徐萌萌

【摘要】道路橋梁工程在實際建設期間，經常會由于設計結構缺乏合理性、填料不科學、引道地基處理不當以及橋頭搭板設計不足等問題，導致路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，嚴重影響道路橋梁通行安全和使用壽命。基于此，需要深入探究道路橋梁路基沉降段出現(xiàn)的原因，在道路橋梁施工中合理把握相關施工要點，通過科學的施工技術與手段，提升道路橋梁施工質量，避免發(fā)生路基路面沉降問題。

【關鍵詞】道路橋梁;過渡段軟基;路基路面;施工分析

1、研究道路橋梁沉降段路基路面施工的現(xiàn)實意義

當前階段，交通運輸系統(tǒng)網絡建設的不斷加快，使涉及地區(qū)現(xiàn)代化經濟建設水平得到了快速提升。然而，在實際運用使用過程，一些道路橋梁工程受沉降病害影響，降低了工程建設使用的安全可靠性。此交通運輸環(huán)境下，區(qū)域發(fā)展受到了一定阻礙。為改善此現(xiàn)狀，研究人員應對道路橋梁工程沉降段的作用不穩(wěn)定性問題進行分析，即在明確問題產生原因及影響的情況下，通過對路基路面施工建設措施的改進來強化工程建設使用的可靠性。這樣一來，道路橋梁就能以安全穩(wěn)定運行狀態(tài)實踐各行各業(yè)發(fā)展的可持續(xù)建設步伐，進而服務于現(xiàn)代化經濟建設的全面發(fā)展。

1.1 橋頭容易滲水

在道路橋梁正常通行后，很多橋梁首部都會出現(xiàn)嚴重的滲水情況，分析總結出的主要原因是，施工人員在使用細砂料時，不能結合實際，不夠科學合理，導致大量顆粒發(fā)生流失。結構層或是土基在這種情況下就容易含水量增大，也就會出現(xiàn)我們看見的滲透流水現(xiàn)象。

1.2橋頭引道軟土地基沉降

在大量的工程實踐中，很多車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，都是因為路面不平，而路面不平又來源于不均勻的引道部分的軟基路基沉降。這一問題的產生，是由于設計施工圖紙階段，設置的鉆探布孔較少，對橋孔尺寸測量不準，或是鉆探深度不足等原因，綜合作用下導致橋梁首部的整理處治方案滯后或是不善。在長久自然力量的侵蝕下，會進一步降低軟土地基的受力強度，此時就更容易發(fā)生不均勻沉降問題。

1.3 橋臺臺背路堤壓實不足

在道路橋梁施工中，對整個道路與橋梁的各類路段都要進行臺背的填土處理施工。而在這一過程中，填土整治難免會受到來自材料、社會、技術、自然力的影響和限制，導致這些臺背壓實度嚴重不達標，難以承受施工設計的外力，造成不可逆的影響損失。在這種施工效果下，道路橋梁通車受力后，加之自然力的影響，軟基路基將會發(fā)生嚴重變形，道路橋梁發(fā)生差異性沉降，也就造成了路面的不平順情況。

1.4過渡段結構設計不當，導致過度段路基發(fā)生沉降

道橋過渡段施工設計常用粗料填筑法、加筋土法或者鋼筋混凝土過渡板來做主要施工方法，這些施工方法都能在一定程度上提高橋頭過渡段的結構穩(wěn)定性，增強其整體性能，使其在運行使用過程中也能保持穩(wěn)定和平順，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生。但要注意的是，如果過渡段結構實際設計不當，設計時沒有采用合適的施工方法對其結構進行處理，或者說施工方法的選用不正確，則過渡段路基發(fā)生沉降，橋頭引道發(fā)生跳車現(xiàn)象不可避免的，過渡段路基路面施工質量和運行安全均會受到影響。

