朱卓瑾 胡曉丹 趙媛媛

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城市軌道；云平臺(tái)；交通信號(hào)系統(tǒng)

1 引言

城市軌道交通存在著龐大的體系，為了讓人們的出行得以保障，同時(shí)又能維護(hù)城軌的安全運(yùn)行，應(yīng)該重視合理可靠的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，將其逐步的完善，使其更好的為現(xiàn)代城軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)[1]。傳統(tǒng)的線路運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)該做出積極的轉(zhuǎn)變，適當(dāng)?shù)膬?yōu)化并加以完善，以此迎合城軌運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需要。

2 云平臺(tái)上城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用

2.1 ATS 信號(hào)系統(tǒng)

2.1.1 概述

城市軌道云平臺(tái)可以讓城市軌道的運(yùn)營(yíng)建設(shè)獲取更為優(yōu)良的平臺(tái)，通過積極地融入ATS 信號(hào)系統(tǒng)，可以讓城市軌道云平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理效率穩(wěn)步提升，同時(shí)又能保證數(shù)據(jù)的傳輸效率明顯提高，對(duì)于強(qiáng)化城市軌道運(yùn)營(yíng)的整體水平有著積極的影響[2]。應(yīng)該對(duì)城市軌道運(yùn)營(yíng)的安全性加以分析，通過將ATS 信號(hào)系統(tǒng)合理運(yùn)用起來，適當(dāng)?shù)亟柚鞘熊壍涝破脚_(tái)的高效率運(yùn)行模式，滿足城市軌道安全防護(hù)的高等級(jí)要求，達(dá)到保障信號(hào)系統(tǒng)整體安全程度的目的[3]。在強(qiáng)化城市軌道云平臺(tái)整體安全性的基礎(chǔ)上，相應(yīng)的系統(tǒng)終端能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行安全防護(hù)，如果遇到非法的入侵，可以在應(yīng)用層面上及時(shí)地對(duì)信息進(jìn)行保護(hù)，提供更為可靠的安全保護(hù)措施。

2.1.2 特點(diǎn)

城市軌道系統(tǒng)原有的ATS 信號(hào)系統(tǒng)相對(duì)龐大且擁有著較為復(fù)雜的構(gòu)造，若是將傳統(tǒng)的線路運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫€網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，勢(shì)必要涉及多種多樣的環(huán)節(jié)，改動(dòng)量較大，且存在著不確定性。通過合理的運(yùn)用云平臺(tái)，能夠?qū)⑾鄳?yīng)的系統(tǒng)虛擬化，使其與云平臺(tái)建立起關(guān)系，不需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行大幅度的更改。通過合理的運(yùn)用ATS 信號(hào)系統(tǒng)，可以確保信息的安全性，同時(shí)還能將部分應(yīng)用合理的落實(shí)至核心平臺(tái)上，在ATS 系統(tǒng)終端適當(dāng)?shù)拈_發(fā)出適合用戶界面的具體應(yīng)用工具，通過將云平臺(tái)的展示作用，促使系統(tǒng)本身的性能得以優(yōu)化。

圖1 云服務(wù)管理圖示

2.1.3 應(yīng)用

ATS 信號(hào)系統(tǒng)在云平臺(tái)中的應(yīng)用，重點(diǎn)是借助于城市軌道云平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化模式，使得信號(hào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集和處理更加的到位，同時(shí)將系統(tǒng)本身的應(yīng)用價(jià)值逐步的優(yōu)化，確保及時(shí)的完成應(yīng)用開發(fā)及分析工作。在合理的開發(fā)出行車指揮綜合監(jiān)控系統(tǒng)之后，將系統(tǒng)的相關(guān)信息及時(shí)的整合起來，使其更好的為全自動(dòng)運(yùn)行提供有效的支持和幫助。城市軌道運(yùn)營(yíng)階段，實(shí)際涉及到的數(shù)據(jù)信息較多，擁有著龐大而復(fù)雜的數(shù)據(jù)體系，城市軌道云平臺(tái)具有著數(shù)據(jù)處理的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)彰顯出極為理想的數(shù)據(jù)運(yùn)算及智能化優(yōu)勢(shì)，使得城市軌道的運(yùn)行可以獲得強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。城市軌道云平臺(tái)體現(xiàn)出極為優(yōu)良的應(yīng)用前景，但是對(duì)比于其他國(guó)家的相關(guān)系統(tǒng)來說，仍然存在著極大的進(jìn)步空間，現(xiàn)階段中國(guó)的城市軌道云平臺(tái)在交通領(lǐng)域尚處于起步階段，發(fā)達(dá)的城市如中國(guó)杭州、上海等地區(qū)，運(yùn)用到的城市軌道云平臺(tái)日漸成熟。城市軌道云平臺(tái)在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景極為廣闊，為確保安全性和可靠性，需要重視好相應(yīng)的測(cè)試工作，在合理測(cè)試的過程中，使得城市軌道云平臺(tái)中存在的不足之處加以反映，由此制定出針對(duì)性解決方案，確保城市軌道云平臺(tái)可以在軌道交通領(lǐng)域發(fā)揮出真正的應(yīng)用價(jià)值，凸顯出極為優(yōu)良的應(yīng)用效果[4]。

