè)CT二次側(cè)的S1端相連，高壓側(cè)CT二次側(cè)的S2端應(yīng)和低壓側(cè)CT二次側(cè)的S2端相連。若一極S1出線為ABC，另一極S2出線為N，則對應(yīng)的另一差動CT回路S1出線需接為N，S2出線為ABC，對于參與功率計算的CT回路，應(yīng)注意極性以確保功率沒有反向。

檢查接線無誤后，還需使用繼電保護(hù)測試儀在PT回路和CT回路中施加二次模擬量，模擬系統(tǒng)PT、CT交流回路正常工況下狀態(tài)，并使用相位表檢查各裝置處PT、CT回路流通正確，對比觀察保護(hù)裝置采集顯示模擬量信息，核查模擬量幅值大小、頻率、相位等信息均一致。

2 傳動調(diào)試中的常見問題

調(diào)試過程常遇到傳動異常情況多為狀態(tài)反饋指示異常，指令信號無法下達(dá)或下發(fā)后繼電器未正常動作，其本質(zhì)原因均是接線錯誤，可將其歸為如下幾種情況：

2.1 ? ?電纜接線不對應(yīng)

電纜接線不對應(yīng)引起的后果多是指示信號不對應(yīng)，是現(xiàn)場最為常見的錯誤，這種錯誤多是因為同一根電纜多個線芯之間兩頭不對應(yīng)導(dǎo)致，經(jīng)過對線器對線即可改正。

2.2 ? ?常開常閉觸點接錯

電氣控制回路中傳入其他干節(jié)點是實現(xiàn)電氣設(shè)備控制功能的主要方式之一，也是電氣二次回路排查的重點內(nèi)容。

2.3 ? ?感應(yīng)電壓問題

降壓牽混所常見的控制電纜通常為多芯電纜，由于控制電纜均較長，則電纜分布電容的影響不可被忽略，較大的分布電容會導(dǎo)致同一根控制電纜中帶電線芯給其他線芯造成感應(yīng)電壓，當(dāng)感應(yīng)電壓達(dá)到繼電器動作電壓時，會造成開關(guān)誤動或?qū)θ藛T造成傷害。而變更電纜設(shè)計走向及選型或會影響施工進(jìn)度并造成浪費。通常會選擇在繼電器線圈上加裝分壓電阻來消除感應(yīng)電壓[2]如圖2所示。繼電器電阻為R，并接電阻R1后，繼電器兩端阻值降低，不改變接線即電纜電容C不變，則繼電器分得電壓U2隨之降低，感應(yīng)電壓未達(dá)到繼電器動作值，避免因感應(yīng)電壓過高而引起的誤動作。

3 一種新型對線工具

降壓牽混所二次回路調(diào)試過程中，首要確定的就是二次電纜兩端線頭是否在同一根線芯上，這就要求對每一根線芯進(jìn)行對線。但二次電纜線芯多、電纜長，設(shè)備地點相對分散，調(diào)試現(xiàn)場工作環(huán)境常伴有噪聲、強(qiáng)光等信號干擾源，給二次電纜的對線工作帶來了諸多不便。此外，端子柜排上密集的接線同樣給調(diào)試人員帶來操作上的極大不便，對線器測量引線的誤碰也造成一定電量的浪費，降低了元器件的使用壽命。

鑒于降壓牽混所電氣調(diào)試工作中絕大部分工作均是按照圖紙檢查設(shè)備、元件、各動力線與操作線以及各元件的接線情況，因此提高對線的效率，就是提高了降壓牽混所電氣調(diào)試的效率。為此，基于現(xiàn)場調(diào)試工作中遇到的不便，本文提出使用一種聲光互補(bǔ)的點控型對線器，以解決電氣傳動調(diào)試階段對線中存在的一些問題，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。

對線時兩個調(diào)試人員各持一個對線器分別在對應(yīng)工作室內(nèi)，確認(rèn)待測端子線路后，將對線器接地端（即電池陰極引線）用鱷魚夾與接地點可靠固定，按鈕開關(guān)引出端線連接待測端子點;另一側(cè)調(diào)試人員采用同上述步驟對該待測端線進(jìn)行對線準(zhǔn)備，兩個調(diào)試人員各在一側(cè)可同時按下自復(fù)位式按鈕開關(guān)，此時，若LED燈珠發(fā)光或蜂鳴器發(fā)出聲響，則為同一根線芯，對線成功。調(diào)試人員可通過自復(fù)位無閉鎖按鈕開關(guān)點控對線回路通斷，發(fā)出間歇性聲光特征信號，向?qū)?cè)對線人員確認(rèn)對線無誤，校線操作原理圖如圖4所示。

聲光互補(bǔ)的點控型對線器所需蜂鳴器、LED燈珠及自復(fù)位按鈕開關(guān)等器件便于采購，成本低廉、耐用，聲、光兩特征信號可互補(bǔ)作為判斷對線成功的依據(jù)，準(zhǔn)確可靠，按鈕開關(guān)可根據(jù)現(xiàn)場需要便于操控，且能避免對線器兩線頭誤碰時引起的電池電量浪費。

4 結(jié)語

降壓牽混所電氣調(diào)試的大量工作是通過檢查接線完成的，其調(diào)試重點在于檢查電氣專業(yè)各設(shè)備之間硬接線的正確性。本文總結(jié)了電氣設(shè)備與各系統(tǒng)之間二次回路接線存在的常見問題及處理方法，提出了可使用一種聲光互補(bǔ)的點控型對線器，能在一定程度上克服現(xiàn)場施工中存在的問題，如照明不良、噪聲大等，提高了電氣專業(yè)調(diào)試效率。實踐證明，本文所述方法及經(jīng)驗?zāi)軌蛟陔姎鈧鲃诱{(diào)試過程中較快找出問題，為電氣專業(yè)調(diào)試及后期維護(hù)提供一定的參考。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 電氣裝置安裝工程 盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范：GB 50171—2012[S].

[2] 吳朝祥.避免變頻調(diào)速系統(tǒng)控制電纜感應(yīng)電壓影響的措施[J].電世界，2016，57（5）：50-51.

收稿日期：2020-02-01

作者簡介：黃太昱（1992—），男，河南商丘人，工程師，從事電力試驗相關(guān)工作。