孫林東

（唐山三友集團(tuán)興達(dá)化纖有限公司，河北 唐山 063305）

唐山三友集團(tuán)興達(dá)化纖有限公司是一家從事專業(yè)生產(chǎn)粘膠短纖維的公司，堿纖維素冷卻裝置是公司進(jìn)口生產(chǎn)線上關(guān)鍵設(shè)備之一，擔(dān)負(fù)著浸壓粉工序制得的纖維素的冷卻降溫輸送作用。實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中為了輸送堿纖維素，同時(shí)保證冷卻裝置內(nèi)的正壓風(fēng)不外泄，原國(guó)外引進(jìn)的設(shè)計(jì)方案是安裝了一臺(tái)進(jìn)料螺旋輸送器，輸送器成6°傾角安裝在冷卻裝置的進(jìn)口，靠近冷卻裝置一側(cè)稍高。堿纖維素通過電機(jī)端由低到高逆向輸送，從而形成高側(cè)的滿倉料封，保持堿纖維素冷卻裝置風(fēng)壓正常。如圖1所示。

圖1 堿纖維素電機(jī)端輸送設(shè)備

該螺旋輸送器輸送能力為8T/h堿纖維素，總長(zhǎng)7000mm，螺旋直徑400mm，裝機(jī)功率3Kw，本體轉(zhuǎn)速85rpm，采用一對(duì)調(diào)心滾子軸承支撐傳動(dòng)。

原引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)的螺旋輸送器傳動(dòng)用減速機(jī)為法蘭安裝方式，品牌為SEW，型號(hào)為RF63DT100L4，輸出軸直徑30mm，與輸送器軸采用彈性套聯(lián)軸器連接。螺旋輸送器安裝聯(lián)軸器處軸徑40mm，這種安裝連接方式，減速機(jī)與螺旋輸送器軸同軸度要求高，且要求螺旋輸送器軸頭跳動(dòng)不大于0.5mm，柔性可調(diào)能力小，與螺旋輸送器主軸支撐傳動(dòng)的兩個(gè)雙列滾子軸承三點(diǎn)形成了典型的隱形過定位，為設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行埋下了故障隱患[1]。

螺旋輸送器軸軸徑較小，運(yùn)行中彎曲變形較大，軸頭跳動(dòng)大，聯(lián)軸器的彈性套不能完全彌補(bǔ)吸收設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的跳動(dòng)偏差，致使減震塊很快磨損失效，軸頭受交變應(yīng)力影響，投產(chǎn)3個(gè)月時(shí)軸頭斷裂。由于剛開車無備件，焊接修理后再開車，軸頭同軸度偏差沒有保證，經(jīng)過多次調(diào)整后，軸頭跳動(dòng)在1.5mm左右，不長(zhǎng)時(shí)間后又發(fā)生斷裂。焊修幾次后，生產(chǎn)線停下來，更換自行設(shè)計(jì)改進(jìn)后的螺旋備件，維持運(yùn)行[2]。

為了改善現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)行缺陷，減少停車事故，從結(jié)構(gòu)形式上公司技術(shù)人員借鑒類似設(shè)備的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，提出了改進(jìn)措施，具體如下：

方案一：改變聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)形式，采用柔性更好的聯(lián)軸器，替代原彈性套聯(lián)軸器，使其能更好的吸收運(yùn)行產(chǎn)生的震動(dòng)。

實(shí)施1：快速對(duì)外采購相配套的柔性更大的梅花形彈性聯(lián)軸器更換原有彈性套聯(lián)軸器。

效果1：穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間約兩個(gè)月，由于運(yùn)行震動(dòng)大，彈性件強(qiáng)度低，開始陸續(xù)損壞，停車更換頻繁，運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)月左右時(shí)間仍然出現(xiàn)斷軸事故，效果不理想。

方案二：加大螺旋輸送器的螺旋空心軸軸徑，提高軸的剛度，減少變形和斷裂的發(fā)生。

實(shí)施2：通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)輸送殼體為“U”型槽體，空間狹小，軸徑加大，勢(shì)必會(huì)使輸送能力下降。如圖2所示。

圖2 軸徑加大效果對(duì)比圖

效果2：將輸送軸直徑由原來的159mm，加大一個(gè)型號(hào)為219mm，經(jīng)計(jì)算輸送截面積將減少5%，無法達(dá)到輸送量的要求。

方案三：改變減速機(jī)與主軸的傳動(dòng)形式，將直連減速機(jī)改為鏈傳動(dòng)形式。如圖3所示。

圖3 堿纖維素鏈傳統(tǒng)形式設(shè)備

實(shí)施3：前兩個(gè)方案沒能成功，我們不得不打破常規(guī)，試用第三方案，此方案最大的問題是，由于螺旋輸送器安裝有6°傾角，安裝底座也要有一個(gè)6°傾角，這樣不利于減速機(jī)運(yùn)行，為保證較好的傳動(dòng)效率，我們將減速機(jī)改成鏈傳動(dòng)，在螺旋輸送器側(cè)面平臺(tái)上安裝一個(gè)帶有6°傾角的減速機(jī)底座，采用單排16A滾子鏈傳動(dòng)，中心距700mm；同時(shí)將螺旋輸送器主軸直徑加大10mm，增加其強(qiáng)度。

效果3：按第三方案改造完成后試用，經(jīng)過一年多的生產(chǎn)運(yùn)行，跟蹤反饋的情況良好，徹底解決運(yùn)行不穩(wěn)定問題，未出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象。

這種傳動(dòng)方式為以后擴(kuò)產(chǎn)及新建生產(chǎn)線提供了依據(jù)。

通過此類設(shè)備問題的改造，技術(shù)人員也認(rèn)識(shí)到，不要過分相信國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，國(guó)外供應(yīng)商為了追求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊，節(jié)省材料，埋下了強(qiáng)度不足的隱患，非常不利于穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)此設(shè)備改造的成功也極大的激發(fā)了技術(shù)人員創(chuàng)新的積極性和主動(dòng)性。