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        汽車用鋁導(dǎo)體電線的電流容量計(jì)算方法

        2020-06-29 06:07:48周錄堯李海林
        汽車電器 2020年6期
        關(guān)鍵詞:額定電流熱阻電線

        周錄堯,郭 紅,李海林

        (一汽解放商用車開(kāi)發(fā)院,吉林 長(zhǎng)春 130011)

        最新的汽車電線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 19642-2019其中兩部分:ISO 19642-3-2019《道路車輛 汽車電纜 第3部分:交流30V或直流60V單芯銅導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》,ISO 19642-4-2019《道路車輛 汽車電纜 第4部分:交流30V或直流60V單芯鋁導(dǎo)體電纜的尺寸和要求》,給出了電線的尺寸和試驗(yàn)方法,但沒(méi)有給出電線的電流容量計(jì)算數(shù)值。不同標(biāo)準(zhǔn)的電線尺寸不同,但結(jié)構(gòu)類似,其電流容量的計(jì)算方法是通用的。本文采用日標(biāo)JASO D609的額定電流和發(fā)煙時(shí)極限過(guò)電流的計(jì)算方法,用EXCEL給出了ISO 19642-3-2019銅導(dǎo)體電線和ISO 19642-4-2019鋁導(dǎo)體電線的電流容量計(jì)算數(shù)值,并比較了銅導(dǎo)體電線和鋁導(dǎo)體電線的結(jié)構(gòu)尺寸和電氣參數(shù),為用鋁導(dǎo)體電線替代銅導(dǎo)體電線以降重、降成本提供對(duì)比數(shù)據(jù),也為汽車電線與熔斷器的選型匹配提供數(shù)據(jù)支持。汽車電線載流量的試驗(yàn)測(cè)定方法可參見(jiàn)《VW 60306-3-2011汽車電線載流量的測(cè)定》。

        汽車電線的電流容量為電線的額定電流、電線發(fā)煙時(shí)的極限過(guò)電流和乘以因成束額定電流的降低系數(shù)的電流值的總稱。引用日標(biāo)JASO D609-2012《汽車低壓電線的電流容量》的計(jì)算公式見(jiàn)下文。

        1 電線的額定電流

        額定電流:在電線回路設(shè)計(jì)時(shí),考慮由于溫度造成的電線絕緣的老化,從壽命的角度考慮,為防止使用的不安全,允許通過(guò)的限定電流值。并且,這個(gè)值除了基于電線的絕緣材料、周圍的環(huán)境溫度之外,也應(yīng)設(shè)定相應(yīng)的通電時(shí)間。

        導(dǎo)體電流產(chǎn)熱和絕緣體散熱的穩(wěn)態(tài)方程見(jiàn)公式 (1)。

        1)熱量守恒

        式中:IP——電線的額定電流,A;rT1——T1下的導(dǎo)體電阻,Ω/cm;T1——電線導(dǎo)體的額定溫度,℃;T2——環(huán)境溫度,℃;R——熱阻,℃·cm/W;t——時(shí)間,s。

        由公式 (6),可知當(dāng)t=5τ,1-e-5=99.33%,可認(rèn)為熱量產(chǎn)生和釋放達(dá)到平衡。并且,在T1下的導(dǎo)體電阻rT1按公式(2) 折算。

        2)鋁導(dǎo)體電阻折算

        注:0.00403是在20℃時(shí),100%導(dǎo)電率下鋁的溫度系數(shù)。0.00393是在20℃時(shí),100%導(dǎo)電率下銅的溫度系數(shù)。對(duì)于鍍層電線或合金,修正系數(shù)應(yīng)由供需雙方協(xié)商確定。

        3)熱阻R

        式中:R1——絕緣體的熱阻,℃·cm/W;R2——表面輻射熱阻,℃·cm/W。

        4)絕緣體的熱阻R1

        式中:P1——絕緣的固有熱阻,℃·cm/W,聚氯乙烯混合物和交聯(lián)聚氯乙烯混合物是600℃·cm /W,交聯(lián)聚乙烯混合物是450℃·cm/W,無(wú)鹵混合物是450℃·cm/W;d1——導(dǎo)體直徑,mm;d2——成品電線外徑,mm。

        5)表面輻射熱阻R2

        式中:P2——固有表面輻射熱阻,℃·cm2/W;當(dāng)d2≤12.5mm時(shí),P2=300+32d2;當(dāng)d2>12.5mm時(shí),P2=700。

        電線在額定電流下的電壓降計(jì)算公式如下:

        式中:E——電線的電壓降,mV/m;IP——電線的額定電流,A;rT1——T1溫度下的導(dǎo)體電阻,Ω/cm,按公式(2)。

        2 電線發(fā)煙時(shí)的極限過(guò)電流

        極限過(guò)電流:由于外部特殊原因,電線短時(shí)間通過(guò)的電流超過(guò)容許電流時(shí),規(guī)定的和通電時(shí)間對(duì)應(yīng)的極限電流值。

        導(dǎo)體電流產(chǎn)熱和絕緣體散熱的暫態(tài)方程見(jiàn)公式 (6)。

        2.1 極限過(guò)電流

        式中,IO——電線的極限過(guò)電流,A;rT3——T3℃下的導(dǎo)體電阻,Ω/cm;T3——電線導(dǎo)體的極限溫度,℃,此溫度下電線的絕緣開(kāi)始發(fā)煙變形;T2——環(huán)境溫度,℃;R——熱阻,℃·cm/W;α——熱時(shí)間常數(shù)τ的倒數(shù);t——時(shí)間,s。

