劉靜

摘 要 這些年，各種先進的材料和施工技術(shù)被應(yīng)用到道路路基的施工過程當(dāng)中，大大提高了施工的質(zhì)量。但是在道路路基施工管理過程中還存在著很多問題，導(dǎo)致道路的使用年限遠遠達不到設(shè)計年限。本文在此基礎(chǔ)上就道路軟土路基的處理以及施工質(zhì)量的相關(guān)方法做了一些探索，從而更好地促進我國道路行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 道路軟土地基;處理方法;施工質(zhì)量控制

1路基施工作業(yè)質(zhì)量控制技術(shù)的重要性

在開展道路工程項目當(dāng)中，首先要保障道路工程質(zhì)量。而影響道路工程質(zhì)量的因素有很多，其中包括了施工材料、施工技術(shù)以及監(jiān)督制度的影響。另外我國幅員遼闊，地勢結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同地區(qū)的土質(zhì)結(jié)構(gòu)差別很大，這就給地基施工帶來了新的挑戰(zhàn)，這就需要對不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)制定不同的路基施工方案。路基施工的控制技術(shù)就顯得格外重要了。通過加強對路基施工質(zhì)量控制可以有效提高路基施工的質(zhì)量問題，從而使得道路項目更好服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展。為了更好地開展路基施工作業(yè)控制，需要加強各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，只有這樣才能更好提高道路項目最終的施工質(zhì)量問題[1]。

2軟土路基特點

在道路工程施工過程中，需要綜合考慮各種因素的影響。其中包括了道路工程等級、設(shè)計指標(biāo)、設(shè)計施工圖像以及施工環(huán)境等。根據(jù)不同的施工項目來制定最佳的軟基加固施工技術(shù)方案。同時在施工過程中還要加強對各個環(huán)節(jié)的管理，從而最終保障軟基技術(shù)的施工項目。

軟土地基的主要成分包括了黏土粒、松散砂、有機土以及泥煤構(gòu)成的，而且軟基表面層還存在著很多負電荷，這些負電荷能夠吸收范圍周圍空氣中的水分子，從而使得地基中的含水量顯著增加。這樣就容易使得軟土地基土層結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，而且使得空間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性顯著下降。一些地區(qū)的路基含水量過大，容易導(dǎo)致地基會發(fā)生不同程度的沉降，從而影響地基上面道路工程的安全，威脅著人們的生命健康。軟土路基本身就具有一定的流變性和觸變性，如果在施工過程中沒有按照相應(yīng)的行為規(guī)范開展施工，就容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。同時還要做好安全防范工作，有效防止土層出現(xiàn)流動和松動。另外，很多地區(qū)的軟土地基的抗剪性較差，而且自身的壓縮系統(tǒng)也很高，這就進一步增加了軟基的施工難度。因此需要采用軟基加固技術(shù)來有效提高道路工程的安全性和穩(wěn)定性[2]。

3加強道路路基施工的幾點建議

3.1 合理開發(fā)、填筑與壓實處理

在道路工程建設(shè)中，需要結(jié)合著路面的實際情況來進行合理開展路基路面施工。在開展路基路面開發(fā)過程中，可以通過橫向通道掘進以及縱向全寬的形式來開展施工作業(yè)，對于一些路基還可以采用橫縱掘進以及單雙層開發(fā)的技術(shù)手段。在開展路基填筑過程中，首先做好路床的清理工作，需要考慮到道路工程中的路基土層特征，然后進行分層檢測與填筑處理。做好分層平鋪混合填筑，在分層填筑過程中需要加強土層厚度控制以及管理，從而更好提高路基的質(zhì)量。但是在路基壓實過程層中，需要在填筑一層之后通過均勻的方式進行壓實處理，從而更好提高路基施工整體質(zhì)量。另外在開發(fā)過程中還需要根據(jù)實際情況來進行開發(fā)、填筑和壓實等施工技術(shù)，從而提高施工項目的質(zhì)量。

3.2 道路路基防護技術(shù)

