徐祥真

現(xiàn)代交通系統(tǒng)中，公路占據(jù)著重要的地位，為了保障公路交通的安全性，對橋梁的檢測進(jìn)行質(zhì)量控制十分重要。檢測人員在對公路橋梁進(jìn)行檢測的過程中，要應(yīng)用新的科技手段，合理地使用檢測技術(shù)，以便有效控制公路橋梁工程的質(zhì)量。

為了滿足我國社會發(fā)展進(jìn)程的基本需求，我國公路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模正在一步步擴(kuò)大，因此，為了維護(hù)公路交通的安全，保障公路對提升經(jīng)濟(jì)效益的作用，必須重視公共橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。公路橋梁檢測工作是避免其公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的有力舉措，可以降低其在后期使用過程中出現(xiàn)安全隱患的概率。在實(shí)際的檢測工作中，感應(yīng)檢測技術(shù)、靜載及動載試驗(yàn)檢測技術(shù)、射線監(jiān)測技術(shù)等均是常用技術(shù)，同時(shí)，施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位、相關(guān)政府部門均要在公路橋梁施工、運(yùn)營階段進(jìn)行質(zhì)量控制，以全面提升公路橋梁的檢測質(zhì)量，維護(hù)我國公路交通的安全性，避免事故發(fā)生。

一、公路橋梁檢測技術(shù)的重要性

公路橋梁建設(shè)是公路交通工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，提高路橋檢測技術(shù)的精準(zhǔn)度可以保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，公路橋梁檢測技術(shù)十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面：其一，可以保證路橋工程的質(zhì)量。在實(shí)際生活中，部分路橋工程的施工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，安全事故頻發(fā)，這會造成重大的人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失，不利于我國的城市化建設(shè)。使用各項(xiàng)檢測技術(shù)對路橋工程進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，可以保證施工順利進(jìn)行，延長路橋的使用壽命，加強(qiáng)運(yùn)營過程中的安全性。其二，可以節(jié)約施工成本。對路橋進(jìn)行有效的檢測，需要引進(jìn)專業(yè)的人才、先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行檢查，保障工程能在預(yù)定好的時(shí)間內(nèi)交工，同時(shí)保證工程的質(zhì)量。對檢測的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，可以在保證質(zhì)量的前提下提高施工的速度，能節(jié)約工程建設(shè)的成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。其三，可以提高社會經(jīng)濟(jì)效益。在路橋施工、運(yùn)營的過程中使用各項(xiàng)檢測技術(shù)對其各個(gè)部位進(jìn)行檢測，可以提高工程的建設(shè)效率?，F(xiàn)階段我國加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，路橋工程數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，提升工程的建設(shè)效率有利于提升整個(gè)社會的經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路橋梁檢測技術(shù)

1.感應(yīng)檢測技術(shù)

在現(xiàn)代公路橋梁設(shè)施的規(guī)劃階段，需要通過電子感應(yīng)技術(shù)對結(jié)構(gòu)性病害進(jìn)行綜合檢測，使路橋檢測操作實(shí)現(xiàn)一體化。傳統(tǒng)公路監(jiān)測平臺存在不足之處，在路橋檢測工作中引用電子感應(yīng)技術(shù)，路橋的結(jié)構(gòu)可以通過智能感應(yīng)器進(jìn)行全程跟蹤，這使得檢測單位對路橋設(shè)施的感應(yīng)能力大大增強(qiáng)，對維持路橋設(shè)施改造性能有積極的意義。若是原有的路橋結(jié)構(gòu)存在問題，將控制中心通過智能設(shè)施進(jìn)行控制，可以保證橋梁檢測結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性。感應(yīng)檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣，檢測橋梁物理量會應(yīng)用到感應(yīng)門，其種類繁多。比如，測量橋梁翼墻的位移時(shí)，會用到位移傳感器測量混凝土的離子含量、導(dǎo)電率、鋼筋的銹蝕情況時(shí)，會在橋梁梁體內(nèi)部埋藏小型感應(yīng)裝置；在測量橋梁鋼筋斷裂導(dǎo)致的應(yīng)力波時(shí)，會使用到加速計(jì)。以上感應(yīng)設(shè)施結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉，可以在建設(shè)橋梁、檢測橋梁中廣泛使用。