圖2 城市軌道交通列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟件構(gòu)成圖

2.2 全自動(dòng)運(yùn)行需求

在城市化發(fā)展進(jìn)程中，軌道交通扮演著日益重要的角色，高負(fù)荷的運(yùn)行需求對(duì)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，依照這一基本的趨勢(shì)，應(yīng)該重視自動(dòng)駕駛構(gòu)建自動(dòng)化和智能化的控制體系，這是確保軌道交通運(yùn)行效率穩(wěn)步提升的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛涉及電力、車輛以及通信等多個(gè)方面的內(nèi)容，為了更好地迎合全自動(dòng)化駕駛的基本需要，需要構(gòu)建起合理的綜合信息平臺(tái)，使其發(fā)揮出行車指揮的作用，借助城市軌道云平臺(tái)，可以妥善地處理相關(guān)的問題。城市軌道自動(dòng)控制系統(tǒng)并不能簡(jiǎn)單的取代傳統(tǒng)行車調(diào)度，需要進(jìn)一步落實(shí)智能化控制的延伸與優(yōu)勢(shì)，依照客流量的實(shí)際需要，自動(dòng)的調(diào)節(jié)列車的增減。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，需要適當(dāng)?shù)亟柚鞘熊壍涝破脚_(tái)以及ATS 信號(hào)系統(tǒng)對(duì)城市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息加以整理，根據(jù)云平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力及傳輸作用加以分析，可以適當(dāng)?shù)貥?gòu)建起城市軌道運(yùn)輸體系的建模，同時(shí)完成最優(yōu)化的測(cè)算，確保城市軌道調(diào)運(yùn)的自動(dòng)化和智能化水平穩(wěn)步的提升[5]。城市軌道云平臺(tái)除了合理的運(yùn)用至城市軌道交通之外，在車輛自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也能彰顯出相對(duì)廣闊的前景，通過合理的運(yùn)用云平臺(tái)，能夠完成對(duì)設(shè)備以及系統(tǒng)故障的有效預(yù)判。在大數(shù)據(jù)技術(shù)合理運(yùn)用的過程中，對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行細(xì)致的整合，構(gòu)建起科學(xué)合理的運(yùn)維系統(tǒng)，保證完成對(duì)相關(guān)設(shè)施的合理監(jiān)控，穩(wěn)步的提升系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。城市軌道云平臺(tái)還能和多種品牌的車輛建立起密切的聯(lián)系，為全自動(dòng)駕駛技術(shù)的合理應(yīng)用，提供相對(duì)可靠地保障，保證自動(dòng)駕駛能夠?qū)煌ㄖ刃蚱鸬搅己玫木S持作用，以免因駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)不當(dāng)，影響到駕駛的安全性，維護(hù)交通的安全狀態(tài)。

3 城市軌道云平臺(tái)和車載設(shè)備相互融合的趨勢(shì)

在城市軌道云平臺(tái)穩(wěn)步發(fā)展的進(jìn)程中，應(yīng)該重視當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，與自動(dòng)化駕駛的趨勢(shì)相互聯(lián)系，確保城市軌道云平臺(tái)的實(shí)際承載作用充分體現(xiàn)出來。軌道車輛運(yùn)行控制中往往需要依靠著車載信號(hào)的合理控制作用，落實(shí)好相關(guān)系統(tǒng)與云平臺(tái)的兼容工作至關(guān)重要。通過合理的研究軌道交通車輛信號(hào)及云平臺(tái)的架構(gòu)連接，分析并模擬車地通信場(chǎng)景，能讓城市軌道云平臺(tái)在軌道交通領(lǐng)域合理的運(yùn)用起來。在積極的實(shí)踐和探索中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛智能的有效定位，同時(shí)還能構(gòu)建起相對(duì)完善的系統(tǒng)架構(gòu)，整個(gè)過程還需經(jīng)歷更為深刻的解讀。應(yīng)該明確的是，在全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)的基本要求下，車上無人員參與，面對(duì)此類情況，充分地保障列車的安全是關(guān)鍵，因此應(yīng)該借助云平臺(tái)對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行全面的分析，在面對(duì)故障問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)地做出判斷，提出維修和搶險(xiǎn)處理的應(yīng)急方案。車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)專業(yè)性較強(qiáng)，應(yīng)該構(gòu)建起相對(duì)規(guī)范的體系，充分地融入云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)的技術(shù)。

4 結(jié)語

云平臺(tái)能夠妥善地處理相關(guān)的問題，通過合理的搭建云平臺(tái)，使得數(shù)據(jù)匯集、數(shù)據(jù)處理等多種功能向著智能化的方向發(fā)展，滿足城市軌道交通的實(shí)際需要。通過將城軌云合理的運(yùn)用至城市軌道運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐中，能夠收獲相對(duì)優(yōu)良的運(yùn)營(yíng)成果，同時(shí)為城市軌道運(yùn)營(yíng)的效率和質(zhì)量提供有力的支持。