郭彬

摘? ? 要：路面使用性能和使用壽命最關(guān)健的影響因素就是路面基層的材料選擇和施工質(zhì)量。所以路面基層應(yīng)該具備良好的強(qiáng)度、剛度、應(yīng)力擴(kuò)散能力和水穩(wěn)定性，它們都是控制路面質(zhì)量的重要因素。路面的基層施工過程中存在不同程度的問題，這些問題都會影響路面的使用性能和壽命，因此為了保障路面基層質(zhì)量，本文闡述了路面基層施工的主要特征，對路面基層施工存在的主要問題及監(jiān)理控制策略進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：路面基層施工;特征;問題;監(jiān)理控制途徑

1? 引言

路面結(jié)構(gòu)分為面層、基層和墊層，其中由于使用的要求、受力情況、土基支撐條件和自然因素的影響，它們的施工方式和監(jiān)理控制點(diǎn)不同?；鶎邮浅惺苈访婷鎸觽鱽淼能囕v荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。由于各種因素的影響，路面基層施工存在諸多問題，基于此，以下就路面基層施工問題及監(jiān)理控制進(jìn)行了探討分析。

2? 路面基層施工的主要特征

路面基層施工是公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是保障公路工程安全運(yùn)行的關(guān)鍵。路面基層施工過程中，基于各種因素的影響，體現(xiàn)在明顯的特征，主要表現(xiàn)為：（1）路面基層施工季節(jié)性要求強(qiáng)。路面基層施工過程中，由于其關(guān)系到人民群眾的生活以及城市發(fā)展的形象，所以在工程路面基層施工過程中對其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也較高。在工程的施工過程中，也要求工程爭市優(yōu)，創(chuàng)國優(yōu)。所以，在施工過程中，工期緊，季節(jié)性也較為明顯，特別是在冬季施工難度更大，投入的費(fèi)用也更多。（2）路面基層施工不確定性的特征。路面基層施工由于其復(fù)雜性強(qiáng)，對外部的環(huán)境要求也高，所以就造成在施工過程中具有很多的不確定性。例如：由于材料的價(jià)格原因、氣候原因、社會周圍的環(huán)境原因都會對施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生影響。另外，其內(nèi)部項(xiàng)目的各種利益關(guān)系也會對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且工程自身也存在很多建設(shè)問題，就造成了較高程度的不確定性。（3）路面基層施工作業(yè)難度大。在市政工程的路面基層施工過程中，由于其多為地下空間施工，所以在施工過程中，行人車輛等都在通行，就會造成管理方面存在很多問題，使得工程的施工難度加大，安全性要求也不斷增加。

3? 路面基層施工存在的主要問題分析

路面基層施工存在的問題主要有：（1）混合料分布不均。路面基層施工中存在的問題之一就是混合料分布不均，這就是水泥和石渣等混合料沒有很好地均勻攪拌造成的問題?；旌狭戏植疾痪鶗斐陕访鎵簩?shí)不均，使路面不平整，為此就要選擇良好的機(jī)具，對混合料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。在攪拌均勻的同時(shí)，還要灑水，加強(qiáng)攪拌的深度和遍數(shù)，從而使其分布均勻。（2）基層出現(xiàn)裂縫的問題。路面基層施工過程中，出現(xiàn)橫向裂縫也是常見的問題。由于混合料的配比不當(dāng)或是含水量過多，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不到位等都會造成在通車后基層出現(xiàn)橫向裂縫的現(xiàn)象。這就影響了它的質(zhì)量，所以在施工過程中，也要嚴(yán)格地對混合料的配比進(jìn)行控制，同時(shí)在混合的過程中，水量也要控制在設(shè)定的范圍內(nèi)，防止干縮或是開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。（3）壓實(shí)后混合料強(qiáng)度不能達(dá)到要求。路面基層施工過程中，壓實(shí)后，壓實(shí)度與混合料強(qiáng)度不能達(dá)到要求也是存在的主要問題。壓實(shí)后，壓實(shí)度滿足要求時(shí)就要控制混合料，從加水，拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí)。并且，也要縮短水泥的終凝時(shí)間，如果在施工過程中，延遲的時(shí)間超過了3個(gè)小時(shí)，那么，就要對碾壓機(jī)具和碾壓遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整。并且，壓實(shí)的厚度也要控制在15cm～20 cm，在碾壓過程中應(yīng)先輕后重，碾壓后還要對路面進(jìn)行保濕。（4）碾壓過程中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象。市政路面基層施工的碾壓過程中，路面經(jīng)常會出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，所以在施工前就要對基層進(jìn)行徹底的檢查，對壓實(shí)度等各項(xiàng)檢側(cè)內(nèi)容都要進(jìn)行嚴(yán)格的要求。路床或是底基、基層上的車轍松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及不符合規(guī)定的部分都要翻挖，再填筑新料，然后重新碾壓。并且，混合料在使用過程中也不能含有雜質(zhì)。在攤鋪后，表面也要平整，如果發(fā)現(xiàn)在碾壓中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，就要及時(shí)對其進(jìn)行翻挖，然后再重新拌和碾軋。

