許賽飛
中鐵十八局集團(tuán)第二工程有限公司 河北 唐山 064099
鋼管混凝土具有良好的力學(xué)性能和經(jīng)濟(jì)效益,在大跨度拱橋建設(shè)中日益常見[1-2]。但是,鋼管內(nèi)混凝土施工質(zhì)量難以控制,常出現(xiàn)滯留空氣、密實(shí)度不足、收縮空隙等問題,對工程結(jié)構(gòu)安全造成重要影響。加強(qiáng)對鋼管拱內(nèi)混凝土施工工藝的把控,是保證橋梁長期安全的重要一環(huán)[3-4]。
涂光亞等[5]通過數(shù)值分析,對3種不同混凝土光柱順序下的結(jié)構(gòu)受力和變形進(jìn)行了對比分析,認(rèn)為先下弦后上弦、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)且左(右)幅弦管交替灌注的施工順序下,位移變形最小。謝小飛等[6]、朱海軍等[7]對大跨度鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱腳的施工工藝和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討,提出基于BIM技術(shù)的鋼管混凝土拱橋施工控制技術(shù)。鄭萬鐵路為鄭州東站至重慶萬州新建高速鐵路,龐宇輝等[8],李惠民[9]、李偉偉[10]對鄭萬鐵路鋼管拱橋豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)和“先梁后拱”施工工藝進(jìn)行了探討,可為大型涉水跨橋工程提供相關(guān)借鑒。
本文依托鄭萬鐵路河南段張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠特大橋,從C55微膨脹混凝土配比設(shè)計(jì)、灌注壓力、灌注施工工序選擇、灌注注意事項(xiàng)以及工后檢測評價5個方面出發(fā),對鋼管拱內(nèi)混凝土灌注施工技術(shù)進(jìn)行了全面介紹,可為類似特大橋鋼管拱內(nèi)混凝土灌注的設(shè)計(jì)和施工提供借鑒。
鄭萬鐵路河南段張良鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠特大橋主橋采用(74+160+74) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土加勁拱肋組合結(jié)構(gòu)體系,梁面寬14.2 m,立面位于0.6%縱坡上。拱軸線采用二次拋物線,計(jì)算跨徑160 m,計(jì)算矢高32 m,矢跨比1/5。橫橋向設(shè)置2道拱肋,拱肋中心距為11.8 m,拱肋采用外徑1 000 mm、壁厚16 mm的鋼管混凝土啞鈴形截面,上下兩鋼管中心距為2.0 m,拱肋截面全高3.0 m,鋼管內(nèi)灌注C55微膨脹混凝土。拱肋上下鋼管之間連接綴板厚16 mm,拱肋之間共設(shè)9道空間桁架式橫撐。橫撐采用4根φ450 mm×12 mm主鋼管和32根φ250 mm×10 mm鋼管,橫撐內(nèi)不填充混凝土(圖1)。
圖1 工程鋼管拱結(jié)構(gòu)示意
由于C55混凝土膠凝材料包括水泥mc、粉煤灰mf、磨細(xì)礦渣mk、微膨脹劑mp和減水劑my等多種摻合料,同時理論水灰比是基于材料為干燥狀態(tài)的理論水灰比,因此理論計(jì)算的水灰比與工程實(shí)踐相比有些出入。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),對理論水灰比進(jìn)行調(diào)整,最終得到C55微膨脹高性能混凝土施工配比及其相關(guān)參數(shù)(表1)。從表1中可以看到:最終調(diào)整過后的水灰比為0.37,含氣量僅為3.2%,小于設(shè)計(jì)規(guī)范要求的4%限值;膨脹率為0.028%,收縮率為0.015%,膨脹率略大于收縮率,且收縮率小于0.016%的限值;3 d、7 d、28 d的抗壓強(qiáng)度分別為55.6、61.0和65.9 MPa,分別達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度55 MPa的101.1%、110.9%和119.8%。
表1 C55微膨脹混凝土施工配比及性能
鋼管混凝土灌注采用泵送頂升法施工。拱腳距拱頂水平距離取80 m,垂直距離取32 m,布置在橋面上進(jìn)入拱腳前的泵管加上彎管總長取20 m;將垂直管換算為水平管,查閱相關(guān)資料,φ125 mm的長1 m垂直管等于長4 m水平管,則頂升灌注換算水平長度為144 m,可得:混凝土在管道內(nèi)流動的沿程壓力損失P1+混凝土經(jīng)過彎管、錐管和法蘭盤的壓力損失P2=4.2 MPa,混凝土經(jīng)過彎管和管節(jié)接頭的壓力損失P3=1.5 MPa,因此,混凝土泵送所需的壓力P=6.7 MPa。施工過程中采用HBT90型高壓混凝土輸送泵進(jìn)行泵送施工,出口壓力達(dá)13 MPa。