        在T3℃下的鋁導(dǎo)體電阻rT3按公式 (7)進(jìn)行電阻折算:

        B級(jí)PVC電線的性質(zhì)見(jiàn)表1。

        表1 B級(jí)PVC電線性質(zhì)

        B級(jí)PVC電線的額定溫度為100℃,實(shí)驗(yàn)可達(dá)105℃,考慮安全余量在下文計(jì)算額定電流時(shí)取額定溫度100℃。B級(jí)PVC電線的發(fā)煙變形溫度為165℃,在計(jì)算發(fā)煙極限過(guò)電流時(shí)取熱過(guò)載溫度155℃,因?yàn)槿羧?65℃計(jì)算發(fā)煙極限過(guò)電流時(shí)電線已損壞失效。

        2.2 熱阻R見(jiàn)公式 (3)

        絕緣的熱阻R1見(jiàn)公式 (4),表面輻射熱阻R2見(jiàn)公式 (5)。

        2.3 熱時(shí)間常數(shù)τ和熱容C按公式 (8)和公式 (9)折算

        式中:W1——導(dǎo)體的質(zhì)量,g/cm,銅的密度為8.89g/cm3,鋁的密度為2.7g/cm3;W2——絕緣的質(zhì)量,g/cm,聚氯乙烯的密度按1.35g/cm3;H1——導(dǎo)體材料的熱容系數(shù),J/℃·g;H2——絕緣材料的熱容系數(shù),J/℃·g。

        注:導(dǎo)體的質(zhì)量和絕緣的質(zhì)量可根據(jù)測(cè)定值。

        各構(gòu)成材料的熱容系數(shù)見(jiàn)表2。

        表2 各構(gòu)成材料的熱容系數(shù)

        熱時(shí)間常數(shù)τ的倒數(shù)α按公式 (10)折算:

        3 由于電線成束額定電流的降低系數(shù)

        多根電線成束狀態(tài)時(shí),額定電流應(yīng)乘以表3所示的降低系數(shù)。但是這個(gè)降低系數(shù)和同時(shí)通電的電線根數(shù)有關(guān),和整個(gè)線束的電線根數(shù)沒(méi)有關(guān)系。并且不包含如控制回路、電子回路等不產(chǎn)生溫度上升的小電流電線。

        表3 由于電線成束額定電流的降低系數(shù)

        4 電線的電流容量計(jì)算結(jié)果

        銅導(dǎo)體電線和鋁導(dǎo)體電線電流容量的中間計(jì)算參數(shù)數(shù)值部分摘錄見(jiàn)表4。

        表4 銅導(dǎo)體電線和鋁導(dǎo)體電線電流容量的中間計(jì)算參數(shù)數(shù)值

        ISO 19642-3-2019銅導(dǎo)體電線的額定電流見(jiàn)表5。ISO 19642-4-2019鋁導(dǎo)體電線的額定電流見(jiàn)表6和圖1,鋁導(dǎo)體電線發(fā)煙時(shí)間和極限過(guò)電流見(jiàn)表7和圖2。

        5 銅導(dǎo)體電線和鋁導(dǎo)體電線對(duì)比

        將ISO 19642-3-2019銅導(dǎo)體電線和ISO 19642-4-2019鋁導(dǎo)體電線的結(jié)構(gòu)尺寸和電氣參數(shù)摘錄,見(jiàn)表8、表9、表10。

        舉例1:對(duì)于銅導(dǎo)體0.75mm2電線,可用鋁導(dǎo)體1.0mm2或1.25mm2電線替代,見(jiàn)表11。由于細(xì)電線用量很大,一般成束布置,在用鋁導(dǎo)體電線替代銅導(dǎo)體電線時(shí),需注意因成束直徑變大帶來(lái)的影響。

        舉例2:對(duì)于載重汽車起動(dòng)機(jī)工作的電流回路,一般選用50mm2銅導(dǎo)體電線,起動(dòng)回路電阻要求不大于4mΩ,為保證回路電阻或者滿足額定電流,一般布置空間充裕,應(yīng)用鋁導(dǎo)體電線外徑變大不是限制因素,可采用70mm2或85mm2鋁導(dǎo)體電線替代50mm2銅導(dǎo)體電線,降重降成本顯著,見(jiàn)表12。

        表5 ISO 19642-3-2019汽車低壓薄壁聚氯乙烯B級(jí)銅導(dǎo)體電線的額定電流和電壓降

        表6 ISO 19642-4-2019汽車低壓薄壁聚氯乙烯B級(jí)鋁導(dǎo)體電線的額定電流和電壓降

        表7 ISO 19642-4-2019汽車薄壁聚氯乙烯 B級(jí)鋁導(dǎo)體電線的電線發(fā)煙時(shí)間和極限過(guò)電流

        表8 ISO 19642-3-2019汽車薄壁銅導(dǎo)體電線參數(shù) (推薦標(biāo)準(zhǔn)絞合結(jié)構(gòu))

        表9 ISO 19642-4-2019汽車薄壁鋁導(dǎo)體電線參數(shù)

        表10 銅導(dǎo)體電線和鋁導(dǎo)體電線的電氣參數(shù)對(duì)比

        圖1 鋁導(dǎo)體電線的額定電流與溫升曲線

        表11 鋁導(dǎo)體電線替代銅導(dǎo)體電線

        圖2 鋁導(dǎo)體電線的發(fā)煙時(shí)間與極限過(guò)電流曲線

        表12 鋁導(dǎo)體電線替代銅導(dǎo)體電線

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