4? 路面基層施工監(jiān)理控制策略的分析

路面基層施工監(jiān)理控制要求是保證基層具備足夠的強(qiáng)度、良好的穩(wěn)定性和耐久性，其監(jiān)理控制策略主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

4.1? 施工準(zhǔn)備監(jiān)理

（1）人員資質(zhì)審查。審查承包人進(jìn)場人員資質(zhì)和數(shù)量等是否符合合同要求。如不符合，應(yīng)令其整改直至符合要求為止，杜絕撤換投標(biāo)書中承包人的施工負(fù)責(zé)人。 （2）檢查承包人的拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等相關(guān)設(shè)備的型號性能和安裝調(diào)試是否符合要求。如不符合，應(yīng)指令承包人整改直至符合要求為止。

4.2? 嚴(yán)格施工材料質(zhì)量控制

路面基層工程施工材料的質(zhì)量控制對于保證路面的整體質(zhì)量非常重要。必須依照國家相關(guān)的規(guī)定和要求選擇施工基本材料，如自然土等，在選擇廠家方面上，應(yīng)該選擇大廠家，這樣才能保證產(chǎn)品有質(zhì)量上的保證，另外對購進(jìn)的施工材料要嚴(yán)格地進(jìn)行抽樣檢查，按照批次劃分，對于不合格的產(chǎn)品予以淘汰。檢驗(yàn)符合要求的產(chǎn)品要規(guī)整入庫，并且根據(jù)產(chǎn)品的保存條件安排儲存和運(yùn)輸，從根本上消除影響施工材料質(zhì)量的因素。因自然土的顆粒狀態(tài)不同，施工過程中，應(yīng)結(jié)合施工場地的土質(zhì)條件來進(jìn)行挑選，從而使道路的堅(jiān)實(shí)度得到有效保障，為路面的質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

4.3? 加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制

主要表現(xiàn)為：（1）路基填筑土。路基施工工作完成之后，要進(jìn)行填筑土的回填。因此要對回填土質(zhì)量有著一定要求，要選擇回彈模量較高的土質(zhì)。通常情況下，土質(zhì)的顆粒越細(xì)其回彈模量就越低。所以，砂性土就是一種較好的選擇，受到了很多建筑工程的青睞。在此基礎(chǔ)上要保證土質(zhì)的含水量和干容量，進(jìn)而保證路基的強(qiáng)度和密實(shí)程度都達(dá)到相關(guān)的要求。（2）土的最佳含水量。土的含水量對于路基的壓實(shí)工作起到很大的影響。使得土質(zhì)保持適當(dāng)?shù)暮渴潜ＷC路基穩(wěn)定的前提。因此在進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候要對土質(zhì)的含水量進(jìn)行有效地測量，如果出現(xiàn)含水量較大的情況就要停止施工工作，將土質(zhì)進(jìn)行晾曬。如果出現(xiàn)含水量較小的情況，就要采取相關(guān)的措施進(jìn)行灑水。總之要保證土的含水量達(dá)到一定的要求。同時(shí)對于路基的壓實(shí)工作一定要連續(xù)的進(jìn)行，這樣才能有效地減少天氣情況對于土質(zhì)的含水量的影響。（3）壓實(shí)度與彎沉值。壓實(shí)度和彎沉值都是保證路基是否穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。路基每一層的密度就是壓實(shí)度，而上部的整體強(qiáng)度就是彎沉值。這兩種都要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)才能保證路基的質(zhì)量。因此在路基施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。都要提高施工人員的重視。讓他們對道路的整體質(zhì)量有一定的認(rèn)識，進(jìn)而在具體的施工中才會提高工程質(zhì)量。

4.4? 強(qiáng)化誰破壞與裂縫控制

（1）對水破壞進(jìn)行控制。通常路面基層水害都不會過于嚴(yán)重，主要是做好整體道床水下滲的防治工作，避免對整體道床結(jié)構(gòu)造成破壞。（2）對裂縫進(jìn)行控制?；鶎討?yīng)當(dāng)選擇為收縮性比較小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，在選料之前必須要經(jīng)過試驗(yàn)性檢測，只有通過試驗(yàn)檢測的材料才能夠采購。在施工過程中，可以利用緩凝減水劑，在最大程度上將水泥類穩(wěn)定材料實(shí)現(xiàn)最合理的含水率，盡量減少裂縫甚至不出現(xiàn)裂縫。

5? 結(jié)束語

綜上所述，基層是路面結(jié)構(gòu)層的承重層，其具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并且有良好的擴(kuò)散能力。雖然在施工過程中，基層所受的大氣因素影響要比面層小，但是由于其要承受地下水或是面層滲入雨水的浸濕等影響，也會對基層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此必須加強(qiáng)對路面基層施工存在的主要問題及監(jiān)理控制途徑進(jìn)行分析，從而保障路面基層質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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