2、道路橋梁的沉降段路基路面施工技術

2.1橋臺軟基的施工技術方案

在開展橋臺軟基的施工時，施工單位可以通過水泥噴樁地基法進行施工，因為這種方法能夠有效的對軟土地基進行加固，并且水泥噴樁地基法能夠降低施工時間，然而這種方法的缺點是造價很高。同時，施工單位需要結合橋臺軟基的實際情況，制定更有針對性的施工方案，尤其是在這種地段進行施工，要最大限度的避免出現(xiàn)沉降問題?？梢酝ㄟ^對橋臺軟基地段施加預壓比的方式進行處理，使該地段的穩(wěn)定性和承載力可以有效提升，這樣就能夠有效的避免出現(xiàn)不均勻沉降的問題。

2.2做好道路橋梁沉降段結構設計工作

在制定施工方案時，對道路橋梁沉降段的結構設計應重視起來。我國尚無具體道路工程沉降段施工的相關規(guī)定和相關標準，這就要求施工單位結合施工區(qū)域內土地情況和道路水平。在道路沉降路段的設計過程中，結合橋梁搭板、路面路基情況和填充方案。沉降路段的設計方案，直接影響到最后道路質量水平的高低。所以，施工單位必須調整整體路段沉降段的強度水平。橋臺遞減漸變長度應>50m，道路橋梁沉降路段的差距應<4.5cm。可以利用大數(shù)據(jù)分析，分析施工方案導致的道路沉降段水平。然后科學設計道路沉降段的分布，將沉降路段數(shù)量控制最小化。降低道路橋梁沉降路段的產生，提高路面承載水平。施工設計人員在施工前應做好各項數(shù)據(jù)調查，結合實際具體制定施工區(qū)域的施工方案。

2.3保證回填作業(yè)填料的質量

道路橋梁沉降路段施工中所選擇的路堤填料將會對整體工程的質量產生直接的影響，施工單位需要先對施工路段的實際情況開展科學的檢測，根據(jù)檢測的結果進行全面的分析，從而確定使用的回填作業(yè)填料。一般情況下，回填作業(yè)填料最好使選擇透水性好以及水穩(wěn)性強的材料，比如粉煤灰、碎石土、廢礦粉等工業(yè)廢渣，這些材料十分適合用作路堤填料。需要注意的是，施工單位要堅決避免使用生活垃圾、腐殖質土以及含有草皮的土壤作為回填材料，這些材料不僅會導致沉降問題的發(fā)生，還會極大的影響道路橋梁的使用壽命。

2.4路堤填充物設置

在選用路堤填充物時，施工技術人員應將泥土與沙石作為主要材料，并根據(jù)路堤填充實際情況選用最具效用的爐體填充資源。對于沉降段路基路面底層結構夯實效果較好且泥土融合較佳的情況，應選用泥土為主要材料的填充物。對于底層夯實效果不佳的問題，則應將沙石作為主要路堤填充物。此外，在實際路基填充作業(yè)過程，應對底層路基部分進行沉降處理，即將噴注漿與碎石樁作用于道路橋梁沉降段的路基沉降層。此外，還要將半成品資源利用起來，即結合沉降段路基路面的上層施工情況與受力分布點，來強化基層軟土的填充作業(yè)質量。值得注意的是，為避免沉降段路基路面的填充邊緣出現(xiàn)因地基樁的不穩(wěn)定性問題，應在夯實軟土層后，對軟土層與周邊水面位置變化區(qū)域進行回填處理。

結語：

道路橋梁出現(xiàn)沉降路段，將直接影響道路交通安全，縮減道路使用壽命，因此需要采取合理的措施和科學施工技術，全面保障路基路面施工質量，減少出現(xiàn)不均勻沉降問題。在道路橋梁路基路面施工建設期間，要深入分析常見的道路沉降原因，優(yōu)化設計沉降段的結構形式，合理使用搭板技術，做好地基處理工作，保證回填質量，強化排水措施，全面提升道路橋梁施工質量。

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