譚立峰　于君涵　張玉坤　周佳音

摘要：明代在廣東地區(qū)建立了較為完備的海防體系完備，針對戰(zhàn)事路線調整沿海布防，利用自然地理條件，布置高效的軍事層級，基本適應了當時海防作戰(zhàn)的需要。以洪武二十七年（1394年）為時間點，在此前后廣東沿海衛(wèi)所大量增置，城池得到修造加固，自東往西形成以八個沿海衛(wèi)城為中心的防御格局。從聚落分布的地點來看，聚落在空間分布上與自然地理因素緊密相關。衛(wèi)所大多設于沿海水陸交通要隘、?？?、灣澳，半島、海啤對峙之處。根據陸地形勢，形成線狀、環(huán)狀結構，并有明確的分巡信地。廣東海防軍事聚落按照一定的組織方法，占據重要節(jié)點，分段控制沿海防線，節(jié)點之間設置各級軍事聚落。網狀的聯動防御整體、完備的軍事信息傳遞系統(tǒng)和三路分守的高效防御劃分，體現了明代軍事聚落的普遍防御性特征。

關鍵詞：明代海防;廣東海防;軍事聚落;防御體系;空間布局

一、廣東海防明代軍事聚落的建置歷史與戰(zhàn)事分布

明初廣東海防隸屬于中央最高軍政機構大都督府，后朝廷統(tǒng)兵權和調兵權分割，改為隸屬于平行于兵部的五軍都督府。洪武十三年（1380年）后，海防的軍事聚落一般分為5個層級：五軍都督府一都司衛(wèi)城一所城一水寨、關隘、烽燧、驛站等末端建置。在衛(wèi)所設置方面，據《籌海圖編》《嶺海輿圖》記載，洪武元年至八年（1368-1375），廣東地區(qū)設立6衛(wèi)10所;洪武九年至二十八年（1376-1395），又設立9衛(wèi)33所。至洪武二十八年（1395年），廣東共設15個衛(wèi)，43個所，其中海防用途的有27個守御千戶所，涉及海防的衛(wèi)城8個，反映了明代廣東海防重于陸防的戰(zhàn)略防衛(wèi)思想。洪武十九年（1386年）以后廣東海防衛(wèi)所建設即已基本完善。以洪武二十七年（1394年）為時間點，在此前后廣東沿海衛(wèi)所大量增置，城池得到修造加固，自東往西形成以八個沿海衛(wèi)城為中心的防御格局，如圖1所示。

駐軍屯田方面，明朝前期廣東衛(wèi)所共有旗軍125，440名，其中守城81，984，占65.4%，屯田43，456名，占34.6%[1]。明朝針對沿海衛(wèi)所屯田，有區(qū)別于內地衛(wèi)所的規(guī)定，是七分守城三分屯田，更加重視沿海衛(wèi)所的防御作用。軍屯不僅對開墾廣東荒地、沿海沙灘起了積極作用，而且也保障了當時軍糧的供應。

戰(zhàn)事防御方面，在東西相距數千里的遼闊海域處理倭夷?？軉栴}，自始至終都是困擾明代廣東官員的難題，也是促成明代廣東海防體制轉變的直接原因。廣東防區(qū)的分路防守格局也最初產生于倭寇的進犯路線。陳懋恒《明代倭寇史略》曾據《籌海圖編》等資料按年月順序編制“廣東倭禍表”。通過進一步梳理地方文獻記載，整理出明代廣東倭寇戰(zhàn)事統(tǒng)計簡表（見表1）及戰(zhàn)事總量、頻率及時間分布統(tǒng)計圖（M2、3）。

明代廣東倭夷?？軕?zhàn)事的時空和頻率分布特征可歸納為以下幾點：

1.時間分布的階段性

由戰(zhàn)爭總量與頻率分布圖可以看出，明朝與倭寇之間的斗爭以嘉靖、隆慶、萬歷時期為多，但由于歷代皇帝執(zhí)政時間的差異，用頻率來衡量更為準確。從頻率分布曲線可以看出，隆慶年間有載的戰(zhàn)爭最為頻繁，而景泰、天順及嘉靖至萬歷年間，記載的戰(zhàn)爭均十分頻繁。大體可把明代廣東倭夷?？軉栴}略分前后兩個階段。