2.靜載、動載試驗(yàn)檢測技術(shù)

靜載試驗(yàn)檢測技術(shù)指的是將主要工作目標(biāo)定為檢測，以此來獲取需要的決策性參數(shù)。公路橋梁是一個(gè)完整性強(qiáng)的整體，但在實(shí)際的檢測工作中，難免會遺漏某些部分，影響檢測的質(zhì)量。針對此情況，檢測人員需要根據(jù)檢測到的結(jié)果對后續(xù)具體的檢測位置進(jìn)行確定，以便獲取到相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)。在實(shí)際的檢測工作中，檢測人員需要對所檢測的重點(diǎn)進(jìn)行掌控，以便保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性、精確性。在對橋梁的角度進(jìn)行全面的檢測、檢定時(shí)，檢測人員需要需要對檢測橋梁上部的主要受力結(jié)構(gòu)的具體狀態(tài)進(jìn)行測定，因此檢測的重點(diǎn)在于橋梁的具體受力狀況以及其在正常使用狀態(tài)下的各項(xiàng)參數(shù)。檢測人員可以使用控制界面對橋梁具體的應(yīng)力應(yīng)變位置進(jìn)行設(shè)置，并對其具體受力情況進(jìn)行檢測。有效開展路橋檢測工作，不僅要保持系統(tǒng)性，還要注重空間范圍，檢測人員需要細(xì)心、耐心地對路橋進(jìn)行檢測，保證各項(xiàng)工作有條不紊地展開。動載試驗(yàn)檢測技術(shù)指的是對橋梁某一個(gè)部位施加不同程度的振動，然后通過產(chǎn)生的信號獲取具體的參數(shù)，由此可以推出橋梁的振動頻率，有利于檢測人員對橋梁的具體狀態(tài)進(jìn)行了解?？傊?，動態(tài)試驗(yàn)檢測技術(shù)可以將橋梁動載情況狀態(tài)真實(shí)地反映出來，是一種常規(guī)的檢測方法。

3.射線監(jiān)測技術(shù)

就目前的橋梁檢測技術(shù)發(fā)展來看，射線監(jiān)測技術(shù)較為先進(jìn)，將此技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁的檢測工作中，當(dāng)路橋出現(xiàn)裂縫時(shí)，會發(fā)出不一樣的紅外線，這可以及時(shí)對路橋的安全性作出預(yù)警，提示檢測人員路橋已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的縫隙、損傷。使用射線監(jiān)測技術(shù)，檢測人員可以對路橋進(jìn)行全方位的檢測，不過此技術(shù)會對人體造成一定的損傷，因此，檢測人員需要做好防護(hù)措施。路橋每一處的位置會有不一樣的結(jié)構(gòu)，每個(gè)部位的受力情況也不一致，這導(dǎo)致每個(gè)部位在受損情況下的特點(diǎn)也不同。所以，檢測人員在分析路橋不同位置的損傷情況時(shí)，要先找打損傷的原因，有針對性地從受損部位的結(jié)構(gòu)入手，進(jìn)行改進(jìn)、預(yù)防，避免損傷情況再次出現(xiàn)。

4.紅外線像儀檢測技術(shù)及雷達(dá)技術(shù)

不同的物體不同的溫度，在公路橋梁的檢測工作中使用紅外線像儀檢測技術(shù)，可以獲取到橋梁的溫度圖。橋梁較薄，其在相同的條件下比其他物體升溫較快，能被紅外線像儀檢測出來形成熱點(diǎn)，從而顯示于溫度圖上，以此可以對橋面的溫度分布有所了解，推測出混凝土的表面狀態(tài)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。紅外線像儀設(shè)備輕便，響應(yīng)快速、實(shí)時(shí)、穩(wěn)定，檢測人員使用其對路橋進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測。雷達(dá)技術(shù)是公路橋梁自檢手段之一，其原理是將高頻的電子脈沖波送入地下，在此過程中，電磁脈沖波會遇到不同的介質(zhì)，一部分脈沖波能量會在地上形成反射，檢測人員可以根據(jù)發(fā)射波的波幅獲得橋梁的裂縫情況以及混凝土的損害程度，從而對該段橋梁缺陷區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行分析。

