韓秀　陳軍龍

摘 要：進入二十一世紀(jì)以來，我國的汽車運輸行業(yè)發(fā)展迅猛，車輛設(shè)備的維修工作是保障汽車運行安全的重要手段之一，為了近一步促進我國汽車運輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，必須合理有效的進行車輛設(shè)備維修管理，只有這樣才能降低維修成本，提高維修效率。文章詳細分析了我國車輛設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀，并對車輛設(shè)備維修管理中的問題提出合理的優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：車輛;設(shè)備維修;管理

作為汽車行業(yè)運輸系統(tǒng)的一個重要組成部分的車輛，提高其維修管理水平，是保證汽車運行安全的重要舉措之一，是按時完成運輸任務(wù)要求的非常重要保障環(huán)節(jié)。車輛設(shè)備的維修管理主要可以分為運用系統(tǒng)和定檢系統(tǒng)兩部分，其中運用系統(tǒng)中主要是負責(zé)對汽車進行日常維護工作以及對性能指標(biāo)不符合要求的車輛和過期車輛進行摘除或扣留，以確保汽車的日常運行安全;定檢系統(tǒng)則主要是對汽車進行定期的檢測及維修工作。由此可知，提高車輛設(shè)備維修管理工作水平，可以有效地降低汽車設(shè)備的故障率，保障汽車安全高效的完成運輸工作。

一、車輛設(shè)備維修管理現(xiàn)狀

（一）車輛設(shè)備維修管理概述

車輛設(shè)備維修顧名思義，就是采取一定的措施使汽車保持或者恢復(fù)某一車輛整體或者某一車輛設(shè)備應(yīng)具有的功能。而車輛設(shè)備維修管理則是由相關(guān)部門組織與車輛設(shè)備維修相關(guān)的工作人員、有關(guān)的材料和工具設(shè)備以及其他信息資源等，利用有關(guān)技術(shù)手段使車輛設(shè)備保持安全運行的性能指標(biāo)。車輛設(shè)備維修管理的目標(biāo)是實現(xiàn)最小維護成本，獲得最大的維修價值，同時減少維修過程中的不確定因素，提高維修效率，確保維修質(zhì)量。

（二）車輛設(shè)備維修管理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國車輛設(shè)備維修管理模式是，對車輛設(shè)備維修實施車間及班組兩級化管理模式，并根據(jù)各部門職能進行分工，將整個車輛系統(tǒng)分成若干個小組，并將涉及到的各類車輛設(shè)備進行科學(xué)合理的分類，再由相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員開展維修管理工作。同時還應(yīng)該引入一些先進的專用維修設(shè)備，如無損檢測設(shè)備，計算機控制檢測、測量設(shè)備等。

（三）車輛設(shè)備維修管理中存在的問題

首先是，隨著近年來我國汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)對車輛有關(guān)的部門進行新的布局和調(diào)整，很多的車輛企業(yè)內(nèi)部或者車輛企業(yè)之間都進行了合并重組，多在全國各地開設(shè)分公司或者部門，這樣一來，就使得車輛企業(yè)出現(xiàn)了一部分異地車間和設(shè)備，在管理上并不是很方便，這就需要車輛設(shè)備維修管理有關(guān)部門做出適應(yīng)現(xiàn)階段布局的調(diào)整，現(xiàn)階段這種管理調(diào)整還處于摸索階段，需要由實踐驗證其管理模式的可行性。其次是，目前，我國車輛設(shè)備維修管理仍處于計劃管理模式，這種模式下很容易造成車輛維修能力不足或者過剩，不能夠很好的調(diào)動維修資源，對車輛設(shè)備運行安全保障存在一定問題。再者就是車輛設(shè)備維修人員工資考核制度不健全，沒有有效地激勵機制，工資收入較其他部門較低，這樣一來，很難吸引有能力的人才加入到車輛設(shè)備維修工作中，直接導(dǎo)致車輛設(shè)備維修部門的維修工作能力降低，難以提供優(yōu)質(zhì)的車輛設(shè)備的維修工作。

由于，對車輛的維修和潤滑保養(yǎng)的優(yōu)勢明顯，因此，受到大部分人們的重視，也促使各個車輛維修廠相繼推出各種汽車服務(wù)。以小型汽車為例，在其行駛一段時間之后，要按照國家規(guī)定維護標(biāo)準(zhǔn)進行全方位檢查，由于車輛不同的部位使用的材料不同，同時也存在著不同的維護標(biāo)準(zhǔn)，因此，應(yīng)合理選擇保養(yǎng)材料，對汽車中出現(xiàn)磨損的零件進行修復(fù)和養(yǎng)護，延長汽車的使用年限，實現(xiàn)優(yōu)化配置社會資源。