第一階段自明初洪武至嘉靖中期。早在洪武二年

（1369年），就有“倭寇惠潮諸州”的記載。此后倭夷?？転榈湉V東沿海時有發(fā)生，但寇禍波及面多局限于一時一地，且很快被官軍討平，并未真正影響廣東全局。規(guī)模最大的一次是正德十一年（1516年）兩廣總督陳金以海賊肆為邊患，督官兵窮追至外洋，焚其僭用龍衣等物，前后斬首招撫及殺傷墜水死者二千三百余人[2]。第二階段自嘉靖中期至明末。由于浙、閩兩省御倭取得成效，“倭患”向南蔓延，廣東沿海倭夷與海寇相勾引，釀成巨患，所謂“洪武、永樂間，倭夷入犯廣東，屢為所擾。嘉靖中，倭寇閩、浙，滋蔓亦及于廣東”[3]。倭患南移人廣，大致始于嘉靖三十七年（1558年），該年倭寇突至潮州揭陽縣，隨后于次年十月從海門攻擊潮陽縣，擾攘之久、影響之大前所未有。

2.地理分布的差異性

由于地理位置、軍事作用和防御能力等因素的影響，廣東地區(qū)的抗倭戰(zhàn)爭在地理分布上存在很大的差異。潮州府和廣州府有載的軍事戰(zhàn)事最多，惠州府、廉州府、瓊州府次之。嘉靖中期至明末，倭寇問題在廣東海域內大致呈自東向西轉移的趨勢，因此為應對寇亂，相關的海防經略重點也隨之發(fā)生變化，前期集中在東路的惠潮二府和中路的廣州府[4]，后期則主要在西路高雷廉地區(qū)。明代中后期幾次大規(guī)模夾剿?？茏枇χ刂?，與兩府之間的政治較量有密切關系。從海防地理環(huán)境看明代廣東一省倭夷?？軉栴}的產生，不能不考慮跨區(qū)域的海防聯動問題。萬歷三年（1575年）漳潮副總兵在南澳島設立，來處理協同作戰(zhàn)的問題[5]。

3.戰(zhàn)事對聚落建造的影響力

大規(guī)模戰(zhàn)爭或頻繁的人侵戰(zhàn)爭必然誘發(fā)高頻率的防御工事修筑，廣東海防的初建和重修都與倭寇戰(zhàn)事的時空分布特征基本吻合。在時間分布上，洪武年間大興土木，絕大部分衛(wèi)所都在這個時段設立，而弘治、萬歷兩朝多以重修為主，這也表明至嘉靖時期，明代廣東海防體系的建造基本完成，此后以加固為主[6];在空間分布上，同一時期不同州府興修頻率的分布與倭寇戰(zhàn)事的空間分布吻合，體現了防御重點的差異性。另一方面，在明代廣東海防體系形成和發(fā)展的復雜環(huán)境下，戰(zhàn)爭對軍事聚落的建置和布局的影響，受籌劃和建造人主觀意識的不同，表現出差異性，尤為突出的就是預見性。在八大州府的數據統(tǒng)計中，存在軍事環(huán)境穩(wěn)定、戰(zhàn)爭較少，但修筑工事頻繁的情況，其中洪武時期表現最為明顯。開國之初，大修防御工事，在一定程度上體現了統(tǒng)治者根據軍事戰(zhàn)爭的經驗，對軍事環(huán)境的預見性判斷。

二、軍事聚落的空間分布與地理因素

從聚落分布的地點來看，聚落在空間分布上與自然地理因素緊密相關。衛(wèi)所大多設于沿海水陸交通要隘、?？?、灣澳，半島、海娜對峙之處。根據陸地形勢，形成線狀、環(huán)狀結構，并有明確的分巡信地。

1.高程、坡度與坡向

依據GIS分析得到圖4、5和表2，可知廣東海防衛(wèi)所聚落高程最低約5米，最高約21米，衛(wèi)所城址的高程點分布平穩(wěn)，計算得到平均高程約9米。廣東地區(qū)的海防衛(wèi)所，有79%位于坡度小于5°43′的平緩地或緩坡地區(qū)中。建設難度較低，屬于較為理想的工程用地。衛(wèi)所內軍士屯田方便，軍隊也可迅速集結。同時保證一定的高差，對位于多雨地區(qū)廣東的衛(wèi)所聚落來說，防汛問題也得到解決。除高程外，聚落城址的地勢決定其視野是否開闊以及時發(fā)現敵情。

根據圖6和表3可知廣東海防衛(wèi)所聚落坡向并不規(guī)則，以東南方向為最多，其次為西南和南向，北向最少?？傮w上，廣東海防衛(wèi)所聚落選址并不要求正南北坡向。由建筑設計規(guī)范可知，建筑與正南向呈一定偏轉角的朝向，有利于采用較小的建筑間距系數，提高建筑密度，從而形成易于通風的“天井式”院落。