三、公路橋梁檢測質(zhì)量控制

1.公路橋梁施工階段檢測質(zhì)量控制

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國的公路建設(shè)不斷加強(qiáng)，但在實(shí)際的建設(shè)過程中，受工期等情況的影響，有的建設(shè)單位為了能在預(yù)定好的期限內(nèi)完成工程，會不重視工程結(jié)構(gòu)原材料的質(zhì)量檢測及施工過程中的質(zhì)量管控工作，這在無形中降低了工程的質(zhì)量。所以，建設(shè)單位的管理人員要對原材料及施工過程中的質(zhì)量問題加強(qiáng)檢測。在公路的施工階段，檢測工作主要包括三個(gè)部分：其一，施工單位、監(jiān)理單位需要進(jìn)行嚴(yán)格的內(nèi)部自檢工作。其二，第三方檢測單位抽檢原材料以及施工過程中的實(shí)體工程。其三，相關(guān)政府部門的管理人員要做好監(jiān)督工作。這三項(xiàng)檢測工作中，公路橋梁工程質(zhì)量控制好壞的前提是施工單位及監(jiān)理單位的自檢工作，指導(dǎo)工程建設(shè)中不可缺少的環(huán)節(jié)是第三方檢測單位的抽檢工作。因此，為了保證路橋的施工質(zhì)量，施工單位及監(jiān)理單位要做好內(nèi)部工作，完善檢測制度，不斷提升單位的檢測水平，同時(shí)可以建立、健全管理制度，通過引進(jìn)思想積極、專業(yè)能力過硬的技術(shù)人員，對設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，建立專業(yè)的工地檢測實(shí)驗(yàn)室，提高檢測效率。各個(gè)檢測單位要采用動態(tài)監(jiān)測制度對公路橋梁建設(shè)過程中的重點(diǎn)工程及特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，全方面檢測相關(guān)參數(shù)，這樣既可以保證施工順利進(jìn)行，還能對工程的實(shí)施進(jìn)行有效的指導(dǎo)，能在保證工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約工程造價(jià)。

2.公路橋梁運(yùn)營階段的檢測質(zhì)量控制

在公路橋梁的運(yùn)營階段，養(yǎng)護(hù)檢測主要包括兩方面，分別為確定養(yǎng)護(hù)等級、采取何種檢測手段。管養(yǎng)公路的單位在日常中要加強(qiáng)對檢測工作的重視，每一座路橋的運(yùn)營狀況需要進(jìn)行系統(tǒng)的整理，對橋梁的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)進(jìn)行清楚的劃分，以便養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到最佳的效果。若是路橋出現(xiàn)異常情況，管養(yǎng)單位需要立即邀請具有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位系統(tǒng)地檢測路橋，找出問題所在，給予針對性的質(zhì)量控制措施，促使路橋以最佳的狀態(tài)持續(xù)運(yùn)營下去。常規(guī)的路橋養(yǎng)護(hù)措施為定期對其外觀進(jìn)行檢測，通過通過先關(guān)的設(shè)備檢測其結(jié)構(gòu)，對其技術(shù)狀況進(jìn)行評定。所以，檢測技術(shù)人員水平的高低以及檢測設(shè)備的性能是影響路橋運(yùn)營階段檢測技術(shù)效率的主要因素，為了提高檢測的效率，相關(guān)單位要加強(qiáng)對技術(shù)人員的教育、培訓(xùn)，促使其全面掌握檢測知識及技術(shù)，同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的檢測設(shè)備，保證檢測的順利、有效進(jìn)行。

四、結(jié)語

總之，使用公路橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)，可以保障我國公路橋梁工程質(zhì)量，有利于維護(hù)公共交通安全，提高公路橋梁的使用壽命，保證人民的出行安全，甚至可以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，檢測單位要提高對公路橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的認(rèn)識，從工程的自身特性出發(fā)，明確各項(xiàng)檢測內(nèi)容，使用各種措施進(jìn)行質(zhì)量控制，以提高公路橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)水平，保證檢測的質(zhì)量。