左洪濤

摘要：近年來，我國大型養(yǎng)路機械在運行的過程中，由于工作環(huán)境較為惡劣，并且在此基礎上工作時間相對較長，同時，受到一些不良因素的影響，導致設備零部件裝置以及設備參數(shù)出現(xiàn)不同程度的變化，主要是受到外部不同能量的作用，如周圍介質、潛伏應力等。其中，能量主要包括機械能、熱能、化學能等?；瘜W能會對設備零部件產(chǎn)生較大破壞;機械能不但能夠消耗工作能，而且會使零件出現(xiàn)變形，導致運行故障。以上能量均會導致大型養(yǎng)路機械設備中的零件產(chǎn)生磨損、變形以及腐蝕等問題，造成設備參數(shù)出現(xiàn)不同程度的變化，致使技術性特性減弱，從而使工作能力大大降低，最終導致設備故障。

關鍵詞：鐵路大型養(yǎng)路機械;維修;養(yǎng)護策略探索

引言

鐵路線路由路基、橋隧建筑物和軌道3個部分組成，其中，路基以上的部分稱為軌道，是行車的基礎。軌道的基本結構主要由道床、軌枕、鋼軌及道岔等組成。軌道是一個整體性的工程結構，由力學性質各不相同的材料所組成，由于長期處于列車運行的動力作用下，以及氣候變化所造成的影響，產(chǎn)生線路殘余變形，包括：一類是線路在橫向、豎向和縱向方向內幾何形位的改變;另一類是鋼軌及其他組成部件的疲勞傷損和磨耗傷損。殘余變形往往又帶有明顯的不均勻性和不一致性，構成線路的不平順。這種線路的不平順性，即使是微小的，也將顯著增加機車車輛對線路的附加動力作用。不平順性大，則附加動力作用越大，鋼軌及其軌下基礎負擔越重，殘余變形的幅度及其積累越快，線路承載能力越低。為保證列車的正常運行，線路必須保持規(guī)定的技術完好狀態(tài)，因此，計劃性、系統(tǒng)性、經(jīng)常性地對線路進行檢查和維修是必要的。隨著我國鐵路高速、重載和舒適化的快速發(fā)展和要求，線路驗收標準逐步提高，再加上近年來各種新建鐵路、客運專線和改、擴建線路的大量竣工，大大增加了我國鐵路的運營里程，傳統(tǒng)的維修手段已無法滿足維修要求，大力發(fā)展大型養(yǎng)路機械事業(yè)已成為解決這個矛盾的必然。大型養(yǎng)路機械對線路的維修主要集中在石砟道床上，通常一個機組也有施工的順序：首先是清篩機，再是搗固車，然后是配砟整形車，最后上動力穩(wěn)定車。鋼軌打磨車通常不在一個機組中，而是單獨作業(yè)。

1鐵路大型養(yǎng)路機械檢修

之所以要對鐵路大型養(yǎng)路機械進行定期檢修與保養(yǎng)，主要目的就是為了避免出現(xiàn)機械破損事故，令其保持良好運行狀態(tài)，在工作中發(fā)揮出最好性能。當前，對于鐵路中大型養(yǎng)路機械進行檢修的時候，主要包括以下幾個部分，分別有機械測量系統(tǒng)、機械氣動系統(tǒng)、機械的電氣與制動系統(tǒng)、搗固系統(tǒng)以及機械的走行系統(tǒng)等。檢修與保養(yǎng)可細分為三種類型，分別有日常檢修模式、定期檢修模式以及針對性檢修模式。日常檢修模式是指日常必須完成的檢修工作，檢修對象包括設備的發(fā)動機裝置、制動走行系統(tǒng)、搗固系統(tǒng)、液壓裝置、電氣及測量系統(tǒng)等。而定期檢修模式是指每隔固定周期對上述檢修對象實施的檢修保養(yǎng)，設備到達既定的使用周期之后，必須例行一次全面檢修。針對性檢修模式是指特定的檢修內容，其中包括機械設備的停放檢修、設備的磨合檢修保養(yǎng)、設備封存檢修以及設備轉移檢修保養(yǎng)等。

2我國鐵路大型養(yǎng)路機械的維修與養(yǎng)護中存在的問題

2.1部門之間缺乏配合

我國大型養(yǎng)路機械在運行的過程中會受到線路的影響，使運行難度增加，這就需要不同部門之間密切配合，對工作進行有效協(xié)調，這是大型養(yǎng)路機械設備正常運行的基礎。但是在一些情況下，不同部門之間缺乏密切配合，導致設備很難在有限時間內完成維修養(yǎng)護工作，致使養(yǎng)護質量和養(yǎng)護效率降低，使養(yǎng)路機械設備負荷增加，導致故障發(fā)生，進而會對整體施工質量造成較大影響，同時，也為后期運行埋下安全隱患。

