鯨落是什么

海洋中的大型鯨類在死亡后沉入海底，生物學(xué)家為其起了一個(gè)富有詩意的名字——鯨落。鯨落的過程可以分為四個(gè)階段。

在第一階段，深海蟹、睡鯊、盲鰻等會(huì)將鯨尸90%的軟組織吃掉，剩下鯨骨及殘?jiān)?。在第二階段，蝸牛、帽貝、蠕蟲等小型海洋生物開始清理這些殘?jiān)Ｔ诘谌A段，一些厭氧細(xì)菌開始分解鯨骨中大量的脂類，這一過程可持續(xù)數(shù)十年甚至上百年。在第四階段，鯨骨中的礦物質(zhì)變成礁巖，為海底生物提供庇護(hù)。

晾干后的毛巾為何那么硬

在先前的研究中，花王公司的研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為束縛水是讓毛巾變硬的原因。束縛水是一種存于材料表面的特殊性質(zhì)的水。該團(tuán)隊(duì)提出了一種理論模型，認(rèn)為殘留在棉花表面的束縛水通過“毛細(xì)粘附”引起了單纖維之間的交叉結(jié)合。

北海道大學(xué)的研究人員對(duì)花王公司提出的模型進(jìn)行了佐證。他們采用原子力顯微鏡與基于原子力顯微鏡的紅外光譜的特殊分析技術(shù)，從分子水平分析棉花表面的束縛水。結(jié)果表明，在棉花表面存在一種非纖維素的粘性物質(zhì)，而纖維素是棉花的主要成分。這一結(jié)果有力地表明此處存在粘性束縛水，從而引起了“毛細(xì)粘附”現(xiàn)象。

高鐵、地鐵為什么很少在深夜行車

除了客流量較少外，高鐵、地鐵等很少在深夜后行車還與“天窗”有關(guān)。

天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。對(duì)于任何一種運(yùn)輸工具來說，保養(yǎng)或檢修都是非常必要且重要的，而這會(huì)占用一定的時(shí)間。

以高速鐵路為例，規(guī)定要求原則上天窗時(shí)間應(yīng)不少于240分鐘，但實(shí)際上算上施工入場(chǎng)前的準(zhǔn)備、施工應(yīng)急時(shí)間預(yù)留以及施工后現(xiàn)場(chǎng)的清理與恢復(fù)，一般默認(rèn)天窗時(shí)間都會(huì)在00：00—06:00之間進(jìn)行。這也就是為什么大家很少看到G/D/C字頭的列車在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)始發(fā)的原因。

民族服飾多為藍(lán)色的原因

在我國(guó)西南地區(qū)的很多地方，少數(shù)民族服飾的底色通常是藍(lán)色。這是因?yàn)樵诠糯夹g(shù)條件下，藍(lán)色容易染，而且原料也多，主要是板藍(lán)、菘藍(lán)和蓼藍(lán)。

板藍(lán)又稱馬藍(lán)，是爵床科板藍(lán)屬植物。藥店常見的“板藍(lán)根”并非板藍(lán)的根，而是十字花科植物菘藍(lán)的根。

最早出現(xiàn)于醫(yī)藥典籍中的只有“藍(lán)”這一個(gè)字，而它指的就是菘藍(lán)。因?yàn)檩克{(lán)比較適合在北方種植，所以它的根也被稱為“北板藍(lán)根”。

除了板藍(lán)和菘藍(lán)，蓼藍(lán)也是一種染色植物，只不過蓼藍(lán)的栽培數(shù)量遠(yuǎn)低于二者，所以不為大家熟識(shí)。