2.取水距離與出海距離

河流也是聚落選址的重要自然因素之一。依據國家基礎地理信息中心發(fā)布的1：400萬比例的主要河流和湖泊數據，可得到各衛(wèi)城、所城距主要河流的最小距離。如圖7、8所示，各衛(wèi)、所聚落距離可取水河流的距離差別較大，計得平均距離約為20.45公里。有的衛(wèi)、所聚落距河流僅數十米、數百米的距離，以引水為主。有的衛(wèi)、所聚落距河流數十公里，這類衛(wèi)、所聚落應以城內打井取水方式為主。至于其他距河流適中的衛(wèi)、所聚落，則可能綜合采用城內打井或河流取水相結合的方式獲得生產、生活用水。在調研中發(fā)現，有的衛(wèi)、所聚落雇[接將附近河流引入城內，形成一道或多道穿城而過的內河。

以河流中線為基準建立河流多重緩沖區(qū)，落入緩沖區(qū)的軍事聚落被視為沿河流特定距離的區(qū)域分布，如圖9。廣東海防衛(wèi)所聚落的選址與分析所用的地理信息系統(tǒng)中錄入的河流走向沒有明顯關系，但并不排除與未被錄入系統(tǒng)的較小水系或是歷史上曾經存在的水系有著某種聯系。這可能是由于廣東地區(qū)與其他因素的相比較，河流對于選址的影響相對較小，并非進行聚落選址時的重點考慮因素。

便于出海是海防聚落選址布局的重要要求。有的海防聚落選址地勢開闊，直面大海;有的較為隱蔽，處于江河入海口處，或海灣灣畔。圖10所示為廣州各海防衛(wèi)所聚落與海洋的最近距離，平均約為14.67公里，遠高于浙江防區(qū)衛(wèi)所出海平均距離的3.7公里和山東防區(qū)的2.7公里。圖10中所示廣東海防衛(wèi)所聚落最近出海距離波動較大，遠達十幾公里，近則數百米。這主要是地形的原因，出?？谳^遠的聚落幾乎均坐落在沖積平原地帶，交通順暢，仍可快速地直達出海口。廣東防區(qū)的整體地形相較于浙江山東防區(qū)更為平坦，出兵速度更快。另外，考慮到廣東沿海數百年來持續(xù)填海造田和海岸淤積等因素，明代緊緊依海而建的海防聚落，如今也已處于內陸，增大了出海距離。

三、軍事聚落的防御層級與防御效率

廣東沿海地區(qū)岸線綿長，為構建多層次、立體化的防御體系，需要耗費極大的戰(zhàn)爭成本，這使得朝廷需要從各方面增加防御效率，關鍵就是兵力分布的空間布局。廣東海防軍事聚落按照一定的組織方法，占據重要節(jié)點，分段控制沿海防線，節(jié)點之間設置各級軍事聚落，形成有條理的防御網。

1.網狀的聯動防御整體

相比于內陸地區(qū)廣東沿海衛(wèi)所設置密集，遠超“系一郡者設所，連郡者設衛(wèi)”的規(guī)制[7]。沿海州府和五個衛(wèi)所按六水寨的管轄范圍分段巡視防守。為防止倭寇攻破水寨之間數十公里的間距，將水寨間所轄海域劃分為多個信地，由不同的水寨架舟巡邏[8]。各防御性軍事要素之間，相互支援，形成由四個層次組成的防御網，如圖11所示。

第一層是海上巡邏水軍組成的沿海前哨。從遠海地區(qū)及時發(fā)現倭寇進攻，即使向內陸傳遞軍情。第二層是建造在海島上的軍堡和墩臺，作為海上巡邏和出海作戰(zhàn)時的補給站，儲存糧草也保障海運安全。第三層是分布在沿海平原地區(qū)重要河口和登陸點的一些城防設施。第四層為核心層級，即沿海儲存糧草兵力指揮作戰(zhàn)的衛(wèi)所軍堡。沿河布置，作為河口防御聚落的內應，有機地整合其他三個層次。

2.完備的軍事信息傳遞系統(tǒng)

軍事信息傳遞系統(tǒng)是連接溝通島嶼到陸地的軍事聚落的重要部分，是由烽燧、驛站和驛路組成有機連續(xù)的網狀結構。高效的信息傳遞意味著有效的應急能力。古人對廣東海防有“墩架星列”的描述，墩架分布于堡城周圍及沿海岸邊，多占據高地勢和視野開闊地或是沿岸重要節(jié)點（圖12-15）。據統(tǒng)計，廣東明代設有烽堠、營堡約453座，碣石衛(wèi)的墩架操守官軍就高達1105員名[9]，可以證明墩架排列的密集。

在具體地形上，即使在平地，烽燧的選址也盡可能建在高處或在高處堆土造臺。驛路烽傳中的烽燧整體走向與驛路一致，但兩者并不全部重合[10]。廣東防區(qū)的烽燧布置更傾向于網狀布局，若出現個別墩臺延時報信的情況，敵情信息也不至于被延誤，其優(yōu)勢是顯而易見的，而線性布置的烽燧體系就難以做到這一點。此外，絕大多數烽燧的間距均超出了聽覺可達的范圍，可知明代廣東海防烽燧布局的規(guī)律實際上是以視覺可達為基礎的。