本工程鋼管混凝土結(jié)構(gòu)為啞鈴形,按照對稱施工原則,可以分為2種灌注施工順序。第一種為先進(jìn)行上圓管混凝土灌注,再進(jìn)行下圓管混凝土灌注;第二種為先進(jìn)行下圓管混凝土灌注,再進(jìn)行上圓管混凝土灌注[11]。采用Ansys數(shù)值軟件對2種灌注施工工序下的鋼管和混凝土進(jìn)行應(yīng)力和撓度的模擬分析,建立如圖2所示的分析模型。模型分析結(jié)果如表2所示。
圖2 有限元分析模型
表2 模型分析結(jié)果
從表2中的數(shù)據(jù)可以看到:采用“先上后下”澆筑施工順序時,鋼管頂拱、拱腳的應(yīng)力分別為59.5 MPa和81.2 MPa,核心混凝土的頂拱和拱腳處的最大應(yīng)力分別為11.8 MPa和13.2 MPa,跨中撓度為4 cm;當(dāng)采用“先下后上”的澆筑施工順序時,鋼管頂拱、拱腳的應(yīng)力分別為61.2 MPa和89.3 MPa,核心混凝土的頂拱和拱腳處的最大應(yīng)力分別為12.3 MPa和14.0 MPa,跨中撓度為4.2 cm。
從分析結(jié)果對比來講,混凝土灌注順序?qū)︿摴芄澳_處應(yīng)力的影響較大,2種不同的灌注順序所得到的結(jié)果相差達(dá)到10%,其他部位的相差則相對較小,但總體而言,“先下后上”澆筑方案的應(yīng)力和撓度均大于“先上后下”的應(yīng)力和擾度,表明“先上后下”的澆筑順序?qū)Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更有利。
因此,在工程施工時,應(yīng)優(yōu)先采用“先上弦管,再下弦管,最后腹板”的灌注施工順序(圖3)。
圖3 混凝土灌注順序示意
本工程采用泵送頂升法進(jìn)行C55微膨脹混凝土的灌注施工,其在灌注過程中需要注意的關(guān)鍵事項(xiàng)為:
1)泵送施工前,需預(yù)先壓入1 m3左右的清水以濕潤鋼管內(nèi)壁,同時清洗掉管內(nèi)的雜物,然后再往其中壓入約1 m3的水泥凈漿作為先導(dǎo),最后再向鋼管內(nèi)灌注C55膨脹混凝土。
2)上下兩邊鋼管應(yīng)該保持勻速對稱灌注,且兩端的混凝土面高度差必須控制在3 m范圍之內(nèi)。
3)為了避免空氣注入鋼管內(nèi)造成混凝土空洞,泵送集料斗中的混凝土量必須超過有效體積的2/3,同時盡量避免中途停頓。
4)灌注過程中應(yīng)敲擊辨別管內(nèi)混凝土是否飽滿,若發(fā)現(xiàn)里面存在空隙,則應(yīng)及時通過加振方法或者壓漿方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);當(dāng)上一環(huán)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上后,方可進(jìn)行下一環(huán)施工。
5)灌注結(jié)束后,應(yīng)保壓10 min,待出漿孔排出質(zhì)量合格的混凝土后,方可關(guān)閉止回閥。
6)采用超聲波對灌注情況進(jìn)行檢測評價,不合格處應(yīng)再次壓漿灌實(shí)。
以某一斷面為例,隨機(jī)選取10個測點(diǎn)對混凝土灌注效果進(jìn)行超聲波檢測,檢測結(jié)果如表3所示。從表3中數(shù)據(jù)可以看到:鋼管拱不同測點(diǎn)處的聲學(xué)參數(shù)值均表現(xiàn)出良好的一致性,聲速、幅度和頻率值相差不大,表明該區(qū)域鋼管內(nèi)混凝土沒有明顯的缺陷,混凝土灌注填充密實(shí)。計(jì)算表明,所有斷面的混凝土密實(shí)度均大于96%,滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求??梢?,本工程鋼管拱內(nèi)混凝土灌注效果良好。
表3 超聲波檢測數(shù)據(jù)(部分)
1)根據(jù)理論計(jì)算和室內(nèi)試驗(yàn)調(diào)配,得到了本工程鋼管拱內(nèi)C55微膨脹混凝土的最佳施工配比,并通過計(jì)算獲得了泵送所需的壓力。
2)通過對“先上后下”和“先下后上”2種灌注順序的模擬分析,確認(rèn)了采用“先上弦管,再下弦管,最后腹板”的灌注施工順序更有利于鋼管拱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
3)采用泵送頂升法對C55混凝土進(jìn)行灌注,并對施工過程中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述,可為類似工程的施工提供借鑒。
4)工后超聲檢測結(jié)果表明:鋼管內(nèi)混凝土沒有明顯的缺陷,平均密實(shí)度均大于96%,混凝土灌注效果良好。