（四）車輛維修和潤滑保養(yǎng)管理的重要性

在汽車的維修和潤滑保養(yǎng)過程中，主要的目的是對車輛中損壞的零件進行修復(fù)或者對原有零件進行潤滑，可使車輛時刻保持好的狀態(tài)，不僅可降低車輛磨損程度，還能降低維修上的損失，同時延長其使用年限。在社會的快速發(fā)展過程中，人們不僅要求車輛擁有完美、清潔的外觀，還要求車輛的零件完整無損，同時對車輛的性能方面有了更高的追求。從而衍生出汽車裝飾和美容等產(chǎn)業(yè)。對汽車進行維修和潤滑保養(yǎng)不但能減少汽車的能量消耗，還可對汽車的零件以及發(fā)動機起到保護作用，從而減少使用過程中出現(xiàn)的安全隱患，在延長汽車使用年限的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

二、車輛設(shè)備維修管理措施

（一）對車輛設(shè)備維修部門組織結(jié)構(gòu)合理優(yōu)化

隨著我國社會經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)的不斷進步，企業(yè)中的管理理念也隨之不斷發(fā)展與完善，新的管理模式不斷涌現(xiàn)，目前我國企業(yè)管理模式正朝著扁平化、知識化、柔性化以及信息化等方向發(fā)展。車輛設(shè)備維修管理部門應(yīng)該結(jié)合自身實際情況，緊跟時代步伐，對其管理部門組織結(jié)構(gòu)進行科學(xué)的、合理的調(diào)整，以確保車輛設(shè)備維修管理組織的適應(yīng)性以及穩(wěn)定性，為車輛設(shè)備維修提供更好的管理保障。

（二）實施差異性維修管理模式

車輛設(shè)備維修主要有三種維修方式，分別是定期維修、狀態(tài)維修以及事后維修，這其中定期維修就是按照車輛設(shè)備運行的時間為一個參考標(biāo)準(zhǔn)來制定出的維修規(guī)劃;狀態(tài)維修則是根據(jù)車輛設(shè)備運行過程中的狀態(tài)決定其是否需要進行維修;而事后維修就是在車輛設(shè)備運行中出現(xiàn)故障問題以后進行相應(yīng)的維修工作。由此可知，三種車輛設(shè)備維修的方式各有利弊，車輛設(shè)備維修管理部門應(yīng)該根據(jù)車輛設(shè)備的不同以及車輛設(shè)備維修部門的維修能力和經(jīng)濟狀況等，制定相應(yīng)的維修方式，以確保車輛設(shè)備的運行安全，使其維修更為經(jīng)濟、可靠。具體的車輛設(shè)備維修管理策略和決策的制度可以依據(jù)車輛設(shè)備的壽命周期曲線以及運行狀態(tài)決定是否需要進行維修工作，在根據(jù)具體的設(shè)備運行情況選擇合適的維修方法，同時，還要綜合考慮車輛設(shè)備維修人員的綜合素質(zhì)以及維修技能，這樣一來即可以保證車輛設(shè)備的正常安全運行，又可以降低維修成本，同時還可以在一定程度上提高維修的效率。

（三）改革維修人員薪酬體制

評定一位員工對所在崗位做出貢獻多與少的重要依據(jù)就是企業(yè)給這位員工的薪酬，這種薪酬方式可以分為貨幣式和非貨幣式兩種方式。一個企業(yè)或者部門只有制定一套合理的薪酬方式才能夠吸引有能力的人才加入到其企業(yè)或者部門，這樣一來才能夠近一步的提高一個企業(yè)的核心競爭力。目前我國車輛設(shè)備維修人員的薪酬制度雖然制定的較為合理，不過在實際應(yīng)用中操作性并不是很強，對員工沒有起到很好的激勵作用，這就需要有關(guān)管理人員對其薪酬制度進行近一步的改革，使其更加公平合理且具有較強的激勵性，充分提現(xiàn)出員工所在崗位的價值。實施車輛設(shè)備維修人員等級分類，考核上崗，實現(xiàn)真正意義上的按勞分配，多勞者多得，優(yōu)者優(yōu)得的薪酬理念，將車輛設(shè)備維修人員的工作積極性和主動性充分的調(diào)動起來。

四、結(jié)束語

作為我國運輸行業(yè)的重要組成部分之一，汽車運輸業(yè)近年來得到了飛速的發(fā)展。為了更好的保證汽車運行中的安全性，就必須有效地提高車輛設(shè)備維修的管理，以提高車輛設(shè)備維修的工作效率及工作質(zhì)量，同時還能在一定程度上降低車輛設(shè)備維修成本，為近一步提高我國汽車運輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

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