圖16為基于成本距離復原的明代廣東驛路，驛路可達性分析是指以海防驛站、驛城的選址和相互間距為目標，結合區(qū)域地形和明代交通工具通行能力，判斷海防驛路能否滿足明代海防體系中信息、人員、物資傳遞和轉移的要求。海防驛路在各區(qū)域內的驛路體系中均占有重要地位。各驛路的中心均為省會或備倭都司府所在地，海防意圖明顯。

3.三路分守的高效防御劃分

在已知地方文獻中，最早對沿海三路分守格局進行系統(tǒng)論述的是戴璟主持編纂的《廣東通志初稿》。該書引述嘉靖十四年（1535年）帶管廣東按察司僉事吳大本對增減沿海兵船的建議，其中提到“廣東一省，分為三路。”三路的劃分是當時普遍對于廣東海防大勢的觀點，強調三個片區(qū)的沿海沖要，如圖17所示。從圖18所示廣東海防聚落空間密度分布圖中可以看出，東路

“要區(qū)”在于拓林、南澳，竭石、靖海和甲子門海澳;中路則在于南頭、浪白澳、望蛔澳;西路“要區(qū)”最為密集，在于連頭港、汾州山、兩家灘、廣州灣等地，而瓊州環(huán)島的白沙、石瓊、館頭、文昌、海安、?？档鹊胤烙顬閲谰11]，這與廣東海域從外海入侵主要有三條海路一致。

除了沿海衛(wèi)所的警戒，自明初廣東設置巡海備倭官，在春末夏初時督發(fā)兵船從三路出海巡視防御。中路自東莞縣南頭城出，主要防備從占城、暹羅而來的?？埽捎谶@是通往廣東首府廣州的必經之海路，戰(zhàn)略地位非常重要，備有大戰(zhàn)船12艘，烏槽船20艘[12]。東路惠潮一帶，自拓林出海，往東可到日本，是來漳州的番舶必經之海域，也是廣東倭寇與海盜最為猖狂的地區(qū)，以拓林寨為中心，與附近的大城所兵力共同防衛(wèi)，同時保護去漳州的番舶，備有戰(zhàn)船2艘，烏槽船25艘，哨船近10艘。西路是高雷廉海面，廉州接近安南占城，亦是海防重地，備有戰(zhàn)船7艘，烏槽船12艘，哨船近10艘[13]。

針對軍事聚落之間，基于八rcGIS中的距離分析，對廣東地區(qū)海防聚落的海上聯合防御體系進行分析。結合廣東沿海地形實際情況，設定路上山脈和海上島礁為最高成本（cost island）;海面水域為最優(yōu)路徑（cost wa-ter），建立從總成本公式：COST=cost water+costisland[14]。由衛(wèi)、所航程成本距離圖19可見，L在18.6～87.8千米之間，平均成本距離為56.85千米。雖然平均差相差較大，但若以鄭和下西洋時日均100海里，約合7.2km/h的速度測算，則各衛(wèi)所支援水寨的平均時間t=l/VA2.6-12小時之間，仍在合理的范圍內。廣東海防衛(wèi)所間距大多分布在46.53公里，既滿足了衛(wèi)所聚落遍布廣東沿海的要求，同時在重點的粵東、粵南等重點防御地區(qū)有分布密度較高，而在相對有利于防守粵北平原地帶分布密度較低，因地制宜。由此可知廣東沿海衛(wèi)所整體分布較為合理，沿海各軍事要地的相互應援能力較強。形成一個高效的防御整體。

四、結語

廣東地區(qū)在明代建立的海防體系完備，基本適應了海防作戰(zhàn)的需要，針對戰(zhàn)事路線調整沿海布防，利用自然地理條件，布置高效的軍事層級。其空間布局建立了網狀的聯動防御整體、完備的軍事信息傳遞系統(tǒng)和三路分守的高效防御劃分。廣東海防軍事聚落的建置在總體上是成功的，體現了明代軍事聚落的普遍防御性特征，是明代軍事制度和軍事策略的代表。

（本文圖、表除署名外，均由作者繪制或拍攝）

[基金項目：國家自然科學基金面上項目“明代海防與長城防御體系及軍事聚落比較研究”（5T67839i）;國家自然科學塞金資助“黃河流域傳統(tǒng)堡寨聚落群系整體性研究”（51778400）;教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目“中國海洋遺產研究”（19JZD059）]

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（責任編輯：張雙敏）