2.2維修時間緊

大型養(yǎng)路機械在運行一段時間后，內部零件會出現(xiàn)腐蝕或者磨損情況，并且在此基礎上不同部件磨損程度相對差異較大，需要對其進行有效維修與養(yǎng)護。但是在實際維修的過程中，很難對維修時間進行有效地分配，對磨損較大的系統(tǒng)在檢修的過程中，時間相對較緊，在很大程度上導致一些重要系統(tǒng)得不到徹底的維護和檢修，并且在磨損較小的零件檢修與養(yǎng)護上耗費大量時間，導致養(yǎng)路機械設備運行質量無法得到有效提高。

3鐵路大型養(yǎng)路機械檢修方式

3.1落實檢修制度

為確保機械檢修質量，檢修部門需嚴格落實相關檢修制度，對檢修團隊實施專業(yè)管理，明確劃分檢修權責，嚴格落實檢修質量核查標準。對于大型養(yǎng)路機械設備來說，其日常檢修任務要交由設備操作人員完成，充分落實操作者包修制度，設備使用期間，操作人員需明確設備中各系統(tǒng)實際狀態(tài)，定期完成各系統(tǒng)的檢修養(yǎng)護，每日施工任務完成之后，都要進行日常檢修以及保養(yǎng)工作，檢修保養(yǎng)過程需嚴格遵守相關檢修技術標準執(zhí)行。操作人員除了日常的檢修工作，還需要根據(jù)設備實際工作時間，按照預訂周期完成定期養(yǎng)護檢修。在進行定期檢修作業(yè)的時候，要根據(jù)不同的間隔周期實施特定的檢修保養(yǎng)，要明確不同周期的檢修類型，不得遺漏。大型養(yǎng)路機械設備中的測量系統(tǒng)、氣動裝置、液壓裝置、電氣系統(tǒng)等部分的檢修周期通?？刂圃诹鶄€月，設備中的走行傳動系統(tǒng)、制動裝置以及搗固系統(tǒng)的檢修周期通?？刂圃谌齻€月。檢修人員在檢修之前要核對檢修標準中的檢修項目，明確項目內容之后再開始進行參數(shù)檢測，根據(jù)參數(shù)檢測結果判斷設備實際狀態(tài)與檢修需求，以便采取相應檢修手段。

3.2檢修質量控制點查找

大型養(yǎng)路機械的系統(tǒng)結構相對復雜，故障類型多種多樣，其表現(xiàn)方式也多有不同。相關技術人員通過分析后發(fā)現(xiàn)，大型養(yǎng)路機械故障存在規(guī)律性特征，一般來說，發(fā)生故障的都為某個構件結構或者為系統(tǒng)故障。此外，不同型號的機械設備的故障特征也不盡相同，為此在正式檢修之前技術人員必須要注重質量控制點的查找，明確檢修要點和過程細則。檢修細則中需要包括電路板裝置的狀態(tài)檢修，螺栓連接狀態(tài)檢修、儀表參數(shù)精度核查檢修等等。檢修期間技術人員要合理分工，分別負責各自工序的檢修，且注重工序之間的銜接處理。

3.3采用現(xiàn)代化的維修與養(yǎng)護技術

由于大型養(yǎng)路機械內部運行結構相對復雜，不同系統(tǒng)之間具有較大差異性，出現(xiàn)故障后，維修與養(yǎng)護工作較為煩瑣，這就需要應用現(xiàn)代化檢修與維護技術提升工作質量。例如，在對內燃機系統(tǒng)故障進行檢修與養(yǎng)護的過程中，若內部蓄電池虧電會使內燃機轉速降低，這就需要對蓄電池進行及時更換，以此提高內燃機的運行效率。此外，在對大型養(yǎng)路機械維修與養(yǎng)護的過程中，需要采取合理的現(xiàn)代化技術，不但能夠提升保養(yǎng)質量，而且可有效降低相關人員的工作量，這對大型養(yǎng)路機械安全運行具有較大的促進作用。

結語

綜上所述，在對大型養(yǎng)路機械維修與養(yǎng)護的過程中，養(yǎng)護是其中較為重要的環(huán)節(jié)，能夠對大型養(yǎng)路機械的正常與安全運行產(chǎn)生較大積極影響。此外，我國鐵路交通較為重要的特點就是載重量與車流量大，這在較大程度上提高了對于鐵路養(yǎng)護的要求，同時，也增加了大型養(yǎng)路機械的維修養(yǎng)護工作需求。在養(yǎng)護的過程中，首先需要采用先進的設備與配套的管理方法，只有這樣才能確保大型養(yǎng)路機械的安全運行，也為我國鐵路穩(wěn)定運行奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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[2] ?徐偉昌.大型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)維修決策模型研究[J].鐵道科學與工程學報，2018（1）.

（作者單位：中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇工務段）