在道路工程施工過程中，就會破壞原來地質(zhì)土層的平衡狀態(tài)，因此需要針對不同的地質(zhì)環(huán)境來更好提高地基的承受能力。一些路基在長時間作用下，會導(dǎo)致路基出現(xiàn)不同程度的侵蝕和變形，因此，需要采取合理的對策來對路基進行合理的防護和管理。在路面施工過程中，需要對路面做好防護和保護處理，從而有效防止路面出現(xiàn)裂縫和凹陷等事故，同時，還能夠有效避免因為地表水沖刷而造成的巖土風(fēng)化疾病問題，可以保障環(huán)境整體的協(xié)調(diào)性?，F(xiàn)階段施工企業(yè)都是采用石砌圬工技術(shù)來對不同路基坡面進行處理，為了更好鞏固邊坡穩(wěn)定性可以通過混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)來加強處理，而在路塹邊坡則通過連片帶窗孔的方式進行護坡處理[3]。

3.3 加強對于軟土路基的處理

做好軟土路基處理是路基施工過程中重要的環(huán)節(jié)。目前常用的技術(shù)主要包括了強夯加固技術(shù)、真空預(yù)壓加固技術(shù)的運用以及現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)等。現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)的特點是：操作簡單、適用范圍廣、施工成本低、加固效果顯著等特點。真空預(yù)壓法主要利用的是物理壓強原理來達到相應(yīng)的加固。這里以強夯加固技術(shù)為例，強夯加固技術(shù)的特點：施工成本低、技術(shù)適用范圍大、加固效果顯著、施工技術(shù)簡單。如果道路中的軟土層的加固范圍較大，而且要求施工較短，采用強夯加固技術(shù)，這樣能夠有效保障施工效率和施工的經(jīng)濟性。這種施工技術(shù)的主要原理，是利用重錘的強大沖擊力來有效破壞軟土地基中空間結(jié)構(gòu)，在不斷夯實過程中來擠壓周圍土體，從而使得這些軟土路基重新組成一種更加穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。動力密實是借助外界的沖擊力來不斷壓實土體，在擠壓過程中減少土層之間的間隙，從而提高軟基的穩(wěn)固性。動力固化過程是利用相應(yīng)的沖擊波來擴大土體之間的縫隙，這是通過破壞原有的土體之間的空間結(jié)構(gòu)，來有效提高軟基的排水性能?？梢愿鶕?jù)道路項目實際施工的需求來有效調(diào)整軟基的夯擊力度。而軟基夯實的動力裝置主要包括了樁式置換和整式置換兩種，可以根據(jù)軟基的實際情況來合適地選擇合適的填充碎石或者其他的介質(zhì)，通過外界夯擊作用，使得內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)發(fā)生置換，從而有效加固軟基技術(shù)。但是這種軟基加固技術(shù)有一定的適用條件，一般是適用土層在10m以下的軟土地基。如果地基中含有的淤泥或者其他的成分超過了10m，這種加固方式就不能起到相應(yīng)的效果[4]。

4結(jié)束語

綜上所述，影響路面路基施工技術(shù)和施工質(zhì)量的因素有很多，其中包括了技術(shù)和管理兩個方面的因素，因此施工企業(yè)一方面需要將施工技術(shù)應(yīng)用到路橋路基路面施工過程中。另外一方面，需要企業(yè)加強管理，更好提高施工人員的綜合素質(zhì)，更好提高施工項目的質(zhì)量。

參考文獻

[1] 張曉雷，沈志偉.市政工程道路路基施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)研究，2019，4（4）：56-57.

[2] 莫勁軍.道路路基工程施工技術(shù)要點研究[J].中國勘察設(shè)計，2018，（9）：96-97.

[3] 王祥光.道路路基施工技術(shù)的探究[J].工程技術(shù)研究，2018，（7）：55-56.

[4] 鐘進，鄒小玉.路橋工程中路基路面的施工技術(shù)[J].工程技術(shù)研究，2018，（16）：241-242.